羚羊 官方指導價：暫無，綜合評分3.69 鈴木 機子省油幾乎是全宇宙都知道的事，鈴木羚羊，當年部分地區(qū)的出租車，現(xiàn)在市面上依然很常見，其經(jīng)濟省油的性能已深入人心。 鈴木羚羊?qū)嶋H油耗如何？ 車主一：6L100公里。 車主二：羚羊的油耗值得稱贊，大家公認的嗎，我也沒感覺我的車費油，平時也不怎么開，加油的時候也特別少，我也沒細算過，大概5升左右吧。 車主三：特別低，綜合才5個多點，跑高速也就4個多； 車主四：油耗省 是買這車的理由。2014.10.1去大連單程1000公路，油費320 元 車主五：油耗是我最滿意的地方，綜合油耗從沒超過5.5。跑國道非常省油，100塊錢油能跑260公里以上。市區(qū)油耗也在6個以內(nèi)。我開車是比較溫和的，不大腳油門，不大力剎車。 車主六：綜合油耗百公里5.3升，非常滿意！ 車主七：綜合油耗不到6個，磨合期時是4毛5一公里，首保后油耗直接下降到4毛2左右。跑高速一個人開空調(diào)最低到過0.36元，滿載開空調(diào)最高0.55元。截止現(xiàn)在的綜合油耗是0.43元/公里左右。 車主八：油耗一直沒變，綜合油耗還是5.5升/百公里。因為我所在的地方是油區(qū)，加氣站很多，所以就改了燒天然氣，根據(jù)整備質(zhì)量只能裝55立方的罐，一罐氣冬天的話跑230公里，夏天開空調(diào)跑200公里，加一罐氣花費45塊錢，綜合氣耗0.2元/公里。感覺還行！ 車主九：開的公里數(shù)還比較少，目測在6個油，對于處在磨合期的車輛來說，此油耗可以接受。羚羊最大的優(yōu)點就是油耗低，相信除了磨合期，會有比較滿意的結(jié)果。此車是朋友強烈推薦購買的，他的羚羊購于2002年，跑了30多萬沒有大修，百公里6個油，真的是超級省油，此點不服不行。 車主十：我新車從長春開回來，530多公里的路，其中在長春市內(nèi)轉(zhuǎn)了一個多小時才找到高速路口，臨近我家時跑50公里的柏油縣道外，400多公里的高速路，時速基本上在70-80公里區(qū)間，從長春走時加滿的油，回到家再次加滿了油，共花油錢156塊。我之前有詳細的帖子做證。 @2019

這三款車型都是比較不錯的實用型踏板車，并且它們都有各自的優(yōu)勢，所以三款車型的選擇就會有點困難，但通過分析后其實也不難選擇。 豪爵鈴木的海王星是一款整體表現(xiàn)比較中庸的實用型踏板車，這款車最大的優(yōu)勢就是整體比較皮實耐用，可以說是一款表里如一的實用型踏板車。 它的油耗雖然和另外兩款車型無法比較，但它的整體做工是另外兩款車型無法達到的，所以注重整體穩(wěn)定性就應該選擇這款豪爵鈴木海王星125。雅馬哈巧格125i 相比另外兩款車型最大的優(yōu)勢就在它搭載的,雅馬哈創(chuàng)核 科技 發(fā)動機上，這款發(fā)動機不管是動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)都是比較給力的。 其次，這款車的整體外觀也比較新穎，可以說是三款車型中比較漂亮的，但這款車的缺點也比較明顯，起步時的抖動，細節(jié)處理不夠到位等，都是車友們吐槽比較多的點。 輕騎鈴木優(yōu)友125i 這款車的整體外觀雖然沒有雅馬哈巧格新穎,但它的發(fā)動機表現(xiàn)同樣出色，這款車搭載的鈴木超級“芯”發(fā)動機，油耗表現(xiàn)和動力表現(xiàn)是三款車型中比較出色的，它的燃油消耗量在同等路況下應該是三款車型中最小，所以論實用性這款車是首選車型。 而這款車它的整體做工因為受到了車型定位的限制，所以也是有很大的提升空間，總體來說來說這是一款比較注重內(nèi)在表現(xiàn)的實用性踏板車。 以上就是這三款車型的優(yōu)點和一些不足，雖然豪爵鈴木的海王星沒有什么過多的亮點，但它的整體穩(wěn)定性比較高，所以注重這方面的需求它就是首選目標。 而注重車輛燃油表現(xiàn)就可以從另外兩款車型中，根據(jù)品牌認知度選擇一款，騎士分享個人比較偏向于鈴木優(yōu)友125i。車友們，三款車型中你們會選擇哪一款呢？ 專業(yè)解析摩托故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注！ UU和巧格這兩車我都有，正在使用中。感覺巧格各方面性能都好于UU。巧格發(fā)動機聲音混厚，油耗很低，長途騎行下來無熱衰。坐墊偏硬但長途騎行屁股不受罪。缺點是無原配尾箱，無后腳踏?？善焚|(zhì)一流。巧格I老婆的最愛。我的UU發(fā)動機聲音很大，時速40以內(nèi)像轟鳴的聲音。里程表偏快，實際油耗也不低。夏天騎行后熄火，排氣管叭叭作響。齒輪箱換油麻煩，且用量小，容易漏油。要不是己正式上牌，我都懷疑買到了假UU。或者次品。再選車只要雅馬哈，別的品牌不考慮。 第一條回答就是雅馬哈的托兒。今天跟朋友買了一臺賽鷹。巧格!，賽鷹是在廣州發(fā)布的我一直關(guān)注。巧格!和UU牛摩網(wǎng)做過評測，二車半斤八兩。UU噪音油耗比巧格略大一丁點但不超太多。巧格發(fā)動機好。UU皮實。各有所長。福喜騎起來有巧格!和賽鷹的共同點。買車看個人喜好。我只看專業(yè)評測，不看托兒評價買車。這是犯罪。 我騎uu送外賣 四個月跑了11000公里了 體重220斤 綜合油耗2.0 我看到UU網(wǎng)上評價都很好就買了一部現(xiàn)在騎了一百多公里就是售后服務點少 uu最純最正 我家里購買的是大陽牌電動車，感覺質(zhì)量也很好，對其他的車型沒騎過不了解，不便回答。

要開啟鈴木uy125儀表的隱藏功能，可以按照以下步驟操作：1.首先打開鈴木uy125的電源，確保儀表盤上的指針處于自然的原始位置。2.按下儀表盤上方位置的“重置”按鈕，接著找到儀表盤上的“顯示/隱藏”按鈕，在按下這兩個按鈕后，儀表盤上就會出現(xiàn)一個空心圓形圖標，代表儀表已經(jīng)處于隱藏狀態(tài)。3.若要顯示儀表，則再次按下“重置”按鈕以及“顯示/隱藏”按鈕，即可將儀表顯示出來，儀表盤上的指針也會跳到自然的原始位置。

天語尚悅的性價比 比花冠好多了，我以前是長安鈴木待過，強調(diào)一點，我絕對不是車托，除了后排空間小點外，家庭用車足夠了，小毛病少，幾乎沒有，油耗低，保養(yǎng)便宜。

我買的就是長安鈴木尚悅2011款1.6手動豪華版。買完不久就后悔了。主要是長安的做工、服務比較差，鈴木和長安合作是個決策失誤，永遠無法提升自己的檔次。別人買的車我不好說，自己的車確實存在不少問題，如果有人覺得這些是小問題，不影響車子駕駛，那我真沒話說，現(xiàn)在的車不是能跑得動，跑得快就是滿意的車，它是一個綜合各方面功能的交通工具，不能再以駕駛方面的特點來片面衡量。買尚悅，是圖它底盤高，但昨天，底盤就刮了(還好裝了發(fā)動機護罩)，看來刮不刮底盤和車子底盤高低關(guān)系不大，跟駕駛技巧關(guān)系更大。先說動力，這個還是過得去，看你舍不舍得給油，一個人開，還是可以的。但坐滿人，空調(diào)開3檔，上點小坡，就明顯感覺無力，當然，這個價位，這個排量，應該說還是不錯的。操控度：方向盤比較緊(跟老婆的本田比)，掛檔比較澀，三檔，倒檔不太好掛，自然不能和本田的比，當然習慣就好，其它沒什么大問題。安全方面，沒什么大優(yōu)勢，日系車不追究這個。保養(yǎng)：不得不說，就一個字，貴。查閱了好多資料，得到的信息好象是鈴木保養(yǎng)便宜，結(jié)果卻大失所望。各種資料主要強調(diào)一保后5000公里保養(yǎng)一次，其實沒有強調(diào)3個月必須保養(yǎng)一次。老婆的廣本，5000公里保養(yǎng)一次，根本沒有規(guī)定必須要在3個月到期保養(yǎng)。而且尚悅小保養(yǎng)要300元，這樣看來并不比本田的便宜。今天打400咨詢，沒得商量，3個月不保養(yǎng)就不質(zhì)保，客服的態(tài)度生硬野蠻，還跟我說，大眾的車也是3個月保養(yǎng)的，你長安鈴木的車能和大眾的車有得比么？請大家記住，長安鈴木必須3個月保養(yǎng)一次，管你開了幾公里。質(zhì)量：車子能開，開起來跑得還挺快，還比較省油(廣本還要省油)，不能說質(zhì)量就好，看你從哪個角度重點來衡量。從細的方面說一下，內(nèi)飾：差，長安的做工真的粗糙(這是我們4S店的經(jīng)理承認的)，車子異響修了一天，仍然解決不了，提車不到一周，右后門玻璃膠條變形上翹，根本原因是車門支架有變形，修的時候還弄裂了，后來焊過了(雖然更換了膠條，卻讓我無故跑了好幾次，服務質(zhì)量真不怎樣)，座椅塑料件掉過，方向盤下面的塑料件松過，后排座椅松過(不好扣，要大力)，油箱蓋松過，扣不上。車內(nèi)容易進灰，左前門不好關(guān)，要大力，車子動起來后，一檔不好掛(指減檔，一般必須剎停才能掛，銷售說車子動了就不要掛一檔)，空調(diào)旋鈕粘得不牢，手剎按鈕掉漆(老婆的思迪開了四年也沒掉過)，方向盤下裝飾板(膝蓋上的)薄、松，沒提車就掉下來了，當然提車時弄回去了，右后門支架爛了一顆米粒大的漆，露出鐵銹(主要因為交了一萬塊定金，不想跟他們糾纏，要求提車前搞好這些小毛病)。在修車內(nèi)異響的時候，看見一臺奧托，師傅們都在圍著轉(zhuǎn)，原來是加油不給力，提速不起來，還好自己的車沒這問題，但是，試異響的時候，有人問我價格，我說11萬，他說11萬買本田啦，還買鈴木干什么，一下沒把我郁悶死。難怪單位幾百臺車，鈴木的車不超過5臺?，F(xiàn)在，這些曾經(jīng)出現(xiàn)過的問題，都算已經(jīng)忍了，算自己倒霉，運氣不好，碰到一輛次品車。但這個保養(yǎng)，客服說了，沒得商量。不定期保養(yǎng)，就不質(zhì)保。車子，確實一分錢一分貨(這是我和大部分有車的朋友的同感)，有車方便，沒車不方便，買車，最好不要圖省錢，現(xiàn)在讓我選，我一定加多錢買本田CR－V。

UU和UY雖然采用了同款發(fā)動機，但是兩者的發(fā)動機調(diào)教參數(shù)是不一樣的。最高功率的爆發(fā)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速分別為7500轉(zhuǎn)和7000轉(zhuǎn)。UU延后的最大功率轉(zhuǎn)數(shù)使得它的加速性能低于UY125，但是作為一款日常用車，也成功降低了油耗。所以，從核心上來說，發(fā)動機參數(shù)成為區(qū)別兩者的重要指標。1.外觀方面，UE125的外觀設定和前兩款車型完全不一樣，既沒有了UU125的那種土里土氣，也沒有了UY125的前后不協(xié)調(diào)，而是非常流暢的用線條勾露出了實用小踏板的自然美，這就使得這款車的顏值。 2.動力方面，UE125為了鞏固它的市場地位，在眾多小踏板中站穩(wěn)腳，不出意外的還是采用了鈴木的超級芯電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機的優(yōu)勢就在于性能穩(wěn)定，動力和油耗還會比較均衡，是同排量機型中比較難能可貴的一款好發(fā)動機，所以這款UE125就具備了一款好踏板的潛質(zhì)。 3.配置方面，想要的液晶儀表，剎車聯(lián)動它通通都沒有。但是LED燈源確是這款車的標配，并裝配了一個并不入流的指針儀表，貌似顯示數(shù)據(jù)也不是非常的全面，無非就是速度和行駛公里數(shù)以及油量，不過一些實用的小設計UE125都有，比如腳啟動裝置和雙油門拉線，就可以在這款車上看得到。 4.車身方面，UE125和UY125沒有太大區(qū)別，軸距都是1285mm，油箱容積也不大（6L左右），采用了前12后10寸的輪轂，并標配誠遠輪胎，而開放式的儲物空間，中置小掛鉤UE125都有設計。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

濟南鈴木UU和UY它們之間的差別主要體現(xiàn)在以下三個方面：1、車型定位，根據(jù)廠家的車型定位來看UU125屬于常規(guī)實用型踏板摩托車,UY125則屬于高端實用型踏板車。2、整體外觀,因為車型定位的變化,使得這兩款車型的整體外觀,有了比較明顯的差異,其中的UY125要大氣漂亮一些。3、最終售價，因為車型定位和整體外觀發(fā)生了變化，所以UY125最終的售價也出現(xiàn)了水漲船高。動力表現(xiàn)因為是同款同平臺發(fā)動機，所以并沒有差異，UU125所具備的優(yōu)勢,UY125一點也沒有少,它們在發(fā)動機表現(xiàn)上都具備噪音小，提速快，動力足，油耗輕，皮實耐用的特點。配置上雖然兩款車型會略有不同，但完全可以忽略，因為比較實用的剎車聯(lián)動和ABS,UY125一樣都沒有,它所謂的高端并沒有體現(xiàn)在基礎(chǔ)配置上,而是體現(xiàn)在了概念上。除了以上的幾點以外車友們也可能會比較關(guān)心這兩款車做工上的差異，但事實上它們的整體做工并沒有多大的區(qū)別，UY125依然是按照UU的標準打造的。但不管怎么說UY125相比UU已經(jīng)進步了很多,至少在外觀上相比傳統(tǒng)的車型已經(jīng)跨出了一大步，并且這兩款車型它們的綜合表現(xiàn)，在實用型踏板車中還是很有優(yōu)勢的，所以選擇時可以根據(jù)對外觀的需求進行取舍。

肯定是鈴木150好，因為一個是合資品牌，而另一個是獨立品牌，以它們的市場表現(xiàn)來說肯定是后者會好于前者。但貌似題主的意思并不是如此，可能是再問五羊本田150和合資鈴木150哪個好，如此一來這兩個品牌之間的相關(guān)車型才有了對決的條件，如若不然好與不好都沒有多大的意義，好的依然買不到，不好的仍然還會使用，就是如此之簡單。?如果題主的這個問題在兩年前提出來，那么騎行分享會毫不猶豫地力挺合資鈴木，因為那時候的豪爵鈴木150摩托車還是比較牛逼的，一款EN150就可以力壓群雄，因為這款車的皮實耐用是其它車型根本就比不了的，它的市場表現(xiàn)也出奇的好。但隨著鈴木和豪爵小排量車型合作關(guān)系的終止，顯然在小排量車型中合資鈴木已經(jīng)沒有了往日的輝煌，明顯會遜色于五羊本田，先不說別的，就車型的體量上兩個品牌的車型就沒辦法直接對標。?現(xiàn)階段濟南鈴木的150車型只剩下了悍駿150和極客颯，如果將150的排量標準抓得緊一點，那么極客颯還會被淘汰出局，因為這款車的排量達到了155cc，如此一來濟南鈴木只剩下了GR150一個系列車型，而五羊本田150排量摩托車既有低端跨騎車，還有高端通路車，如此的體量對比，已經(jīng)很說明問題了。如果市場沒需求五羊本田就不可能有多款150摩托車存在，在車型的表現(xiàn)過程中，市場是檢驗它綜合性能的最終標準，只有市場說好它才叫好，如若不然一切都是浮云。?而就車型的實際表現(xiàn)來看，GR150除了發(fā)動機皮實耐用以外，好像再無其它優(yōu)勢，但五羊本田的系列150摩托車則不一樣，這個系列的車型不僅發(fā)動機皮實耐用，而且細節(jié)處理還會比較到位，并且車型的外觀也會有一定的優(yōu)勢。?總的來說，它的車型綜合表現(xiàn)會更勻稱，所以五羊本田的150摩托車會好于濟南鈴木150，但同時它又會遜色于鈴木150，所以在同等規(guī)格下五羊本田150摩托車就會有一定的優(yōu)勢，反之就會遜色一

鈴木鋒馭設計的最快的速度是220km/h,但是建議安全駕駛, 不要超速。

大眼油箱大，燈大，長途和夜行更有優(yōu)勢。RMX是兩沖機器，爆發(fā)力好些，但油耗高，更不適合長途旅行。而且RMX成色好的車很少。為了長途的話，下手大眼更合適！

如果你要平常在市區(qū)代步和跑路（不超30公里）的話 建議選擇川崎西藏人 川崎西藏人座位矮 操控輕巧 價格也便宜 但是唯一的缺點就是 這車是風冷的 跑的太遠的話 機器太熱 散熱不好 要是喜歡經(jīng)常跑長途的話 還是選川崎KLX250滑胎版吧 這個車 價格比西藏人稍貴點 但是和大眼價格差不多 但是是水冷車 跑長途機器散熱好 減震和操控方面要比大眼強些 要是喜歡跑山路什么的選擇越野版的 鈴木大眼 騎著感覺不如川崎KLX250好 鈴木的越野始終不如川崎的好 大眼的配件也不如川崎KLX250的好配 油耗的話 這三個車 差不多 百公里在4個油左右所以要是在市區(qū)玩的話就選擇西藏人 跑長途的話 就選擇川崎KLX250 鈴木大眼 就別選了吧

這兩個車系的小型踏板車，各自都有很強的優(yōu)勢和缺點，沒有絕對意義上的好與壞，只能說是需求會決定選擇。本田系技術(shù)先進，配置豐富，做工細致但價格有點過高。鈴木系性能穩(wěn)定，價格親民實用性更高。本田的系列車型是以技術(shù)而著稱的，而它的系列踏板車型也是如此，所以從技術(shù)層面來說，本田的小踏板車在技術(shù)上都會領(lǐng)先于鈴木小踏板車，而這種現(xiàn)象在合資車型中表現(xiàn)得更是淋漓盡致?，F(xiàn)階段本田系踏板車的主要動力總成有，ESP,鯊TECH,NSC等，這些發(fā)動機的技術(shù)基本上都會略好于鈴木的同排量車型，所以從發(fā)動機技術(shù)來說合資本田的踏板車占有絕對優(yōu)勢。次從整體做工來看本田的踏板車也具有絕對優(yōu)勢，因為它的細節(jié)處理會更到位，產(chǎn)品的配置會更豐富，所謂的高端踏板車也不光只是喊喊口號，而是可以從內(nèi)到外做到真正意義上的高端，并且會具有很強的檔次感。而反觀鈴木系雖然在技術(shù)上也很不錯，并且性能也比較靠譜，但在整體品質(zhì)上還是要遜色一些，因為它們的細節(jié)處理并不是非常到位，而有的車型即便能夠做到精益求精，但在車型發(fā)動機技術(shù)上又會處于劣勢位置。然而這兩個品牌在綜合表現(xiàn)上有差異，但小排量踏板車的主要用途還是以為實用為主，所以以實用性為出發(fā)點鈴木的踏板車更符合這一要求，畢竟它們在性能不錯的前提下，還能保證價格上有絕對的優(yōu)勢。

本田摩托車好。本田摩托車是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。本田現(xiàn)役產(chǎn)品線主要由汽車、摩托、動力產(chǎn)品和飛機四大業(yè)務組成，其中汽車業(yè)務由核心品牌本田（Honda）和豪華品牌謳歌（Acura）構(gòu)成。2019年本田汽車銷量約483萬臺，位居世界第七；其中，中國市場貢獻銷量約155萬臺，占比約三分之一。2019年度本田在華合資企業(yè)東風本田和廣汽本田分別位列國內(nèi)乘用車銷量第八和第十名。品牌文化：自1948年作為一家摩托車制造商誕生，本田的這一策略一直很奏效。本田在日本占有15%的市場份額，超過日產(chǎn)（Nissan），僅次于豐田（Toyota）。在幾乎占據(jù)了本田營業(yè)利潤三分之二的北美市場，本田已經(jīng)建立了第五家汽車裝配廠。它在新型燃料方面也占據(jù)著重要地位。在其它汽車制造商正在就行駛里程和排放──主宰21世紀汽車工業(yè)的兩大問題──大傷腦筋時，本田在這兩個領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位。

可以。鈴木125摩托車對機油的要求，和其他同類摩托車并沒有區(qū)別，只要是適合摩托車使用的機油。級別在SF級以上，標號10W-40、10W-30、15W-40等的都可以。比如各知名摩托車品牌指定的專用機油，和各知名機油品牌適合摩托車使用的機油都可以，同價位的機油潤滑效果也都差不多。

建議用全合成機油，省錢可以用汽車的4L裝全合成機油（0W-40或5W-40 SN以上），一桶可以保養(yǎng)6次。機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術(shù)可將天然氣制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨有的動力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計）。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。代表冬用部分的數(shù)字越?。ㄟm用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

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挺好的。早就沒有望江鈴木了，原望江摩托的部分工廠賣給豪爵生產(chǎn)發(fā)動機，與望江沒有關(guān)系了。而望江這個品牌也經(jīng)重組給其他人使用，鈴木和望江的合作早就結(jié)束了，現(xiàn)在只有望江，沒有望江鈴木。望江的踏板摩托車質(zhì)量性能都不怎么樣，就是一個雜牌車的水平，不要把它當鈴木買上當了。發(fā)展：1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風式汽油機驅(qū)動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發(fā)明專利。因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動，兩側(cè)有輔助支撐輪。鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協(xié)會尤登堡分會在他去世后，于堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

1、首先、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開。2、其次卸開拉手下飾板后可見內(nèi)部兩顆黑色八號六角螺栓，用套筒扳手擰下來，拔掉車窗升降開關(guān)插頭。3、最后用平口起子從前向后撬開開門拉手裝飾板，拆下時要拉開門拉手，用手將門內(nèi)飾板下方稍稍扳開一道縫隙，然后把一子扳手伸進去撬，一圈卡筍全部撬開后，托住門內(nèi)飾板從下向上拆掉即可。

鈴木雨燕改短簧裝輪轂尺寸為14英寸和15英寸。根據(jù)查詢相關(guān)信息可知鈴木雨燕原廠配置的是14英寸和15英寸兩種規(guī)格的輪轂，更換成16英寸的輪轂沒有問題，要保持整體車輪的總直徑不能加大，不然會造成大角度打方向的時候輪胎剮蹭車身輪拱，這就要求更換成扁平輪胎，具體輪胎的規(guī)格型號輪胎店都要計算好。

要看鈴木吉姆尼是哪一年的，車的手續(xù)，車的實際狀況，才能判斷能不能買。從吉姆尼的尺寸來看，屬于小型車。雖然很小，但吉姆尼的名氣遠大于體型，強大的越野能力讓一些高大的越野車敬而三分。體積小，軸距短，重量輕，非承載式車身，兼職4wd，這些特點讓吉姆尼在爛路上有著無限的能力。鈴木吉姆尼二手車如果車況好還是值得買的:1.吉姆尼是鈴木的新銳車型，幾乎所有的底盤系統(tǒng)都仿照陸地巡洋艦，剛性出奇的好，重量也很輕；2.另外吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)也是比較先進的，因為是為極端惡性的路面設計的。如果在城市里用，可能感覺有點顛簸，但車絕對是個好東西；3.原裝進口，不是很貴，后期改裝升級潛力很大。只要車況保養(yǎng)得好，用于二手處理的時候可以賣個比較合適的價格。二手鈴木進口吉姆尼因為數(shù)量少，用處低，自然便宜。只有少數(shù)越野車發(fā)燒友會買。當然，過分便宜的二手車還是鼓勵你多關(guān)注。