2019普拉多在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下仍然能買。普拉多由一汽與豐田聯(lián)合打造，設(shè)計(jì)源于豐田陸地巡洋艦系列。其配備的豐田六缸電噴1GR - FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)3956CC，動(dòng)力性能出色。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)符合全新的歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，具備較高的環(huán)保屬性，在排放方面無需過度擔(dān)憂。從產(chǎn)品特色看，19款豐田霸道4000線條硬朗，工藝精致。前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，全新的多角度反射式組合前燈與簡(jiǎn)潔前格柵護(hù)欄搭配和諧。駕駛艙寬敞舒適，寬大座椅提供良好視野，銀色裝飾增添豪華感，多功能方向盤操作便捷，中東版的儲(chǔ)物空間還很豐富。同時(shí)，它搭載4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速手自一體變速器，動(dòng)力充沛且換擋平順。非承載式車身結(jié)構(gòu)、低速四驅(qū)模式等專業(yè)越野配置，也讓其可靠性大增。所以，2019普拉多即便在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下，憑借自身的環(huán)保性、舒適性與越野性能，依然是值得考慮購(gòu)買的車型。

豐田普拉多2019款的真實(shí)油耗在不同路況有所差異，城市路況下平均油耗約20 - 23升/100公里，高速時(shí)速120公里時(shí)約13升/100公里 ，車主平均油耗在11.1 - 11.5L/100km。汽車油耗并非固定值，普拉多2019款也不例外。在城市路況中，頻繁的啟停、擁堵的交通，使得車輛難以保持穩(wěn)定行駛，油耗自然偏高，大約處于20 - 23升/100公里。而在高速公路上，當(dāng)車輛以120公里的時(shí)速勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持較為高效的工作狀態(tài)，此時(shí)油耗相對(duì)較低，約13升/100公里。從車主反饋的平均油耗來看，處于11.1 - 11.5L/100km，這一數(shù)據(jù)綜合了各種實(shí)際駕駛情況。豐田普拉多2019款真實(shí)油耗因路況、駕駛習(xí)慣等因素有所不同。多種因素共同影響著車輛油耗，實(shí)際駕駛中，車主可通過良好的駕駛習(xí)慣和合理保養(yǎng)，來讓車輛達(dá)到更理想的油耗表現(xiàn)。

2019款豐田普拉多4000試駕體驗(yàn)出色，是一款值得嘗試的硬派越野車。普拉多4000的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直觀，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的圓形霧燈極具辨識(shí)度，增添了車輛的硬朗氣質(zhì)，讓人眼前一亮。啟動(dòng)瞬間，澎湃動(dòng)力隨之而來，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需9秒，在中大型SUV領(lǐng)域?qū)儆谥械绕纤?，在越野車中更是表現(xiàn)優(yōu)秀。其越野性能卓越，非承載式車身和后整體橋懸掛的設(shè)計(jì)，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的保障，讓它面對(duì)復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)，與2.4L以下小型轎車相比也毫不遜色。不僅如此，普拉多4000還兼顧公路行駛舒適性，內(nèi)飾工藝達(dá)到高水準(zhǔn)，隔音效果出色，帶來高級(jí)車的駕駛體驗(yàn)。無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)在性能，2019款豐田普拉多4000都給人留下深刻印象，滿足了越野愛好者的期待，展現(xiàn)了豐田對(duì)品質(zhì)和性能的堅(jiān)持，是一款能帶來全面駕駛樂趣的車型 。

目前沒有確切信息表明 2020 款普拉多國(guó)六的上市時(shí)間。汽車的上市安排受到多種因素的綜合影響。從生產(chǎn)角度來看，要確保車輛的生產(chǎn)工藝成熟、零部件供應(yīng)穩(wěn)定，才能保證按時(shí)且高質(zhì)量地交付市場(chǎng)。對(duì)于普拉多這樣一款備受關(guān)注的車型，在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還要兼顧車輛性能、配置等方面的優(yōu)化與平衡。從市場(chǎng)層面分析，車企需要考慮市場(chǎng)需求的時(shí)機(jī)。若過早推出，可能市場(chǎng)接受度不高，造成資源浪費(fèi)；若過晚，又可能錯(cuò)失市場(chǎng)份額。而且，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同級(jí)別競(jìng)品的動(dòng)態(tài)也會(huì)影響普拉多的上市決策?；蛟S車企在等待一個(gè)最佳時(shí)機(jī)，既能讓產(chǎn)品充分展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，又能最大程度滿足消費(fèi)者需求。雖然暫時(shí)不知 2020 款普拉多國(guó)六的上市時(shí)間，但相信在綜合考量各種因素后，它終將以合適的姿態(tài)亮相市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來新的選擇 。

豐田2019款普拉多4000的油箱容量較大，設(shè)計(jì)精良，能滿足長(zhǎng)途駕駛和日常使用需求。豐田2019款普拉多4000的油箱容量達(dá)87升，這一較大的容量，為長(zhǎng)途駕駛提供了有力保障。對(duì)于喜歡越野的人士而言，在荒郊野外等難以隨時(shí)補(bǔ)充燃油的地方，充足的燃油儲(chǔ)備意味著更多的探索可能。而且在日常使用中，也無需頻繁前往加油站，為車主的出行帶來了極大的便利。此外，油箱內(nèi)部設(shè)計(jì)也十分精良。它配備有散熱系統(tǒng)，能有效保障燃油在合適的溫度環(huán)境下儲(chǔ)存，避免因溫度過高影響燃油性能，進(jìn)而確保引擎穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，油液凈化裝置等輔助配件，可以分離油液中的氣泡和雜質(zhì)，讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油更加純凈，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。普拉多4000的油箱，憑借其較大的容量和精良的設(shè)計(jì)，無論是應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途跋涉還是日常通勤，都表現(xiàn)出色，為車主的駕駛體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

全國(guó)多地有不同款型二手普拉多在售，涵蓋多個(gè)年份和配置版本，還有相關(guān)優(yōu)惠與保障政策。普拉多作為一款經(jīng)典的硬派越野車型，在二手車市場(chǎng)中備受關(guān)注。目前全國(guó)范圍內(nèi)，二手普拉多的選擇十分豐富。從2010款到2024款，各個(gè)年份的車型都能找到。不同的排量和配置版本，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。這些二手車分布在北京、重慶、廣州等眾多城市，無論身處何地，消費(fèi)者都有機(jī)會(huì)挑選到心儀的車輛。行駛里程、上牌時(shí)間等因素，會(huì)在一定程度上影響車輛的車況和價(jià)格。而會(huì)員年限也為交易增添了別樣色彩。值得一提的是，如今二手普拉多市場(chǎng)還提供了不少優(yōu)惠和保障政策。例如90天回購(gòu)保障，讓消費(fèi)者購(gòu)車更加安心；超級(jí)補(bǔ)貼、限時(shí)直降等活動(dòng)，也能為消費(fèi)者節(jié)省不少開支。二手普拉多憑借豐富的車型選擇、廣泛的地域分布以及貼心的優(yōu)惠保障政策，為有需求的消費(fèi)者提供了諸多優(yōu)質(zhì)選擇，在二手車市場(chǎng)中占據(jù)著重要地位 。

二手普拉多當(dāng)然屬于二手車類。二手普拉多是已被使用過的車輛，并非全新出廠的汽車，自然歸屬二手車范疇。豐田普拉多停產(chǎn)之后，在二手市場(chǎng)依然熱度不減。它曾經(jīng)新車報(bào)價(jià)處于49.48 - 50.48萬(wàn)元區(qū)間，而如今在二手市場(chǎng)的價(jià)格為26.88 - 63.80萬(wàn)元。其前五年平均保值率分別為82%，82%，79%，74%，74% ，這樣的保值率在整體汽車市場(chǎng)中處于中等偏上水平。即便它不再嶄新如初，但憑借高保值率以及獨(dú)特的車輛魅力，在二手車市場(chǎng)展現(xiàn)出極大的吸引力。對(duì)于消費(fèi)者來說，若能做出恰當(dāng)選擇，購(gòu)買二手普拉多依然可以帶來長(zhǎng)久的使用價(jià)值和良好的駕駛體驗(yàn)。二手普拉多因自身的特質(zhì)，在二手車領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地，以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)成為二手車市場(chǎng)中受關(guān)注的車型。

豐田普拉多的廠商指導(dǎo)價(jià)為44.98 - 55.98萬(wàn)元，車型圖片有9259張實(shí)拍圖，包含外觀、中控、座椅等方面。 豐田普拉多作為一款備受關(guān)注的中大型SUV，其報(bào)價(jià)涵蓋多個(gè)版本。2025款中，2.4T穿越BX版5座指導(dǎo)價(jià)44.98萬(wàn) ，全能TX版5座指導(dǎo)價(jià)48.98萬(wàn)等；2024款部分車型雖停產(chǎn)在售，但仍有不同價(jià)格區(qū)間。這些多樣的版本和價(jià)格，滿足了不同消費(fèi)者的需求與預(yù)算。 在圖片方面，數(shù)量豐富的9259張實(shí)拍圖，為消費(fèi)者提供了全面了解普拉多的視角。從外觀的硬朗線條、獨(dú)特造型，到中控的布局設(shè)計(jì)，再到座椅的材質(zhì)與樣式，每一處細(xì)節(jié)都能通過圖片清晰展現(xiàn)。無論是關(guān)注外觀顏值，還是內(nèi)飾的實(shí)用性，都能通過這些圖片找到答案。 豐田普拉多以其豐富的車型報(bào)價(jià)選擇和大量詳實(shí)的實(shí)拍圖片，為消費(fèi)者購(gòu)車提供了充分的參考依據(jù)，展現(xiàn)出其在中大型SUV市場(chǎng)的獨(dú)特魅力與競(jìng)爭(zhēng)力 。

豐田普拉多屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。豐田普拉多是一款備受矚目的四驅(qū)越野車，在汽車界有著極高的知名度與影響力。它誕生于73年前，2003年引入中國(guó)，累計(jì)銷量近35萬(wàn)輛，“四驅(qū)之王”“越野神車”等稱號(hào)足以證明其在公眾心中的地位。從產(chǎn)品本身來看，全新普拉多外觀硬朗大氣，內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料，空間寬敞。動(dòng)力上，搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱且配備四驅(qū)系統(tǒng)，還有2.4T 1MT HEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)等。它采用分承載式車身結(jié)構(gòu)，配備多種先進(jìn)的差速器和AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)等。此外，還配備Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)以及Toyota Space智慧空間座艙等。從市場(chǎng)角度，國(guó)產(chǎn)3.5L普拉多停產(chǎn)讓其在二手車市場(chǎng)熱度高漲，不同排量車型在二手車市場(chǎng)都有著較高價(jià)值。它完善了一汽豐田硬派越野SUV產(chǎn)品矩陣。種種表現(xiàn)都表明，豐田普拉多無疑是汽車相關(guān)領(lǐng)域的重要一員，在汽車市場(chǎng)中扮演著重要角色。

二手豐田普拉多當(dāng)然屬于二手車范疇。二手豐田普拉多作為進(jìn)入過市場(chǎng)流通、所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的車輛，完全符合二手車的定義。它曾在新車市場(chǎng)嶄露頭角，新車報(bào)價(jià)一度高達(dá)49.48 - 50.48萬(wàn)元，憑借自身諸多優(yōu)勢(shì)收獲了不少用戶。之后流入二手車市場(chǎng)，價(jià)格有所跌落，在26.88 - 63.80萬(wàn)元區(qū)間。 豐田普拉多以耐用性和越野能力著稱，保值率相對(duì)較高，在整體汽車市場(chǎng)中保值率中等偏上，前五年平均保值率分別為82%，82%，79%，74%，74%。穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，讓它在二手車領(lǐng)域依然閃耀。不過，大城市環(huán)保政策收緊和二手車流通限制會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，例如老款車型可能面臨限行，國(guó)四以下的車在很多城市難以落戶。 二手豐田普拉多有著二手車的典型屬性，在二手車市場(chǎng)有自身特點(diǎn)和價(jià)值，是二手車范疇中頗具代表性的車型。

二手普拉多價(jià)格大致在20萬(wàn)至40萬(wàn)元之間，但會(huì)因車輛年限、里程、配置、車況和市場(chǎng)行情等因素而有所不同。二手普拉多的價(jià)格區(qū)間跨度較大，不同情況的車輛價(jià)格差異明顯。車齡新、里程少、配置高的普拉多價(jià)格相對(duì)較高。如2019款3.5L自動(dòng)TXL尊享版后掛備胎，里程約5萬(wàn)公里左右，能賣到30多萬(wàn)甚至40萬(wàn)。相反，車齡老、里程多、配置低的車輛價(jià)格則較低。像2016款2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，里程12萬(wàn)公里，報(bào)價(jià)可能在20多萬(wàn)。 此外，車輛的車況對(duì)價(jià)格影響也不容忽視。若車輛在保修期內(nèi)，或保養(yǎng)記錄良好，保險(xiǎn)和審車剩余期限長(zhǎng)，手續(xù)齊全，價(jià)格會(huì)適當(dāng)提高。而有重大事故記錄的車輛，價(jià)值會(huì)顯著降低，可能減價(jià)30%至50%以上。二手普拉多價(jià)格受到多種因素的綜合作用。購(gòu)買時(shí)，要全面考量這些因素，才能挑選到價(jià)格合理、符合自身需求的車型。

豐田新款普拉多誠(chéng)意滿滿，在價(jià)格、外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力等方面均有升級(jí)。新款普拉多于2月26日正式上市，指導(dǎo)價(jià)為44.98 - 55.98萬(wàn)元，提供6款配置選擇，入門級(jí)和全能TX版本價(jià)格均有下調(diào)。外觀上，復(fù)古前臉搭配直瀑式中網(wǎng)，有三種不同樣式，旗艦VX版本還新增大燈清潔功能，側(cè)面20英寸大輪轂十分惹眼。內(nèi)部升級(jí)顯著，配備12.3英寸中控屏與行車電腦屏幕，增添豐田高階智駕系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。動(dòng)力系統(tǒng)采用2.4T加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配托森中央限滑差速器與中央差速鎖，越野性能大幅提升。此外，北極卡車基于新款普拉多官方改裝出Land Cruiser AT37，外觀上寬體車頭、高車身、堅(jiān)固輪轂及粗壯排氣管等設(shè)計(jì)，讓其越野氣息更濃；內(nèi)飾與原車基本相同；動(dòng)力方面除國(guó)內(nèi)2.4T雙擎混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有其他多種選擇。新款普拉多在多方面的改進(jìn)與升級(jí)，不僅展現(xiàn)了豐田的技術(shù)實(shí)力，更為消費(fèi)者帶來了更多元的選擇與更出色的駕乘體驗(yàn) 。

豐田普拉多是一款定位硬派越野的汽車，官方指導(dǎo)價(jià)45.98 - 55.98萬(wàn)元，具備硬派外觀、舒適內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力和豐富科技配置。普拉多外觀盡顯硬派風(fēng)格，采用方盒子造型，車頭高大，前臉雙層格柵搭配黑色飾板與銀色點(diǎn)綴，車身輪廓棱角分明，車尾縱向布局尾燈，部分車型配備可開啟背門車窗與全尺寸備胎底掛式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾融合硬派與科技元素，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，7英寸液晶儀表與12.3英寸中控觸摸屏結(jié)合，座椅舒適且功能性強(qiáng)，儲(chǔ)物空間充裕。在動(dòng)力上，2024款及以后車型搭載2.4T雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速箱，系統(tǒng)綜合功率243kW，綜合扭矩630?！っ?，越野角度佳，全時(shí)四驅(qū)讓其越野性能更出色。安全方面，車身高強(qiáng)度鋼材搭配多種氣囊，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)保駕護(hù)航。智能科技上，TSS 3.0、豐田Pilot系統(tǒng)等配置，加上支持HUAWEI HiCar和CarPlay，為駕駛增添便利。豐田普拉多憑借獨(dú)特外觀、舒適內(nèi)飾、強(qiáng)大動(dòng)力以及豐富配置，成為硬派越野領(lǐng)域中備受矚目的車型，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

新一代豐田普拉多已正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為45.98 - 54.98萬(wàn)元，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和越野性能等方面都有出色表現(xiàn)。新款普拉多基于TNGA - F平臺(tái)打造，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，外觀復(fù)古又實(shí)用。其車身尺寸為4925x1980x1910mm，軸距達(dá)2850mm 。車內(nèi)配備12.3英寸中控屏，還保留了不少物理按鍵，同時(shí)支持多種互聯(lián)映射功能，兼顧了科技感與實(shí)用性。動(dòng)力上，中規(guī)版提供2.4T混動(dòng)系統(tǒng)搭配Direct Shift - 8AT變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力，綜合最大扭矩630?！っ?，還帶有1.87kWh鎳氫電池組。全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配有托森式限滑差速器，部分車型更有可斷開防傾桿、后橋差速鎖及蠕行模式。越野幾何參數(shù)方面，擁有30°接近角、21°離去角、25°通過角。豐田普拉多新款在多方面實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化與升級(jí)，既擁有強(qiáng)勁的越野性能，又兼顧城市駕駛的舒適性，能滿足不同消費(fèi)者的多樣需求。

普拉多二手車總體來說是值得購(gòu)買的，但需結(jié)合個(gè)人需求、預(yù)算并仔細(xì)檢查車輛狀況。普拉多在二手車市場(chǎng)憑借多方面優(yōu)勢(shì)收獲眾多車迷信賴。在品質(zhì)與耐用性上，其四驅(qū)系統(tǒng)和堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，讓它在復(fù)雜環(huán)境中也能穩(wěn)定發(fā)揮，機(jī)械元件高效運(yùn)作。從保值率來講，普拉多表現(xiàn)優(yōu)異，三年內(nèi)可達(dá)66%，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，這大大降低了長(zhǎng)期持有成本。維修經(jīng)濟(jì)性方面，盡管維護(hù)成本比部分經(jīng)濟(jì)車型高，但其售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛，配件供應(yīng)充足，且本身耐用，長(zhǎng)期維修成本或許更低。車型上也十分豐富，從2008年到最新款都有，價(jià)格跨度大，能滿足不同預(yù)算。此外，普拉多動(dòng)力性能出色，內(nèi)部空間寬敞，非承載式車身讓通過性卓越。不過購(gòu)買時(shí)也有諸多注意事項(xiàng)，如平行進(jìn)口車可能無三包政策，車輛年限和里程數(shù)會(huì)影響性能價(jià)值，5至7年、10萬(wàn)公里內(nèi)車型性價(jià)比最高。總之，對(duì)鐘情硬派越野的人，只要價(jià)格合理，二手普拉多值得考慮。

豐田普拉多官方指導(dǎo)價(jià)為44.98 - 55.98萬(wàn)，不同版本車型價(jià)格有所差異。普拉多作為一款備受關(guān)注的中大型SUV，在市場(chǎng)上有著穩(wěn)定的價(jià)格區(qū)間。其中，2025款車型里，2.4T穿越BX版5座定價(jià)44.98萬(wàn)，為消費(fèi)者提供了相對(duì)較為親民的入門選擇；2.4T全能TX版5座價(jià)格為48.98萬(wàn)；而2.4T悍野WX版無論是5座還是6座，均定價(jià)54.98萬(wàn)；旗艦VX版5座則是55.98萬(wàn)，處于該車型價(jià)格的較高位。再看2024款車型（停產(chǎn)在售），2.4T穿越BX版5座為45.98萬(wàn)，全能TX版無論是5座還是6座，價(jià)格均為51.98萬(wàn)，悍野WX版6座保持在54.98萬(wàn)。豐田普拉多憑借其多樣的版本和豐富的配置，在不同價(jià)格檔位滿足了眾多消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算以及對(duì)車輛配置、座位數(shù)等方面的要求，來選擇適合自己的普拉多車型，開啟精彩的出行之旅。

豐田普拉多二手車是否值得購(gòu)買，需綜合多方面因素考量，對(duì)喜歡硬派越野且預(yù)算合適的人是不錯(cuò)選擇 。普拉多作為硬派越野的代表，贏得了廣泛認(rèn)可。其保值率相當(dāng)高，三年內(nèi)能達(dá)到66%，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，特別是停產(chǎn)傳聞和稀缺性，讓中東版在二手市場(chǎng)備受追捧。在性能方面，它采用4.0升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)油耗性能佳，輸出功率可觀，扭矩也足夠強(qiáng)勁，越野性能不俗。內(nèi)部空間寬敞，7座版能輕松容納三名成年人。非承載式車身結(jié)構(gòu)讓其通過性良好，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)也表現(xiàn)出色。不過購(gòu)買時(shí)也有諸多要點(diǎn)。平行進(jìn)口車型可能缺少三包政策，車輛的年限和里程數(shù)對(duì)性能價(jià)值影響較大，5至7年、10萬(wàn)公里內(nèi)的車型性價(jià)比相對(duì)較高。同時(shí)，要仔細(xì)檢查車輛是否存在異響等常見問題?？傊?，若能綜合考慮這些因素，選到一輛車況良好、價(jià)格合理的普拉多二手車，能帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

新款豐田普拉多在價(jià)格、外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面都有諸多亮點(diǎn)。價(jià)格上，新款普拉多誠(chéng)意十足，指導(dǎo)價(jià)為44.98 - 55.98萬(wàn)元，提供6款配置選擇。入門級(jí)下降1萬(wàn)元，全能TX版本更是降價(jià)3萬(wàn)元，讓消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格擁有。外觀設(shè)計(jì)復(fù)古又大氣，有三種外觀樣式，復(fù)古前臉搭配直瀑式中網(wǎng)，頭部醒目的“牛頭標(biāo)”彰顯品牌。旗艦VX版本還增加大燈清潔功能，側(cè)面20英寸大輪轂十分惹眼。內(nèi)飾升級(jí)顯著，配備12.3英寸中控屏與12.3英寸行車電腦屏幕，增添豐田高階智駕系統(tǒng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)等實(shí)用配置。動(dòng)力系統(tǒng)采用2.4T加電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配托森中央限滑差速器、中央差速鎖以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有全地形監(jiān)控模式等多種越野功能，越野性能大幅提升。新款豐田普拉多通過多方面的優(yōu)化升級(jí)，在保持硬派越野風(fēng)格的同時(shí)，提升了產(chǎn)品的性價(jià)比和綜合實(shí)力，無論是日常使用還是越野探險(xiǎn)，都能為用戶帶來更好的體驗(yàn)。

把普拉多鑰匙上的包裝套、殼或者掛繩等東西取下來。按住鑰匙的機(jī)械鑰匙按鍵用另一只手將機(jī)械鑰匙拔出來。接著輕輕把頭端后蓋的卡子掰開再把圓弧那邊的后蓋卡子也掰開就能把后蓋拿掉完成鑰匙的拆解。要是想給鑰匙更換電池先把機(jī)械鑰匙拔出然后拆下鑰匙蓋。拆卸時(shí)小心別弄壞鑰匙。卸下舊電池可用小號(hào)一字螺絲刀。要是拆下蓋子后沒看到電池就拆除電子鑰匙模塊電池就在里面。插入新電池時(shí)要確保“+”極端子朝上。安裝鑰匙蓋和機(jī)械鑰匙按相反順序操作就行。拆解鑰匙需謹(jǐn)慎操作避免損壞鑰匙或者內(nèi)部結(jié)構(gòu)。要是在拆解過程中遇到困難建議尋求專業(yè)人員的幫助。

普拉多dual是空調(diào)控區(qū)的控制鍵。按下這個(gè)鍵后就能獨(dú)立調(diào)節(jié)駕駛座和副駕駛座空調(diào)的溫度。這可太棒啦能滿足車內(nèi)兩個(gè)不同位置成員對(duì)車內(nèi)空氣溫度的差異要求不同溫差之間還能隨意調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)獨(dú)立溫區(qū)。再說說這個(gè)dual鍵。按下它后有獨(dú)立模式和聯(lián)合模式可以選擇。指示燈點(diǎn)亮的時(shí)候就表示已經(jīng)選擇了獨(dú)立模式在這個(gè)模式下駕駛員座椅和前排乘員座椅的溫度能單獨(dú)設(shè)定乘客可以根據(jù)自己的需求來調(diào)節(jié)溫度。要是選擇聯(lián)合模式那么對(duì)駕駛員座椅和前排成員座椅設(shè)定的就是相同的溫度。而且在聯(lián)合模式中如果改變前排乘員的溫度該模式會(huì)自動(dòng)切換到獨(dú)立模式非常智能方便?？傊绽嗟膁ual鍵讓車內(nèi)不同位置的乘客都能擁有適合自己的舒適溫度大大提升了乘車的體驗(yàn)感。