變速箱故障車不能開了。如果繼續(xù)跑，一方面會(huì)加劇壞了的變速箱減速齒之間的撞擊摩擦，并加劇變速箱內(nèi)油液的污染并導(dǎo)致掉落的顆粒物對其他減速齒的損傷，造成無法修復(fù)的后果。變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。汽車變速箱上有輸入軸傳感器和輸出軸傳感器。這兩個(gè)傳感器的主要作用是實(shí)現(xiàn)汽車的升降檔。不管哪個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，都會(huì)影響汽車的正常升降檔。變速箱故障一般有以下幾種：1、掛檔難、頓挫感表現(xiàn)：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發(fā)澀、費(fèi)力，好像被什么卡了一下，有聳車、震動(dòng)、頓挫感，有時(shí)涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性。原因：變速箱內(nèi)相關(guān)齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成持久的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。2、自動(dòng)擋闖擋、沖擊感（閥體故障）表現(xiàn)：起步?jīng)]動(dòng)力，低速或中速行駛時(shí)車子有明顯聳車和頓挫感，同時(shí)儀表盤上的轉(zhuǎn)速表針上下浮動(dòng)；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉(zhuǎn)速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。原因：變速箱內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)，在閥體形成堵塞，導(dǎo)致閥體上下運(yùn)動(dòng)不暢，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致闖擋、換擋沖擊故障。3、變速箱異響、噪音大表現(xiàn)：車子在怠速時(shí)或行駛以及高負(fù)荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時(shí)有無節(jié)奏、沉悶的響聲。原因：變速箱內(nèi)臟污，軸承、齒輪等部件出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重磨損，或齒輪側(cè)面有損壞。4、變速箱溫度過高表現(xiàn)：行駛過程中電腦顯示報(bào)警：變速箱溫度過高；或行駛一段后自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。原因：變速箱內(nèi)部經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無法有效控溫。

福田康瑞H2發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是提示駕駛員，應(yīng)該檢查機(jī)油的油位，就是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)缺少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油了，應(yīng)該補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)位置，具體操作步驟如下： 1、打開福田康瑞H2的駕駛室這邊的車門。 2、拉動(dòng)福田康瑞H2的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開關(guān)。 3、向上掀起福田康瑞H2的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。 4、用支撐桿支撐起福田康瑞H2的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。 5、擰下福田康瑞H2的機(jī)油蓋，加入機(jī)油。 6、使福田康瑞H2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位在上刻度線和下刻度線中間即可。

原因一：技術(shù)不夠嫻熟。原因二：油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。原因三：怠速截止閥未擰緊。原因四：怠速過低。原因五：擋位過高。解決方法：調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。到指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。換入較低擋位。注意：起步緩加油：駕駛自動(dòng)擋車起步時(shí)不能猛踩油門踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)。別空擋滑行：一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車時(shí)習(xí)慣通過空擋滑行來省油，在開自動(dòng)擋車的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。駐車掛P擋：很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了。

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。現(xiàn)將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下：1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng) ；1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障 ；1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障 ；　1.4 混合氣稀故障 ；1.5 加速不良故障1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟。①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。（2）

原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓問題；機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

原因有這些，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷，電腦有儲(chǔ)存功能就報(bào)碼；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞，8、發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械方面故障導(dǎo)致。具體分析如下；1、傳感器問題；傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，節(jié)氣門位置，油門踏板位置傳感器，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)受影響。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就常見的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，渦輪增壓器停止工作，動(dòng)力下降很多，首先要排除電腦提示的故障。

奧迪q7故障率不高，幾乎為0。48V輕混系統(tǒng)可以起到改善發(fā)動(dòng)機(jī)的效率的作用，提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了為消費(fèi)者省錢，更體現(xiàn)了一個(gè)豪華品牌該有的社會(huì)責(zé)任感，新款新奧迪Q7依然搭載奧迪大名鼎鼎的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，純機(jī)械Quattro能夠?qū)?dòng)力以40:60比例傳送至前后軸，讓整車的動(dòng)力表現(xiàn)更加的出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了又滅原因：1、儀表上提示變速箱異?；蛄凉收蠠簦话愣际亲兯傧涑霈F(xiàn)故障才會(huì)報(bào)警的，用電腦檢測可以確定故障；2、可能是變速箱的電子元件故障了，解決方案是：用電腦檢測，更換損壞的電子元件；3、變速箱機(jī)械元件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，解決方案：維修損壞的機(jī)械元件；4、還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)或者ABS故障發(fā)出錯(cuò)誤的信號，干擾到了變速箱，解決方案：檢測發(fā)動(dòng)機(jī)和ABS，維修損壞的電器元件。如果燃油品質(zhì)不好，也可能會(huì)導(dǎo)致開車過程中燃燒不充分，會(huì)跳出發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，但也不會(huì)持續(xù)太久，再開一開，自然就會(huì)滅掉了。這種情況咱們也不用擔(dān)心，很有可能是加了劣質(zhì)汽油。但汽油進(jìn)入燃燒室之前有汽油濾芯的過濾，對發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)造成什么損壞，所以，不用抽掉劣質(zhì)汽油，燒完后，再換到正規(guī)加油站加就可以了。另外，一些老車積碳比較多，也容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，因?yàn)榉e碳本身就具有吸附性，剛打著火起步的時(shí)候，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)那么幾十秒，然后滅是積碳原因?qū)е碌?。因?yàn)閯倖?dòng)汽車，噴出的燃油會(huì)有一部分被積碳吸附，那進(jìn)入機(jī)故障燈亮起了，但過了一會(huì)就滅了。這種情況是因?yàn)檫M(jìn)氣不順暢，可能是空氣濾清器太臟了，需要更換空濾。

原因有這些，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷，電腦有儲(chǔ)存功能就報(bào)碼；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞，8、發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械方面故障導(dǎo)致。具體分析如下；1、傳感器問題；傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，節(jié)氣門位置，油門踏板位置傳感器，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)受影響。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問題，而這些面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓問題；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

1.ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良。2.污垢和積碳過多，空氣流通異常，無法準(zhǔn)確控制正常的進(jìn)氣量，導(dǎo)致氣體含量不穩(wěn)定，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能很好地工作。3.燃油壓力低加上恒壓性能差導(dǎo)致系統(tǒng)霧化水平低，造成汽車不易啟動(dòng)。拓展資料關(guān)于汽車儀表盤1.汽車儀表盤是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。2.現(xiàn)代汽車儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報(bào)燈，例如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報(bào)燈等。希望對您有所幫助，望采納！

那說明發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器或三元催化有可能出現(xiàn)故障了，這種故障不影響車輛的行駛，但有可能會(huì)出現(xiàn)油耗增加的問題，短時(shí)間行駛沒有什么問

大切故障碼解讀P0031氧傳感器1/1 加熱器電路電壓低O2 SENSOR 1/1 HEATERCIRCUIT LOWP0032氧傳感器1/1 加熱器電路電壓高O2 SENSOR 1/1 HEATERCIRCUIT HIGHP0037氧傳感器1/2 加熱器電路電壓低O2 SENSOR 1/2 HEATERCIRCUIT LOWP0038氧傳感器1/2 加熱器電路電壓高O2 SENSOR 1/2 HEATERCIRCUIT HIGHP0051氧傳感器2/1 加熱器電路電壓低O2 SENSOR 2/1 HEATERCIRCUIT LOWP0052氧傳感器2/1 加熱器電路電壓高O2 SENSOR 2/1 HEATERCIRCUIT HIGHP0068 歧管壓力/節(jié)氣門位置相關(guān)性MANIFOLDPRESSURE/THROTTLEPOSITION CORRELATIONP0071 環(huán)境/蓄電池溫度傳感器性能AMBIENT/BATTERY TEMPSENSOR PERFORMANCEP0107進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電壓太低MAP SENSOR VOLTAGETOO LOWP0108進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器電壓太高M(jìn)AP SENSOR VOLTAGETOO HIGHP0111 進(jìn)氣溫度傳感器性能INTAKE AIR TEMPSENSOR PERFORMANCEP0112 進(jìn)氣溫度傳感器電壓太低INTAKE AIR TEMPSENSOR VOLTAGE TOOLOWP0113 進(jìn)氣溫度傳感器電壓太高INTAKE AIR TEMPSENSOR VOLTAGE TOOHIGHP0116 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器性能ENGINE COOLANT TEMPSENSOR PERFORMANCECHRYSLER JEEPDTC 中文英文P0117發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電壓太低ENGINE COOLANT TEMPSENSOR VOLTAGE TOOLOWP0118發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電壓太高ENGINE COOLANT TEMPSENSOR VOLTAGE TOOHIGHP0121節(jié)氣門位置傳感器電壓與絕對壓力

汽車儀表上沒有專門的正時(shí)鏈條提示更換的故障碼。當(dāng)汽車儀表上的故障燈點(diǎn)亮了發(fā)動(dòng)機(jī)的圖樣，表示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)修理廠進(jìn)行維修了，很有可能導(dǎo)致其他的連鎖故障。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條的更換時(shí)機(jī)，可以通過仔細(xì)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條即將故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，能夠聽得到嘩啦嘩啦的噪音，此時(shí)大概率是正時(shí)鏈條機(jī)構(gòu)有故障了

四輪電動(dòng)車編碼器故障會(huì)造成快速斷電現(xiàn)象。電動(dòng)汽車編碼器又名旋轉(zhuǎn)變壓器,是測量電機(jī)位置角度轉(zhuǎn)速的傳感器,如果他出現(xiàn)故障時(shí),車輛會(huì)報(bào)電機(jī)故障或者會(huì)出現(xiàn)異動(dòng),電機(jī)不轉(zhuǎn)或者跳動(dòng)等情況出現(xiàn)。旋轉(zhuǎn)變壓器的工作原理由一個(gè)中心有軸的光電碼盤，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號組合成A、B、C、D,每個(gè)正弦波相差90度相位差（相對于一個(gè)周波為360度），將C、D信號反向，疊加在A、B兩相上，可增強(qiáng)穩(wěn)定信號。另每轉(zhuǎn)輸出一個(gè)Z相脈沖以代表零位參考位。由于A、B兩相相差90度，可通過比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。編碼器碼盤的材料有玻璃、金屬、塑料，玻璃碼盤是在玻璃上沉積很薄的刻線，其熱穩(wěn)定性好，精度高，金屬碼盤直接以通和不通刻線，不易碎，但由于金屬有一定的厚度，精度就有限制，其熱穩(wěn)定性就要比玻璃的差一個(gè)數(shù)量級，塑料碼盤是經(jīng)濟(jì)型的，其成本低，但精度、熱穩(wěn)定性、壽命均要差一些。

親 你好 編碼器電源故障:控制器沒有給編碼器提供5v電源、編碼器線路接觸不良斷路或者短路、編碼器進(jìn)水等造成的斷電報(bào)警。

汽車抖動(dòng)原因分析：1、避震系統(tǒng)問題車身抖動(dòng)還與避震系統(tǒng)老化有關(guān)。它主要負(fù)責(zé)過濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的抖動(dòng)，如果避震出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)直接傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，影響駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，打開車內(nèi)電器系統(tǒng)時(shí)也很容易引起抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因開啟電器而增加負(fù)荷，造成怠速下降，而為彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速提高部分。所以，當(dāng)打開電器系統(tǒng)，特別是空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)常常出現(xiàn)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)則很可能是避震老化造成，需要及時(shí)更換。2、輪胎問題對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平均時(shí)，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時(shí)，都有可能產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會(huì)導(dǎo)致行車時(shí)的抖動(dòng)、輪圈的配重不均勻也會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)，而輪圈的角度不正確同樣會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)。3、節(jié)氣門問題對于汽車抖動(dòng)最常見的原因可能就是節(jié)氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門因?yàn)檫^臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠電動(dòng)機(jī)卡滯，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在此過程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)不能一次啟動(dòng)的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車身發(fā)生抖動(dòng)情況時(shí)，首先要檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應(yīng)及時(shí)用噴油嘴清洗劑、節(jié)氣門清洗劑等進(jìn)行清洗。4、油壓不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭清理過、節(jié)氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不當(dāng)都會(huì)造成車身抖動(dòng)。

建議檢查下電瓶，火花塞，燃油熄火原因可能是：1、自動(dòng)檔車型：自動(dòng)檔的車型不會(huì)輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動(dòng)檔的車型由于駕駛水平不高，可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動(dòng)檔的車不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳而熄火。2、另外，對于新車（自動(dòng)檔）出現(xiàn)熄火的原因主要是駕駛技術(shù)不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或者油路的問題，但是對于新車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。3、最后對于老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術(shù)不夠嫻熟外，那就是使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的油使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等導(dǎo)致的熄火。擴(kuò)展資料熄火后的禁忌事項(xiàng)：1、熄火后不拔出外接設(shè)備，繼續(xù)使用點(diǎn)煙口給其它設(shè)備充電基本上所有車都有點(diǎn)煙器這么個(gè)裝備，點(diǎn)煙器是通過電源來實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果，是汽車很重要的一個(gè)電源輸出接口。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性，常利用這個(gè)電源接口外接很多設(shè)備，如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量和電池。2、熄火不關(guān)多媒體，或長時(shí)間的使用音響，收音機(jī)等車載設(shè)備有些車主或忘記或圖省事，在車輛熄火前不對多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，當(dāng)下次啟動(dòng)車輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟，這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高。尤其是熄火后長時(shí)間使用音響/收音機(jī)等車載設(shè)備，長期如此會(huì)對電瓶造成過量損耗。3、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，忘關(guān)車燈在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長時(shí)間使用車內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車燈等等。此時(shí)汽車的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動(dòng)，并且過度放電對于蓄電池本身有很大的損傷。

p2008故障碼出現(xiàn)是進(jìn)氣歧管通路控制電路開路導(dǎo)致的檢查線路有無破損，進(jìn)氣歧管電磁閥是否損壞即可。進(jìn)氣歧管通路控制（IMRC）總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通路，其中之一一直開通，另一個(gè)僅當(dāng)轉(zhuǎn)速高于一定值（比如說3000RPM）的時(shí)候才打開。IMRC執(zhí)行電機(jī)的作用是根據(jù)電子控制單元（ECU）的指令開/關(guān)進(jìn)氣通路的閥門翻板。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進(jìn)行，不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。擴(kuò)展資料：沒有正確清楚故障碼的危害：1、引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后，就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者駕駛不久，又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼。2、造成正常功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)，就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。參考資料來源：人民網(wǎng)-車輛常見故障巧排除

;?????特有故障代碼??????故障說明??????P1194??????燃油壓力控制閥 - 短路到正極??????P1600??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 來自點(diǎn)火開關(guān)的電源電源電壓低??????P1332??????爆震控制已達(dá)到極限 - 氣缸8??????P1474??????蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃電磁閥閥門 - 電子故障??????P1780??????轉(zhuǎn)矩縮減 - 故障??????P1035??????氮氧化物(NOx)傳感器 - 范圍/性能問題??????P1337??????凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 短路到接地 (第1排)??????P1221??????氣缸關(guān)閉排氣閥門 - 短路到接地??????P1395??????點(diǎn)火放大器，主電路3 - 電路故障??????P1682??????控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線，防抱死剎車(ABS) - 難以置信信號??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P0開頭??????故障說明??????P042F??????廢氣再循環(huán)A控制卡在關(guān)的位置??????P0383??????電熱塞控制模塊控制電路低??????P0668??????動(dòng)力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度傳感器A電路低??????P0135??????氧傳感器加熱電路(第1組，傳感器 1)??????P0215??????發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉電磁閥??????P0AE5??????混合動(dòng)力電池預(yù)充電接觸器控制電路范圍/性能??????P0A95??????高壓保險(xiǎn)絲??????P0375??????點(diǎn)火正時(shí)參考高解析信號B??????P0357??????點(diǎn)火線圈G主/次電路??????P033E??????爆震傳感器4電路間歇 (第2排)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開頭??????故障說明??????P1613??????二次空氣噴射 - 故障??????P1106??????歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - 信號電壓高??????P1058??????可變氣門正時(shí)(VVT)控制電機(jī) - 電源電壓高輸入(第2排)??????P117A??????機(jī)油溫度 - 高??????P1351??????點(diǎn)火控制模塊，點(diǎn)火控制電路 - 電壓高 (別克，凱迪拉克)??????P1783??????分動(dòng)箱空檔開關(guān) - 電路故障??????P1600??????節(jié)氣門位置(TP)傳感器 - 通信錯(cuò)誤??????P1663??????機(jī)油控制閥/可變氣門正時(shí) - 故障(第2排)??????P1106??????發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制信號2 - 電路故障??????P1637??????發(fā)電機(jī)'L端子 - 電路故障??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開頭??????故障說明??????P2707??????換檔電磁閥F性能或卡在關(guān)的位置??????P20B0??????還原劑計(jì)量設(shè)備溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定??????P2569??????直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器電路低??????P2456??????柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定??????P2050??????還原劑噴射閥門電路/開路 (第2排，第1個(gè))??????P2452??????柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A電路??????P26A2??????排氣后處理電熱塞電路高??????P2703??????變速器摩擦襯片C應(yīng)用時(shí)間范圍/性能??????P269B??????排氣后處理電熱塞控制電路/開路??????P2541??????低壓燃油系統(tǒng)傳感器電路低??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開頭??????故障說明??????P3475??????氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????P3439??????氣缸5排氣門控制 - 電路低??????P3489??????氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路??????P3495??????氣缸12排氣門控制 - 電路低??????P3401??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路??????P3447??????氣缸6排氣門控制 - 電路低??????P3433??????氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路??????P3413??????氣缸2排氣門控制 - 電路開路??????P3411??????氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????P3427??????氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開頭??????故障說明??????B00BB??????司機(jī)座椅乘員位置傳感器E (子錯(cuò)誤)??????B0012??????前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B00D4??????約束系統(tǒng)故障音頻提示 (子錯(cuò)誤)??????B00E2??????第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B009E??????右側(cè)約束傳感器5 (子錯(cuò)誤)??????B0083??????第2排左安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B00DF??????乘客約束禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤)??????B007B??????第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B0040??????第3排左側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤)??????B0033??????第2排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開頭??????故障說明??????U0044??????車輛通訊總線B(-)高??????U0212??????與轉(zhuǎn)向柱控制模塊通訊丟失??????U0170??????與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A通訊丟失??????U0547??????從座椅控制模塊E收到無效數(shù)據(jù)??????U0207??????與可移動(dòng)車頂控制模塊通訊丟失??????U0527??????從車窗電機(jī)E收到無效數(shù)據(jù)??????U0404??????從換檔控制模塊A收到無效數(shù)據(jù)??????U0564??????從聲音識別模塊收到無效數(shù)據(jù)??????U047D??????從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器M收到無效數(shù)據(jù)??????U0596??????從交流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊收到無效數(shù)據(jù)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開頭??????故障說明??????C008A??????驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯(cuò)誤)??????C0045??????剎車壓力傳感器B (子錯(cuò)誤)??????C0003??????驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯(cuò)誤)??????C0047??????剎車助力器壓力傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C1947??????前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路短路到接地??????C0040??????剎車踏板開關(guān)A (子錯(cuò)誤)??????C0004??????驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯(cuò)誤)??????C0016??????右前液壓釋放太長 (子錯(cuò)誤)??????C003E??????后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤)??????C0037??????左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果