估計至少兩個原因，一是車輛材質(zhì)，二是研發(fā)成本，比如超跑現(xiàn)在都流行碳纖維車殼，碳纖維的成本是按克來算的，SUV的話應該不會使用，研發(fā)成本有大眾 途銳，奧迪 Q7，保時捷 卡宴，賓利 添越這么多車平攤，自然降下來了

都是大幾百萬的中大型SUV，但是蘭博基尼Urus的定位是非常側(cè)重運動的，奔馳G63的定位是越野車，賓利添越的定位更側(cè)重舒適性和豪華。蘭博基尼URUS在設計和性能方面都達到了跑車的標準，包括無邊界車門、充滿戰(zhàn)斗氛圍的內(nèi)飾，以及各種空空氣動力學組件。不過，在滿足性能的同時，蘭博基尼URUS還提供了多種駕駛模式來應對一般的越野情況，但畢竟定位于此，無法達到硬核越野車的標準要求。奔馳G63在我看來是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，但實際上奔馳現(xiàn)在的G級已經(jīng)具備了一定的線上名人屬性。其實很多買G級的消費者根本不知道三把鎖是什么，但只要知道它是目前最先進的越野車之一，平時在城市里開，硬派底盤和整體駕駛質(zhì)感真的不舒服。賓利添越和蘭博基尼URUS其實是一個平臺的產(chǎn)品，但是賓利添越是一款比較注重豪華的車，尤其是中期改款之后，看起來比老款更有運動感，但是如果你現(xiàn)在預定，不能馬上交付新款，所以這款車還是要等?？傊绻愀谝夂廊A和舒適，賓利添是更好的選擇。其實能選擇這個級別車型的消費者大多不會太在意參數(shù)。越是高端的產(chǎn)品，其實消費者的喜好往往大于汽車本身的品質(zhì)。

國產(chǎn)積木蘭博基尼改裝動力可以。根據(jù)相關(guān)公開信息，國產(chǎn)積木蘭博基尼無毛刺，零件細節(jié)處理到位，顏色還原度高，整體精致，并可升級動力組，拼好后陳列或操控均可。積木是立方的木頭或塑料固體玩具，在每一表面裝飾著字母或圖畫，容許進行不同的排列或進行建筑活動。

積木蘭博基尼動力改裝會影響變速。蘭博基尼是該豪華跑車公司的第一款混動汽車。盡管樂高技術(shù)（LEGOTechnic）的該車模型沒有任何實際的電力或動力，但它沿用了該車發(fā)布時的檸檬綠配色、精美的設計、細節(jié)以及運動部件，延續(xù)了整個家族的犀利設計，線條銳利大氣，同時車身也布滿了空氣動力學的夸張?zhí)准趧恿Ψ矫媾鋫淞颂m博基尼標志性的V12引擎。

蘭博基尼Countach一直被認為是影響了蘭博基尼半個多世紀以來設計風格的經(jīng)典產(chǎn)品，也是剪刀門的鼻祖。最近，一臺1988年的Countach 5000 Quattrovalvole在美國加利福尼亞州拍賣，成交價為62萬美元。兒時的夢想，到今天也是一樣讓人高攀不起。作為設計師Marcello Gandini的第一輛楔形車身設計，Countach帶來了劃時代的設計理念和炫酷的剪刀門。同樣的設計元素大量出現(xiàn)在同時代的各類科幻作品之中，Countach的頻頻出鏡讓它成為了不少海報的C位車型和愛車之人的夢中情車。

這臺位于英國的右舵版本25周年紀念版蘭博基尼Countach如今已經(jīng)不復存在了。即使它以某種方式得到修復，它也永遠不會和之前一樣。現(xiàn)在你可以在 汽車 拍賣網(wǎng)站購買它的殘肢。蘭博基尼Countach 25周年紀念版于1988年推出，由Horacio Pagani設計。這臺車機械上與蘭博基尼Countach 5000QV相似，這款新型號的Countach配備了改進的發(fā)動機艙蓋，后保險杠和后部氣 箱進氣管道擴大等。外觀造型，許多頑固的蘭博基尼車迷覺得，看起來有點太過類似于競爭對手法拉利Testarossa。盡管如此，這可能是蘭博基尼有史以來最快，最精致的量產(chǎn)車，僅需4.7秒就可以從靜止加速到100公里/小時，最快時速為300公里/小時。這款Countach在1990年首次亮相。 這么多年來，所有蘭博基尼Countachs都變得罕見。25周年紀念版更是比較特別的版本之一?，F(xiàn)在全世界還有24臺。到目前為止，出價最高的是4,050英鎊。其估計這臺車的零售價為30萬英鎊。根據(jù)最新的匯率，分別約為5,300美元和393,000美元。 汽車 損壞很大。右側(cè)前端和后端均受到直接撞擊。右后輪完全彎曲。V12發(fā)動機似乎完好無損。

由蘭博基尼和世界知名瑞士自行車品牌BMC聯(lián)合推出了一款全新的限量版公路自行車——BMCLamborghini50thAnniversaryEditionImpec，BMC作為世界知名的自行車廠商，其作品都在環(huán)法賽事上被頂級賽手使用。而現(xiàn)在和蘭博基尼合作的全新自行車的車身材料則是和蘭博基尼知名的“大牛”Aventador同樣的材料。蘭博基尼最新自行車讓人們見識了什么叫來自未來穿越之車，全車身的碳纖維覆蓋讓其比任何對手都耀目，同時全球限量3臺并且已經(jīng)全部售出，讓人看到都是非常不易的事，而現(xiàn)在，蘭博基尼有了旗下最為便宜的車型，支付人民幣20萬元你也可以擁有。

能。蘭博基尼大牛每年的使用成本基本在20萬左右。蘭博基尼大牛2019款AventadorSVJ款售價在736萬，一般700萬可以拿下，加上約65萬購置稅，落地基本是765萬左右。保險費15萬，油耗每公里2.3元左右，按每年開1萬公里計算，油費大概2.3萬。接下來是保養(yǎng)費，蘭博基尼非常金貴，基本上每個月都需要去4S店一次，而且2-3年后小毛病，也就越多。蘭博基尼一次小保養(yǎng)，費用大概在1萬左右。

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閃電貴。閃電定價：360萬美元，八臺大牛才能坻得上一臺閃電的價值。

幾天前，蘭博基尼在張全新發(fā)布了一款概念轎跑車的預覽版，未來可能會展示蘭博基尼的設計元素。在過去的幾年里，蘭博基尼與麻省理工學院在技術(shù)上進行了深入的合作，所以蘭博基尼選擇在麻省理工學院的EmTech大會上發(fā)布這款全新的概念跑車。從預告圖來看，該車前臉設計有三角形LED日間行車燈，但其他細節(jié)仍不得而知。根據(jù)此前的報道，計劃于2022年推出的蘭博基尼Huracan的繼任者將采用混合動力系統(tǒng)，因此外媒預計這款全新概念跑車有望應用插電式混合動力技術(shù)。

蘭博基尼，帕加尼，法拉利等超級跑車都是分開的（駕駛艙，車客艙，行李艙相對獨立），特別是帕加尼，發(fā)動機艙和車身前部只用8個鉚釘固定，為的是在側(cè)面撞擊下車輛分離減小對車內(nèi)人員的沖擊

每個國家不一樣，中國是在左側(cè)，泰國英國香港是在右側(cè)，叫右舵車

以下是蘭博基尼值得喜歡的地方：1、蘭博基尼的外形上進行一些創(chuàng)造性的設計。比如，蘭博基尼Gallardo-LP570-4Blancpain這款車，它的外形有著近乎完美的流線型，從外觀看上去給人們一種極具沖擊力的動感和視覺效果。它在設計上就考慮到了空氣動力學的知識，為了極大地減小空氣的阻力，就把它的車身設計成像波浪紋一樣的流線型的外形，使車的速度極大地加快，達到與其他車在競技中能夠勝出的效果。2、蘭博基尼跑車的外形可謂風情萬種，由于發(fā)動機置于車后，整個車體呈前低后高的楔形，透露出咄咄逼人的動感。尤其是側(cè)面車身，整體的線條在前輪、車門、后輪各有幾次變形，但卻連接得天衣無縫、渾然一體，堪稱是現(xiàn)代空氣動力學與設計藝術(shù)的完美結(jié)晶。

打開蘭博基尼570-4引擎蓋的具體操作步驟如下：一、打開蘭博基尼570-4的駕駛室這邊的車門。二、拉動蘭博基尼570-4的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。三、按一下蘭博基尼570-4手剎。四、向上掀起蘭博基尼570-4的發(fā)動機引擎蓋。五、用支撐桿支撐起蘭博基尼570-4的發(fā)動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時發(fā)生危險。

正常的是在左邊，特定的地區(qū)得放右邊，比如香港，島國等地方要求駕駛座在右邊，售往這些地區(qū)的車才會把駕駛座放在右邊

蘭博基尼murcielago使用兩種變速器，一種是6速amt機械自動變速器，另一種是6速手動變速器。我覺得amt是在手動擋的基礎上發(fā)展起來的。這種變速器的結(jié)構(gòu)與手動變速器非常相似。Amt在手動變速器的基礎上增加了一套調(diào)節(jié)機構(gòu)，可以調(diào)節(jié)變速器的換擋和離合器的分離與結(jié)合。Amt可以承受大扭矩。當然，在powershift誕生之前，大部分超級動力和跑車基本都是使用amt變速器。但是amt變速器的缺點也非常明顯。這個變速器的離合器片磨損很快，而且這個變速器的換擋速度不夠快。自然，powershift誕生后，amt機械式自動變速器就被淘汰了。Powershift也是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品，只有一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。這個變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。Powershift可以給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

最便宜的蘭博基尼不到300萬現(xiàn)在蘭博基尼在售的的車系只有兩種，它們分別是HURACAN和AVENTADOR，這兩款車型的價格分別在350萬和450萬起，價格最低的是HURACAN，如今售價350萬，HURACAN搭配的v10發(fā)動機，最大馬力達到600，最高車速可以達到325km每小時，這樣的車速可比動車還要快100km啊。但是在停產(chǎn)車型里面Gallardo是價格最低的蘭博基里，售價還不到300w，但是他已經(jīng)停產(chǎn)，不在在售車型里，如今在二手市場還是一樣常見。?蘭博基尼GallardoGallardo是蘭博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已經(jīng)服役快二十年，從入門級Gallardo到GallardoLP570，一共推出過11個車型，配備5.0或者5.2的v10缸發(fā)動機，入門級的Gallardo馬力就已經(jīng)超過500，最高車速320km每小時。最終在2012年停產(chǎn)，總產(chǎn)量超過一萬三千輛，是蘭博基尼產(chǎn)量最高的車型，也是最受歡迎的跑車之一。外形高貴霸氣有運動從外形來開，蘭博基尼Gallardo延續(xù)了蘭博基尼傳統(tǒng)的風格，整車線條非常硬朗，幾何圖形組成的擋風玻璃、大燈、進氣口，直接嵌入在車身平面之下，讓整車看起來非常有立體感，但又不會造成不必要的風阻，車身很低，駕駛?cè)俗M去幾乎是半躺著的。超流線型外型使其比老款車型降低了3%的風阻系數(shù)，讓其阻力更小，它的整體空力效應提升達8%。內(nèi)飾方面簡直是精致到無可挑剔Gallardo內(nèi)飾所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮門板等，儀表盤復雜又細致，所有按鍵的是使用感都有很厚重，座椅舒適到讓你感覺擁有全世界，高級的高保真音響全車環(huán)繞，在體驗運動駕駛的同時還有動感音樂相伴，重要的是Gallardo可以修改所有內(nèi)飾材質(zhì)和顏色，讓車主體驗自身定制的奢華感。動力強勁，超高性能的超級跑車Gallardo采用v10DOHC4氣門v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的發(fā)動機，90度角的設計更有利于限制發(fā)動機的高度，讓整車設計更低，還可以設計更低的發(fā)動機蓋，和尾部的駕駛視角。還能更好的降低車身重心，讓Gallardo在行駛中有更好的抓地力。傳動系統(tǒng)主要特點是恒時四輪驅(qū)動，在蘭博基尼成熟的牽引力系統(tǒng)上設計的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牽引力分布為前3成后7成是，而且是自動調(diào)節(jié)，不需要電源控件。高附著力的路面牽引力趨向后軸，如果后軸附著力就年少，牽引力會立刻偏向前軸。最高馬力的引起和扭矩讓Gallardo有非?？斓募铀?，即使300km每小時的告訴狀態(tài)下，Gallardo還是有很好的穩(wěn)定性和操控性。蘭博基尼的標志是一頭公牛，它以正在奔跑和攻擊的動態(tài)姿勢，讓人感覺充滿斗志，體現(xiàn)了蘭博基尼奮發(fā)、拼搏的品牌精神。所以蘭博基尼也國人稱之為大牛，幾乎所有車主看到這頭牛都要避讓三分，畢竟剮蹭大牛不是一個普通家庭能夠成受得起的，最便宜的Gallardo售價已經(jīng)讓絕大多數(shù)人望而卻步。

你這個問題太籠統(tǒng)了，二手的蘭博基尼也就算是二手的汽車吧，要根據(jù)他的年代，還有他的里程，還有他的質(zhì)量。有沒有火燒水泡之類的？還要看二手的蘭博基尼是什么型號？便宜的300萬，貴的1000多萬。

這個要具體看車況，開了多少，保養(yǎng)的怎么樣，出沒出事故，以前主要做什么，都需要考慮。