當(dāng)路面干燥時,與普通胎面輪胎相比,光頭胎與地面的接觸面積更大,摩擦力自然更大。我們的民用汽車通常要在各種天氣下行駛。下雨不可能換雨胎,不下雨不可能換光頭胎。這種輪胎在干燥道路上沒有牢固抓握力,但是當(dāng)下雨時,它可以提供更好的排水,使其優(yōu)于干輪胎。一般來說,為了追求更高的速度和更好的性能,F(xiàn)1的輪胎壽命不超過200公里,就像平民輪胎的短暫生活。F1賽車的表面正常情況下是平滑的,所以又稱之為光頭胎,普通輪胎的表面反而充滿了防滑花紋。排水系統(tǒng):F1賽車雨胎的設(shè)計必須能最大限度地排出輪胎胎面與賽道之間觸點中的積水。根據(jù)專業(yè)資料顯示:一條F1雨胎可以在一秒鐘內(nèi)排出數(shù)十升積水。