看慢點，最好不要超過60公里/小時，轉(zhuǎn)速不要超過3000。超過了也沒關(guān)系，磨合這個概念是原來的概念，由于以前加工技術(shù)不行，汽車的各個部件表面不平整，所以需要磨合來磨平整和圓滑?，F(xiàn)代的加工技術(shù)已經(jīng)足夠了，有些車的零部件在裝配前都磨合好了，所以就不存在磨合期的問題。當(dāng)然，新車開慢點也是應(yīng)該的，給駕駛員一個熟悉車的過程。

磨合發(fā)動機(jī)3千轉(zhuǎn)之內(nèi)：對于一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，并避免猛踩油門，起步后及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在100km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)為宜。因為高速度使發(fā)動機(jī)和傳動機(jī)件的負(fù)荷增多，因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，總的原則是柔和駕駛即可.磨合期要適當(dāng)拉高速：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)長期工作在非最佳狀態(tài)，發(fā)動機(jī)容易形成積炭，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發(fā)動機(jī)。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積炭也就最為嚴(yán)重，因此有必要適當(dāng)?shù)睦咚?。?000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。磨合期慎重野外旅游、忌滿載：在磨合期內(nèi)，盡量選擇良好的路面行駛，根據(jù)道路的不同條件及時換擋，充分估計發(fā)動機(jī)動力，提前換低速擋，不要勉強(qiáng)用高速擋行駛，以免發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大。同時，在磨合早期階段(約500-800公里)，承載量不要滿載，承載率應(yīng)低于75%，并選擇平坦道路行駛。即使越野性能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期盡量不要到野外去撒歡，也不要過比較大的溝坎，何況磨合期各方面性能沒有達(dá)到最佳狀態(tài)，過早涉足惡劣路況容易影響車的壽命。

冠道好，本田造發(fā)動機(jī)的技術(shù)還是數(shù)一數(shù)二的，況且冠道還是2.0t的全新地球夢科技，無論環(huán)保動力都是值得稱贊的。你可以了解地球夢發(fā)動機(jī)，就知道本田這個技術(shù)宅廠商真的可以。當(dāng)然也不能否認(rèn)漢蘭達(dá)，畢竟拿渦輪增壓與自然吸氣比還是存在很大區(qū)別的。

簡單的換喇叭也能提升音響的效果，但聲音的細(xì)膩和層次感會有很大影響，加裝功放能讓解決。IDSP數(shù)字處理可通過電腦調(diào)頻銜接將聲場定位在您的儀表臺上，舞臺的深度和寬度都能體現(xiàn)。演唱者正對您歌唱。這就是汽車音響“皇帝位”。

廣汽豐田-漢蘭達(dá)官方指導(dǎo)價：23.98-33.08萬，長安福特-銳界官方指導(dǎo)價：22.98-42.98萬，二者在價格上大致相同，從外觀上看銳界最霸氣，漢蘭達(dá)最圓潤，具體看個人喜好來選擇。

加4.5就夠了。不要加的太多，加多了對車子有影響，你也看看說明書，還有一種方法就是先加4升，用機(jī)油尺測量一下，然后在大概缺多少，就加點。以后就知道該加多少升了。

一個MPV、一個SUV，看似沾不上邊兒，但對于有七座需求的朋友來說，這倆可都是標(biāo)桿級產(chǎn)品，價格也相差不多。兩年前，漢蘭達(dá)剛上市，我在汽車媒體就做過一次這兩車的對比體驗。說實在的，當(dāng)時寫的現(xiàn)在都不想去看。還是跟大家嘮嘮心理話，以奧德賽車主身份說說個人對這兩臺車的理解。1、你心中已經(jīng)更傾向漢蘭達(dá)的話，可能很難選奧德賽了。通過@數(shù)據(jù)冰山的網(wǎng)絡(luò)輿情分析來看，關(guān)注漢蘭達(dá)的用戶，提及最高的競品是銳界，其次是冠道、途昂、普拉多等等，基本上都是差不多塊頭的SUV。對奧德賽的提及很少。再來看看關(guān)注奧德賽的用戶，提及競品除了常規(guī)的夏朗、艾力紳、GL8，排第5的就是漢蘭達(dá)。（以上兩圖數(shù)據(jù)取自2017年7月，由數(shù)據(jù)冰山對主流汽車網(wǎng)站用于輿情語義分析而得）對上面兩圖的解讀是，畢竟從漢蘭達(dá)到奧德賽，是個從火到炸裂的SUV到MPV陣營的跳轉(zhuǎn)。在好多人心中有點類似于要進(jìn)入一個“局限選擇”。畢竟大多人覺得SUV底盤高，可以比MPV走得更遠(yuǎn)，選擇會比較謹(jǐn)慎、感覺沒有多少余地。但是一旦邁過心中這道坎兒，跳轉(zhuǎn)意向就會更強(qiáng)了。想買奧德賽的用戶，也會一心念念這道坎兒，畢竟有個SUV大漢在眼前晃悠，從MPV到SUV，可以說是個活動半徑更大、更“海闊天空”的選擇。2、所以說底盤高低，可能是在這兩車決策糾結(jié)中很重要一點。漢蘭達(dá)底盤更高，還可以選擇四驅(qū)，通過性比奧德賽要好是肯定的。以前我還做過簡單的小對比，如下圖。另外，前兩周我開奧德賽去了趟張北，因為高速堵車走了段下路。車上有6個大人 1個小朋友，本來底盤就不高，這下更是讓我感受到了“咔咔”蹭底盤的心疼啊。關(guān)鍵是看著真沒什么坎兒…在草原天路上，把車開到小山包的也都是SUV，我也想開上去給車拍照，心想還是算了，而且本來滿載也已經(jīng)沒啥勁兒了。有人說，“心有多大，車就能開多遠(yuǎn)”。但有幾個人能像@王洪浩一樣，舍得把自己的凱迪拉克XTS當(dāng)牧馬人去使？也就是說，如果你心中把這種通過性看得比較重，擔(dān)心買了奧德賽阻礙丈量大地的步伐，還是入漢蘭達(dá)吧，別糾結(jié)。3、座椅布局、七人乘坐空間感，奧德賽更吸引人。對于二孩家庭來說，買MPV還是買七座SUV，是個常說常熱、爭論不休的話題。但其實沒啥可爭論的，適合自己不就完啦。下面這個千贊回答會讓你明白哪個更合適自己，包括2 2 3和2 3 2布局的不同體驗：楊老天：MPV和七座SUV之間到底有多大區(qū)別？哪種車型更適合二孩家庭使用？簡而言之，奧德賽的好處是：a 底盤低，地臺也低，還有開啟角度更大的側(cè)拉門，老人小孩上下車會比漢蘭達(dá)方

買車時候給你的那幾本書上面有的·你查看一下·

你好，打開你的前機(jī)蓋，在你的蓄電池后面的黑色繼電器盒里面，你找一個HRON的繼電器就可以了。

途昂與漢蘭達(dá)哪個好些對于這兩款車都不錯，好壞看個人需求，你可以去試乘試駕一下，每個人的駕乘感受不一樣。

綜合 11到 13吧，看個人習(xí)慣。7座的是 29W。買豪華版。

放入導(dǎo)航光盤即可。

新款款導(dǎo)航原創(chuàng)加裝基本都差首先打車載藍(lán)牙界面并且打藍(lán)牙功能打手機(jī)藍(lán)牙搜索功能查找鏈接車載看見名字鏈接要需要密碼車載些要顯示給要沒般都0000 或者1234 等鏈接吧

說實在話天窗沒什么用！也就是在高速上跑開窗戶風(fēng)噪大！有了天窗風(fēng)噪??！我覺得你要是不愛抽煙的話有沒有天窗無所謂！

漢蘭達(dá)原創(chuàng)點評是日立牌子的。希望回答能夠幫到你！

豐田為漢蘭達(dá)這款中型SUV,號稱SUV霸主，它非常有實力的。從價格與車型，是非常有針對性的，較適合穩(wěn)重的商務(wù)人士，.索蘭托在內(nèi)飾科技配置感強(qiáng)，更適合潮流人群，動力方面略優(yōu)于漢蘭達(dá)。

在國內(nèi)主流發(fā)動機(jī)中算技術(shù)先進(jìn)的，豐田GR系列V6引擎一直是代表豐田目前最新技術(shù)的。漢蘭達(dá)使用的2GR-FE則是為前橫置發(fā)動機(jī)平臺設(shè)計的3.5L V6，與雷克薩斯RX350、ES350上使用的為同一款，沒有配備直噴技術(shù)。有別于GR家族中技術(shù)最先進(jìn)的2GR-FSE，搭載在雷克薩斯GS350上使用的3.5L直噴發(fā)動機(jī)，使用了豐田的D-4S缸內(nèi)直噴技術(shù)。

右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的1/4位置，天空部分占據(jù)1/4，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。

熱門車型排量變速箱指導(dǎo)價全國最低價2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 2.0L 自動 33.08萬 33.03萬2015款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座 2.0L 自動 25.88萬 25.83萬2015款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 2.0L 自動 29.48萬 29.43萬

原廠基本配套鄧祿普和普利司通的產(chǎn)品，規(guī)格是245/65R19速度級別:S 輪輞直徑:19英寸輪胎類型:ST3