直接換雨刮片吧，一定是雨刮片老化了，這個(gè)東西使用壽命是不確定的，如果車子曬太陽多的話雨刮片五個(gè)月出現(xiàn)老化也正常

凱美瑞2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有三種功率選擇，高功率版最大馬力209Ps，最大功率154KW，最大扭矩250N.m。可以說動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。

并不是廠家有他的銷售策略因?yàn)橐粋€(gè)廠家他并不是只賣這一個(gè)車所以還是我說的市場(chǎng)降不降價(jià)主要看他這個(gè)車的產(chǎn)量因?yàn)槟慵词菇祪r(jià)了賣出去了多了你生產(chǎn)不出來也是白扯所以這是一個(gè)相互平衡的過程如果這個(gè)車市場(chǎng)反應(yīng)好廠家就會(huì)適當(dāng)增加產(chǎn)量如果反應(yīng)不好就減小產(chǎn)量大企業(yè)都有市場(chǎng)調(diào)查部門不斷的采集市場(chǎng)反饋雅閣降價(jià)是受之前發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多影響還有大改款后很多人接受不了等等影響前期雅閣賣的并不好你可以看雅閣剛上市時(shí)候的銷量但是雅閣是廣本的主力車型生產(chǎn)的多賣不出去所以才大幅度優(yōu)惠你看以前雅閣賣的好的時(shí)候他什么時(shí)候有過這么大的優(yōu)惠后來銷量上來了今年年后回來價(jià)格又有了一點(diǎn)回升理論上講肯定是降價(jià)賣的比不降價(jià)好但是從廠家的角度來說沒有那么簡單商人之間的斗爭(zhēng)降價(jià)是最簡單直接但是也是最下策而且一個(gè)車如果大幅降價(jià)之后以后價(jià)格就很難提的上來了比方說通用現(xiàn)在不降個(gè)五六萬左右大家就覺得買虧了

這兩款車型都是質(zhì)量不錯(cuò)的日系中型轎車車型，車型定價(jià)是阿特茲車型稍貴一點(diǎn)，但經(jīng)過市場(chǎng)銷售優(yōu)惠后，凱美瑞2.0G豪華版和阿特茲2.5尊崇科技限量版車型價(jià)格差距不大，都是裸車價(jià)格在20萬左右，兩款車型定位消費(fèi)人群不同，車型風(fēng)格也不同，使兩款車型在銷量上有點(diǎn)區(qū)別和差距，究竟是哪個(gè)車型比較好呢？我來幫你分析和總結(jié)一下。兩款車型在車身尺寸上，是凱美瑞車型在車長和車高上有優(yōu)勢(shì)，車寬是兩款車型同為1840mm，而阿特茲車型只是在軸距上有優(yōu)勢(shì)，車型內(nèi)部空間無凝是凱美瑞車型要大一些，乘坐空間寬松舒適，阿特茲2.5L車型輪胎225/45R19規(guī)格，相比凱美瑞2.0G車型輪胎215/55R17規(guī)格，當(dāng)然是阿特茲2.5L車型輪胎規(guī)格更大更漂亮，車型的操控性和抓地力表現(xiàn)更好。兩款車型價(jià)格比較接近，但車型動(dòng)力完全不在一個(gè)層面上，阿特茲2.5L車型動(dòng)力有192馬力，百米加速是8.14秒，是凱美瑞2.0G車型動(dòng)力169馬力無法相比較的，兩款車型變速箱形式相同，都是各家自產(chǎn)的6AT變速箱，技術(shù)成熟質(zhì)量穩(wěn)定，起步加速時(shí)平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，車型后懸都是裝配獨(dú)立懸架，車型乘坐舒適性都是非常好。由于兩款車型風(fēng)格和定位不同，凱美瑞2.0G車型完全是居家風(fēng)格定位，阿特茲2.5L車型徹底是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位，所以在安全和實(shí)用輔助配置上，兩款車型配置有點(diǎn)區(qū)別，凱美瑞2.0G車型是安全配置更齊全，如有膝部氣囊，車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，是凱美瑞2.0G車型亮點(diǎn)，阿特茲2.5L車型是實(shí)用輔助配置更豐富，如有感應(yīng)后備箱，遠(yuǎn)程起動(dòng)，方向盤換擋，主動(dòng)降噪，前排座椅加熱等配置，是阿特茲2.5L車型亮點(diǎn)。個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為，既然兩款車型都是中型轎車，車型價(jià)格都是在20萬左右，何不購買車型馬力大動(dòng)力強(qiáng)的阿特茲2.5L車型呢！雖然凱美瑞2.0G車型銷量，相比阿特茲2.5L車型要高一點(diǎn)，但凱美端2.0G車型動(dòng)力無法和阿特茲2.5L車型相比較，兩款車型的性價(jià)比，也是阿特茲2.5L車型要高一點(diǎn)，重點(diǎn)是兩款車型價(jià)格差不多，當(dāng)然是選擇阿特茲2.5L車型更好更有車型價(jià)值。能和阿特茲2.5L車型同等對(duì)比的，應(yīng)該是凱美瑞2.5L動(dòng)力車型，雖車型價(jià)格稍貴一點(diǎn)，但2.5G凱美瑞車型價(jià)值和性價(jià)比及保值率，相比阿特茲2.5L車型更勝一籌。根據(jù)自身情況，理性消費(fèi)。

在前不久我們測(cè)試汽油版凱美瑞2.5頂配的時(shí)候有過一個(gè)結(jié)論：購買推薦2.5L 8AT版本，理由是更強(qiáng)的動(dòng)力和更平順的變速箱值得選擇。節(jié)目上線后有網(wǎng)友在微博上私信問我：那么凱美瑞2.5升汽油版和混動(dòng)版又該如何選擇呢？帶著這個(gè)問題，我們今天借到了這臺(tái)混動(dòng)版凱美瑞2.5HQ旗艦版，也就是混動(dòng)凱美瑞的高配版，通過兩臺(tái)車的對(duì)比給出購買建議。先說結(jié)論：跟汽油版凱美瑞比，混動(dòng)版各種體驗(yàn)都要全面勝出，更值得選擇。下面我們一一介紹，需要注意的是以下提到的汽油版和混動(dòng)版均指2.5L版本，2.0L汽油版凱美瑞不在本文討論之列。首先說動(dòng)力。兩臺(tái)車的0-100加速性能差0.1秒，汽油版是8.3秒，混動(dòng)版是8.4秒，可以視為完全一樣。但是兩臺(tái)車的加速質(zhì)感卻有明顯不同：汽油版凱美瑞搭載的是一臺(tái)愛信8速自動(dòng)變速箱，油門到底全力加速的時(shí)候，駕駛者能明顯感覺到變速箱的升檔動(dòng)作，除了轉(zhuǎn)速表上指針會(huì)階段式的下降外，還能感覺到的是變速箱的換檔帶來的動(dòng)力間隔和沖擊，說白了也就是普通AT變速箱的那種升檔動(dòng)作。但是混動(dòng)凱美瑞沒有這樣的沖擊，E-CVT的體驗(yàn)是無間斷的動(dòng)力涌現(xiàn)，感覺不到升檔的間隙。此外還有一個(gè)細(xì)微差別：汽油版凱美瑞的那臺(tái)變速箱在低速的時(shí)候會(huì)有輕微且細(xì)膩的震動(dòng)傳遞到方向盤上，速度起來之后就沒有了?；靹?dòng)版正好相反：在低速的時(shí)候由于是純電驅(qū)動(dòng)起步和加速，方向盤感覺不到任何震動(dòng)，非常絲滑，但是隨著油門深度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力之后，系統(tǒng)會(huì)有一些可以察覺到的震動(dòng)傳遞給方向盤，不過無論汽油還是混動(dòng)版本，這種振動(dòng)都非常細(xì)微，用心體驗(yàn)的話還是能夠捕捉得到：那種感覺就是方向盤上有細(xì)微的顆粒感在輕輕的震手。綜合這兩種表現(xiàn)來看，混動(dòng)版的加速質(zhì)感更好，那種平順且絲滑給人非常好的印象，相比之下汽油版凱美瑞的加速只是傳統(tǒng)AT變速箱的質(zhì)感，并沒有太多的亮點(diǎn)可以回味。下面聊聊細(xì)節(jié)。在視頻中我們首先提到：汽油版和混動(dòng)版凱美瑞的底盤懸掛質(zhì)感是一模一樣的，畢竟這是同一車型，雖然動(dòng)力系統(tǒng)完全不同，但是懸掛系統(tǒng)布局和彈簧的硬度是完全一樣的，倆車開起來的底盤質(zhì)感也就完全一樣。但是在相同的質(zhì)感中又有一些細(xì)微的差別：首先是起步的靜謐度，混動(dòng)版凱美瑞的起步到50km/h這段期間，只要不是深踩油門，車輛都是以純電驅(qū)動(dòng)，所以就非常安靜且順滑，即沒有換擋沖擊，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，更沒有方向盤的細(xì)碎震動(dòng)，你會(huì)喜歡上那種順滑的感覺。汽油版則是傳統(tǒng)意義上的汽油車質(zhì)感，輕微的機(jī)震，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和變速箱的升降檔動(dòng)作都會(huì)被駕駛員捕捉得到。如果你沒試過混動(dòng)版你可能覺得：一般的車不都這樣嗎？但試過混動(dòng)版凱美瑞之后在開回汽油版的瞬間，你會(huì)跟我一樣感覺高下立現(xiàn)！此外，混動(dòng)版凱美瑞的剎車腳感出奇的好，甚至比汽油版還好，這是因?yàn)榛靹?dòng)版的凱美瑞踩下剎車之后系統(tǒng)要在機(jī)械剎車和動(dòng)力回收之間做出協(xié)調(diào)，兩種動(dòng)作相互作用帶來綜合的剎車效果，這就有極佳的剎車腳感，線性有力，還非常聰明，讓人稱贊。雖然汽油版凱美瑞的剎車腳感同樣優(yōu)秀，但是混動(dòng)版仍然略勝一籌。最后不得不談的是油耗。混動(dòng)版凱美瑞的油耗在4-5個(gè)之間，極少數(shù)會(huì)超過5L/100KM。在日常城市駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)零碎且頻繁的啟動(dòng)，要么參與動(dòng)力輸出，要么給電池充電，要么同時(shí)輸出動(dòng)力和充電。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)頻繁的切換工作模式，但是除非用戶緊盯著模式表看，否則根本覺察不到系統(tǒng)處于何種模式，察覺不到系統(tǒng)模式的切換，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止沒有任何的震動(dòng)，動(dòng)能回收也沒有任何的拖拽感?？傊厚{駛員能感覺到的就是極度的順滑，體驗(yàn)極佳。

以前各地方的政策不一樣。比如，我提前2個(gè)月提到了國三花冠，但本地車管所電腦里沒有國三這個(gè)選項(xiàng)，只能登記成國二。這批車只以后在北京可以升級(jí)，全國絕大多數(shù)城市不可以。還有，排放標(biāo)準(zhǔn)只在車管所系統(tǒng)里，大小車本都不標(biāo)注。想知道自己的車登記成國幾，現(xiàn)在唯一的辦法是到車管所窗口問。車管所對(duì)登記車輛排放標(biāo)準(zhǔn)只看自己的系統(tǒng)里有沒有，根本不看隨車合格證的排放標(biāo)注。車管所系統(tǒng)都是定死的選項(xiàng)，在沒有實(shí)施國六的地區(qū)，就沒有這個(gè)國六的選項(xiàng)，辦事交警想給你登記成國六也沒有任何辦法。最可靠的是自己去車管所窗口問，網(wǎng)上的回答（我的跟帖也在內(nèi)）都不靠譜。

廠家是這樣解釋的，之所以新凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水泥，是因?yàn)槟嗨?jīng)過減震器塔頂以及擋泥板縫隙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。輪拱內(nèi)的擋泥板尺寸偏小，懸掛塔頂留的縫隙過大，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔離沒有做到位，或者這里就少了一塊原有的鐵板，無法有效阻擋汽車在行駛過程中濺起的泥水，所以導(dǎo)致了進(jìn)水泥的問題。

大多數(shù)車輛在使用若干時(shí)間之后都會(huì)或多或少出現(xiàn)一些異響，大部分是不影響行車安全的。如果實(shí)在是影響行車感受和安全的話建議首先弄清楚其來源和原因，如果自己動(dòng)手解決不了的話可以求助論壇里的大神或直接去修理廠或回4S店檢查。

同是女司機(jī)，考慮車子的幾個(gè)主要因素一致，購車考量因素：安全>環(huán)保>空間>舒適型>性價(jià)比>操控>內(nèi)飾>動(dòng)力>外觀，其他車子沒怎么考慮，多年前路上看到森林人就很中意，直接考慮森林人了。

人家說的君越又不是君威，君越跟凱美瑞比當(dāng)然選君越，本身君越就是B 級(jí)車，凱美瑞跟君威一個(gè)檔次，新君越無論靜音，安全，隔音，內(nèi)飾，提速，空間，配置，，遠(yuǎn)比凱美瑞。

哪家品牌B級(jí)車在賣最低配的，大家都懂得，都是拉低售價(jià)的，因?yàn)槠蜇ぐ婺闩渲蒙先チ硕假I乞丐了，能有利潤，人家也要賺錢的，看看車身整體剛性，鋁合金防撞梁，車評(píng)還沒人家臺(tái)灣靠譜，只會(huì)幾個(gè)拳頭，幾個(gè)指頭，人家試駕還要說車身剛性，底盤質(zhì)感，安全配備

凱美瑞本來啟動(dòng)換擋是不需要按電子剎的（自動(dòng)）我還特意自己按下關(guān)了電子剎才換擋，咯噔一下的情況還是會(huì)有，有些人說要熱車，也有人說是在斜坡上啟動(dòng)車?。。。?！車我也預(yù)熱了，啟動(dòng)都是在地下車位上，而且后輪沒碰到限位的，也還是會(huì)有咯噔一下！?。〔恢朗遣皇窃谀ズ掀冢?018年9月提的車，我記得過了5000公里時(shí)這樣的情況好像是少了不少?。?！現(xiàn)在6000了，最近好像是真沒有這樣的情況，不知道你們有沒有過了5000公里

新車多少是有點(diǎn)的。多通風(fēng)換氣，采用吸附有效的竹炭，活性炭、香包等，采用檸檬、柚子皮等有效去除異味，利用醋來去除異味，經(jīng)常洗車，清潔車內(nèi)。

這個(gè)地方拿東西堵一下看看效果會(huì)不會(huì)好點(diǎn)這是群友堵完之后照片領(lǐng)完車左低右高很正常因?yàn)槁访鏋榱伺潘侵虚g高兩邊低的所以車就對(duì)應(yīng)的左低右高

凱美瑞原廠輪胎規(guī)格是用215/60R16的型號(hào)。所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。

冬天在車內(nèi)你是不開空調(diào)的？5.3如果存在也大概率是你個(gè)人事件而大多數(shù)的雅閣混動(dòng)車主明顯感覺就是冬天的油耗上浮非常明顯基本都在7個(gè)油左右你可自行查閱雅閣貼吧而且就是你所說的北京或者北方地區(qū)順帶說一句那個(gè)記錄油耗表現(xiàn)的app上（具體不說免得說是廣告）雅閣車主自己報(bào)的都是7左右所以還是不要章口就萊

汽車油耗大常見的原因如下1.輪胎氣壓不足如果突然發(fā)現(xiàn)自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎是否存在磨損。因?yàn)椋翰蛔阋约拜喬ツp都會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)阻力增加。2.頻繁剎車、啟動(dòng)大家都知道，影響汽車油耗除了車的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等因素以外，真正造成油耗的浪費(fèi)是車主的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車，急啟動(dòng)是造成油耗上升最大的原因。曾經(jīng)有個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測(cè)出的油耗要比新手駕駛者高出一倍。可見良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)省汽車油耗是多么重要。3.低擋高速駕駛最大的誤區(qū)就是低擋位高速行駛。有人測(cè)試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會(huì)增加。因此，根據(jù)時(shí)速選擇擋位是省油的關(guān)鍵。4.把后備廂當(dāng)倉庫有些車主貪圖方便，不管有沒有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車后備箱當(dāng)成了一個(gè)倉庫，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。5.長時(shí)間怠速很多車主等人的時(shí)候都喜歡怠速開著空調(diào)，殊不知這非常費(fèi)油。前不久就有人拿攬勝來做試驗(yàn)，測(cè)出來來的數(shù)據(jù)是，攬勝每小時(shí)怠速的油耗6.24L。也就是說，攬勝怠速一小時(shí)消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費(fèi)油以外，長時(shí)間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長時(shí)間停車的話，就不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。6.不合理的機(jī)油機(jī)油的不合理添加也會(huì)導(dǎo)致高油耗。有車主認(rèn)為，最好的機(jī)油才能發(fā)揮最好的功效，其實(shí)不然，好的機(jī)油并不等于最適合自己的車。機(jī)油種類是要根據(jù)車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來選擇。而其中過于粘的機(jī)油可能會(huì)很大程度的加大油耗的上升。

首先就是在冬季，一般汽車放在外面就會(huì)因?yàn)闇囟冗^低而打不著火，這個(gè)時(shí)候防凍液就是有防凍的功能了，這樣就能保證汽車在冬天也能打火，而在夏天的時(shí)候，因?yàn)闅鉁剡^高，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作就是會(huì)散發(fā)大量的熱量的，那這個(gè)時(shí)候防凍液就是能夠起到降溫防沸的作用。但是使用的時(shí)間長了，里面就會(huì)有其他的物質(zhì)產(chǎn)生，這個(gè)時(shí)候就會(huì)影響作用效果，這個(gè)時(shí)候我們就要考慮更換防凍液了，其實(shí)在車主平時(shí)給車座檢查的時(shí)候，就可以看看防凍液的多少，這樣就能及時(shí)的補(bǔ)上，而更換的時(shí)間一般是2-3年的時(shí)候就要更換了，而且最好更換的防凍液也是和原來一樣的顏色，這樣就是比較好的。因?yàn)槟媳狈降臍鉁厥遣灰粯拥?，所以車主們?cè)谶x擇其車防凍液的時(shí)候也是不一樣的，一般南方只要使用-25度的防凍液就好了，而北方則要使用-45度的，而且一般是冰點(diǎn)越低的防凍液越好，還有一點(diǎn)要提醒車主，購買防凍液的時(shí)候一定要去專業(yè)的店里購買，因?yàn)楹芏嗳藞D便宜就會(huì)買到劣質(zhì)的防凍液，這樣是會(huì)損害汽車的，大家也要謹(jǐn)慎使用。

我的車是剛買的！沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時(shí)都是放在車庫里，需要出門的時(shí)候，人在后面推著走。過減速帶的時(shí)候，我會(huì)找?guī)讉€(gè)人抬過去。輪胎我會(huì)每天轉(zhuǎn)半圈，防止輪胎同一個(gè)部位長期受壓變形。過幾天我還會(huì)用汽車舉升機(jī)把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻?？照{(diào)從來不開，害怕里面的冷凝器發(fā)霉。機(jī)油我也每天攪動(dòng)幾次，害怕長時(shí)間靜止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機(jī)。雨刷我都是拆下來放到被窩里，害怕雨刷長時(shí)間暴曬導(dǎo)致膠條老化。門框密封膠條我也是每天涂抹一遍魯花5S特級(jí)壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電！轉(zhuǎn)向的時(shí)候我也不舍得打轉(zhuǎn)向燈，都是讓人在后面打手勢(shì)，害怕燒壞燈泡！。輪胎的氣壓每走兩步我就測(cè)量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我都是雇幾個(gè)人抬起我車頭轉(zhuǎn)彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來里地我就換一次機(jī)油，害怕機(jī)油里面的金屬雜質(zhì)磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時(shí)候我都是先用激光水平儀測(cè)量一下地面是否平整，害怕地面不平整導(dǎo)致車輛大架扭曲變形。