耐用。全順電機鋁殼相對比較厚實，聲音輕盈。且扭力十足非常耐用。全順電機是PARKER高速電機轉(zhuǎn)速45000rpm 功率支持500kw高轉(zhuǎn)速,慣量補償,高精度轉(zhuǎn)矩控制。

當發(fā)現(xiàn)熄火后，根據(jù)當時路況，如果沒有緊急情況，可以緩慢踩剎車，以防追尾燈。車速降低后，緩慢打方向，駛向路邊車道。到了路邊停好車，打開四閃燈，放置好三角架，打電話尋求救援拖車。汽車發(fā)動機突然熄火我們應該按照下面步驟進行解決：1.靠邊停好車之后。2.檢查發(fā)動機： 電瓶是不是工作正常 水箱是不是正常 油路是不是正常 發(fā)動機皮帶是不會松動或者斷裂 發(fā)動機內(nèi)部是否有異響等等。3.如果是電瓶電有問題，點火的時候能聽出聲音比正常啟動聲音緩慢并且小。4.如果是水箱問題，發(fā)動機水溫會高，水箱可能沒有水，切忌不要亂打開水箱，有時水箱水溫度比較高會汽化膨脹。5.如果是油路問題發(fā)動機有明顯的頓挫感。6.如果是皮帶問題，發(fā)電機皮帶松動，供電會不足，如果皮帶斷掉或者錯位，只能等待救援。7.切記不要輕易的進行溜車啟動。

福特全順用發(fā)動機一款是五十鈴的，另一款是福特的發(fā)動機。新車搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率121馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)僅匹配5速手動變速箱。未來將提供汽油版車型，并匹配5速手動或6AT變速箱。動力很好，整體性能也不錯，爬坡也是不用費力的。新全順發(fā)動機是國產(chǎn)的，產(chǎn)地在江西南昌。全順是福特旗下一款商用車型，配備獨有的發(fā)動機下防護罩設(shè)計，防止道路障礙物對動力總成的傷害；管路和油箱護板的設(shè)計，防止道路障礙及飛濺物對管路和油箱的傷害。新全順外觀采用經(jīng)典的歐美短頭商務車造型風格，造型豪邁又不失精致細節(jié)， 和諧的前臉曲線，及延續(xù)到車側(cè)的腰線賦予全順車流暢的動感激情。窗框與下部的黑色裝飾條，與側(cè)車身中間的凹形線相得益彰，柔中帶剛。全景擋風大玻璃，全景觀光，增加行駛樂趣。前大燈分體式設(shè)計，將轉(zhuǎn)向燈和遠近光燈分開。內(nèi)飾方面，豪華美觀，色彩搭配和諧。中控板分區(qū)集成，有音響控制區(qū)、空調(diào)操縱控制區(qū)和時鐘區(qū)，一目了然，操縱簡便。大圓盤轉(zhuǎn)速表和里程表清晰可見、動感十足。亞光仿桃木紋飾板，富有質(zhì)感，更顯高雅品位。高品質(zhì)環(huán)繞立體音響，提供聽覺震撼。抽拉式杯托和儀表臺上票據(jù)夾設(shè)計，體現(xiàn)人性化功能方便司機。右側(cè)雙超大儲物盒，既有敞開式，又有封閉式，方便實用。前門內(nèi)板操縱控制區(qū)與資料袋等貼心設(shè)計相得益彰。

福特全順采用兩款發(fā)動機，一款是五十鈴，一款是福特的發(fā)動機。福特的發(fā)動機應該是進口的，但是這個發(fā)動機也有很多問題，比如噪音大，震動大。今年發(fā)布了一款全新的柴油發(fā)動機，經(jīng)過改進。最好問一下4S新全順發(fā)動機是不是國產(chǎn)的，在江西南昌生產(chǎn)的。發(fā)動機原理:空氣體和汽油按一定比例混合，形成良好的混合氣，在進氣沖程被吸入氣缸。混合氣體被壓縮、點燃和燃燒以產(chǎn)生熱能。高溫高壓氣體作用于活塞頂部，推動活塞直線往復運動，通過連桿和曲軸飛輪機構(gòu)向外輸出機械能。發(fā)動機的組成:發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)以及冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有缸體、缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。

您好，江鈴福特全順這款車因為車頂過高，所以在市區(qū)一般地下停車庫的話停車比較麻煩。合適將車輛放置在室外停車場。

817公里左右。福特全順6座中低頂多功能車的油箱容積是80L，根據(jù)平均油耗9.79L/100km來算。按照油價8塊錢計算一箱油需要640塊錢，題主加了620塊錢的油可以跑的里程為80÷9.79×100＝817公里左右。

經(jīng)過比較，同為短軸低頂車型的大通V80和新全順，前者雖然長度和寬度略遜于新全順，但軸距更長，高度更高，決定空間大小的因素主要取決于這兩點。因此大通V80的空間表現(xiàn)更值得期待。下面我們再來比較一下兩款車長軸車型的車身參數(shù)。 同為長軸車型，雖然新全順在車寬和車高方面略有優(yōu)勢，但大通V80在車長和軸距方面占有明顯優(yōu)勢，空間表現(xiàn)更值得期待，我會在隨后的空間對比中詳細說明。 大通V80采用一體式結(jié)構(gòu)，兼顧美觀和安全。新全順頂為拼接頂，非一體式，用黑色塑料條蓋住了拼接縫，比較突兀，難看且易變型。 外觀小結(jié)： 上汽大通V80 的外觀延續(xù)了英國LDV商用車的外形，是典型的商用車造型，實用性高又不失美觀。中頂?shù)男氯樖窃跉W的基礎(chǔ)上套用而來，外觀不是很協(xié)調(diào)，弧度較大導致空間利用率也有些差強人意。另外，與全順相比，大通V80更加注重外觀細節(jié)方面的修飾，擺脫了商用MPV沉悶的造型。途銳 如果要說有什么不同，新全順是沿用了福特乘用車的中控造型，而大通是按照商用車的標準設(shè)計的，用色層次感更強，面板簡明更易操控。 配置方面，兩款車各有各的優(yōu)勢。總體來看，相同價位的大通V80配置要比新全順略高一些，V802017款已經(jīng)全系標配遙控鑰匙和前霧燈。而且大通V80更重視主動安全系統(tǒng)，ABS防抱死和制動力分配都是標配。此外大通V80商杰AMT版車型還配有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這種重視安全的做法值得肯定。 部分配置對比配置/車型大通V80傲運通2.5T柴油國五短軸低頂6座新全順多功能商用車2.0T柴油國五短軸低頂6座指導價14.18萬元13.68萬元胎壓監(jiān)測選配-遙控鑰匙行車電腦顯示屏ABS防抱死選配制動力分配選配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)選配-HCC坡道輔助系統(tǒng)選配-后排座椅放倒方式前折前翻前折前翻前霧燈后視鏡電動調(diào)節(jié)選配選配 內(nèi)飾小結(jié)：大通V80內(nèi)飾造型比全順更符合商用車使用習慣，配置更多更厚道。此外，大通V80配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)和剎車輔助，極大地提升了車輛安全性，而這在新全順上僅僅是選裝配置。大通V80厚道的主動安全配置在輕客市場也是比較少見的。 大通V80的優(yōu)勢是副駕雙人座椅獨立可調(diào)節(jié)。 大通V80的座椅可以選裝皮質(zhì)座椅，相比織物座椅更高端。而新全順全系只有織物座椅可選。此外，大通V80的座椅種類、布置比新全順更豐富，除了常見的前翻，還有側(cè)翻座椅可選，座椅布置也多達幾十種，而新全順只有一種組合。 空間小結(jié)：同為短軸低頂?shù)膬膳_車比較得出，大通V80車長比新全順僅僅少24mm，而軸距上大通V80有比全順的多出167mm。另外大通V80比全順高出66mm，裝載能力也更強。同為長軸的大通V80和新全順比較后，大通V80在車長和軸距方面占有明顯優(yōu)勢。短軸車型V80比新全順空間大20%，能多裝1.2立方米，長軸車型V80比新全順空間大23.5%，能多裝2立方米，故而在空間方面表現(xiàn)大通V80更具優(yōu)勢。 動力小結(jié)：大通V80全系都采用了一臺2.5T柴油發(fā)動機，與全順配備的2.0T柴油發(fā)動機相比，動力上大通V80具有明顯優(yōu)勢。而且相比起全順的汽油發(fā)動機而言，柴油機的動力更強，后期維護使用成本更低，油耗更低、經(jīng)濟性也更好。新全順只有手動變速箱，大通V80傲運通卻不止配備了5速、6速手動變速箱，還準備了6速AMT自動變速箱，大大緩解了駕駛員長途駕駛和堵車時的疲勞程度，這在競爭對手中還是非常少見的。 @2019

新全順中軸好。根據(jù)查詢相關(guān)資料得知，中軸性能方面提升比較大，使用的是全新一代的處理器，不論在綜合性能表現(xiàn)還是在續(xù)航方面都有一定提升，因為中軸的能耗在新一代的表現(xiàn)中測得了很低的量。所以中軸實際使用效率會更加高。升起來也不用擔心電池沒有電的情況，續(xù)航能力得到了很大提升。

如下：如果是在車上對正時，發(fā)動機與變速箱連接處有個正時觀察孔，在觀察孔處有個標針，飛輪上有0、±10等的數(shù)字，轉(zhuǎn)動飛輪將指針正對飛輪上的0；打開發(fā)動機前面的時規(guī)蓋，在凸輪軸齒輪上有個凹槽，固定在機油蓋上面的月亮盤上有個箭頭，將這兩個標志對齊。打開分電器蓋，在分電器鋁殼的邊沿也有個凹槽，將分火頭指向這個凹槽；然后裝上時規(guī)帶，調(diào)整時規(guī)帶張緊輪將時規(guī)帶調(diào)至合適緊度，最后再檢查一下所有校對過的標志無誤后就可以了。介紹江鈴福特乘用車產(chǎn)品家族包括：福特MPV途睿歐、福特SUV撼路者，中型SUV福特領(lǐng)界S、純電動SUV福特領(lǐng)界EV和全新中大型SUV福特領(lǐng)裕。通過不斷發(fā)展，江鈴福特產(chǎn)品家族已經(jīng)逐步建立從二口之家到多口之家、從硬派越野到商務出行的完整產(chǎn)品架構(gòu)，各自面向更加精準的消費人群, 提升了江鈴福特在乘用車產(chǎn)品線的覆蓋精度。

那肯定短軸的啦 發(fā)動機各類部件都一樣 本身重量輕了 相對的也會省油些

全順和上汽大通MAXUS V80下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結(jié)果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。全順最新款頂配車型是2016款2.8T柴油加長軸17座高頂后雙胎冰白，上汽大通MAXUS V80最新款頂配車型是2021款PLUS商旅版2.0T AMT加長軸高頂17/18座。通過車型基礎(chǔ)信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置以及動力這幾項數(shù)據(jù)，你將獲得以下信息：1、價格方面，全順頂配版的官方售價要比上汽大通MAXUS V80頂配版的便宜些。2、整體車身方面，全順頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V80頂配版的車身短，同時全順頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V80頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，上汽大通MAXUS V80頂配版的要比全順頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，上汽大通MAXUS V80頂配版要比全順頂配版更加強勁。

全順汽車比較好。福特全順于1997年創(chuàng)立，由美國福特與江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)將全順引入中國的歐洲經(jīng)典車型；全順汽車以其福特品牌、國際品質(zhì)、寬大舒適的駕乘空間、以人為本的安全設(shè)計，連續(xù)10年銷量保持每年30%以上的增長，迅速成為中國中高端輕型客車市場的領(lǐng)軍品牌。特點：前部框架設(shè)計是全順獨有的特點，車架一直延伸到最前端，提供了充足的緩沖空間?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的變形不僅能自然吸收正面撞擊能量，而且能將力量沿車架迅速傳導到整個車身框架。優(yōu)勢和顧客利益是受到撞擊時，全順車能做到舍己為人，最大程度保護駕乘人員，是可靠的保護傘。

您好，2013年8月出廠的經(jīng)典全順尾氣排放是國四排放標準的，這個時期的江鈴全順都是國四排放的。

07年江鈴全順汽油版車型，車子新車出廠設(shè)定的尾氣排放是國三排放標準的，您可以看該車子玻璃右上角環(huán)保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。

簡單說明-江鈴品牌的輕客均不值得選擇 內(nèi)容概述： 江鈴特殊不值得選擇，原因在于2.8T柴油發(fā)動機的動力水平低到“原始”；最大功率85kw，最大扭矩285N·m，而且不具備維持峰值扭矩持續(xù)輸出的能力。 這種水平的發(fā)動機只具備高油耗和低性能的特點，要知道主流的1.5T汽油動力直噴增壓機都有130kw的功率，扭矩可以達到300N·m，并且最高標準在1200轉(zhuǎn)就能達到峰值；也就是說特順的動力水平還不如普通的SUV，能夠滿載拉貨正常行駛倒是沒有問題，然而也只有用戶的要求足夠低才能不排斥這臺車。 基礎(chǔ)參數(shù)：特順提供兩個尺寸版本選項，標準如下。 整備質(zhì)量顯然是不會低的，那么就把特殊當做是1.5T汽油動力的輕客，短軸版是不是也只是勉強開開的程度，長軸版也就是能載貨開走的標準而已。這種水平的輕客不應該比面包車貴多少，合理的價格標準應當參考東風菱智M5L，柴油機的成本即使高一些，特順也就值得7/10萬區(qū)間，但是指導價卻高達9.58-13.9萬，相同預算選擇星銳、圖雅諾或御風，任何一臺的體驗都會更好。 全順是否值得作為「升級選項」？ 答案顯然是否定的，全順2020款指導價為16.08-17.06萬，價格雖然比新世代全順低一些，然而只提供中短軸選項本就不適合價格過高；車身尺寸僅為5341*2032*2066，軸距3300mm，這只是大型MPV的標準而已。 重要的是這臺車使用的是「前置前驅(qū)」平臺，相比特順的前置后驅(qū)而言，滿載后的輪上功率損耗會更大；說白了就是前驅(qū)輕客是不適合重載的，但是新全順的綜合品質(zhì)又不適合作為客運通勤，所以這臺車并沒有什么價值。 重點：全順裝備的汽柴油發(fā)動機仍舊算不上高水平。 在同排量發(fā)動機中鮮有更差的額選項了，柴油輕客參考星銳等車裝備的云內(nèi)1.9T，功率扭矩都是有些優(yōu)勢的，大通V90更是以2.0T達到了370N·m的標準。汽油機采用直噴技術(shù)不應該低至300N·m的標準，正常水平應當在350/400N·m區(qū)間。 所以這臺車動力水平相當一般，同時手動變速箱還是5MT，旗艦版用6AT手自一體的輕客，性價比是非常低的。相同預算已經(jīng)有6AMT和6AT的前驅(qū)或后驅(qū)輕客，江鈴輕客的時代已經(jīng)結(jié)束了，包括依維柯在客車領(lǐng)域都將被淘汰。 天和MCN授權(quán)發(fā)布 歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論，保留版權(quán)保護權(quán)利 特順我沒有開過，我的全順29萬多公里了。除了正常保養(yǎng)，有些易損件更換外，現(xiàn)在還是杠杠滴。柴油車動力強勁。很省油。享受六年免檢。唯一的缺點就是排量大，買保險時貴一千多塊錢 車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有，不適合作為單純家用車來用，真不如買臺寶駿730 確實

大家好，我是懂車滴！ 題主問特順和全順哪個好，我來說一下吧，全順好特順都是江鈴福特公司的產(chǎn)品，具體說哪個好，我就從以下幾方面對比，請大家一起判斷哪個更好！ 一、外觀方面 江鈴特順由福特標變?yōu)榻彉?，進氣柵為家族鯨口式設(shè)計。重新設(shè)計的發(fā)動機蓋配合前保險杠更加大氣 。特順配有犀利的前大燈，全系標配獨立霧燈。二、內(nèi)飾方面 由經(jīng)典全順的四幅方向盤變換為更具運動感的三幅方向盤，“FORD”標更換為“JMC”標，并且可選裝多功能方向盤，相比于經(jīng)典全順，特順變速桿置于中控位置，更上檔次。三、參數(shù)方面 特順由于前臉改變，整體長度略長于經(jīng)典全順。特順發(fā)動機型號提升為JX493ZLQ5，最大扭矩/轉(zhuǎn)速提升為285/2000。特順排放標準升級為國五四、配置方面1、特順標配ABS+EBD,部分車型標配主副駕安全氣囊,而經(jīng)典全順主駕氣囊只能選配未配置副駕安全氣囊。2、特順標配防盜報警功能、側(cè)拉門警告開關(guān)功能、司機座椅安全帶未系提醒3、特順標配遙控鑰匙。4、特順標配前排雙人副駕靠背可調(diào)和副駕乘客頂棚扶手。以上通過兩款車的比對，相信題主能找到自己滿意的答案，歡迎就 汽車 領(lǐng)域的話題和我交流！國產(chǎn)的全順一共有三款車型，按推出時間分別是新經(jīng)典全順，全順新世代，新全順。現(xiàn)在經(jīng)典全順已經(jīng)停產(chǎn)了，取而代之的就是特順，車身外觀和配置有一些小改動，并且不再掛福特標了。特順在外觀方面主要是前臉和大燈在經(jīng)典全順的基礎(chǔ)上進行了重新設(shè)計，實話說真的不好看。前臉的硬棱角和車身經(jīng)典全順的圓潤很不協(xié)調(diào)。特順的動力也是比較老經(jīng)典全順的2.8T柴油機和2.4L汽油機，渦輪漏油也是通病和新全順及新世代都存在代差，性能和燃油經(jīng)濟性沒法比。內(nèi)飾方面最大的變化其實就是以前經(jīng)典全順戳在地板上的擋桿換成了時下大部分車型的形式依然是5MT，前排座椅通道正副駕駛就再也不是貫通的了。不過特順在安全性方面比經(jīng)典全順好一些，標配了ABS+EBD。以前看過拆車媒體拆經(jīng)典全順和大通的儀表臺，發(fā)現(xiàn)經(jīng)典全順的防撞結(jié)構(gòu)差一些，不知道在特順上有沒有補強。其實我覺得特順保留經(jīng)典全順的最大的一個特點就是中頂車型的車高為2.2米，它的裝載能力要比新全順大，和經(jīng)典全順差不多，但價格比這兩款同軸距車長的全順都便宜不少。新世代和新全順的中頂車型車高都在2.4米，有不少地庫限高2.2米或2.3米，特順在這種環(huán)境就比較有優(yōu)勢了，裝得多還都能去。 特順和全順都是江鈴福特的產(chǎn)品。特順源自于福特全順，就是最早進入中國的那款全順車型，在江鈴基本就是國產(chǎn)化，嚴格執(zhí)行了福特標準，現(xiàn)在品牌到期，所以改名特順，但是產(chǎn)品質(zhì)量完全沒有變化。而現(xiàn)在的全順是新一代的福特輕客產(chǎn)品，性能更為優(yōu)秀。具體選擇哪款，要根據(jù)用途，可接受的購車價格區(qū)間來選擇?？傮w上，江鈴福特的產(chǎn)品力是最強的，基本秒殺國內(nèi)其他品牌。 特順是老款全順改的，可以說中間還有有一代，叫新世代全順，特順是現(xiàn)款全順的爺爺輩吧，拉貨買特順，拉人買全順… 如果自己用肯定新全順好，車型更新安全性要更好些，特順都十幾年老車型了，但是特順歸江鈴后調(diào)教更適合中國人油門剎車都更輕了，全順油門剎車還是偏重開久了容易累。以上是我個人親身體驗具體你可以去店里試駕感受一下。注重安全選全順，注重好開輕松選特順。

九號電動車可以改全順電機。?一般來說可以換,建議更換原廠的電動機,電動機質(zhì)量參差不齊,不建議自主更換。九號博世電機和全順電機哪個都好, 全順電機質(zhì)量還是不錯的，所以能換。九號電動系列九號電動A是全系最輕巧的車，相比競品的突出優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三方面：智能化程度更高，九號電動A全系標配九號云盒ECU，Rideygo2.0系統(tǒng)和NFC解鎖；實用性更高，標配后視鏡同時采用ATL的鋰電電芯，最大電池容量可達48V21A。九號電動N分為六個版本車型，分別是N70C、N80C、N90C、N90、N100、N150P。N系列的整車軸距在九號電動產(chǎn)品中最長，最大軸距可達1373mm。更長的軸距，更大的體量帶來的是更大的電池擴展性，能夠兼容主流的60V20A鋰電甚至72V32A鉛酸電池。九號電動新C是一款硬核國標車。該系列車型采用48V鋰電池，12寸非滿盤鋁合金輪轂電機，再配備16寸大輪徑，即便是遇到坑洼路面同樣具備較好的通過性。其中九號電動全新C系列分為四個版本車型，分別是C40Lite、C65Lite、C65、C90。

更換發(fā)動機機腳墊，來嘗試降低共振；調(diào)整底盤元寶梁連接點來降低共振；對發(fā)動機進行整體維護保養(yǎng)，降低工作工況所帶來的共振；對發(fā)動機前橋進行隔音降震處理來達到降低共振；如果全順汽車使用年限較久了，發(fā)動機機腳墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦的響聲，發(fā)動機缺缸也會發(fā)動機產(chǎn)生共振現(xiàn)象。需要檢查發(fā)動機的固定支架是否可靠，支撐腳是否可靠，機腳墊是否裂紋，螺絲是否松動，這些都會引起的，需要到店做下檢查，緊固螺絲，確保可靠固定，達到恢復正常，及時檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全，可加裝隔音減震膠，消音隔熱棉。

江鈴全順很早就開始通過相應的技術(shù)改進，提高旗下車型的排放標準以符合從7月1日實行的《國家機動車污染物排放標準第三階段限值》（以下簡稱國三排放標準）。按照國家發(fā)改委以及環(huán)保部的要求，從7月1日起，對于未達到國三標準的車型，公安部將不予進行牌照登記，這意味著國三標準已經(jīng)在全國全面實施。國三標準考驗技術(shù)水平國三標準的實施，對使用汽油的轎車生產(chǎn)廠家不是問題，但對使用柴油機的眾多國內(nèi)商用車廠家來說，將是一大考驗。由于技術(shù)原因，國內(nèi)生產(chǎn)商用車的企業(yè)很難通過自身技術(shù)層面升級而達到相關(guān)標準。為達到即將實施的國三排放標準，國內(nèi)車企紛紛向國外企業(yè)伸出橄欖枝。資深汽車產(chǎn)業(yè)分析師賈新光認為，國三排放標準的實施，有利于國家完成汽車產(chǎn)業(yè)升級，但也對國內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。“排放標準的提高，從產(chǎn)業(yè)角度來說，將會促進更多廠家參與相應的技術(shù)研發(fā)?！?但他同時表示，現(xiàn)在國內(nèi)眾多商用車企業(yè)并沒有真正去研發(fā)相應的技術(shù)，是一種拿來主義的態(tài)度，不僅增加升級成本，而且失去了真正的自我研發(fā)能力。目前所實施的只是國三標準，等未來實施國四甚至國五標準時，這些企業(yè)依舊會問題重重。

我覺得效果還算是不錯的了，在同級別的這個懸掛系統(tǒng)來對比一下看的話。