機動車輛關(guān)閉斷電，按下儀表盤上的trip按鍵，機動車輛通電，松開在按鍵，按下ENTER按鍵保持五秒鐘左右時間，聽到蜂鳴聲后，松開按鍵，將機動車輛重新啟動，完成了保養(yǎng)燈歸零操作。機動車輛在正常使用的過程中，車身的保養(yǎng)燈亮起，說明機動車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，此時需要將機動車輛行駛的品牌的售后服務部門或者是當?shù)氐木S修廠對機動車輛進行保養(yǎng)，機動車輛在保養(yǎng)后，車輛的保養(yǎng)指示燈會被消除，消除后機動車輛可以正常的使用，并沒有任何影響。

別克汽車4s店保養(yǎng)工時費介紹： 1、上海地區(qū)56元一個工時單價，4S店的工時并不代表維修時間，這其中還包括了勞動強度、技術(shù)難度等原因，每項保養(yǎng)維修工作都有規(guī)定的工時定額，雖然維修時間的長短受維修工人熟練的程度及項目的技術(shù)含量所影響，但是對于指定的維修保養(yǎng)項目的工時是固定的； 2、4S店工時費的計算公式是統(tǒng)一標準的，工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術(shù)復雜系數(shù)。而工時定額有兩種計算方式，一種是按標準的一小時計算，另一種則是以5分鐘為一工時，一小時有12個工時； 3、另外關(guān)于工時單價的定位，目前是每家車企和汽車品牌都有各自的定價，根據(jù)車型的擋次、維修保養(yǎng)的復雜程度，來定制適宜的收費標準。

這款別克車保養(yǎng)一次大概需要500多元： 1、保養(yǎng)周期方面，官方手冊建議車主每5000公里或6個月（以先到者為準）進行一次常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)的內(nèi)容包括更換機油及機油濾芯； 2、空調(diào)濾芯、空氣濾芯以及汽油濾芯這三種濾芯的更換周期則為每20000公里更換一次；制動液與火花塞的更換周期為每30000公里更換一次； 3、手動變速箱油建議每10000公里檢查一次，自動變速箱油則建議每80000公里更換一次；轉(zhuǎn)向助力油建議每10000公里更換一次； 4、別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯(lián)體國家以及中東都有銷售。

6別克velite中控屏下保留了部分實體按鍵。車輛行駛時，副駕駛通過實體按鍵操作比通過中控屏幕更方便，所以這些按鍵還是有一定的保留價值的。這些鍵對應什么功能？下面給大家介紹一下。 方便的從左到右依次是危險警示燈、返回主頁、上一首和下一首歌曲、屏幕開關(guān)和音量調(diào)節(jié)、中央門鎖。

朗逸純電動和別克VELITE6，一個是轎車，一個是旅行車，結(jié)構(gòu)不同，外觀的不同是設計語言造成的。朗逸純電動更適合當下，別克VELITE6似乎來自未來。 朗逸純電動只是在細節(jié)上與燃油版略有不同。前格柵和日間行車燈的變化增強了它的一些顏值，而別克VELITE6從基礎(chǔ)上來說有很強的未來感，輪廓比例還算協(xié)調(diào)。 車尾的風格差異也是由車身結(jié)構(gòu)決定的。朗逸純電動傳統(tǒng)大氣，別克VELITE6實用。如果只看顏值，兩車的受眾可能不是同一類人。

別克GL8是一款深入國人的MPV車，外觀符合大部分商用車的標準?？梢娖涫孢m豪華。據(jù)相關(guān)調(diào)查，別克GL8半年銷量為64539輛，僅次于五菱洪光，銷量相當不錯。 畢竟比起低價，人們想到的是MPV車型，更多的是想到別克GL8?？此能囶^設計飽滿，可以看到直瀑式進氣格柵的造型，還是比較精致的。 另外別克GL8的內(nèi)飾設計還是挺不錯的。你看到的是一些深色的木質(zhì)裝飾板搭配淺棕色更偏向商務，看起來很家常。

體驗別克GL6五座版搭載三缸機械增壓發(fā)動機。油門踏板很輕，反應很快。發(fā)動機具有出色的低扭矩性能，啟動和加速的過程非常輕松。怠速時，這款三缸發(fā)動機和四缸發(fā)動機差別不大，行駛中會有輕微抖動，但不明顯。 匹配的變速箱性能還是很OK的，除了低速時關(guān)油門，車身會出現(xiàn)輕微的急動。另外，變速箱急加速時，變速箱的降檔響應比較慢，但是提速的乘坐舒適性很好，家用很好。 方向盤很輕，轉(zhuǎn)向質(zhì)感相當不錯。動力輔助有舒適型和標準型兩種模式，但實際體驗后，兩種模式并無區(qū)別。 噪聲抑制。GL6也有不錯的表現(xiàn)。除了高速行駛時發(fā)動機有異響，其他時間車內(nèi)還是比較安靜的。 懸掛難調(diào)，韌性強。經(jīng)過顛簸的路面時，震動過濾的很徹底，整體感覺很好，達到了同級別的平均水平。

近日，上汽通用別克發(fā)布了一款新車的預告圖。這款新車也將是首款國產(chǎn)7座中大型SUV，別克將其命名為昂科威旗號。從預告圖中可以看出，新車采用了家族最新的設計語言，尾部采用了鍍鉻連接尾燈，修長精致。據(jù)悉，這款新車也將于年內(nèi)正式上市。 工信部數(shù)據(jù)顯示，昂科威的長寬高分別為4981/1953/1732(1736)mm，軸距為2863m，與凱迪拉克XT6相近。此外，新車將基于通用C1平臺打造，并搭載通用汽車新一代驅(qū)動系統(tǒng)。動力方面，新車將搭載代號為LSY的2.0T發(fā)動機，最大功率169 kW (230 kW)。

別克藍色電動車后排座椅可按比例放倒，最大容積可擴展至1098升。尾門離地高度較低，座椅放倒后地板相當平整。 藍色后備箱的隔斷下，有幾個小儲物空間，里面放著三腳架和車載充電器。這款車沒有配備備胎，自帶的只有簡單的補胎液。

這款別克微藍電動車配有真皮包裹的方向盤。它的三輻設計與家族中的其他車型相似，中間增加了一個藍色的logo，以顯示其新能源汽車的身份。方向盤支架的手動雙向調(diào)節(jié)。 別克的微藍方向盤沒有換擋撥片和加熱，而是多功能按鍵。左側(cè)按鍵主要由ACC自適應巡航設置。這些按鈕是恢復和加速、巡航關(guān)閉、語音控制、以固定速度巡航、設置/減速、距離設置和掛斷。 別克微藍方向盤右側(cè)的按鍵主要負責多媒體控制，上下按鍵分別是切歌、上下左右選擇、確認、音量上下按鍵。

別克微藍環(huán)抱座艙下方的中控位置較高，前排乘客坐在車內(nèi)會有強烈的被包圍感。加上配色的應用，視覺上非常賞心悅目。 別克的淺藍色內(nèi)飾采用彩色編碼，營造出更年輕的氛圍。中控臺控制區(qū)布局簡潔易懂，干凈利落的風格符合時下主流審美。 這款電動車的內(nèi)飾很別克，但也很有自己的特色。車內(nèi)有很多新能源車喜歡用的藍色元素，但是微藍車上的藍色元素并不搶秀，只是起到點綴的作用，可以說是恰到好處。 藍色新車的門板上的喇叭經(jīng)過了精心的設計，白色面板上不規(guī)則的穿孔設計非常強烈。同時喇叭上方的白色真皮包裹也有舒適的手感。 整個駕駛艙采用軟硬材質(zhì)，包括黑色硬殼塑料、白色PVC織物、仿碳纖維板和鋼琴烤漆面板等。營造出層次豐富但結(jié)構(gòu)簡單的豪華感。

2020款別克微藍10寸中控面板內(nèi)置eConnect 2.0車載多媒體系統(tǒng)。相比老款微藍301KM，微藍410KM車載系統(tǒng)打通了智能家居互聯(lián)，兩車其他功能完全相同。 10寸中屏的別克藍，不僅有收音機、導航地圖、電話等功能，還支持Carplay和Carlife。同時可以通過OnStar APP互聯(lián)互通。 10英寸懸浮式中控屏在內(nèi)飾上相當搶眼，保留了常用的實體按鍵和音量旋鈕，并搭載2.0互聯(lián)技術(shù)，可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和遙控功能。 雖然空調(diào)也可以在觸摸屏上操作，但新車依然保留了實體按鍵，提高了駕駛員盲操作的便利性和安全性。

別克藍色電動車的傳動系統(tǒng)依然是電動車上常見的單擋變速箱，延續(xù)了機械排擋桿的設計。變速器是單級減速器，同樣只有前進檔和倒檔，同時可以調(diào)節(jié)三個檔位的動能回收，可以在一定程度上降低功耗。 微新車沒有采用現(xiàn)在流行的旋鈕換擋結(jié)構(gòu)，而是沿用了傳統(tǒng)的排擋手柄設計，保留了燃油車的操作手感。 藍色變速箱檔位手柄右控制旋鈕可以選擇動能回收強度。只需左右旋轉(zhuǎn)，并按下旋鈕選擇電源模式。

我們試駕的別克微藍互聯(lián)Smart PLUS頂配版配備了定速巡航功能。經(jīng)過實際使用，定速巡航功能中規(guī)中矩。但如果低車道輔助和定速巡航一起使用，長途駕駛的舒適性會大大提高。 藍色方向盤左側(cè)的按鈕區(qū)域用于控制ACC自適應巡航設置。這些按鈕是巡航開啟、巡航關(guān)閉、恢復和加速、設置和減速以及距離設置。

這次試駕的是別克微藍。當進入汽車并開始加速車輛時，車輛的默認加速模式是正常模式。這個時候開關(guān)踏板的表現(xiàn)更加靈敏，點一下會有更多的正反饋。 然后深踩電動開關(guān)的踏板加速，它的動力輸出給人一種很線性很有力的感覺，并伴有一種推背感。 當駕駛模式切換到運動模式時，動態(tài)響應更加積極迅速，尤其是需要加速超車時，駕駛員能夠順利完成這一動作。 三輻多功能方向盤握感較厚，而電動助力的轉(zhuǎn)向在調(diào)校上也很美式。起步階段比較穩(wěn)定，運動模式下表現(xiàn)更穩(wěn)定，也有很好的指向性。 懸掛的調(diào)校給人一種硬朗感。當通過起伏不平的道路和坑洼時，它可以徹底過濾瑣碎的振動，當通過彎道時，它還可以支撐車輛，增強和增加舒適性。 在NVH上，車輛的整體控制是到位的。在高速行駛時，風噪和路噪都得到了很好的抑制，可以為車內(nèi)乘客提供一個相對安靜適宜的空間。

原裝別克英朗搭載高德地圖汽車導航系統(tǒng)，適配度高，符合用戶使用習慣。導航系統(tǒng)與語音系統(tǒng)相關(guān)，語音設置導航更方便。 導航界面不支持3D顯示。在選擇導航路線時，系統(tǒng)可以提供三種不同的路線。對于習慣使用高德的用戶來說，英朗的導航功能操作簡單。 在設置目的地信息時，可以提供手寫、首字母等多種方便的形式。使用其智能語音控制設定目的地時，語音識別的準確率也很高。

在使用別克英朗的語音控制功能時，除了對聯(lián)系人姓名的識別度不高，在一定程度上影響了實際操作的流暢度之外，其他操作都比較流暢，對于空調(diào)來說非常有用。導航、切歌等指令的識別度很高。 總體來說，英朗的語音控制系統(tǒng)還是比較實用的，可以幫助車主日常設置空調(diào)。導航。查詢天氣等。但不能像賓睿和Is一樣提供更多的娛樂。

別克英朗的7寸多媒體屏幕尺寸不夠大，但是在人性化界面、操作響應速度等方面。Hideo表現(xiàn)不錯，功能方面，也涵蓋了用戶需要的常用配置。 英朗提供USB、AUX、SD卡、藍牙等多種音源連接形式。都是有錢人。英朗和朗逸一樣，也沒有在線音樂的形式，所以在個性化選擇上并不占優(yōu)勢。 英朗還支持蘋果的carplay功能。通過carplay播放歌曲時，系統(tǒng)界面變得更加簡潔，這也意味著可以實時播放手機在線獲取的歌曲。 英朗的藍牙電話界面也非常簡潔，底部功能區(qū)可以在撥號鍵盤、通話記錄、通訊錄等功能之間隨意切換。細節(jié)功能比朗逸更到位，更人性化。 英朗在高配車上配備了倒車影像功能，屏幕顯示的畫面對于校正鏡頭畸變并不理想。不過相比朗逸，它有一條可以旋轉(zhuǎn)角度的停車輔助線，值得稱道。

別克微藍是一款續(xù)航能力多樣的車輛，外觀相當不錯，設計也相當有個性。車身顏色方面，別克微藍有星光藍、白雪白、隕石灰、麥田金四種。 如果仔細看設計的話，我個人認為星光藍是一個相當不錯的顏色選擇，也比較符合新能源汽車的身份。除此之外，像雪白這樣的流行色也不錯。

別克微藍2020款上市，推出三款新車型供消費者選擇，其中時尚型和知性型為低配車型，價格相差萬元以上；配置上有差異。安全裝備一致，有安全氣囊，和胎壓監(jiān)測功能。 不過在輔助和操控配置方面，智享對比時尚型是多速巡航系統(tǒng)，標配后駐車雷達和倒車影像。另外天窗不能開，時尚型是全系唯一沒有配備的。 然后在舒適性配置上有一些差異。Smart-Enjoy車型多了無鑰匙進入功能，同時在座椅方面支持主駕駛電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。