“對(duì)于非自動(dòng)恒溫?手動(dòng)調(diào)節(jié)?空調(diào)，建議關(guān)閉無(wú)人乘坐?副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室?，這樣能夠有效?節(jié)能油耗。這不對(duì)吧，花冠空調(diào)不是自動(dòng)恒溫的，只要一開(kāi)空調(diào)不管溫度大小，油耗都一樣的。（風(fēng)機(jī)調(diào)置除外）

一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油。自動(dòng)變速箱油不能通過(guò)利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過(guò)99%的自變箱的失效均是由于過(guò)熱和ATF油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時(shí)還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

我的2011年花冠發(fā)電機(jī)皮帶現(xiàn)在27萬(wàn)公里了還沒(méi)有換，看看還是挺好的沒(méi)有裂縫，也想把皮帶換了畢竟10年了，還是有點(diǎn)擔(dān)心跑高速的時(shí)候皮帶斷掉

要根據(jù)車(chē)行駛的速度來(lái)加減檔，而不是只看二千三千轉(zhuǎn)來(lái)?yè)Q檔，你三千換檔，明顯浪費(fèi)了油

一般來(lái)講，變速箱油的更換周期與車(chē)輛的保養(yǎng)周期計(jì)算方法一樣的，以行駛里程或使用時(shí)間為準(zhǔn)，如果車(chē)輛使用手冊(cè)中明確給出了這兩個(gè)指標(biāo)，則按先到的執(zhí)行；如果車(chē)輛使用手冊(cè)中沒(méi)有這樣的指標(biāo)或者沒(méi)有明確標(biāo)出換油時(shí)間，一般按照每5-8萬(wàn)公里的行駛里程來(lái)更換。

如果你懂車(chē)，可以好好看看！一般就看看鈑金和輪胎磨損，還有車(chē)門(mén)縫隙是否大。其他真沒(méi)必要看，CX-8本來(lái)就是剛上的新車(chē)型，一般都沒(méi)什么庫(kù)存！

逗，飛度有越野車(chē)的離地間隙？2塊的水瓶，隨便過(guò)車(chē)底都不會(huì)壓到，飛度能做到？一個(gè)經(jīng)常被托底的飛度說(shuō)越野車(chē)？suv都算不上

掛倒檔有異響，有可能是齒輪咬合不清的情況。自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng)：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?！?/div>

汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)我不懂，但是從物理的角度分析一下的話(huà)，鹵素大燈其實(shí)就是純電阻的白熾燈，運(yùn)行中的功率取決于燈泡兩端的電壓，如果12V時(shí)正好為60瓦的話(huà)，根據(jù)P=U2/R的公式，運(yùn)行在65瓦對(duì)應(yīng)的電壓是12.49V。12V鉛酸蓄電池的滿(mǎn)電電壓是額定電壓的1.2倍，遠(yuǎn)超12.49V，也就是說(shuō)日常使用，就有很多工況已經(jīng)超過(guò)了65瓦，所以大燈的適應(yīng)區(qū)間應(yīng)該是比較寬泛的。另外花冠是輛全球車(chē)，如果在中東50的沙漠里散熱都沒(méi)問(wèn)題的話(huà)，國(guó)內(nèi)應(yīng)該問(wèn)題不大

愛(ài)車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，莫慌莫慌，出于對(duì)您行車(chē)安全的考慮，建議您盡快回專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行檢查/維修噢。如果車(chē)輛異常影響行車(chē)，請(qǐng)聯(lián)系專(zhuān)營(yíng)店緊急救援

汽車(chē)輪胎每次拆裝后，都需要做動(dòng)平衡，這個(gè)跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有太大關(guān)系，不要聽(tīng)信某些修理廠說(shuō)的，我原位置拆原位置裝，不需要做動(dòng)平衡，或者后輪不需要做動(dòng)平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動(dòng)平衡的，特別是前輪，如果沒(méi)做好動(dòng)平衡，車(chē)在120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)的抖動(dòng)，這就是前輪的動(dòng)平衡沒(méi)做好，可以要求他們重新給你做，沒(méi)做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。

只要發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正常，平時(shí)行駛儀表盤(pán)上沒(méi)有蓄電池故障燈顯示，沒(méi)必要去更換的，蓄電池真的需要更換的時(shí)候有預(yù)兆的，比如：你冷車(chē)點(diǎn)火的時(shí)候啟動(dòng)困難、正常怠速的時(shí)候大燈比平時(shí)要暗了、儀表盤(pán)上的蓄電池故障報(bào)警燈時(shí)亮?xí)r滅、冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常的異響、在平時(shí)洗車(chē)清理機(jī)艙的時(shí)候發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)鼓包或者漏液、有些車(chē)上的行車(chē)電腦上帶有蓄電池的電壓顯示功能的，如果突然發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓升高，就表明蓄電池有問(wèn)題了（正常的蓄電池電壓在12V，如果突然發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓升到13-14V的時(shí)候）。

今年年初搞了臺(tái)06年12月份二手的花冠，私人車(chē)，公里數(shù)馬上20W公里的，手動(dòng)頂配的2W整（含一年保險(xiǎn)2K多及半年前換了一對(duì)鄧祿普輪胎），問(wèn)題點(diǎn)：車(chē)上左側(cè)3處刮痕，左后屁股被拱工，做過(guò)鈑金油漆，后備箱蓋管得不是很?chē)?yán)有點(diǎn)漏水，天窗也有點(diǎn)漏水，到手后換過(guò)剎車(chē)片、一對(duì)前減震、平衡桿、機(jī)油原車(chē)主剛換過(guò)、防凍液和玻璃水換過(guò)、凸輪軸蓋漏油換過(guò)墊子，其他的沒(méi)有動(dòng)過(guò)什么，車(chē)子80邁以?xún)?nèi)還可以，上高速110邁有些吃力，一來(lái)車(chē)子原車(chē)主沒(méi)有保養(yǎng)好，二來(lái)車(chē)齡擺在那里。像一樓的自動(dòng)的花冠，價(jià)格肯定比手動(dòng)檔的高，自動(dòng)擋的堪稱(chēng)花冠的經(jīng)典，價(jià)錢(qián)是可以談的，但是如果你喜歡花冠，你也不在乎那幾千塊錢(qián)。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車(chē)型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車(chē)門(mén)后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

這個(gè)油耗已經(jīng)非常不錯(cuò)了。油耗其實(shí)看你路況， 如果經(jīng)常跑市區(qū)，相對(duì)油耗還是會(huì)高一點(diǎn)的，后續(xù)的話(huà)都跑跑高速就會(huì)好很多，同時(shí)你的車(chē)注意保養(yǎng)，更換機(jī)油，檢查胎壓，這些都是對(duì)油耗方面比較有積極的，民宿的，后續(xù)的話(huà)自己開(kāi)車(chē)的過(guò)程中注意一下溫柔文明駕駛吧，這樣對(duì)油耗也有所幫助，其實(shí)油耗一直都是偽命題，因?yàn)檫@個(gè)都是相對(duì)的，不同的路況不同的駕駛風(fēng)格都不太一樣。

首先，我們來(lái)了解節(jié)氣門(mén)的工作原理。節(jié)氣門(mén)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，踩下油門(mén)的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，因此怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動(dòng)力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。通俗來(lái)講：節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閥門(mén)，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門(mén)為什么會(huì)變臟、變黑？1、空氣濾芯過(guò)濾有限其實(shí)說(shuō)它是和空氣直接接觸，實(shí)際上前面還頂著個(gè)空氣濾芯，空氣濾芯在前面過(guò)濾，但也并非什么東西都過(guò)濾得掉，還會(huì)有灰塵或者其他臟東西，通過(guò)節(jié)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會(huì)帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門(mén)上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門(mén)是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬(wàn)公里至4萬(wàn)公里對(duì)汽車(chē)節(jié)氣門(mén)清洗一次，清洗節(jié)氣門(mén)并不是越頻繁越好，過(guò)度清洗會(huì)使節(jié)氣門(mén)內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門(mén)的老化或者加重節(jié)氣門(mén)的負(fù)荷。節(jié)氣門(mén)不清洗會(huì)怎么樣？長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)氣門(mén)，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會(huì)影響節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的精確性，同時(shí)也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過(guò)程中會(huì)有突然收油的感覺(jué)，動(dòng)力方面也會(huì)大不如前，油耗也會(huì)上升，甚至有些時(shí)候會(huì)造成啟動(dòng)困難等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。節(jié)氣門(mén)什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門(mén)最好根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力反饋來(lái)判斷，如果出現(xiàn)車(chē)輛怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降的時(shí)候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門(mén)有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點(diǎn)便是簡(jiǎn)單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門(mén)上，然后對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行擦洗。缺點(diǎn)是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門(mén)上，注意不可噴到節(jié)氣門(mén)后面的管道里，會(huì)造成對(duì)節(jié)氣門(mén)的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點(diǎn)，需要把整個(gè)節(jié)氣門(mén)總成拆下來(lái)，然后用專(zhuān)門(mén)的清洗劑全面清洗干凈再?gòu)?fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價(jià)格相對(duì)貴一些。汽車(chē)品牌不同，汽車(chē)清洗節(jié)氣門(mén)后，有需要對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車(chē)電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開(kāi)度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況，結(jié)果得不償失。

大胖子的XM2好。超控跟靜音都可以，原配的普利司通比較硬聲音大。但耐磨點(diǎn)，我換了2條米其林的在前面。另外買(mǎi)一天原配的，跟備胎一起用，在后面。。

原車(chē)普利司通，現(xiàn)在卡羅拉和威馳配的是鄧祿普輪胎！和鄧祿普合作了，我前年換的也是鄧祿普，感覺(jué)還可以，畢竟價(jià)位可以還是大品牌

把左側(cè)大旋鈕按一下，每按一下，會(huì)有一個(gè)選項(xiàng)出現(xiàn)，SSC關(guān)的情況下會(huì)依次有四個(gè)選項(xiàng)出現(xiàn)，第一個(gè)T開(kāi)頭的是調(diào)高音，第二個(gè)B開(kāi)頭是調(diào)低音，第三個(gè)好像是F開(kāi)頭的是調(diào)前后的應(yīng)該，第四個(gè)好像是BAL的是調(diào)左右的，第三第四個(gè)前后左右我記不清楚了，反正兩個(gè)都調(diào)到0就行，第一第二個(gè)高低音根據(jù)自己喜歡來(lái)調(diào)整，反正我以前開(kāi)的時(shí)候四個(gè)調(diào)整依次是5，4，0，0。SSC音效有三檔，一般用SSC1，效果最好。但是SSC音效開(kāi)的時(shí)候，這三檔都是不能調(diào)節(jié)高低音的，也就是說(shuō)高低音是根據(jù)三檔固定死的，只能調(diào)整第三和第四個(gè)選項(xiàng)也就是前后左右，反正都調(diào)到0就行，希望能幫到你（打字打的抽筋）

建議全部換了吧，安心些。冷卻液根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁剡x擇。機(jī)油用30，半合成或全合成。剎車(chē)油用DOT4?；鸹ㄈ麢z查，皮帶檢查。剎車(chē)盤(pán)片檢查。剎車(chē)油管也要檢查。