蘭博基尼最初確實(shí)是制造拖拉機(jī)的。 其創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼出生在農(nóng)民家庭從小對(duì)機(jī)械感興趣長(zhǎng)大后憑借機(jī)械知識(shí)積累開辦了生產(chǎn)農(nóng)用拖拉機(jī)的廠。 二戰(zhàn)時(shí)堅(jiān)持生產(chǎn)獲得較大市場(chǎng)占有率成為意大利最大的農(nóng)用機(jī)械制造商。 戰(zhàn)后費(fèi)魯吉?dú)W用大量被遺棄的軍用物資成立最初的蘭博基尼公司繼續(xù)生產(chǎn)拖拉機(jī)和加熱設(shè)備等。 后來(lái)事業(yè)成功他買了法拉利因發(fā)現(xiàn)車的問(wèn)題決定自己制造跑車。 蘭博基尼生產(chǎn)的第一輛跑車組裝零件很多還來(lái)自農(nóng)用拖拉機(jī)。 如今蘭博基尼品牌的拖拉機(jī)仍在生產(chǎn)只是業(yè)務(wù)被賣給德國(guó)賽邁道依茨法爾集團(tuán)。 總之蘭博基尼最開始就是制造拖拉機(jī)的之后才涉足跑車領(lǐng)域并取得巨大成功。

蘭博基尼跑車有自動(dòng)擋也有手動(dòng)擋。新款蘭博基尼車型基本都是自動(dòng)擋比如蘭博基尼URUS采用8速手自一體變速器Huracan采用7速雙離合變速器Aventador采用7速ISR變速器。超級(jí)跑車一般都傾向于用雙離合變速器因?yàn)樗鼡Q擋干脆直接速度快傳動(dòng)效率高。AT變速器傳動(dòng)效率不如雙離合變速器換擋速度也較慢所以超級(jí)跑車很少用。蘭博基尼的ISR變速器很特殊只有一個(gè)離合器相鄰兩個(gè)擋位由一個(gè)撥叉控制撥叉獨(dú)立能縮短換擋時(shí)間。由電液機(jī)構(gòu)控制換擋和離合器的分離結(jié)合換擋速度快能承受大扭矩。而一些老款的蘭博基尼車型則有手動(dòng)擋的配置。總之現(xiàn)在蘭博基尼車型主要以自動(dòng)擋為主自動(dòng)擋中的雙離合和ISR變速器確保了出色的換擋和傳動(dòng)性能。

蘭博基尼在上世紀(jì) 50 年代的主要產(chǎn)品是拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)的蘭博基尼是一家制造農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)的公司并且在意大利農(nóng)業(yè)設(shè)備領(lǐng)域聲譽(yù)極高成為該國(guó)最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商之一。蘭博基尼的拖拉機(jī)在性能和質(zhì)量上表現(xiàn)出色為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了有力的支持。雖然那時(shí)蘭博基尼還未涉足跑車領(lǐng)域但在拖拉機(jī)制造方面積累了豐富的機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。這為后來(lái)蘭博基尼成功轉(zhuǎn)型為全球頂級(jí)跑車制造商奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)的蘭博基尼拖拉機(jī)不僅滿足了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需求而且在可靠性和耐用性方面也備受贊譽(yù)。此外蘭博基尼在那個(gè)時(shí)期還涉足了家用電器領(lǐng)域生產(chǎn)燃?xì)鉄崴骱涂照{(diào)設(shè)備?？傊鲜兰o(jì) 50 年代的蘭博基尼核心產(chǎn)品就是拖拉機(jī)并且在這一領(lǐng)域取得了顯著成就。

蘭博基尼大牛是一款備受矚目的超級(jí)跑車。它的顏值極高車身線條流暢且富有力量感每一處設(shè)計(jì)都展現(xiàn)著極致的美感。獨(dú)特的造型使其在道路上行駛時(shí)回頭率爆表。而且蘭博基尼大牛的聲浪十分迷人那低沉而有力的咆哮讓人一聽就熱血沸騰。在性能方面蘭博基尼大牛搭載了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)能夠在瞬間爆發(fā)出驚人的速度和動(dòng)力為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常精致采用了高品質(zhì)的材料座椅舒適儀表盤和中控臺(tái)布局合理操作方便。蘭博基尼大牛在顏色選擇上也十分豐富罕見的顏色更是增加了其獨(dú)特性和炫酷感。無(wú)論是富二代還是其他超級(jí)跑車愛好者蘭博基尼大牛都是夢(mèng)想之車。如果您想要擁有這樣一輛超級(jí)跑車那就要做好充分的準(zhǔn)備包括足夠的資金預(yù)算和對(duì)車輛的精心維護(hù)。

蘭博基尼沒有傳統(tǒng)的檔桿掛擋操作靠的是換擋撥片。 開車時(shí)先讓車靜止踩住剎車然后通過(guò)方向盤兩邊的加減擋撥片進(jìn)行換擋這跟自動(dòng)擋的操作有些像換好擋后松開剎車就能發(fā)動(dòng)車。 倒車的話按方向盤左邊或者中控處的 R 鍵就能切換倒檔。 停車時(shí)同時(shí)扣動(dòng)兩側(cè)的換擋撥片車就會(huì)換成 N 檔。 要注意蘭博基尼在傳統(tǒng)中控臺(tái)擋桿區(qū)域設(shè)有手動(dòng)模式、電子手剎、R 擋這些按鈕。 真正的“擋桿”其實(shí)在方向盤后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后撥動(dòng)方向盤右側(cè)撥片松開剎車踩下油門車才會(huì)動(dòng)起來(lái)。 總之蘭博基尼的掛擋操作雖說(shuō)獨(dú)特但掌握了這些要點(diǎn)就能輕松駕馭這臺(tái)頂級(jí)跑車。

蘭博基尼有四個(gè)座位的車型。比如Marzal這是一款四人座超級(jí)跑車最大玻璃面積達(dá)4.5平方米其內(nèi)飾采用銀色皮革和六角風(fēng)格標(biāo)志性的六邊形設(shè)計(jì)體現(xiàn)在儀表板、后窗和控制臺(tái)切口上。還有Espada采用雙門四座、長(zhǎng)軸距的GT車型設(shè)計(jì)風(fēng)格注重長(zhǎng)途駕駛的舒適性和實(shí)用性。另外蘭博基尼旗下的首款純電動(dòng)車型計(jì)劃在2028年問(wèn)世定位為4座布局的GT跑車。Urus未來(lái)也可能會(huì)有采用2+2四座布局的純電驅(qū)動(dòng)車型。蘭博基尼的高性能轎車假想圖顯示其采用雙門設(shè)計(jì)擁有4座布局能大大加強(qiáng)實(shí)用性?？傊m博基尼有不少四座車型展現(xiàn)了品牌在多樣化設(shè)計(jì)上的努力和創(chuàng)新。

蘭博基尼是意大利生產(chǎn)的汽車品牌。 它由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼于 1963 年創(chuàng)立總部位于意大利的 Sant’Agata Bolognese。 蘭博基尼早期以農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)起家后來(lái)專注于超級(jí)跑車的制造。其發(fā)展歷程豐富多樣推出了眾多經(jīng)典車型如 350GT、Miura、Countach、Murciélago、Gallardo、Huracán、Urus 等。 蘭博基尼因經(jīng)營(yíng)問(wèn)題于 1980 年破產(chǎn)多次易主后在 1998 年歸入奧迪旗下成為大眾集團(tuán)的一員。 蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻墓Ｏ笳髦滠囆偷鸟R力大、速度快。品牌在設(shè)計(jì)和技術(shù)上不斷創(chuàng)新?lián)碛斜姸嗒?dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)比如蘭博基尼 Urus 搭載的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)能提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

蘭博基尼是在意大利生產(chǎn)的。 蘭博基尼是一家意大利汽車生產(chǎn)商全球頂級(jí)跑車制造商以及歐洲奢侈品標(biāo)志之一。公司總部位于意大利圣亞加塔波隆尼由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼于 1963 年創(chuàng)立。 蘭博基尼早期經(jīng)營(yíng)不善于 1980 年破產(chǎn)數(shù)次易主后1998 年歸入奧迪旗下現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌。 其標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放Ｅc大馬力高性能跑車的特性相契合也彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個(gè)性。 蘭博基尼生產(chǎn)的車型包括 Aventador、Huracan、Urus 等這些車型以精湛的工藝、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能聞名于世深受全球車迷喜愛。

蘭博基尼跑長(zhǎng)途車不太能勝任。 蘭博基尼是超跑速度和外形出色但不適合長(zhǎng)途。原因如下 一是舒適性差跑車座椅填充材料硬長(zhǎng)途駕駛會(huì)讓人腰酸腿痛身體難受。 二是很燒錢造價(jià)高車輛損耗大保養(yǎng)修復(fù)開支大比如換塊擋風(fēng)玻璃要十多萬(wàn)。 三是耗油量大每百公里約 30 升加油頻繁不適合長(zhǎng)途。 四是坐姿低且扁平手臂和肩膀易痛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大耳朵受不了。 總之蘭博基尼雖酷炫但長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)不佳建議選擇更適合長(zhǎng)途旅行的車型。如果只是想感受其性能可在專業(yè)賽道試駕。

蘭博基尼的聲浪不可以關(guān)閉。這是因?yàn)樘m博基尼作為高性能跑車其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造是為了實(shí)現(xiàn)高功率動(dòng)力輸出。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)帶來(lái)更多的空氣流量和更順暢的空氣流通能力但同時(shí)也導(dǎo)致聲音分貝較高并且損失了一部分回壓力和消音能力甚至幾乎不考慮減少進(jìn)排氣時(shí)空氣流通產(chǎn)生的聲音分貝。所以蘭博基尼聲浪無(wú)法關(guān)掉。跑車制造商會(huì)優(yōu)化其內(nèi)部結(jié)構(gòu)讓產(chǎn)生的噪音盡可能悅耳這也成為了跑車的標(biāo)志之一受到很多車主的追求。雖然有些跑車配備了主動(dòng)式排氣系統(tǒng)或可變排氣系統(tǒng)能關(guān)閉聲浪但蘭博基尼不在此列。在購(gòu)買跑車時(shí)如果您對(duì)聲浪有特殊需求一定要提前了解清楚車輛的具體配置和性能。

蘭博基尼車標(biāo)是頭牛原因挺多的。首先蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的星座是金牛座用牛做車標(biāo)很合適。而且他脾氣倔強(qiáng)這頭牛就代表了他不服輸?shù)男愿瘛Ｔ儆刑m博基尼最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利車標(biāo)是馬他為了顯示自己的獨(dú)特和競(jìng)爭(zhēng)決心就選了牛。蘭博基尼公司生產(chǎn)的汽車馬力大、速度快這頭牛也寓意著車像憤怒的公牛一樣強(qiáng)大、戰(zhàn)無(wú)不勝。蘭博基尼曾經(jīng)是制造拖拉機(jī)的后來(lái)因?yàn)橘I的法拉利跑車有毛病跟法拉利溝通還被瞧不起創(chuàng)始人一氣之下決定自己研發(fā)跑車。自那以后這頭充滿力量、準(zhǔn)備攻擊對(duì)手的犟牛就成了蘭博基尼的標(biāo)志象征著品牌挑戰(zhàn)極限、高傲不凡、豪放不羈的特點(diǎn)也詮釋了蘭博基尼大馬力高速跑車的特性。

蘭博基尼不同車型的油箱容量有所不同。Urus 的油箱容量為 75 升Huracán 為 83 升Aventador 為 85 升Aventaor 為 90 升Gallardo 為 90 升Murcielageo 為 100 升Reventon 為 100 升蘭博基尼 LM002 則擁有 287 升的巨型油箱。油箱容量的大小會(huì)影響車輛的續(xù)航里程。像蘭博基尼埃文塔多搭載 6.5L V12 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá) 700 匹百公里加速僅需 2.8 秒最高時(shí)速可達(dá) 350 公里每小時(shí)其每百公里耗油量為 17.2 升油箱容積為 90 升。對(duì)于追求高性能和速度的蘭博基尼車型來(lái)說(shuō)較大的油箱容量能在一定程度上保障其長(zhǎng)途行駛的能力。

蘭博基尼不可以使用 92 號(hào)汽油。 蘭博基尼旗下的車型比如 Aventador 需要加 98 號(hào)汽油Urus、Huracán 需要加 95 號(hào)汽油。 如果給蘭博基尼加 92 號(hào)汽油會(huì)產(chǎn)生很多不良后果。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的故障率會(huì)增高油耗會(huì)上升還會(huì)導(dǎo)致積碳增多噴油嘴被堵住。 而且會(huì)影響燃油的燃燒節(jié)奏造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降汽車噪音增大甚至可能出現(xiàn)爆震損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件和火花塞。 不同車型的蘭博基尼在汽油型號(hào)上有特定要求這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和性能不同。比如 Huracan 需要使用 97 號(hào)汽油Aventador 則需要使用 98 號(hào)汽油。 所以為了保證蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和性能發(fā)揮一定要選擇適合的高標(biāo)號(hào)汽油。

蘭博基尼SVJ和SV有不少區(qū)別。 配置上SVJ有更堅(jiān)固的懸架設(shè)置和后輪轉(zhuǎn)向裝置能更好地完成轉(zhuǎn)彎任務(wù)而SV則相對(duì)較弱。 設(shè)計(jì)方面SVJ是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蘭博基尼汽車系列最新產(chǎn)品也是最后一個(gè)提供純粹原始V12的在這方面SV稍顯遜色。 動(dòng)力上SVJ功率從740bhp增加到760bhp比SV更強(qiáng)勁。 SVJ還有獨(dú)特的主動(dòng)航空技術(shù)能在轉(zhuǎn)彎時(shí)左右改變下壓力通過(guò)后翼翼塔漏氣然后分配左邊并沿著擾流板本身。 外觀上SV在尾翼中間有四個(gè)小排氣筒SVJ在尾翼有兩個(gè)分開的小排氣筒。 另外SVJ作為最新款在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上也有改進(jìn)。 總之SVJ在配置、設(shè)計(jì)、動(dòng)力和外觀等方面都比SV有更為出色的表現(xiàn)。

蘭博基尼使用的汽油標(biāo)號(hào)不是統(tǒng)一的。像蘭博基尼 6.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 5.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)由于壓縮比在 11.6 以上得加 98 號(hào)汽油。4.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在 10.0 11.5 之間需要 95 號(hào)汽油。比如蘭博基尼 Aventador SVJ 搭載的 6.5L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)就得喝 98 號(hào)“細(xì)糧”。蘭博基尼 Huracan 更低需要 95 號(hào)汽油阿文塔多更低需要 98 號(hào)汽油urus 更低需要 95 號(hào)汽油。Urus 作為蘭博基尼旗下的一款中大型 suv加 95 號(hào)汽油就行。總之車輛加油的型號(hào)一定要以廠商給的指導(dǎo)型號(hào)為準(zhǔn)。千萬(wàn)不能隨便加不然會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)影響車輛性能。

蘭博基尼上世紀(jì) 50 年代主要生產(chǎn)拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)大量軍用物資被遺棄蘭博基尼公司低價(jià)購(gòu)買這些物資用來(lái)制造拖拉機(jī)并注冊(cè)成立了蘭博基尼拖拉機(jī)有限公司。到 20 世紀(jì) 50 年代中期蘭博基尼已成為意大利最大的農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商之一。除了拖拉機(jī)蘭博基尼還涉足燃?xì)鉄崴骱涂照{(diào)生產(chǎn)商行業(yè)。在這個(gè)時(shí)期蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼通過(guò)制造拖拉機(jī)積累了財(cái)富和經(jīng)驗(yàn)。后來(lái)因?yàn)榕c法拉利的創(chuàng)始人產(chǎn)生矛盾促使他決心投入跑車的研發(fā)從而逐漸開啟了蘭博基尼的跑車制造之路。總之上世紀(jì) 50 年代蘭博基尼以生產(chǎn)拖拉機(jī)為主為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

蘭博基尼在上世紀(jì)五十年代主要生產(chǎn)拖拉機(jī)。當(dāng)時(shí)的蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼利用美國(guó)軍隊(duì)留下的發(fā)動(dòng)機(jī)和差速器制造了第一臺(tái)拖拉機(jī)“Carioca”之后又成功批量生產(chǎn)拖拉機(jī)。1951 年蘭博基尼推出了 L33 拖拉機(jī)到了 50 年代中期蘭博基尼成立了拖拉機(jī)廠即蘭博基尼拖拉機(jī)有限公司并成為意大利乃至全國(guó)最大的農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商之一。這位創(chuàng)始人原本是皇家空軍機(jī)械師對(duì)機(jī)械原理十分熟悉。他在大學(xué)畢業(yè)后回到故土憑借專業(yè)知識(shí)投身農(nóng)業(yè)機(jī)器設(shè)施的設(shè)計(jì)開發(fā)。早期的蘭博基尼專注于拖拉機(jī)生產(chǎn)為其日后轉(zhuǎn)型成為全球頂級(jí)跑車制造商奠定了基礎(chǔ)。

蘭博基尼Huracan Evo的馬力情況有所不同。 其中蘭博基尼Huracan EVO標(biāo)準(zhǔn)版車型所搭載的5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力高達(dá)640馬力470kW峰值扭矩為600N·m。 Huracan EVO RWD Spyder車型搭載的5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率610馬力最大扭矩560?！っ?。 Huracan EVO后驅(qū)版繼續(xù)搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率610馬力。 Huracan EVO RWD后驅(qū)版本搭載的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為610Ps最大扭矩為560N·m。

蘭博基尼小牛的價(jià)格因車型、配置、里程、車況等因素而有所不同。 國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)一般在 254 萬(wàn)到 390 萬(wàn)之間即便買入門級(jí)丐版落地價(jià)也得小 300 萬(wàn)。 目前二手小牛的價(jià)格比如 2017 款 Huracán Performante車況良好的話參考某平臺(tái)報(bào)價(jià)在 428 450 萬(wàn)的區(qū)間范圍。 有些二手小牛價(jià)格大約在 218 萬(wàn)人民幣。 還有一些報(bào)道稱跑了 5000 多公里的四驅(qū)小牛250 萬(wàn)出頭能拿下。 總之蘭博基尼小牛的價(jià)格跨度較大如果您想購(gòu)買建議多關(guān)注市場(chǎng)行情選擇可靠的渠道和合適的車型。

新款蘭博基尼大牛試駕感覺那叫一個(gè)棒 動(dòng)力方面它的電動(dòng)化加持讓動(dòng)力輸出超級(jí)強(qiáng)勁加速迅猛推背感十足。 操控性更是沒得說(shuō)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)懸掛調(diào)校恰到好處在彎道中能給你滿滿的信心。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華且科技感滿滿各種高級(jí)材質(zhì)和精致細(xì)節(jié)讓人賞心悅目。 座椅的舒適性和包裹性都很棒長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得累。 外觀就更不用說(shuō)了蘭博基尼一貫的犀利線條和獨(dú)特造型走到哪里都是焦點(diǎn)。 不過(guò)試駕的時(shí)候要注意因?yàn)閯?dòng)力太強(qiáng)剛開始可能不太好掌控得適應(yīng)一下。另外車內(nèi)的一些高科技配置需要花點(diǎn)時(shí)間熟悉操作。 總之新款蘭博基尼大牛試駕體驗(yàn)超贊絕對(duì)是頂級(jí)超跑的水準(zhǔn)。