1、首先是因為他本身就非常的好看，再加上敞篷版本給人的感覺可愛中又有一點瀟灑帥氣的感覺，而且也性價比比較高。2、價格適中。價格是大多數(shù)人對于買車的基礎(chǔ)條件。3、實用性高。雖然五菱宏光MINIEV定位微型車，但是它卻是四座布局，后排座椅也并不是擺設(shè)，關(guān)鍵時刻也能起到應(yīng)急的效果，比起同級別車型兩座布局，顯然五菱宏光MINIEV的實用性更高。4、五菱宏光mini這輛車的性能非常不錯。敞篷版只是將外形作一定改變，基本配置和兩廂車是一樣的。五菱宏光售價為98~88萬，是一輛微型純電動三門四座兩廂汽車。后排座椅可以放倒以容納更多東西，續(xù)航里程為兩百公里。

月7日，有消息稱，A0級電動汽車目前無法申領(lǐng)上海市針對新能源汽車免費提供的專用牌照。有消費者表示，4S店稱最近不審批新能源（牌照），要等5月初的新政。席卷中國新能源汽車市場的五菱洪光MINI EV在上海遭遇突然滑鐵盧。消費者一直在論壇上爆料，稱新購買的新能源汽車不能申請上海新能源汽車免費提供的特殊牌照，必須等待5月初的新政。新能源的路還非常的長。這一次五菱宏光新能源牌照受限事件，主要是因為技術(shù)不達標。因為生產(chǎn)的新能源汽車技術(shù)跟不上市場的發(fā)展，所以才會限制領(lǐng)取牌照。官方的回應(yīng)是這樣的：因為新的政策還沒有下來，所以大家還需要耐心的等待。但是新的政策下來之前，這款車確實是不能上牌了。突然炸雷，上海不再給五菱宏光MINIEV贈送牌照不過，這樣的好事兒并沒有持續(xù)很久，日前就有確切消息稱，上海不再給五菱宏光MINIEV贈送牌照了。以五菱宏光MINIEV為例。據(jù)中汽協(xié)批售數(shù)據(jù)，五菱宏光MINIEV年內(nèi)銷量勢頭延續(xù)上市以來的火爆，今年一季度該車累計銷量達到96674輛，穩(wěn)坐國內(nèi)新能源車銷量冠軍位置。

落地價方面，宏光MINIEV2020款自在款磷酸鐵鋰的官方指導(dǎo)價為32800元，目前池州市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險3351元，最終的全款落地價為37601元。全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在37601元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要9840元才可落地，月供為615元。車船使用稅0元，交強險950元，最終的落地價是37601元。宏光MINIEV車頭給人一種十分方正的感覺，大尺寸格柵輔以黑色飾物，提升了整車的檔次。目前，宏光MINIEV2020款的官方指導(dǎo)價為28800元-48600元，我們以宏光MINIEV2020款悅享款磷酸鐵鋰為例，據(jù)了解，目前在鷹潭市沒有什么優(yōu)惠。宏光MINIEV2020款悅享款磷酸鐵鋰的官方指導(dǎo)價為38800元，目前淮安市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險3511元，最終的全款落地價為43761元。接下來看下配置，宏光MINIEV配備胎壓報警。此外，實拍車型還配備了電池預(yù)加熱、上坡輔助。

1、他們的短途代步需求更高，對于品牌的追求要求也沒這么高。在加上，五菱旗下的產(chǎn)品在這些地區(qū)本就有著極高的知名度和接受度，這樣的群眾優(yōu)勢是很明顯的。2、“人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”，上汽通用五菱絕對可以稱得上是車市的流量擔當。這不，眼下又一款“神車”出自上汽通用五菱“之手”，它就是宏光MINI EV。3、從外觀圖上不難看出，正正方方的車型，靈動的配色，讓這款車很有Q的感覺。在內(nèi)飾方面，也體現(xiàn)了它的可愛迷人。內(nèi)飾里沒有太多復(fù)雜的設(shè)計，基本都是剛需按鍵，材質(zhì)也沒有那么出色，一切都是為了代步。4、這也印證了五菱宏光MINI EV的Slogen：做人民的代步車——它滿足了作為一款車的基本要素，至于沒有安全氣囊、沒有快充、沒有導(dǎo)航、沒有倒車雷達甚至低配連空調(diào)都沒有，都沒有關(guān)系，價格便宜又好開就行啊。5、它拳打賓利、腳踢保時捷，蘭博基尼看見它馬上掉頭，無數(shù)車拜倒在它的車轱轆下，或許大家對它都不陌生了。我們都在網(wǎng)上聽說過關(guān)于它的傳說，下面就來說一下為什么會將它稱之為神車。

小時以內(nèi)預(yù)定量就超過10萬臺，是非常火爆的。宏光MINI EVA的敞篷版車型是前臉家族化的特征，整體看起來非常的精致，也很簡約。內(nèi)部的造型大燈也是非常的貫穿，尤其是車標還能夠點亮，辨識度非常的高。宏光MINIEV敞篷版提供海天藍、祖母綠、摩登黑三色選擇，采用無邊框車門，紅黑雙色軟頂篷布可選，并創(chuàng)新半自動開關(guān)篷結(jié)構(gòu)，當篷頂打開時，無邊景色盡展眼前。對于一款代步車而言，個人看來最大的改變是其頂板的敞篷造型設(shè)計，新車使用的是1軟頂棚造型，并且采用了半自動的開關(guān)。不僅提升安全性，而且對于一些追求潮流的人而言，可以更好的使用這個代步車進行日常出行。

1、五菱宏光MINI EV是可以上高速的。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。2、五菱宏光mini可以上高速。五菱宏光mini能上高速，該車屬于小型汽車，微型汽車不能上高速。五菱宏光mini的長寬高分別是2917mm，1493mm，1621mm，軸距是1940mm，最小離地間隙是125mm，行李箱容積是740mm。3、五菱宏光mini屬于正規(guī)車，是可以上高速的。需要上電車的牌照，同時駕駛?cè)艘残枰姓?guī)的駕駛證 能跑，但是要規(guī)劃好。畢竟續(xù)航最高也就170。4、展開全部可以上高速公路行駛。宏光miniev這款車型的最高時速在每小時100公里，根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，車輛的設(shè)計師時速只要高于每小時70公里，就允許上高速公路行駛，但要注意車輛的續(xù)航里程。5、五菱宏光mini可以上高速，但是比較危險。

1、當然有了，現(xiàn)在我們買新車都有兩次保養(yǎng)是免費的，到第3次保養(yǎng)就該自己花錢了，不管買什么樣的車，都是有免費保養(yǎng)的。你可以跟4S店講，有的時候可以送你三次保養(yǎng)。2、保養(yǎng)免費，只是針對廠家保修手冊列明的項目，如果你被4S店忽悠的做了其他養(yǎng)護項目或者更換了好的機油等東西，這些費用肯定要被收費的。下次免保的時候，注意看清楚保養(yǎng)手冊內(nèi)容，不做其他的就不會亂收你錢。3、是。2020年五菱宏光MINIEV開啟預(yù)訂，廠家給與的承諾可享終身免費保養(yǎng)，僅限活動期間。4、可以的。這個首保都是免費廠家送的，4S店都是完成任務(wù)，廠家對這個還有考核的，所以只要問題不太大都是可以免費保養(yǎng)的。5、五菱宏光mini新車不是三年免費保養(yǎng)，而是8年免費保養(yǎng)。

1、之所以稱為國民神車是因為這款車是特別受歡迎的。2、因為洪光MINIEV便宜，很多人買這款車是為了以更低的成本獲得新能源汽車的牌照，所以上海出臺了相應(yīng)的限制。各種跡象表明，上海微型電動車將受到一定程度的限制。3、上海暫停為五菱宏光mini上綠牌因為這款新能源汽車它本身的價格比較低車也比較小不符合上綠牌的標準。以下是關(guān)于五菱宏光mini的更多信息：配置方面：五菱宏光mini的電動機最大功率為20kw最大扭矩為85nm。

就拿宏光MINIEV 2020款 自在款 三元鋰 這個版本來說，兩年里程數(shù)在一萬公里內(nèi)，目前的二手車掛牌價才兩萬元左右，按照當時新車含稅價來算的話，相比起來能省下一萬四千元左右，這筆錢用來后期二手車的養(yǎng)護費用也是很值的。我們先來看最早推出的2020款車型，這一年份的五菱宏光MINIEV在新車上市時共推出3款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為88萬-88萬元。別看它價格很低，但自身的“漏洞”也很多。按目前的二手車市場行情來看，新車價格越貴的宏光MINIEV版本，雖然二手車價也貴，但給到便宜的幅度相對也會更大。可以買如果考慮買二手宏光MINIEV，那么主要看價格，倘若價格非常有優(yōu)勢，并且車況比較好，那買二手宏光MINIEV肯定是劃得來、值得入手的。

1、不能。2022年五菱宏光miniev上海只能上藍牌額度的綠牌新能源牌照。而原先送的新能源綠牌已經(jīng)在2021年新政策下取消。原因車子車長沒有達到4米6車長，車價沒有超過10萬，不符合新能源送牌照的要求。2、可以買如果考慮買二手宏光MINIEV，那么主要看價格，倘若價格非常有優(yōu)勢，并且車況比較好，那買二手宏光MINIEV肯定是劃得來、值得入手的。3、雖然不少消費者對二手純電車存在“偏見”，但不得不承認的是在新能源補貼退潮+漲價的大趨勢下，5萬元已經(jīng)很難再買到一款配置夠用的五菱宏光MINIEV了。4、官方的回應(yīng)是這樣的：因為新的政策還沒有下來，所以大家還需要耐心的等待。但是新的政策下來之前，這款車確實是不能上牌了。5、外地戶籍在上海購買五菱宏光mini ev可以申請上海的新能源車牌，但是，需要先辦理好上海居住證之后才可以申請上海新能源汽車車牌。如果沒有上海居住證是無法直接申請上海新能源汽車車牌。

對于不少發(fā)達的城市而言，出行堵、停車難都是實際存在的一些問題，所以尺寸較小的車也就體現(xiàn)出了優(yōu)勢。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——宏光MINIEV2020款自在款磷酸鐵鋰，然后再為大家算一算它的落地價。配置方面，宏光MINIEV配備胎壓報警。此外，這款車還配備了電池預(yù)加熱、上坡輔助。來看看落地價，我們以宏光MINIEV2020款自在款磷酸鐵鋰為例來計算一下，這款車型的官方指導(dǎo)價為32800元，目前安順沒有什么優(yōu)惠；全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在37601元左右；如果選擇貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要9840元才可落地，月供為615元。總的來說，這唯茄局款車的各方面表現(xiàn)還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售納局價合理嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言。

以宏光miniev的2021款馬卡龍時尚款為例：這款明耐掘車的續(xù)航里程是120km，其是一款微型3門4座兩廂車，搭載電動車單速變速箱，長寬高分別為2920mm、1493mm、1621mm，畝激軸距為1940mm，最高車速達到每小時100千米，車體結(jié)構(gòu)為承載式，助力類型為電動助力。宏光miniev的2021款馬卡龍時尚款搭載的電動機總功率為20千瓦，電動機總扭矩為85牛米，驅(qū)激核動方式為后置后驅(qū)，輪胎規(guī)格為145u002F70r12。

宏光MINIEV2020款是一款五菱旗下的微型車，其官方指導(dǎo)價為28800元-48600元。我們以宏光MINIEV2020款悅享款磷酸鐵鋰為例，該車型的官方指導(dǎo)價為38800元，據(jù)了解，目前珠海市沒有什么優(yōu)惠。宏光MINIEV2020款是一款五菱旗下的微型車，其官方指導(dǎo)價為28800元-43600元。宏光MINIEV2020款是一款五菱旗下的微型車，其官方指導(dǎo)價為28800元-48600元。下面咱們來看看落地價，宏光MINIEV2020款悅享款磷酸鐵鋰的官方指導(dǎo)價為38800元，目前臨沂市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費5034元，再加上商業(yè)保險3511元，最終的全款落地價為47345元。來看看大家關(guān)心的落地價，我們以宏光MINIEV2020款自在款磷酸鐵鋰為例，據(jù)了解，目前在濰坊市沒有什么優(yōu)惠。價格方面，我們以宏光MINIEV2020款自在款磷酸鐵鋰為例，據(jù)了解，目前在商洛市沒有什么優(yōu)惠。

落地價方面，宏光MINIEV2020款自在款磷酸鐵鋰的官方指導(dǎo)價為32800元，目前池州市沒有什么優(yōu)惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業(yè)保險3351元，最終的全款落地價為37601元。宏光MINIEV2020款是一款五菱旗下的微型車，其官方指導(dǎo)價為28800元-48600元。全款購車的話，加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格在37601元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要9840元才可落地，月供為615元。最終的全款落地價為43761元。宏光MINIEV前臉呈現(xiàn)出方正的設(shè)計風格，看起來特別精神，霸氣十足，搭配黑色鍍鉻飾物，視覺效果非常不錯。目前，宏光MINIEV2020款的官方指導(dǎo)價為28800元-48600元，我們以宏光MINIEV2020款悅享款磷酸鐵鋰為例，據(jù)了解，目前在鷹潭市沒有什么優(yōu)惠。

1、可以。入門款不到三萬元的售價買回來可以隨意改裝，這臺車就是個很不錯的例子，三臺車加起來不到九萬元，改裝的成本節(jié)約了，但吸引的流量是恒定的。2、五菱宏光輪轂蓋安裝比較簡單：首先看四條輪胎螺絲位置有沒有孔，如果有就要把輪胎卸掉，對準氣門芯位置用螺絲壓緊輪轂蓋即可。注意：在安裝時一定記住對好氣嘴的位置，否則會裝不上。3、不可以。五菱宏光miniev是一款小型的電動汽車使用的是小型輪轂，但是五菱之光汽車配置的是大型輪轂，所以五菱宏光miniev是不可以用五菱之光輪轂的，但是兩者是同屬于一家汽車集團的，所以使用的材料都是相同的，是非常耐用的。4、經(jīng)過這一段時間的數(shù)據(jù)分析，差不多每百公里在10千瓦時左右。舒適性表現(xiàn)還可以，由于輪轂尺寸小，懸架相對來說偏硬一些，顛簸的路面車內(nèi)的反饋還是比較明顯的。外觀上和五菱宏光plus基本上是一個設(shè)計理念，都是很方正的造型。5、五菱宏光mini輪轂改裝12寸變15寸很好的。

五菱宏光漏氣的輪胎拆卸步驟如下： 使用車輪螺母扳手稍微擰松車輪螺母一圈； 順時針旋轉(zhuǎn)千斤頂搖桿直到輪胎完全離地（大約3厘米）。五菱宏光mini馬卡龍的輪轂蓋拆法如下：輪轂蓋的拆卸方法是抓著輪轂罩邊緣然后用力往外拉就能拆下來，如果拉不下來可以使用鉤子勾出來。用一字扳手撬開。五菱宏光mini輪胎平衡塊，可以直接使用一字扳手撬開即可，卡鉤式是老式鋼制輪輞用的，只能用在輪輞外側(cè)，粘貼式主要用在鋁合金輪輞。五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意義上的MPV，于2010年上市。先拆松輪胎固定螺絲，再把后輪頂起來，離開地面。然后把輪胎螺絲拆下來。輪胎就可以拿下來。用錘子震幾下之后才能把內(nèi)襯拿出來。五菱宏光輪轂蓋安裝比較簡單：首先看四條輪胎螺絲位置有沒有孔，如果有就要把輪胎卸掉，對準氣門芯位置用螺絲壓緊輪轂蓋即可。注意：在安裝時一定記住對好氣嘴的位置，否則會裝不上。打開行李廂蓋，切斷車輛電源，清理行李廂，留出能夠進行更換的空間；拆下車燈背部的防塵板。

外觀方面，宏光MINIEV敞篷版前臉帶有五菱發(fā)光標及光帶，搭配上LED C型大燈，樣式十分時尚。新車尾部搭載了賽博朋克X型后尾燈，辨識度較高。輪圈方面，新車采用的是12英寸對稱六幅式輪圈。帶來更便捷的智能出行體驗。動力系統(tǒng)方面，五菱宏光MINIEV敞篷版配備30千瓦電機，最高速度可達100公里/時，續(xù)航里程280公里。實用性高。雖然五菱宏光MINIEV定位微型車，但是它卻是四座布局，后排座椅也并不是擺設(shè)，關(guān)鍵時刻也能起到應(yīng)急的效果，比起同級別車型兩座布局，顯然五菱宏光MINIEV的實用性更高。優(yōu)勢明顯。五菱宏光MINIEV如今銷量累計已經(jīng)超111萬輛，還斬獲了中國汽車保值率風云榜紫檀獎、十萬以下高溫可靠性唯一優(yōu)秀車型、純電微型車用戶滿意度第一等諸多獎項，產(chǎn)品力表現(xiàn)和耐用度都相當優(yōu)秀。首先是因為他本身就非常的好看，再加上敞篷版本給人的感覺可愛中又有一點瀟灑帥氣的感覺，而且也性價比比較高。

1、首先是因為他本身就非常的好看，再加上敞篷版本給人的感覺可愛中又有一點瀟灑帥氣的感覺，而且也性價比比較高。2、動力方面，敞篷版依舊搭載30kW單電機，配合上宏光MINI小巧的車身以及敞篷開啟后與空氣的更近接觸，開起來時的心理感受及肌膚體感不亞于常規(guī)高性能燃油跑車。3、宏光MINI EVA的敞篷版車型是前臉家族化的特征，整體看起來非常的精致，也很簡約。內(nèi)部的造型大燈也是非常的貫穿，尤其是車標還能夠點亮，辨識度非常的高。在一些造型方面還做了優(yōu)化和升級，也是比較有科技感的。4、車身尺寸方面，五菱宏光MINIEV敞篷版長寬高分別為3059/1521/1614毫米，軸距2010毫米。同時，還提供坡道輔助、倒車影像功能。5、動力方面，五菱宏光MINI EV敞篷版搭載30kW后置電機，最大扭矩110N·m，最高車速100km/h，日常代步使用動力足夠了。6、五菱宏光mini這輛車的性能非常不錯。敞篷版只是將外形作一定改變，基本配置和兩廂車是一樣的。五菱宏光售價為98~88萬，是一輛微型純電動三門四座兩廂汽車。后排座椅可以放倒以容納更多東西，續(xù)航里程為兩百公里。

1、突然炸雷，上海不再給五菱宏光MINIEV贈送牌照不過，這樣的好事兒并沒有持續(xù)很久，日前就有確切消息稱，上海不再給五菱宏光MINIEV贈送牌照了。2、官方的回應(yīng)是這樣的：因為新的政策還沒有下來，所以大家還需要耐心的等待。但是新的政策下來之前，這款車確實是不能上牌了。3、從另一個角度來說，如果五菱宏光miniEV不被上綠牌，可能會導(dǎo)致消費者對企業(yè)的黏性降低，因此導(dǎo)致潛在客戶流失。4、新政策最快會在5月10日公布，有傳言指出：“10萬元以下或者車長6米以內(nèi)的上海新能源 汽車 都不送綠牌”。如果真是這樣，那么五菱宏光MINI EV基本上就得告別上海了。5、開五菱宏光車是需要有駕照還需要上牌的，因為這屬于一種新能源的汽車。6、因為生產(chǎn)的新能源汽車技術(shù)跟不上市場的發(fā)展，所以才會限制領(lǐng)取牌照。如果自己的生產(chǎn)技術(shù)能達到市場準入條件，我認為自己在領(lǐng)取牌照的時候也會暢通無阻，否則就不會出現(xiàn)這種問題。

月2日，據(jù)五菱官方公布的數(shù)據(jù)顯示，五菱繽果上市第二個月銷量為8萬輛，上市3個月累計銷量2萬輛。作為對比，五菱宏光MINIEV上市前三個月的累計銷量也是在2萬輛左右。這就不得不讓人懷疑，當初宏光MINIEV的成功究竟是源于五菱的方法論，還只不過是一個偶然。不久前剛剛推出的五菱繽果，是五菱新能源向上突破的又一次嘗試。宏光MINIEV憑借低廉的價格確實送走了不少燃油車，但在更高一級的小型車市場，五菱繽果的競爭對手可不是那么容易對付。不少人拿飛度、Polo、致炫等一些燃油車與之比較，我其實并不認同。