新捷達(dá)vs5擋位操作方法如下：1、自動變速器的車的擋位一般有這幾個：P、R、N、D；其中P是駐車擋，即當(dāng)你需要停車時就可以撥到此擋位，它能保證汽車在送掉油門后不會向前蠕動‘；2、R和手動擋的含義一樣，也就是倒擋；N表示空擋，其功能和手動擋一樣；3、D則為前進(jìn)擋，撥到此擋位汽車在不同工況下自動變換擋位，只需要掌握好油門就行了；有些是手自一體的話，在D擋左或者右還有

捷達(dá)VS5自動擋使用的是愛信AQ250變速箱，手動擋使用的是MQ250變速箱。以下是捷達(dá)vs5變速器的相關(guān)資料：1、1.4T發(fā)動機(jī)搭配的是來自愛信第三代的6速變速箱，也是大眾旗下首款1.4T 6AT動力組合車型。2、這臺愛信6AT表現(xiàn)十分出彩，日常巡航時轉(zhuǎn)速并不高，檔位間的切換十分平順并沒有突兀感。3、需要提速的時候，降檔果斷，能正確估計駕駛者的意圖換擋邏輯十分清晰，變速箱還提供了S擋和手動模式，S擋降檔更果斷，油門的反應(yīng)也是更為積極。

捷達(dá)vs5是中國四川省成都市生產(chǎn)的，以2019款捷達(dá)vs5為例，其車身尺寸是：長4419毫米、寬1841毫米、高1616毫米，軸距為2630毫米，油箱容積為51升，行李箱容積為482升。2019款捷達(dá)vs5搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，與其匹配的是5擋手動變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架。

捷達(dá)vs5最小離地間隙是155毫米，最小離地間隙是指滿載、靜止時汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。捷達(dá)vs5是一款5門5座緊湊型suv，其車身尺寸是：長4419毫米、寬1841毫米、高1616毫米，軸距為2630毫米，油箱容積為51升。捷達(dá)vs5搭載了1.4t直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩是250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1750至3000轉(zhuǎn)，其前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

捷達(dá)vs5胎壓監(jiān)測不用開啟，其胎壓監(jiān)測是電腦自動計算和工作的，只要輪胎氣壓不正常超出范圍就會自動點(diǎn)亮胎壓警報燈，不用手動開啟。以2019款捷達(dá)vs5為例，其是一款緊湊型suv，車身尺寸是：長4419mm、寬1841mm、高1616mm，軸距為2630mm，油箱容積為51l。2019款捷達(dá)vs5前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

捷達(dá)vs5是6擋手自一體變速箱，變速器的功用如下:1、改變傳動比；2、擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速；3、使汽車能倒退行駛；4、便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。變速箱的保養(yǎng)方法如下:1、12個月或2萬公里更換一次自動變速箱油；2、不空擋滑行；3、經(jīng)常檢查油液位；4、不越級升擋；5、不強(qiáng)行摘空擋；6、不縮短怠速熱車的時間；7、避免掛擋時打齒；8、避免不暖車啟動行駛。

在汽車儀表顯示屏的下面有兩個按鍵，利用這兩個按鈕就可以調(diào)節(jié)時間。儀表盤玻璃罩的下部有兩個黑色小孔，用牙簽或針狀物，左右調(diào)整小時和分鐘，調(diào)時鐘的兩個小按鈕就在儀表的左下角，很小的兩個小鈕，一個調(diào)分鐘，一個調(diào)小時。以下是捷達(dá)vs5的相關(guān)介紹：1、捷達(dá)vs5是捷達(dá)品牌首款suv車型，前臉采用大眾的X設(shè)計元素，并通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側(cè)面線條的設(shè)計延續(xù)大眾品牌設(shè)計，貫穿整個車身。2、在內(nèi)飾方面，這款車采用大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，汽車的中控臺傾向駕駛員的一側(cè)，因為這款車的定位是緊湊型suv，在內(nèi)飾方面的用料依舊采用大面積的硬塑料，但是中控臺的設(shè)計非常精致。3、捷達(dá)vs5誕生于大眾最先進(jìn)的MBQA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發(fā)動機(jī)，并匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備。

2019款大眾捷達(dá)VS5售價8.48-11.28萬元。基于大眾MQB平臺，定位緊湊型suv。預(yù)計落地價10萬元起：1。外觀方面，2019款大眾捷達(dá)VS5的網(wǎng)狀格柵采用了六邊形設(shè)計，內(nèi)飾采用了格子格柵設(shè)計，類似于一個刻度設(shè)計。大燈造型精致，下進(jìn)氣口為梯形棱形，前保險杠采用鍍鉻裝飾；2.尺寸方面，2019款大眾捷達(dá)VS5長4,419mm，寬1,841mm，高1,616mm，軸距2,630mm。腰線折痕，BC柱熏黑，車頂配行李架。3.尾部方面，2019款大眾捷達(dá)VS5尾部造型棱角分明，車頂采用懸浮式設(shè)計，集成高位剎車燈，尾燈熏黑，后保險杠鍍鉻裝飾；4.動力方面，2019款大眾捷達(dá)VS5搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150馬力，最大扭矩250NM，匹配6AT變速箱。

新捷達(dá)vs5的優(yōu)缺點(diǎn)還沒發(fā)現(xiàn)，以后慢慢關(guān)注：1。首先捷達(dá)VS5的車長是4.4米，然后是2630mm的軸距，雖然比斯柯達(dá)克洛克或途岳等大眾品牌略小或略短，但它有一個很棒的地方，那就是它也是MQB平臺。事實(shí)上，現(xiàn)在每個人都認(rèn)同大眾的MQB平臺，從POLO到Touang。2.動力部分，捷達(dá)VS5搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與朗逸、高爾夫等車型上的1.4T發(fā)動機(jī)相同。要知道大眾1.4T發(fā)動機(jī)的車型，就算打折也要10萬，而捷達(dá)VS5低配車型是1.4T；3.因為它滿足了很多用戶想買一輛10萬預(yù)算的德系SUV的需求，至于捷達(dá)VS5是不是精品車？我覺得其實(shí)從內(nèi)飾材質(zhì)來看，視覺效果還是很不錯的，只是大面積以硬塑料為主。

一汽捷達(dá)VS5: 1。尺寸方面，2019款大眾捷達(dá)VS5長4,419mm，寬1,841mm，高1,616mm，軸距2,630mm。腰線折痕，BC柱熏黑，車頂配行李架。2.尾部方面，2019款大眾捷達(dá)VS5尾部造型棱角分明，車頂采用懸浮式設(shè)計，集成高位剎車燈，尾燈熏黑，后保險杠鍍鉻裝飾；3.內(nèi)飾方面，2019款大眾捷達(dá)VS5的內(nèi)飾精致，層次分明。采用三輻平底方向盤設(shè)計，配備雙圓形機(jī)械儀表盤。中控臺配備了8英寸嵌入式觸摸屏，集成了蘋果Carplay、搜索引擎Carlife等功能。

一汽捷達(dá)vs5這車還是不錯的：1。尺寸方面，2019款大眾捷達(dá)VS5長4,419mm，寬1,841mm，高1,616mm，軸距2,630mm。腰線折痕，BC柱熏黑，車頂配行李架。2.尾部方面，2019款大眾捷達(dá)VS5尾部造型棱角分明，車頂采用懸浮式設(shè)計，集成高位剎車燈，尾燈熏黑，后保險杠鍍鉻裝飾；3.內(nèi)飾方面，2019款大眾捷達(dá)VS5的內(nèi)飾精致，層次分明。采用三輻平底方向盤設(shè)計，配備雙圓形機(jī)械儀表盤。中控臺配備了8英寸嵌入式觸摸屏，集成了蘋果Carplay、搜索引擎Carlife等功能。

新捷達(dá)vs5是合資車：1。捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌的首款SUV車型。前臉采用了大眾的X設(shè)計元素，通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側(cè)面線條的設(shè)計延續(xù)了大眾品牌設(shè)計，并貫穿整個車身；2.捷達(dá)VS5誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺，搭載大眾和奧迪的EA2111.4T110KW發(fā)動機(jī)，匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱；3.新車配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備。新車還加入了KESSY智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、第五代智能在線防盜系統(tǒng)、智能多功能行車電腦、車聯(lián)網(wǎng)功能等。

大眾捷達(dá)VS5: 1，捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌的首款SUV車型。前臉采用了大眾的X設(shè)計元素，通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側(cè)面線條的設(shè)計延續(xù)了大眾品牌設(shè)計，并貫穿整個車身；2.捷達(dá)VS5誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺，搭載大眾和奧迪的EA2111.4T110KW發(fā)動機(jī)。3.匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備；4.新車還增加了KESSY智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、第5代智能在線防盜系統(tǒng)、智能多功能行車電腦、車聯(lián)網(wǎng)功能等。

捷達(dá)vs5是合資車。捷達(dá)成以便大眾車輛的子品牌，在技術(shù)和平臺上依然是大眾車輛的，首發(fā)車型捷達(dá)VS5就是MQB平臺上的產(chǎn)物。

新款捷達(dá)vs5有手動擋車型。捷達(dá)vs5是捷達(dá)品牌的首款SUV車型，誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺，搭載大眾和奧迪相同的發(fā)動機(jī)，捷達(dá)VS5也是合資車。下面是捷達(dá)vs5發(fā)動機(jī)的介紹：捷達(dá)vs5采用1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，捷達(dá)vs5的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)也是大眾的ea211系列產(chǎn)品。這款發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載了dwt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金氣缸蓋體，與之匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

捷達(dá)vs5胎壓一般在2.3-2.5BAR，以下是胎壓的相關(guān)介紹：1。胎壓過高或過低都會影響汽車的正常工作狀態(tài)。胎壓不足時，滾動時胎壓變形會增大，輪胎結(jié)構(gòu)會很快疲勞，容易導(dǎo)致爆胎；但是胎壓過高也會導(dǎo)致爆胎。那是因為高溫氣體的膨脹使得氣壓超過了輪胎的承受范圍。在輪胎的側(cè)面，我們可以看到輪胎所能承受的最大大氣壓。2.如果胎壓過高或過低，都會影響汽車的正常工作狀態(tài)。胎壓不足時，滾動時胎壓變形會增大，輪胎結(jié)構(gòu)會很快疲勞，容易導(dǎo)致爆胎；但是胎壓過高也會導(dǎo)致爆胎。那是因為高溫氣體的膨脹使得氣壓超過了輪胎的承受范圍。在輪胎的側(cè)面，我們可以看到輪胎所能承受的最大大氣壓。

捷達(dá)VS5采用四缸發(fā)動機(jī)。捷達(dá)VS5更多信息如下：1。捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌的首款SUV車型。前臉采用了大眾的X設(shè)計元素，并向兩個方向延伸至引擎蓋和下格柵。車身側(cè)面線條的設(shè)計延續(xù)大眾品牌設(shè)計，貫穿整個車身。2.捷達(dá)VS5誕生于大眾最先進(jìn)的MQBA1平臺，搭載大眾和奧迪的EA2111.4T110KW發(fā)動機(jī)，匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱。3.新車配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備。

捷達(dá)VS5前后防撞鋼梁。防撞梁在前保險杠的泡沫層后面，后防撞梁沒有泡沫，起到吸能的作用。以下是關(guān)于前后防撞鋼梁的部分介紹：1。防撞鋼梁實(shí)際上并不是用來“防撞”汽車的，其主要功能是傳遞力。2.當(dāng)汽車被車頭或車尾撞擊時，如果這個力作用在防撞鋼梁上，鋼梁可以將沖擊力傳遞到與車身連接的部位——通常是鋼梁和縱梁(有時車尾是車尾的車底)，鋼梁和縱梁之間通常有一個小的吸能盒結(jié)構(gòu)。

大部分家用家轎的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲物盒，拆卸起來極為方便，只需要將儲物盒取下，就會看見里面的空調(diào)濾芯。

捷達(dá)vs5長4419毫米，寬1841毫米，高1616毫米，軸距為2630毫米。這是一款suv車型，這款車的尺寸要比大眾探歌大一些，但是軸距不如大眾探歌長。這款車還沒有正式上市，所以關(guān)于這款車的數(shù)據(jù)還是比較少的，如果有消費(fèi)者對這款車感興趣，可以在這款車正式上市后去4s店看車試駕。suv是不少消費(fèi)者喜歡