奔騰T33空調(diào)下面有一個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源，是全車(chē)唯一的電源接口，但是目前的水平還是有一些弱點(diǎn)。后排沒(méi)有USB接口，如果能再給一個(gè)充電接口就更好了。長(zhǎng)途旅行手機(jī)充電不方便。 車(chē)內(nèi)電源數(shù)量一定要吐出來(lái)。整車(chē)只提供一個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口，對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)太不友好了。很多競(jìng)品車(chē)型都是三五座。

奔騰T33轉(zhuǎn)向是大多數(shù)女性消費(fèi)者喜歡的類(lèi)型。感覺(jué)很輕，轉(zhuǎn)向精度幾乎不受限制，對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)非常難能可貴。美中不足的是方向盤(pán)角度有點(diǎn)太靠前。希望在生產(chǎn)模式上有所改變。 奔騰T33方向盤(pán)指向性好，路感清晰。用通俗的話(huà)說(shuō)就是好開(kāi)，是一款好用的SUV。而且方向盤(pán)的重量適中，皮質(zhì)包裹的手感也是一流的，只是開(kāi)起來(lái)有些壓迫感。 剎車(chē)腳前部感覺(jué)空空的，踩一半制動(dòng)力不明顯。在城市里跟車(chē)的話(huà)需要一定的時(shí)間去適應(yīng)，但是在高速路段剎車(chē)的時(shí)候，需要提前做一個(gè)預(yù)測(cè)，否則突然的制動(dòng)力會(huì)讓車(chē)內(nèi)的人動(dòng)作夸張。

奔騰T33比自動(dòng)豪華型貴5000元，附加配置相當(dāng)豐富，真皮方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、多媒體功能等，深受年輕人喜愛(ài)。而且自動(dòng)豪華型的性?xún)r(jià)比很高，所以自動(dòng)豪華型更值得考慮。 相比豪華型，自動(dòng)互聯(lián)智能炫酷車(chē)型還增加了遙控啟動(dòng)、后座出風(fēng)口、后視鏡功能和GPS導(dǎo)航。實(shí)時(shí)路況、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)空調(diào)、語(yǔ)言識(shí)別等功能。

作為頂配車(chē)型，奔騰T33自動(dòng)互聯(lián)智能尊享版僅比互聯(lián)智能酷派貴5000元，前排舒適便捷配置也有所升級(jí)。對(duì)于買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，實(shí)用性比較一般，但如果預(yù)算允許，還是可以考慮的。雖然性?xún)r(jià)比不是很高，但是價(jià)格差別不大。 自動(dòng)互聯(lián)智享版車(chē)型升級(jí)了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，增加了前排側(cè)氣囊。后視鏡自動(dòng)防眩目、前排座椅加熱、自動(dòng)大燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈。

仔細(xì)看兩款車(chē)型，奔騰T33采用了分層設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安CS35PLUS則采用了較為簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條裝飾，視覺(jué)效果硬朗。奔騰T33前臉采用六邊形設(shè)計(jì)，并采用雨滴鍍鉻裝飾，而CS35PLUS則采用整塊裝飾板裝飾。 側(cè)面看兩款，長(zhǎng)安CS35 PLUS的C柱和D柱的連接效果更好，給人的感覺(jué)是拉伸的側(cè)面，奔騰T33的側(cè)面就有點(diǎn)太平庸了。 奔騰T33車(chē)尾采用了貫穿式鍍鉻條設(shè)計(jì)，增加了層次感，而長(zhǎng)安CS35PLUS則配備了貫穿式尾燈。雖然方法和奔騰T33不一樣，但達(dá)到的效果還是挺像的。

可以看出兩車(chē)的中控臺(tái)造型差別很大。奔騰T33采用了相對(duì)對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，屏幕依然是懸浮式設(shè)計(jì)。長(zhǎng)安CS35PLUS則相反，中控面板嵌入其中。 方向盤(pán)都是平底的，都想營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)的效果，都是為了打動(dòng)年輕消費(fèi)者。此外，奔騰T33采用拼接式液晶儀表盤(pán)，CS35PLUS采用兩個(gè)半圓形機(jī)械表盤(pán)和一個(gè)中央行車(chē)電腦。 兩款車(chē)型的擋把造型也各有特色，造型難分伯仲。但部分功能按鍵安排在T33周?chē)?，集成度高于長(zhǎng)安CS35PLUS。

內(nèi)飾方面，寶駿510和奔騰T33都采用了標(biāo)準(zhǔn)的T型設(shè)計(jì)，浮屏等流行配置也采用了。寶駿510在內(nèi)飾上有很多創(chuàng)新，但是材質(zhì)不是很上檔次，這也是它價(jià)格較低的原因。T33換成了奔騰最新的家族式，中央屏幕更大，材質(zhì)更軟，視覺(jué)上的檔次感更好。尤其是方向盤(pán)看起來(lái)特別值錢(qián)。 兩款車(chē)都配備了多功能方向盤(pán)，集成了娛樂(lè)控制和巡航控制。相比之下，奔騰T33方向盤(pán)的鍍鉻元素更多，看起來(lái)更唬人。 Jun 510用的是機(jī)械指針液晶儀表，奔騰T33用的是半液晶儀表，但是看起來(lái)像全液晶。 Jun 510采用8寸屏幕，功能包括FM、倒車(chē)影像、手機(jī)互聯(lián)、GPS等常用功能。奔騰T33屏幕尺寸更大，為10.25英寸，功能僅包括FM、倒車(chē)影像等功能。

寶駿510雖然這么小，但是前排空間很優(yōu)秀，視野很開(kāi)闊，頭部空間也很寬敞。身高173cm的體驗(yàn)者乘坐后，可以發(fā)現(xiàn)頭部空間還留有一拳。 后排空間的表現(xiàn)也是510的優(yōu)勢(shì)。可以看出腿部空間和頭部空間都很不錯(cuò)，座椅的舒適性很好。長(zhǎng)途不累，頭上還剩下一拳多，腿上還剩下差不多三拳。 奔騰33的前排空間也比較寬敞，與寶駿510非常接近。體驗(yàn)者身高177cm，前排頭部空間留有一拳。 相比之下，奔騰T33的后排空間并不能體現(xiàn)其更長(zhǎng)的軸距。比如座椅較短，腿部空間優(yōu)勢(shì)不明顯。只剩一拳，頭部空間還可以，有出拳余量。

奔騰T33手動(dòng)舒適性最低，但配置一點(diǎn)都不低。它什么都有。配備了遠(yuǎn)近光LED大燈、10.25寸屏幕、無(wú)處不在影像、17寸輪圈、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、藍(lán)牙電話(huà)/手機(jī)映射等。 手動(dòng)豪華型比低配貴9000元，主要是更換了仿皮座椅，增加了大燈延時(shí)關(guān)閉、電動(dòng)天窗、定速巡航等配置。電動(dòng)天窗是唯一日常使用率較高的配置，真皮座椅后期可以自行安裝。

奔騰T33只有頂配車(chē)型配有駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱功能。長(zhǎng)安CS35PLUS在1.6L車(chē)型的智聯(lián)版、酷聯(lián)版、智聯(lián)版上配備了駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，但比奔騰T33少了前排座椅加熱功能。 兩車(chē)后排座椅沒(méi)有太多亮點(diǎn)，奔騰T33沒(méi)有后排中央扶手，長(zhǎng)安CS35PLUS配備的是中配車(chē)型。不過(guò)后排座椅降低的比例是兩款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

奔騰T33中控配備10.25英寸中控屏，采用觸摸/旋鈕操作方式，內(nèi)置奔騰D-Life4.0智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。但顯示界面略顯單調(diào)，屏幕周?chē)诳蜉^多，視覺(jué)效果一般。 D-Life4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)由酷我音樂(lè)、高德地圖等聯(lián)網(wǎng)app支持，金尤美系統(tǒng)、carlife互聯(lián)也放在中控系統(tǒng)中。

奔騰T33的車(chē)尾很有立體感。同時(shí)也可以看到設(shè)計(jì)師采用的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)手法，體現(xiàn)在貫穿尾燈的鍍鉻飾條和垂直尾燈上，賦予新車(chē)一定的辨識(shí)度。鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴豐富了細(xì)節(jié)。尾燈是目前比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，效果很好。 奔騰T33尾燈不是貫穿式設(shè)計(jì)，而是貫穿式裝飾，與車(chē)頭的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。尾燈樣式比較普通，但都是LED燈。打光后都是5點(diǎn)，晚上辨識(shí)度還不錯(cuò)。

奔騰T33四門(mén)車(chē)窗一鍵升降功能是全系標(biāo)配。奔騰T33真的很在意這些實(shí)用的細(xì)節(jié)，感覺(jué)真的是在為車(chē)主考慮。此外，它還具有防夾功能。值得一提的是，鎖車(chē)的自動(dòng)升窗功能也是標(biāo)配，比同級(jí)車(chē)型的前窗一鍵升降要好很多。 四個(gè)門(mén)窗一鍵升降雖然不是很貴的配置，但確實(shí)能體現(xiàn)出車(chē)輛檔次感的一個(gè)功能。很多車(chē)只支持升降，不支持下降，或者只支持主駕駛座升降。T33四門(mén)都支持，誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

奔騰T33配備了電動(dòng)天窗，尺寸較小，可以提供一定的采光和通風(fēng)。對(duì)了，這個(gè)配置也是全系標(biāo)配。奔騰T77沒(méi)有配備全景天窗。作為小型SUV，這也在情理之中。習(xí)慣了全景天窗之后，讓人覺(jué)得是實(shí)用配置，而不是錦上添花。 中國(guó)消費(fèi)者非常喜歡全景天窗。如果這款車(chē)能有全景天窗，上一層樓銷(xiāo)量和熱度肯定都在。希望能在以后的車(chē)型上看到。

奔騰T33配備了電子手剎，這也是現(xiàn)在中國(guó)品牌小型SUV中的主流配置。電子手剎的便利性就不用說(shuō)了，沒(méi)什么好驚訝的，相對(duì)于不友好的手剎來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。 一鍵啟動(dòng)按鈕安排在排擋手柄旁邊，操作起來(lái)也非常方便。重點(diǎn)是新車(chē)配備了前排座椅加熱功能。是不是感覺(jué)跨級(jí)了？

實(shí)拍奔騰T33高配車(chē)型配備萬(wàn)力輪胎，品牌不算高端，但比大尺寸要好。18寸SA302運(yùn)動(dòng)系列是萬(wàn)里的旗艦產(chǎn)品，具有操控性能好、靜音、制動(dòng)距離短的特點(diǎn)。電商價(jià)格700元左右一個(gè)，型號(hào)235/45 R18。多輻輪圈造型獨(dú)特，與新車(chē)極為和諧。 此外，低配豪華型配備規(guī)格為215/55 R17的17寸輪圈輪胎。目測(cè)18寸輪圈更好，在小型SUV中不多見(jiàn)，所以在同級(jí)別中有優(yōu)勢(shì)。

奔騰T33目前只有1.6L自然吸氣排量(有消息稱(chēng)將推出1.2T車(chē)型)，分為自動(dòng)擋和手動(dòng)擋。保養(yǎng)費(fèi)用的區(qū)別在于手動(dòng)擋6萬(wàn)公里不用換變速器油，即比上表中的費(fèi)用節(jié)省626元。保養(yǎng)一次才1000多，后期用車(chē)成本整體不高。 總的來(lái)說(shuō)奔騰T33的保養(yǎng)費(fèi)用還是挺便宜的，288元的小保養(yǎng)聽(tīng)起來(lái)很震撼。6萬(wàn)公里的總保養(yǎng)費(fèi)用，應(yīng)該也是目前我們統(tǒng)計(jì)中最便宜的車(chē)型之一。

如果把兩車(chē)放在一起看，奔騰T33的層次感設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是車(chē)頭有點(diǎn)像星空設(shè)計(jì)，顏值確實(shí)比前臉設(shè)計(jì)更常規(guī)的榮威RX3要好。 大燈方面，奔騰T33和榮威RX3都采用了大燈與進(jìn)氣格柵相連的設(shè)計(jì)。不過(guò)好像奔騰T33看起來(lái)更小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更好。 從側(cè)面看，兩車(chē)的外形差別很大。榮威RX3給人的感覺(jué)是不會(huì)有很快的效果，而奔騰T33沒(méi)有那么舒展的線(xiàn)條，不能說(shuō)很優(yōu)秀。奔騰T33“光影折疊”的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但榮威RX3也并非完全敗北。較大的車(chē)身使其線(xiàn)條更加舒緩自然。

當(dāng)你打開(kāi)兩車(chē)的車(chē)門(mén)進(jìn)去，可以看到設(shè)計(jì)和布局都比較簡(jiǎn)潔。兩者都采用對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，但奔騰T33在外觀(guān)上更年輕、更美觀(guān)。 方向盤(pán)都是三輻的，但是奔騰T33是平底的，點(diǎn)綴了一些縫線(xiàn)，看起來(lái)比榮威RX3方向盤(pán)多了一點(diǎn)視覺(jué)和質(zhì)感。 奔騰T33采用全液晶儀表盤(pán)。整個(gè)系統(tǒng)是否標(biāo)配還沒(méi)有確定。榮威RX3的儀表盤(pán)是傳統(tǒng)風(fēng)格，規(guī)整的設(shè)計(jì)，比較清晰易讀。 奔騰T33作為“后起之秀”，在中控臺(tái)和細(xì)節(jié)上確實(shí)有更好的處理方式，但榮威RX3也不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，各有特色。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)型都有同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)方面，榮威RX3整體占優(yōu)。最大功率方面，榮威RX3的92kw強(qiáng)于奔騰T33的84kw，扭矩158對(duì)比155 Nm。 通過(guò)以上對(duì)比，相信榮威RX3在日常駕駛過(guò)程中會(huì)比奔騰T33更強(qiáng)勁。當(dāng)然，具體的駕駛感受還有待了解。奔騰T33在與榮威RX3的對(duì)比中顯示出優(yōu)勢(shì)，上市后有實(shí)力成為該細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。