宋pulsdmi最大的缺點就是底盤太低，車身太矮。宋Pro的底盤是由前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯及團隊負責，宋ProDM在快速駛過連續(xù)減速帶時，強烈的震動能被懸掛系統(tǒng)有效隔離。濾震差。這是每一個坐我車的人都會說的體驗，其實第一次試駕宋pro DMI這臺車給我的感覺就是震得厲害（高情商：路感好）。車身穩(wěn)健平順，即便和合資燃油車相比，也有很大的優(yōu)勢。再加上它的NHV優(yōu)化表現(xiàn)，風噪胎噪都被過濾掉了很多，這樣長時間行車的舒適度是有保障的。選購比亞迪宋的注意事項：內(nèi)飾方面，宋經(jīng)典版車型整體采用了對稱式設(shè)計，并配備了10.1寸的液晶中控屏、炫酷的全液晶儀表盤，在中控屏幕下方保留了少量的實體物理按鍵。此外，比亞迪宋經(jīng)典版將滿足油電混合和純電兩種驅(qū)動模式，在ev和phev模式下，每百公里能耗最低至2l，這樣的動力表現(xiàn)也是足夠滿足日常使用的。

宋prodmi2022款混動是發(fā)動機很響。宋prodmi2022款混動缺點太多了，比如發(fā)動機噪音大，靜止狀態(tài)下，這個發(fā)動機噪音還是挺明顯的，主要是這個震動頻率讓人感覺不舒服，正常行駛起來，噪音和震動感覺就不明顯了。

宋ProDM-i的車身尺寸長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，在緊湊級SUV中。宋PLUS在寬度方面的表現(xiàn)要好一些。動力方面，宋Pro配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為185馬力，峰值扭矩是288牛米。安全配置方面，搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、主動安全系統(tǒng)，宋PLUS多了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別。舒適配置方面，宋PLUS多了溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器。安全配置方面，兩車各有側(cè)重。舒適性配置上則是長安歐尚X7 PLUS占據(jù)優(yōu)勢。宋prodmi2022款優(yōu)缺點：優(yōu)點：1.最讓人滿意的是外觀和內(nèi)部空間，價格也很親民。2.設(shè)計的氛圍優(yōu)雅、帥氣、有質(zhì)感，它在路上有很高的識別度。缺點：1.第一眼就看上了宋prodmi，外觀帥氣威武，側(cè)身的線條運動感很強，從哪個角度看都很喜歡，前臉，車尾門都是我喜歡的樣子，風格時尚適合年輕人開，新潮的感覺。2.內(nèi)飾就簡簡單單的，沒有太多的裝飾，座椅顏色雙拼，車里面的功能很全，日常用車都能滿足，在意格調(diào)品味的可以自己買一些裝飾品布置一下。

比亞迪宋pro采用全發(fā)動機全動力平臺，涵蓋燃油、雙模、純電動三種動力模式，采用最新的1.5TI 6速自動變速箱黃金動力總成，油耗更低。搭載獨創(chuàng)的第三代DM技術(shù)，542性能升級，百公里加速至4.7秒。全時電動四驅(qū)可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，百公里綜合油耗低至1.4升。通過高度集成和集成調(diào)整，降低整車重量，優(yōu)化整車布局，提高能效和可靠性。新能源汽車的種類如下。1.純電動汽車：指僅配備動力電池，由電動機驅(qū)動的車輛。2.增程式電動：是指由電動機驅(qū)動的車輛，可外部充電和車載充電。3.插電式混合動力：可以外接充電電源的混合動力汽車。4.非插電式混合動力：不能外接充電電源的混合動力汽車。

宋plus與宋pro的區(qū)別在于： 1、尺寸不同：宋plus機身長寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm；宋pro機身長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm。 2、變速箱不同：宋plus匹配的是7速雙離合變速箱；宋pro匹配的是6擋手自一體變速箱。 3、發(fā)動機不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。

深圳比亞迪宋prodmi2022動力夠。賬面數(shù)據(jù)來看，以頂配版為例，2022款DM-i110km旗艦型Pro搭載了一款1.5L110馬力L4發(fā)動機，最大馬力110Ps，最大功率81kW，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩135N·m，動力足夠日常使用。

宋prodmi質(zhì)量經(jīng)得住考驗。比亞迪王朝網(wǎng)旗下唯一一款緊湊型SUV就是宋pro了，行駛一千余公里整體質(zhì)量還是杠杠的，這款車也是經(jīng)歷了兩代改款，無論是質(zhì)量還是口碑，還是市場保有量，都是經(jīng)受住了市場的考驗。

宋pulsdmi最大的缺點就是底盤太低，車身太矮。宋Pro的底盤是由前奔馳底盤調(diào)校專家漢斯及團隊負責，宋ProDM在快速駛過連續(xù)減速帶時，強烈的震動能被懸掛系統(tǒng)有效隔離。濾震差。這是每一個坐我車的人都會說的體驗，其實第一次試駕宋pro DMI這臺車給我的感覺就是震得厲害（高情商：路感好）。車身穩(wěn)健平順，即便和合資燃油車相比，也有很大的優(yōu)勢。再加上它的NHV優(yōu)化表現(xiàn)，風噪胎噪都被過濾掉了很多，這樣長時間行車的舒適度是有保障的。選購比亞迪宋的注意事項：內(nèi)飾方面，宋經(jīng)典版車型整體采用了對稱式設(shè)計，并配備了10.1寸的液晶中控屏、炫酷的全液晶儀表盤，在中控屏幕下方保留了少量的實體物理按鍵。此外，比亞迪宋經(jīng)典版將滿足油電混合和純電兩種驅(qū)動模式，在ev和phev模式下，每百公里能耗最低至2l，這樣的動力表現(xiàn)也是足夠滿足日常使用的。

杭州宋prodmi提車周期是三到四個月。由于宋PlusDM-i為新車型，所以初期產(chǎn)能不足，導(dǎo)致很多人沒有提到車。正常的等待期都是三到四個月。部分地區(qū)長時間提不到車，還有一個原因就是比亞迪施行的昆侖戰(zhàn)役。這個所謂的昆侖戰(zhàn)役，其實就是前期先將車供給重慶，天津，江蘇，廣西，湖南這五個地方。這五個地方的提車時間比其他地方要短很多。

宋pro掛檔的方法是：檔位控制桿在駕駛室中間，掛檔時按下控制桿的按鈕然后拉動控制到相應(yīng)的檔位，P檔為駐車檔，而R檔是倒檔，N檔是短時駐車檔，D檔是前進檔，S檔是運動模式檔。宋Pro的長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm。宋Pro的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kw，最大扭矩245nm。 6速手動變速箱。

宋pro燃油版常見問題有：剎車異響、起步頓挫、發(fā)動機噪音大、底盤異響、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。比亞迪宋pro是比亞迪旗下一款擁有全球品牌智能的五座SUV。 2019年7月11日正式上市，分別推出燃油車（Song Pro fuel）、插電式混合動力車（Song ProDM）和純電動車（Song ProDM）。 Song ProEV）車型具有三種不同的驅(qū)動形式。比亞迪宋Pro燃油版搭載的1.5T發(fā)動機擁有160馬力，匹配6速濕式雙離合變速箱。

比亞迪宋Pro燃油的油箱容積是63L，綜合工況油耗為7L/100km。DM的油箱容積是52L，綜合工況油耗為1.3L~1.4L/100km。

比亞迪宋pro燃油發(fā)動機最大馬力185Ps，最大功率136kw，最大扭矩288nm，進氣方式為渦輪增壓。發(fā)動機是一種能轉(zhuǎn)換成其他形式機械能的機器，如內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)。)、噴氣發(fā)動機、電機等。發(fā)動機使用的注意事項如下。1、發(fā)動機大修后，在行駛過程中，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和減載、減速等行駛限制；2、保持正確的點火時間，避免過早調(diào)整點火時間，導(dǎo)致發(fā)動機突然爆炸和過熱；3.保證足夠的符合出廠限定品種的機油，定期檢查機油壓力，根據(jù)行駛時限更換機油；4、必須充分添加冷卻水，經(jīng)常檢查冷卻水量和水溫。

1宋pro車鑰匙的使用方法宋ProDM鑰匙在外觀上還是比較時尚的，拿起來更重更有質(zhì)感。鑰匙上有四個機械鑰匙，需要按兩下后備箱開關(guān)才能打開。鑰匙從上到下分別是上鎖、開鎖、行李箱和搜索鍵。另外宋ProDM的機械鑰匙藏在車鑰匙里。你可以按照以下步驟來獲得機械鑰匙。轉(zhuǎn)動鑰匙后面的一個開關(guān)，然后拉出蓋子，拉下蓋子，取下鑰匙的后蓋。機械鑰匙藏在里面，拿出來就可以用。2保養(yǎng)一次宋pro要多少錢？宋Pro，新車，還是很搶眼的。對于想買這款車的消費者來說，了解每年的保險費用，幫助他們合理規(guī)劃資金。根據(jù)新車配置不同，保險費用也不同，5900-6600元不等。保險費主要分為強制保險，1100元，固定。不過剩下的商業(yè)保險費用中，低配版4809元，高配版5425元。畢竟基本價格還是3萬。

插電式混合動力車是四驅(qū)，純電動車是前輪驅(qū)動，也就是兩驅(qū)。宋pro是比亞迪旗下的緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4,650mm(毫米)、1,860mm(毫米)和1,700mm(毫米)，軸距為2,712mm(毫米)。比亞迪pro的插電式混動車型搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率118kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩245 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4000 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。插電式混合動力汽車包括雙電機汽車和單電機汽車。插電式混合動力汽車配備6速濕式動力換擋。動力換擋的使用可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋時，一組離合器可以調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一組離合器可以調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。比亞迪pro新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸掛的成本也比較高。

豪華型更貴，價格也更貴。豪華版車型相比精英版車型多了前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、路標識別、主動制動、前駐車雷達、360度環(huán)繞影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、10.1英寸中控屏。宋pro是比亞迪旗下的緊湊型suv。這款車的軸距為2712mm，長寬高分別為4650mm、1860mm、1700mm。這款車采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速powershift。Powershift是在手動擋基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)上和手動擋類似。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。這種變速器換擋速度快，傳動速度高。宋pro的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

宋pro的后視鏡加熱功能與后擋風玻璃加熱按鈕融為一體。您可以在空調(diào)系統(tǒng)按鈕附近找到此按鈕。按下后，擋風玻璃和后視鏡會同時加熱。宋pro作為比亞迪的新品，外觀非常年輕有活力，全LED燈頭也體現(xiàn)出十足的科技感。內(nèi)外風格一脈相承。全黑的內(nèi)飾搭配底部扁平化的方向盤，很有年輕感。中控屏尺寸為12.8英寸，也體現(xiàn)了宋Pro的豪華感。科技感。此外，宋pro的頂配還配備了前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、360度全景攝像頭等安全配置，性價比很高。

1 pro還是宋pro？Job Pro和宋Pro都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但Job Pro是三缸發(fā)動機，高速行駛時會有一些抖動。不過動力方面，Pro最大功率130kW，最大扭矩255Nm，宋Pro最大功率118kW，最大扭矩245Nm，比Pro更有優(yōu)勢。Pro搭載6速手自一體變速箱，宋Pro搭載6速雙離合變速箱。細節(jié)上，兩款車都采用了電子換擋桿，非常上檔次。Job pro和Job的區(qū)別？新一代PRO保留了機身輪廓和大部分線條，但細節(jié)采用了更年輕化的設(shè)計，有點類似于明星悅。Job Pro和Job有什么區(qū)別？我們來對比一下現(xiàn)場的兩車。全新的中文網(wǎng)頁風格被官方定義為ldquo宇宙的回聲。黑色logo，碧波更酷，突出立體層次，提升現(xiàn)代感。Job PRO的尾部變化不大，第一眼不太容易發(fā)現(xiàn)區(qū)別。變化還是來自于細節(jié)，比如ldquo吉利更換了logo，周邊造型減少。新的尾燈樣式是我最喜歡的細節(jié)變化。燈腔內(nèi)部造型非常醒目，如折扇筋。

歐尚x7和哈弗h6哪個更值得買？在市場上，這兩款車型在同級別車型中都有不錯的表現(xiàn)。歐尚X7和哈弗H6還是有很多區(qū)別的，值得了解。比如歐尚X7，年輕、時尚、有魅力，更符合年輕消費者的需求。就哈弗H6而言，突出的是更穩(wěn)定的性能，沒什么可期待的，滿足了很多消費者的需求。不過考慮到年輕消費者，歐尚X7確實有優(yōu)勢。2歐尚x7和宋pro哪個好？當一個身高180cm，體重75kg的乘客坐在歐尚X7的副駕駛座位時，前排頭部空間有一個空位，而一個身高175cm，體重81kg的乘客坐在宋Pro的前排調(diào)整姿勢，前排有一個空位。保持前排座位不變。當兩個測試人員分別進入兩輛車的車尾時，兩車之間的表現(xiàn)差別很大。其中歐尚X7的后膝長140mm，基本可以保持前三拳的距離。秦頌的三根手指在他的頭和背之間。另外，歐尚X7的二層并沒有采用凸面設(shè)計。當車廂滿載時，平坦的地板可以為中央乘客提供額外舒適的踩踏空間，這是宋Pro沒有考慮到的。

比亞迪宋pro電動版可跑502公里。連續(xù)行駛，又稱續(xù)航能力，是指汽車、輪船等駕駛工具在最大燃油儲備下能夠連續(xù)運行的總行程。電動汽車的連續(xù)行駛行程是指從動力電池充滿狀態(tài)到標準極限測試結(jié)束的過程，是電動汽車的重要合理性指標。介紹一下續(xù)航行程的次數(shù)。1.汽車油箱加滿后，在一定路況下的連續(xù)行駛行程，大部分車輛達到300~500公里，大部分軍車達到600~800公里。2.在儀表盤上顯示續(xù)航里程的數(shù)字，方便駕駛員判斷車輛的使用情況；3.新能源汽車的續(xù)駛里程是指在單次充電的理想路況、風速、溫度等條件下，電池勻速行駛的行程次數(shù)。混合動力汽車和鉛酸電池(低速汽車)比連續(xù)行駛時間短。