看了半年的攬運(yùn)遲遲沒(méi)有訂最后一下午被萊萬(wàn)特征服下了訂單。可以看看我發(fā)的帖子。我的心路歷程。你第一眼看到最讓你心動(dòng)的一般不會(huì)錯(cuò)，千萬(wàn)別去糾結(jié)考慮性價(jià)比等等，第一這個(gè)級(jí)別沒(méi)有性價(jià)比，第二這也不會(huì)是人生最后一臺(tái)車，這臺(tái)留點(diǎn)遺憾下臺(tái)再去滿足。我是這么想的，希望能幫到你

具體上漲了多少不知道，反正新疆這邊的店，X6之前可以談到18萬(wàn)多的優(yōu)惠，現(xiàn)在的話最多也就14萬(wàn)了......倒不是說(shuō)差那幾萬(wàn)塊，就是感覺(jué)挺不爽的，畢竟這個(gè)價(jià)位選擇的余地還是挺多的，現(xiàn)在這邊的瑪莎拉蒂動(dòng)靜挺大，優(yōu)惠還不錯(cuò)，準(zhǔn)備哪天去試駕一下他們的SUV

整low了我覺(jué)得不太對(duì)，如果這樣比的話保時(shí)捷是第一個(gè)把自己品牌整low的，減排降價(jià)718系列，縮小車型macan，做跑車的轉(zhuǎn)型做SUV卡燕，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)車企首先是一個(gè)企業(yè)，其次才是情懷，飯都吃不上的話當(dāng)然是要先解決怎么吃的飽，吃飽了才有力氣想怎么吃的好，像賓利蘭博基尼勞斯萊斯都出SUV了，法拉利不是好像也有想法，減排降價(jià)我覺(jué)得沒(méi)有打折這么嚴(yán)重，車企這樣做也是由現(xiàn)代科技來(lái)決定的，運(yùn)用新科技來(lái)大大減低單車價(jià)格來(lái)提升銷量我覺(jué)得是一個(gè)現(xiàn)代車企必然要經(jīng)歷一個(gè)階段，P1，la法，918，三大神車都是小排量油電混合動(dòng)力，也許在過(guò)10來(lái)年討論的不是排量，打折什么了，很可能就是能不能飛，該不該飛，飛了該叫飛機(jī)還是汽車了

更新昨天進(jìn)展：昨天上班本來(lái)不到一個(gè)小時(shí)的路程，在路上堵了半個(gè)多小時(shí)，越發(fā)討厭手動(dòng)擋，下班看時(shí)間還早，順路就直接去了另外家4S，直截了當(dāng)告訴他們我車子看過(guò)了，來(lái)比比價(jià)格，過(guò)程忽略，最后告訴我，1.5T智享優(yōu)惠1.4，2.0T智享2，1.5T智尊0.7-0.8，該送的膜腳墊之類贈(zèng)品正常送，但是貼的膜是什么亂七八糟的品牌，不要不減錢…總體和我在另外家店談的差不多，主要是智尊他價(jià)格說(shuō)做不下來(lái)，另外家我差不多談到1.2