捷達vs5的發(fā)動機是大眾的，捷達vs5全系使用了一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到3000轉(zhuǎn)。該發(fā)動機搭載dvvt技術(shù)缸內(nèi)直噴，使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱，6at變速箱是來自愛信的產(chǎn)品，其可靠性、耐用性及換擋平順性比較好。捷達vs5車身尺寸長寬高分別是4419mm、1841mm、1616mm，軸距是2630mm。

捷達vs5是緊湊型suv系列，捷達旗下有兩款suv，有vs5和vs7。vs5全系使用的是一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這一款車是用大眾的平臺制造。該發(fā)動機具有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了dwt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用的是鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是5速手動變速器或6at變速器。捷達vs5在售車型的長寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。捷達vs5是新捷達旗下的第一款SUV，定位于緊湊車型，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式

變速箱是一種改變汽車運轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

捷達vs5車身顏色有：極地白、檸檬金、月光銀、香薰灰、瑪瑙紅。捷達vs5是一款緊湊型suv，這款車的外觀設(shè)計比較不錯，并且顏色也好看。捷達vs5全系搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達vs5的1.4升渦輪增壓發(fā)動機是大眾的ea211發(fā)動機，這款車也是基于大眾的mqb平臺打造。捷達vs5的動力比較充沛，渦輪增壓發(fā)動機可以在比較低的轉(zhuǎn)速下輸出較大扭矩，這種動力輸出方式適合在市區(qū)道路內(nèi)使用。捷達vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

捷達vs5非得加95號油，廠家規(guī)定的是添加95標號的汽油。汽油的標號代表汽油的辛烷值，辛烷值決定了汽油的抗爆性，標號越高，異辛烷的含量越多，汽油的抗爆性越強。95號汽油代表汽油里面含有百分之95的異辛烷，百分之5的正庚烷。汽車的發(fā)動機有很多參數(shù)，例如發(fā)動機的壓縮比和點火提前角等，這些參數(shù)決定了這臺發(fā)動機應(yīng)該使用什么標號的汽油。這些參數(shù)已經(jīng)在出廠時就被廠家設(shè)定好了，車主只要嚴格按照廠家的要求選擇汽油就可以。

捷達vs5的發(fā)動機的型號是ea211djs，是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。捷達vs5是捷達旗下的一款緊湊型suv，這款車使用的平臺是大眾的，并且使用的發(fā)動機也是大眾旗下的產(chǎn)品。捷達vs5的這款1.4升渦輪增壓發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，在每分鐘1750到3000轉(zhuǎn)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的變速箱是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架可以提高車輪的貼地性能。

捷達VS5在5000公里或半年左右保養(yǎng)，汽車的保養(yǎng)周期按機油種類來做參考。礦物質(zhì)機油更換周期為5000公里，半合成機油更換周期為7000公里，全合成機油更換周期為10000公里。選擇機油要注意的是：1、根據(jù)發(fā)動機要求進行選擇，沒必要在要求較低發(fā)動機上使用級別過高的機油；2、應(yīng)盡量選擇多級油，多級油壽命長，能有效地保護發(fā)動機；3、如發(fā)動機狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用粘度較小的機油，以使油路暢通。捷達VS5搭載1.5T版本發(fā)動機，最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。

一汽大眾捷達vs5外型尺寸是長為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm，座位數(shù)全部為5座。相對于同級別車型來講，捷達VS5的車身尺寸數(shù)據(jù)算是中規(guī)中矩。軸距決定了一輛車的車內(nèi)空間的大小，軸距是指同側(cè)兩車輪中心之間的距離。動力方面，捷達vs5全系搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱兩種，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250NM；供油方式全部為缸內(nèi)直噴。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

捷達vs5車長為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm，最小離地間隙為155mm。該車搭載的是型號為EA211DJS的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的馬力是150PS，最大功率是110KW，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000至6000rpm。捷達vs5的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

捷達VS5用的懸架是麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，駕乘的舒適度較高。捷達VS5的車身尺寸長為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm。在動力方面，捷達VS5搭載1.4T版本發(fā)動機，匹配的變速箱有兩款，分別是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。1.4T版本發(fā)動機的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，百公里加速時間為9.33秒，百公里綜合油耗為6.8L。

捷達vs5變速箱型號分類是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。1.5T版本發(fā)動機的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，百公里加速時間為9.33秒，百公里綜合油耗為6.8L。at變速箱是技術(shù)較成熟、應(yīng)用較廣泛的自動變速箱。捷達vs5車長度為4419mm、寬度為1841mm、高度為1616mm，軸距為2630mm，定位于一款SUV車型。

捷達vs5和柯米克的區(qū)別從車身尺寸方面來看：捷達vs5長寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm；柯米克長寬高分別為4390mm、1781mm、1606mm。從軸距方面來看：捷達vs5軸距為2630mm；柯米克軸距為2610mm。從外觀方面來看：捷達vs5前臉處配備了鍍鉻裝飾的多邊形進氣格柵，中網(wǎng)部分采用銀色矩陣式花紋裝飾，并連接兩側(cè)車燈；柯米克家族式的豎式中網(wǎng)很具辨識度，整車造型穩(wěn)重，車身的腰線勾勒以及發(fā)動機艙蓋等的設(shè)計讓其看起上去十分鋒利。從動力方面來看：捷達vs5搭載了1.4T和6AT的動力總成；柯米克搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，變速器方面匹配6速手自一體變速器或5速手動變速器。

捷達是大眾推出的全新子品牌，捷達VS5是旗下的第一款車型，定位為緊湊型SUV，現(xiàn)在的熱度很高，因為起步價格8.98萬，這樣的價格水平和同級別的國產(chǎn)車型持平性價比非常高，全新捷達VS5整體需要改裝的地方不多，整體的噪音控制一般，胎噪，風噪和發(fā)動機聲音控制的都不是很理想，所以可以加裝一些隔音條，給發(fā)動機做一些隔音處理，另外內(nèi)飾運用了大量的塑料件覆蓋，新車味道比較大，可以做一些除甲醛項目，這樣的居家用車以實用為主，并不需要硬件改裝，只要做一些優(yōu)化就可以捷達VS5捷達VS5的外觀整體比較時尚運動，前臉辨識度很高，進氣格柵和車燈的碰撞設(shè)計很時尚，其他元素很大眾品牌化，還是存在很多大眾品牌車型的氣息，整體車身造型和斯柯達很像，還是很有競爭力的，這樣的居家車型不需要怎么改裝，捷達VS5并不是很大的車，車身踏板都不用裝，還會影響通過性捷達VS5整體內(nèi)飾簡潔大方，做工用料大眾風格很濃，運用了大量的塑料材質(zhì)，都是硬邦邦的感覺，新車有一定的氣味，可以做一些甲醛處理，整體的配置還算不錯，中控屏支持簡單的車機互聯(lián)，便利性不錯捷達VS5的后排表現(xiàn)比較突出，坐墊長度中規(guī)中矩，后排空間處于中上游水平，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，配備了6AT變速箱，這臺大眾EA211渦輪增壓發(fā)動機吃不了粗糧，用車費用有一定的增加總結(jié)：捷達VS5的價格水平很低，可靠性和穩(wěn)定性很高，綜合性價比很突出，在同級別中競爭力很強，還是很值得選擇的

這款車型旗下的車輛目前還是沒有正式發(fā)布的，所以說這個車的話現(xiàn)在都是沒有二手車銷售，如果說想要購買一款二手車型的話，可以考慮選擇大眾旗下的其他品牌SUV，像大眾途觀就可以了

我肯定建議您買科雷繽這款車，科雷繽這款車外觀時尚。動力表現(xiàn)也不錯。油耗相對來說也比較經(jīng)濟。您可以參考一下啊。

您這個收入我認為養(yǎng)這款車完全沒有問題的。假如您這款車每年跑1萬公里的話。這款車平均每公里在5毛左右。算下來油費大概在5千左右。車輛如果使用全合成機油保養(yǎng)一次費用大概在500左右。保險費用大概在4000左右。一年的養(yǎng)車費用大概在1萬左右。平均到每個月才幾百塊。我感覺養(yǎng)這款車一點問題都沒有。

傳奇？我聽哥們說他家買了一個變速箱老是不順暢，對這個品牌無感，還不如哈弗，吉利，長安，賣的多，差不到哪里去，修的時候也好修。

【最滿意】1.4高功率發(fā)動機，后獨立再加MQB平臺比較中意這些?！咀畈粷M意】座椅怎么調(diào)都不舒服（本人183cm，110kg），每次上車都得關(guān)收音機，晚上車門按鍵燈不亮，開玻璃得靠摸?！究臻g】本人183，身材偏胖，前后排坐著空間都還可以，不頂頭，不窩腿?！緞恿Α看蟊?.4T高功率發(fā)動機不虛，超車無壓力?！静倏亍砍乜梢?，剎車合適，完美?！居秃摹窟€沒過磨合期，第一箱油95號加滿345塊，跑了250公里還剩一半左右吧，表顯8.5還沒上過高速，目前覺得油耗還可以，看以后表現(xiàn)吧。

個人覺得，就是縮水這個內(nèi)飾其實也沒有什么，弄個像歐洲皇室那樣的內(nèi)飾和我們的中式內(nèi)飾，其實功能沒有什么區(qū)別，但是歐洲皇室內(nèi)飾的價格可是老高了。還有，軟包本質(zhì)也是硬塑料，只是外面包了一層軟皮，其實就是材料和工藝多了，但是成本也升了。就好像我買東西，我要求包裝越簡單越好，一個精致的包裝意味著更高的成本。注意，簡單不等于垃圾，只是達到基本功能就行，不用考慮過多觀感。至于換供應(yīng)商，其實這也沒有毛病。如果是初步換了供應(yīng)商，那些新供應(yīng)商起碼在初期階段，不敢真正的偷工減料，畢竟要開個好頭，不然，這個你懂的。新開的飯店開始的時候是份大量足，之后嘛，也就那樣了。

做企業(yè)還是多些誠意的好！要對的起這些支持你的客戶！