現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“漢蘭達(dá)abs故障燈亮是怎么回事？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 漢蘭達(dá)abs故障燈亮的原因：1、輪速傳感器被污泥遮擋。2、輪速傳感器生銹、進(jìn)水。3、ABS電腦編程錯誤，對電腦內(nèi)部數(shù)據(jù)重新編程，需要借助到電腦檢測儀，但此類故障一般很少。4、ABS總泵的問題，更換ABS總泵。制動防抱死系統(tǒng)簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。漢蘭達(dá)是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。

關(guān)于“漢蘭達(dá)油表燈亮了還能跑多少公里？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 油表燈第一次亮后大概能跑40-50公里沒有問題，建議不要等燈亮后在加油，因?yàn)槠捅檬且揽科蛠砩岬?。漢蘭達(dá)（Highlander）是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于一身。在2007年7月2日，豐田漢蘭達(dá)Highlander以進(jìn)口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設(shè)，漢蘭達(dá)國產(chǎn)的信息越來越清晰；2009年4月12日，廣汽豐田國產(chǎn)漢蘭達(dá)正式發(fā)布，隨后在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達(dá)全新上市。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“18款漢蘭達(dá)輪胎氣壓故障燈如何復(fù)位？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 18款漢蘭達(dá)輪胎氣壓故障燈復(fù)位方法：接通點(diǎn)火開關(guān)，在TPWS指示燈亮?xí)r，按下輪胎“SET”鍵1s-2s，在TPWS指示燈熄滅之后松開“SET”鍵即可。初始化方法：接通點(diǎn)火開關(guān)，按住“SET”鍵，直到輪胎氣壓指示燈以每秒3次的頻率內(nèi)閃爍，在輪胎氣壓指示燈閃過3次之后，松開按鈕，然后再駕駛車輛行駛一段時間，完成輪胎初始化設(shè)定。汽車輪胎上有氣壓檢測傳感器，當(dāng)輪胎氣壓過多或不足時氣壓報警燈會亮。

漢蘭達(dá)和別克昂科旗對比：1、車型不同：漢蘭達(dá)是中型SUV；別克昂科旗是中大型SUV。2、變速箱不同：漢蘭達(dá)是6擋手自一體變速箱；別克昂科旗是9擋自動變速箱。3、車身類型不同：漢蘭達(dá)是5門5座SUV；別克昂科旗是5門7座SUV。漢蘭達(dá)（Highlander）是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，漢蘭達(dá)外觀時尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形棱角設(shè)計(jì)的前柵格，一體化的豐田牛頭標(biāo)、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚、立體感。別克昂科旗的外觀使用了家族的全新設(shè)計(jì)語言，搭載了Matrix矩陣式LED分體大燈，同時頭燈被銀色飾條貫穿，營造出了很好的時尚感。

27漢蘭達(dá)適合的機(jī)油是0w20的全合成機(jī)油，全合成機(jī)油使用的溫度更廣，使用期限更長，因此適用于性能車和渦輪增壓的車型。機(jī)油是發(fā)動機(jī)潤滑油，它在發(fā)動機(jī)中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等重要作用。漢蘭達(dá)是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，該車長寬高分別是4795mm、1910mm、1760mm，軸距為2790mm，采用的是3.5升V6發(fā)動機(jī)，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性。

漢蘭達(dá)和途觀l對比：1、尺寸方面：漢蘭達(dá)車身長寬高分別是4812mm、1913mm、1776mm，軸距為2806mm；途觀l車身長寬高分別是4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。2、動力方面：漢蘭達(dá)搭載3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩356牛米，匹配8速自動變箱；途觀l搭載1.4T及2.0T高低兩種功率調(diào)校發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米；2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米；2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6速或7速雙離合變速箱。

漢蘭達(dá)和柯迪亞克對比：1、尺寸方面：漢蘭達(dá)的長寬高分別為4950mm、1925mm、1720mm，軸距為2790mm；柯迪亞克的長寬高分別為4698mm、1883mm、1676mm，軸距為2791mm。2、動力方面：漢蘭達(dá)標(biāo)配3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率為295匹，峰值扭矩為356牛米；柯迪亞克搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為186匹，峰值扭矩為320牛米。

昂科旗和漢蘭達(dá)的對比：1、車身尺寸不同：昂科旗車身的長寬高分別為4981mm、1953mm、1727mm；漢蘭達(dá)車身的長寬高分別為4890mm、1925mm、1720mm。2、變速箱不同：昂科旗是9擋自動變速箱；漢蘭達(dá)是6擋手自一體變速箱。昂科旗定位于中大型SUV，外觀上延續(xù)了Enspire概念車的設(shè)計(jì)理念，動力方面搭載了代號為LSY的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率為169kW；漢蘭達(dá)是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，其動力方面采用了3.5LV6發(fā)動機(jī)加5速手自一體變速箱和2.7LL4發(fā)動機(jī)加6速手自一體變速箱兩種動力總成。

豐田漢蘭達(dá)和內(nèi)飾比本田冠道更豪華的。豐田漢蘭達(dá)和本田冠道坐在漢蘭達(dá)里基本感覺不到什么驚喜，但是感覺挺簡單的。但是到了冠道就完全不一樣了，會對車的風(fēng)格設(shè)計(jì)有很高的新鮮感。在搜索各種功能的同時，可以偶爾給我一些小驚喜。 用料方面，豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道都是軟性材質(zhì)，表面都縫制了類似皮革的線條，視覺上的檔次感還不錯。設(shè)計(jì)方面，冠道內(nèi)飾最吸引人的是站臺的位置。除了新穎的按鍵換擋，操作也更具科技感。而且冠道還采用了電子駐車制動，漢蘭達(dá)則是機(jī)械結(jié)構(gòu)。就這些配置的科技水平而言，漢蘭達(dá)似乎還是落后的。 漢蘭達(dá)和冠道的方向盤厚度都適中，抓地力也不錯。但是漢蘭達(dá)的方向盤有兩個明顯的缺點(diǎn)。一個是它的體量太大，不僅和冠道比，和大部分同級別對手比，還有一個就是太硬。 儀表風(fēng)格上，豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道可能差別不大，但差別大的還是技術(shù)層面的東西。比如冠道配備了抬頭顯示器，儀表中的行車電腦可以顯示G值等更多信息。就這些配置的表現(xiàn)來說，我覺得肯定是誰來的晚，誰更占優(yōu)勢，但是漢蘭達(dá)的表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)太務(wù)實(shí)了。 如果說起來，冠道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先漢蘭達(dá)的，這也是冠道相對于同行的自我優(yōu)勢。在車輛配置上，冠道可以說是目前同價位同級別SUV中最好的一款，而漢蘭達(dá)的賣點(diǎn)不在這里。再加上之前它的配置性能本身就不高，所以這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障是意料之中的。

豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道，誰是最后的贏家？動力之戰(zhàn)豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道搭載的都是2.0T發(fā)動機(jī)，變速箱上的擋位數(shù)量差別很大。漢蘭達(dá)用的是6AT變速箱，比昂達(dá)冠道用的是9AT變速箱，所以擋位比較多?；使诘囊嫔w采用了氣動撐桿的形式，比漢蘭達(dá)更老實(shí)更好用。 從動力參數(shù)上來看，豐田漢蘭達(dá)和比昂達(dá)冠道差別很大，變速箱的檔位也差別很大。但是日常使用變速箱的平順性表現(xiàn)很重要。在這方面，兩款變速箱都能提供非常平順的感覺。底盤給人的第一感覺是冠道比漢蘭達(dá)的更穩(wěn)更扎實(shí)，漢蘭達(dá)開起來感覺比冠道輕，從油門到方向盤。相信你已經(jīng)感受到了！

豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)競爭內(nèi)飾。豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)在內(nèi)飾上的中控臺風(fēng)格完全不同。漢蘭達(dá)的中控臺感覺簡潔大氣，而全新勝達(dá)的中控臺線條復(fù)雜，更加立體。至于這兩種完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，哪個更好看？全是個人審美。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都采用了真皮包裹的多功能方向盤。有音響調(diào)節(jié)、定速巡航、行車電腦切換等多項(xiàng)常規(guī)功能，并且可以上下前后四個方向調(diào)節(jié)。至于手感，全新勝達(dá)的方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)位置太粗，拿不穩(wěn)，皮質(zhì)的手感也不夠細(xì)膩。整體抓地力比漢蘭達(dá)略差。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都配備了天窗，全新勝達(dá)的全景天窗可以說是完勝漢蘭達(dá)。前者的天窗面積為0.98平方米，比漢蘭達(dá)的0.26平方米大了3倍多。

豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)乘坐空間pk豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)均配備真皮座椅，前排座椅配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，主駕駛座椅具有腰部支撐調(diào)節(jié)功能等。可以說兩款車在常規(guī)舒適性方面的表現(xiàn)都很到位。在此基礎(chǔ)上，新勝達(dá)比漢蘭達(dá)在主駕駛座多了通風(fēng)和記憶功能，錦上添花。 從體驗(yàn)者親身體驗(yàn)后的感受來看，我覺得這輛豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)第一排差別不大，而漢蘭達(dá)第二排和第三排表現(xiàn)更好。至于第三排座椅的進(jìn)出，漢蘭達(dá)也比較方便。

豐田漢蘭達(dá)vs現(xiàn)代新勝達(dá)動力大賽豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)搭載的都是四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。漢蘭達(dá)雖然排量更大(漢蘭達(dá)2.7L，新勝達(dá)2.4L)，但在最大功率方面并沒有利用大排量的優(yōu)勢。漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動機(jī)最大功率188馬力，比新勝達(dá)(新勝達(dá)189)上的2.4L發(fā)動機(jī)少了1馬力 最大扭矩方面，漢蘭達(dá)挽回了一點(diǎn)面子。252 Nm的最大扭矩比新勝達(dá)多了12 Nm(新勝達(dá)2.4L車型的最大扭矩為240 Nm)。豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)都采用6速手自一體變速箱。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代全新勝達(dá)都是前輪驅(qū)動。漢蘭達(dá)的2.7L排量車型都是前輪驅(qū)動，本文介紹的這款2.7L兩驅(qū)7座豪華版也不例外。全新勝達(dá)2.4L排量車型提供前輪驅(qū)動和四驅(qū)兩種選擇。本文所說的2.4L自動四驅(qū)尊貴型為適時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合式。 豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)是底盤，漢蘭達(dá)和新勝達(dá)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架；后懸架方面，漢蘭達(dá)采用雙連桿獨(dú)立懸架，全新勝達(dá)采用多連桿獨(dú)立懸架。

雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的乘坐空間雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的后備箱空間哪個大，廠家一直沒有明確公布第二排座椅放倒后的容積數(shù)字。不過因?yàn)闈h蘭達(dá)的體積更大，所以看起來漢蘭達(dá)應(yīng)該會有更寬敞的后備箱空間。不過總的來說，兩人都表現(xiàn)的很好。第二排和第二排座椅放倒后，地板很平整。 兩排座椅放倒后，雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的后備箱地板異常平整。雖然廠家沒有明確公布第二排座椅的容積數(shù)字，但可以初步判斷，更大的漢蘭達(dá)后備箱更有優(yōu)勢。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)哪個好看？雪佛蘭科帕奇或者豐田漢蘭達(dá)，我想大部分網(wǎng)友都不再陌生了。是從科帕奇通用雪佛蘭進(jìn)口的進(jìn)口SUV，在韓國生產(chǎn)，動力系統(tǒng)和配置都比過去有所提升。雖然是進(jìn)口SUV，但科帕奇的性價比并不遜色于同級別的其他合資產(chǎn)品，而即將國產(chǎn)的消息更讓人期待。 漢蘭達(dá)整體定位高于科帕奇，所以身材更大。漢蘭達(dá)在長寬高上占據(jù)上風(fēng)，這對于科帕奇來說顯然不是一個好的開始。更何況原本為美國市場開發(fā)的漢蘭達(dá)在外觀上也表現(xiàn)出了些許霸氣，所以漢蘭達(dá)在街上出現(xiàn)的頻率比科帕奇略高。 雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)都有7座SUV，所以第三排空間自然是大家關(guān)心的話題。從車身長度和軸距方面來看，漢蘭達(dá)領(lǐng)先科帕奇，所以暫時可以判斷漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間會更寬敞。比賽的具體結(jié)果會在第3頁的實(shí)際體驗(yàn)中給你揭曉。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾哪家精致雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾，科帕奇豪華型采用全黑內(nèi)飾搭配銀色裝飾條，傳遞運(yùn)動感。另外科帕奇的內(nèi)飾做工也比較嚴(yán)謹(jǐn)，整個中控臺沒有使用夸張獨(dú)特的線條。簡潔的外形更符合大多數(shù)人的審美和使用習(xí)慣。 豐田的設(shè)計(jì)理念更注重營造舒適的駕駛氛圍，所以漢蘭達(dá)的內(nèi)飾采用上深下深的配色，讓居家氛圍更濃。但是2.7兩驅(qū)精英版漢蘭達(dá)中控臺沒有龐大的中央顯示屏作為門面，方向盤上的多功能按鍵少得可憐，讓它下降了不少檔次。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的乘坐空間哪個大雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的乘坐空間，科帕奇的后排乘坐空間表現(xiàn)，為了方便第三排乘客上下車，所以科帕奇的第二排座椅靠背可以向前折疊，正常情況下可以前后調(diào)節(jié)傾斜角度，第二排空間表現(xiàn)也令人滿意。不過科帕奇第三排空間還是有點(diǎn)窄。身高180cm的體驗(yàn)者乘坐時，頭部和腿部空間均為零。其實(shí)對于這個級別的城市SUV來說，擁有第三排座椅是難能可貴的。 雪佛蘭和科帕奇的區(qū)別在于，豐田漢蘭達(dá)第二排采用了帶中央扶手的獨(dú)立座椅，在提升舒適性的同時也損失了一些實(shí)用性。但是漢蘭達(dá)的第二排座椅可以前后移動，所以第三排座椅的空間擴(kuò)展更大，這讓漢蘭達(dá)看起來更像一輛MPV，空間擴(kuò)展非常靈活。而且得益于更大的車身尺寸和軸距，漢蘭達(dá)的第三排空間比科帕奇略勝一籌。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)樓蘭穆拉諾和豐田漢蘭達(dá)內(nèi)飾哪個精致日產(chǎn)樓蘭穆拉諾和豐田漢蘭達(dá)內(nèi)飾方面，樓蘭穆拉諾的外觀沒有漢蘭達(dá)的氣質(zhì)粗獷。它的車呢？接下來，我們再觀察體驗(yàn)一遍。樓蘭穆拉諾雖然車身尺寸和漢蘭達(dá)差不多，但內(nèi)飾布局和做工細(xì)節(jié)都像天籟車型一樣突出質(zhì)感和舒適性特點(diǎn)，與漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。 豐田漢蘭達(dá)的中控臺布局更像是一輛SUV，方向盤比樓蘭穆拉諾更大，各種控制按鈕和旋鈕也做了“放大”。實(shí)際的四個大口徑杯架也讓人過目不忘。 車輛配置方面，日產(chǎn)樓蘭Murano和豐田漢蘭達(dá)，雖然兩車差別很大，但沒有可比性。在這里，我想對樓蘭穆拉諾的內(nèi)飾配置做一些簡單的介紹。藍(lán)穆拉諾的多媒體控制和空調(diào)控制區(qū)的布局和天籟很像，很好用。電動四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤手感很好，但是太淺的米色方向盤不耐臟，所以方向盤還是黑色的，比較實(shí)用。 方向盤左下方還有一組控制按鈕，用于電動尾門和第二排可以電動翻上來的座椅。類似的控制按鈕也分別出現(xiàn)在車鑰匙和后備箱中。蘭穆拉諾變速箱的變速桿和儲物格周圍的功能鍵布局緊湊，但也很精致。 沒有樓蘭穆拉諾轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，漢蘭達(dá)在這里的表現(xiàn)還是比較粗糙的！當(dāng)然，在整車用料方面，漢蘭達(dá)在樓蘭同位置的Murano也缺少軟料，給消費(fèi)者更多的是硬料。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)樓蘭穆拉諾和豐田漢蘭達(dá)空間大。日產(chǎn)樓蘭穆拉諾和豐田漢蘭達(dá)前排有空間體驗(yàn)。樓蘭穆拉諾頭部空間實(shí)力稍弱(體驗(yàn)者身高180cm)，但絕對屬于夠用級別。多向電動可調(diào)座椅和四向可調(diào)方向盤，能讓你調(diào)整到最舒適的駕駛姿勢。Lou Murano的厚座很軟，像家里的沙發(fā)。中央扶手箱也采用軟性材質(zhì)包裹，手臂放在上面更舒適。 福特漢蘭達(dá)座椅沒有樓蘭穆拉諾厚實(shí)柔軟，但是舒適。中央扶手箱上部材質(zhì)較硬，展開功能沒有樓蘭穆拉諾多，只能當(dāng)“盒子”用。 坐在樓蘭穆拉諾的駕駛座上，除了視野高，其余的感覺都不會說服你這是輛SUV。漢蘭達(dá)從外到內(nèi)不斷提醒你是大尺寸SUV。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)樓蘭Murano和豐田漢蘭達(dá)后排座椅空間哪個大日產(chǎn)樓蘭Murano沒有第三排座椅，實(shí)用能力不如豐田漢蘭達(dá)；第二排乘客用不了漢蘭達(dá)那么多功能。要發(fā)現(xiàn)樓蘭穆拉諾的優(yōu)點(diǎn)，舒適柔軟的座椅、厚實(shí)的中央扶手、帶電動折疊功能的座椅將是它的特色。不過樓蘭Murano門板上的雞肋小收納格，實(shí)在是讓人不爽。 豐田漢蘭達(dá)第二排座椅靠背不僅可以調(diào)節(jié)角度，整個座椅下方還有滑軌，中央扶手有強(qiáng)大的伸縮功能。在實(shí)用功能性上，漢蘭達(dá)確實(shí)比樓蘭穆拉諾高很多。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。