X5和x6基本都是中大型SUV。這兩款車基本采用了相似的動力總成和底盤,但x6采用了滑背式設計,x5沒有。X5和x6基本上用的是兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機,一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率265馬力,最大扭矩400牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn),最大扭矩轉(zhuǎn)速1550-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力,最大扭矩450牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500-6500轉(zhuǎn),最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-5200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。X5和x6前懸架基本都是雙橫臂獨立懸架,后懸架基本都是多連桿式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度,制動點頭。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的,將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。