目前已經(jīng)獲得了部分區(qū)域的2020款紅旗H7的照片，可以看到新車營造的視覺效果。新車整體風(fēng)格呈現(xiàn)出穩(wěn)重大氣的一面，前臉采用U型中網(wǎng)設(shè)計，底部為星空風(fēng)，設(shè)計感極強。 另外看到的大燈造型是矩陣式的，與上多邊形的四周邊框配合，燈光效果相當(dāng)醒目?？葱萝噦?cè)面照片，造型還是比較流暢的，也有轎跑的風(fēng)格。 如果看車尾，還挺有層次感的。比如簡潔的保險杠設(shè)計，以及兩側(cè)兩個長方形的排氣口，讓新車看起來更加運動。

紅旗h7共有5款車型：2.0T技術(shù)型、2.0T豪華型、2.0T尊貴型、3.0L豪華型、3.0L尊貴型。紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車，車身長寬高分別是5095mm、1875mm、1485mm。動力方面，紅旗H7搭載兩款由中國一汽集團(tuán)全自主研發(fā)的發(fā)動機CA6GV與CA4GC20T，具有出色的動力性及經(jīng)濟(jì)燃油性。另外，紅旗H7的懸架形式采用前雙叉臂后多連桿式，驅(qū)動形式也是前置后驅(qū)，完全滿足各種復(fù)雜路況對極限操控的要求。

1.紅旗h7配的是95號汽油。紅旗h7是中國自主品牌汽車，紅旗品牌復(fù)興的第一款戰(zhàn)略車型，總排量3.0L和2.0T紅旗h7長095mm，寬875mm，高485mm。 2.后尾燈采用雙色搭配，通過前后線條與大燈相呼應(yīng)。全方位可調(diào)的駕駛員座椅可以記憶三個設(shè)定位置。前座加熱通風(fēng)，后座具有加熱、通風(fēng)、按摩功能，可實現(xiàn)多角度自由調(diào)節(jié)，讓整個身心得到舒展和放松。

1.紅旗h7配的是95號汽油。紅旗h7是中國自主品牌汽車，紅旗品牌復(fù)興的第一款戰(zhàn)略車型，總排量3.0L和2.0T紅旗h7長095mm，寬875mm，高485mm。 2.后尾燈采用雙色搭配，通過前后線條與大燈相呼應(yīng)。全方位可調(diào)的駕駛員座椅可以記憶三個設(shè)定位置。前座加熱通風(fēng)，后座具有加熱、通風(fēng)、按摩功能，可實現(xiàn)多角度自由調(diào)節(jié)，讓整個身心得到舒展和放松。

1.新紅旗h7需要25.28萬元：1。 2.從外觀上看，這款車和普通的H7沒有太大區(qū)別。 3.長方形的大燈看起來很亮，巨大的進(jìn)氣格柵采用直瀑式鍍鉻裝飾設(shè)計，非常搶眼。 4.底部的霧燈進(jìn)氣口采用貫穿式設(shè)計風(fēng)格，非常大氣；2.汽車壽命和普通車型差別不大。 5.敞篷車的外觀看起來很漂亮，圓潤飽滿的車身很大氣。 6.與普通敞篷車型不同的是，它采用了四門設(shè)計風(fēng)格，前后門把手都有無鑰匙進(jìn)入功能，非常方便；3.內(nèi)飾部分的一大亮點是方向盤。 7.這款方向盤采用了四種設(shè)計。 8.中間的logo不是大家熟悉的紅日，而是漢字“紅旗”。 9.這種設(shè)計幾乎是史無前例的。 10.中控儀表盤采用全液晶設(shè)計風(fēng)格，兼顧時尚與科技感。

雖然現(xiàn)款紅旗H7上市時間不長，但已知2020款已經(jīng)進(jìn)入了可以期待上市的時期。據(jù)相關(guān)資料顯示，2020款紅旗H7預(yù)計在2020年年中左右上市，新車將比現(xiàn)款更加大氣。 目前，它只是圖片的公告，可以看出，在整體建設(shè)和現(xiàn)金有一些相似之處。不過從前臉來看，中網(wǎng)的設(shè)計和build的內(nèi)部結(jié)構(gòu)似乎采用了全新的設(shè)計，營造出了不錯的視覺效果，期待真車的出現(xiàn)。

H7基于中國一汽豐田合資公司生產(chǎn)的豐田皇冠。H7就要和奧迪A6L，奔馳E級，寶馬5系，沃爾沃S80，豐田皇冠競爭了。將提供三款發(fā)動機：一汽研發(fā)的2.0渦輪增壓發(fā)動機和豐田兩款V型六缸發(fā)動機：2.5和3.0，同樣為皇冠提供動力。價格預(yù)計在25萬元人民幣左右起。

1.紅旗h7售價258-31.78萬元：1。 2.紅旗H7是中國自主品牌的高檔車，是紅旗品牌復(fù)興的首款戰(zhàn)略車型。 3.3.0L和2.0T兩個排量共五款車型。 4.依托“一大理念、四大技術(shù)”的核心競爭力，紅旗H7與國際知名品牌同級別其他車比肩；2.紅旗H7長5095mm，寬1875mm，高1485mm。 5.后尾燈雙色搭配，前后線條與大燈相呼應(yīng)。 6.全方位可調(diào)座椅的駕駛座可記憶三組設(shè)定位置，全排座椅加熱通風(fēng)。 7.后座具有加熱、通風(fēng)、按摩功能，可實現(xiàn)多角度自由調(diào)節(jié)，讓整個身心得到舒展和放松。 8.3.紅旗H7還配備了全新的高德導(dǎo)航和8升制冷制熱箱，提供制冷制熱雙重效果。 9、8英寸觸摸屏，13個BOSE音響揚聲器環(huán)繞其中，打造全方位視聽盛宴。

1.全新紅旗h7車型介紹：1。 2.新紅旗H7 PHEV是一款中高級轎車，外觀穩(wěn)重大氣。前臉設(shè)計繼承了紅旗史圣的直列瀑布式格柵設(shè)計。 3.該車動力系統(tǒng)出色，包括一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機；2.這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，可輸出145 kW的功率和280 Nm的峰值扭矩。 4.電機輸出也達(dá)到40 kW。 5.作為一款混動車，車輛的動力性能也相當(dāng)出色；3.在電機和發(fā)動機的配合下，它的油耗可以控制在3.7升左右。 6.該車還可以在強制電驅(qū)動和自動電驅(qū)動之間切換。 7.電機續(xù)航里程25.1km，百公里加速可達(dá)8.5s，最高時速可達(dá)220km。 8.在支持國貨的基礎(chǔ)上，這款新能源高級車的購買價值還是可以的。

1.紅旗h7油耗有點高，百公里12公里左右，但總體情況還是不錯的：1。 2.紅旗H7搭載中國一汽集團(tuán)自主研發(fā)的——CA6GV和CA4GC20T兩款發(fā)動機，動力出色，油耗經(jīng)濟(jì)；2.CA6GV作為高端V型6缸發(fā)動機，采用VIS可變?nèi)莘e腔和可變長度塑料進(jìn)氣系統(tǒng)，結(jié)合VVL技術(shù)，保證先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性和超低排放水平；3.CA4GC20T在總布置、結(jié)構(gòu)強度、振動噪聲、供油系統(tǒng)、與整車匹配等方面實現(xiàn)了技術(shù)突破。 3.領(lǐng)先的多點噴射、增壓和中冷技術(shù)顯著提高了馬力輸出和燃油利用率，大大降低了尾氣排放。

和外形設(shè)計相呼應(yīng)，H7的車廂設(shè)計也是恪守穩(wěn)重、嚴(yán)肅的風(fēng)格，車廂內(nèi)直線條運用得較多，中控臺上的按鍵設(shè)計也是一板一眼。中控臺、車門壁板上都用上了大量軟性塑料材質(zhì)，再輔以中控臺上的一些鋼琴漆和桃木面板，H7車廂內(nèi)的材質(zhì)還是基本做到位了。但如果與同級別的合資品牌豪華車相比，H7車廂內(nèi)的這些用料（包括塑料材質(zhì)和座椅的真皮材質(zhì)）的觀感、觸感都還有差距，一些細(xì)節(jié)位置的做工精細(xì)程度也還不及對手，這是讓人比較失望的地方。

H7雖然車身很大，但是開起來還是挺靈活的，不太給人開大車的壓力感，這主要得益于H7輕松、比例適中的轉(zhuǎn)向，以及良好的駕駛視野。試駕當(dāng)天我們歷經(jīng)市區(qū)和高速公路，H7給人感覺都是一臺開著挺愜意、舒服的大車：高速穩(wěn)定性出色，剎車力量線性，急制動時車頭下墜現(xiàn)象也不太明顯。只是在快速過彎時由于它車身大、懸掛偏軟，車身側(cè)傾會比較明顯。但是這種后座一般坐著領(lǐng)導(dǎo)和老板的行政車，確實也不太需要高強的劈彎性能。

紅旗H7的外觀相當(dāng)符合它的車型定位，前臉看起來嚴(yán)肅莊重，車身各處的線條也都是相當(dāng)保守和小心。有這樣的一個形象，H7出席一些嚴(yán)肅的正式場合當(dāng)然就是相當(dāng)適合了。一般的老百姓在看到這臺車的形象時，應(yīng)該會很容易地聯(lián)想到“官車”這個詞。我甚至在想：H7應(yīng)該只生產(chǎn)黑色的車型吧？因為如果是其它的車身顏色的話，很可能就沒有那種莊重、威嚴(yán)的感覺了。

紅旗H7車廂內(nèi)的儲物空間還是比較充裕的。值得表揚的是前排中央扶手下的儲物箱層數(shù)很多而且空間很大；后排有一個很深的電動冷暖箱，無論冬夏都能讓人方便地喝到最可口的飲料。值得改進(jìn)的是各個儲物格和杯架的開關(guān)阻尼手感，如果能再提升一點才會更符合C級車的標(biāo)準(zhǔn)。

由于后排地臺中央鼓包巨大，因此H7的后座最適合的還是乘坐2人，而且畢竟乘坐2人時才能充分利用中央扶手的那一堆豐富的功能。得益于車長和軸距，H7后排的腿部空間是大得奢侈，再配合較長的座墊和可調(diào)節(jié)的靠背，在后排采用更慵懶、更舒適的坐姿也完全不成問題。

備受矚目的全新紅旗H7日前在北京上市。該車基于自主化、商品化的發(fā)展原則,定位于“高檔行政商務(wù)座駕”。一汽集團(tuán)董事長徐建一表示,作為紅旗H平臺首款量產(chǎn)車型,紅旗H7將同時進(jìn)入公務(wù)車市場和個人市場,與奧迪、奔馳等國際豪華品牌展開競爭。作為一款高檔行政座駕,H7整體造型大氣、尊貴、經(jīng)典,富含科技感。全車采用先進(jìn)的CAN網(wǎng)絡(luò)下的電子電氣平臺技術(shù),控制模塊多達(dá)36個,在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。此外,紅旗H7搭載的3.0L和2.0T兩種排量的發(fā)動機,匹配6速手自一體變速器,提供強勁的動力。目前,紅旗已在北京、上海等九大核心城市建設(shè)了紅旗城市展館——“紅館”,同時還在“紅館”所在城市建成10家紅旗專屬服務(wù)中心。

在上月的北京國際車展中，一汽紅旗H7正式亮相。日前獲悉，此款車型將于今年10月正式上市。新車外觀設(shè)計繼承了紅旗盛世所創(chuàng)立的直列瀑布式格柵設(shè)計，大燈設(shè)計與現(xiàn)款奧迪A6L有異曲同工之妙。長寬高分別是5095×1875×1485mm，軸距為2970mm。內(nèi)飾采用了大量黑色和深黑色桃木裝飾板，集成了多功能鍵的四幅方向盤用真皮包裹，配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、多媒體顯示屏，GPS導(dǎo)航、電子手剎等配置。動力方面，紅旗H7配備一汽自主開發(fā)的2.0T、2.5L V6和3.0L V6三款發(fā)動機，同時配備一汽自主開發(fā)的六速雙手自一體變速器。同時，紅旗H7插電式混合動力車型也在同步研發(fā)中，將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺永磁同步電機、鋰離子電池，與之匹配的是7速雙離合變速器。

H7的這臺3.0L發(fā)動機具有典型的大排量V6發(fā)動機的一些特征，例如各種轉(zhuǎn)速下的發(fā)力底氣都很足，動力輸出也很線性，無論是市區(qū)內(nèi)還是高速行車，動力性都讓人滿意。6前速變速箱的表現(xiàn)也具有很高水準(zhǔn)，換擋動作迅速輕微，換擋時機也抓得比較準(zhǔn)，唯一有點奇怪的是在高速100km/h左右時速行車時如果遇到不陡的長坡，變速箱會很積極地降到5擋。雖然換擋動作不會擾人，但以3.0L發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩來說應(yīng)該用不上這樣的降擋動作，這應(yīng)該是匹配上的一個重視動力的調(diào)校特性。H7的這套動力系統(tǒng)如果與同級別的合資對手相比，主要的不足是：一，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的細(xì)膩程度還是比合資車?yán)缁使诘腣6發(fā)動機差一些；二，在急加速時轉(zhuǎn)速拉高之后，發(fā)動機的噪音會比較明顯地傳入車廂，這一點與合資對手的差距尤其大，有點對不起C級車的檔次。

紅旗H7與皇冠的外觀同樣穩(wěn)重大氣，用敦實來形容兩車再合適不過。而且，兩款車的外形設(shè)計都有著各自家族式的設(shè)計風(fēng)格，紅旗H7更顯莊重而皇冠不乏時尚氣息。車身尺寸上，H7的長寬高分別為5059/1875/1485mm，軸距2970mm，豐田皇冠的尺寸分別為5005/1810/1500mm，軸距2925mm，除了高度上的不足，H7在尺寸上小幅超越皇冠。紅旗H7前臉處最醒目的就是紅旗的立標(biāo)和直瀑式的進(jìn)氣格柵，而改款后的新皇冠則采用了最新的“X”型家族前臉，造型上皇冠更顯前衛(wèi)。兩款車都配備了帶透鏡的氙氣頭燈，并且都帶有頭燈照射范圍調(diào)整和大燈清洗，不過皇冠多了頭燈隨動轉(zhuǎn)向而H7多了頭燈自動開閉，相對來說還是皇冠的隨動轉(zhuǎn)向更為實用些。

日前，我們從可靠渠道獲悉，紅旗H7將于今年5月份上市銷售，根據(jù)之前消息，該車會提供2.0T、2.5L和3.0L三種排量的車型選擇。另外還有媒體稱，這款新車的上市日期或許會在5月28日。紅旗H7定位中大型行政豪華轎車，基于H平臺研發(fā)，其底盤結(jié)構(gòu)與豐田皇冠類似，采用前雙叉臂和后多連桿獨立懸架。另外，紅旗H7的長寬高分別達(dá)到5095mm/1875mm/1485mm，軸距2970mm。動力方面，根據(jù)之前得到的消息是H7會搭載2.0T、2.5L和3.0L三款發(fā)動機，傳動方面，與2.0T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器，而2.5L和3.0L兩款V6發(fā)動機則配備6速手自一體自動變速箱。