第一條,貌似和樓上兄弟“心中的馬”描述的類(lèi)似“在6年前,一位馬6的試車(chē)手教我的,坐他開(kāi)的車(chē)太爽了,人家不是快那么簡(jiǎn)單,是基本不用剎車(chē),他轉(zhuǎn)彎時(shí)主動(dòng)降一檔,車(chē)速慢下來(lái)后,在彎中加油再升擋,哇哇。。。。。。太爽了,牛!@他說(shuō)這樣又爽又省油,”。這個(gè)我還沒(méi)有試過(guò),明天試試。第二條,應(yīng)該是用得最多的,也最好理解。第三條,樓上兄弟“江陰_jony”也提到:“檔位越低,發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力越高,松油即會(huì)降速,所以下山時(shí),應(yīng)掛低檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速,減少剎車(chē)熱衰減?!边@個(gè)我也沒(méi)有試過(guò)。至于升檔,我倒是有體會(huì),在第二條超車(chē)后,如果松油門(mén)不升檔,速度很快降下來(lái),感覺(jué)很虧,這時(shí)就要升檔。