哈弗h6第三次保養(yǎng)需要更換機(jī)油，更換機(jī)油濾芯，還需要更換火花塞。點(diǎn)火線(xiàn)圈雖然并不屬于一個(gè)需要定期更換的易損件，但是點(diǎn)火線(xiàn)圈長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下工作也是會(huì)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。哈弗h6融入更多時(shí)尚、智能、豪華的城市化元素設(shè)計(jì)，憑借時(shí)尚大氣外觀(guān)、溫馨內(nèi)飾，以及遍及全車(chē)智能裝備，滿(mǎn)足城市SUV族的情感和功能雙重需求。該車(chē)具備智尊豪華、智享空間、智領(lǐng)科技、智尚安全四大亮點(diǎn)，整車(chē)擁有卓越的駕乘操控、舒適性以及全方位的安全防護(hù)。

哈弗h6第二代和第三代發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，第二代汽車(chē)型號(hào)使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；第三代汽車(chē)型號(hào)使用的是高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有210牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到4400轉(zhuǎn)。高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有285牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1400到3600轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有385牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到3600轉(zhuǎn)。

有些哈弗h6使用了機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，這種是不可以調(diào)整的。有些哈弗h6使用了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，這種是可以調(diào)整的，如果要調(diào)整需要去4s店。不過(guò)一般搭載電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車(chē)方向盤(pán)都是比較輕的。h6是哈弗旗下的一款緊湊型suv，這款車(chē)一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升

哈弗H6的底盤(pán)高度為190mm，這是在哈弗H6空載的狀態(tài)下；在滿(mǎn)載的狀態(tài)下，哈弗H6底盤(pán)的高度為150mm。車(chē)的最小離地間隙與汽車(chē)的載重有著非常重要的關(guān)系，汽車(chē)的最小離地間隙同時(shí)也代表著汽車(chē)的通過(guò)性能，汽車(chē)的最小離地間隙越大，通過(guò)性能就會(huì)越好，離地間隙越小，通過(guò)性能就會(huì)越差。哈弗H6定位都市智能SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm。哈弗h6擁有更符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線(xiàn)型外觀(guān)設(shè)計(jì)，鍍鉻中網(wǎng)、帶透鏡裝飾前大燈、精致的組合式尾燈。

哈弗h6的發(fā)動(dòng)機(jī)拓印號(hào)位置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，并且在主駕駛一側(cè)的位置，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之后向下看就可以看到，掛牌時(shí)是需要拓印發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的。哈弗h6一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，最大扭矩為210牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到4400轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦，最大扭矩為345牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2000到3200轉(zhuǎn)。

哈弗H6的尺寸長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm，相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。不過(guò)相比市面上的緊湊SUV來(lái)說(shuō)，哈弗H6的尺寸略大一些。哈弗h6一共搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4B15A，搭載了cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4C20B，搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

新款哈弗h6空載狀態(tài)下的底盤(pán)高度為190mm；滿(mǎn)載狀態(tài)下的底盤(pán)高度為150mm左右，這款車(chē)的定位是城市SUV，底盤(pán)設(shè)置相對(duì)較高。汽車(chē)的底盤(pán)高度指的是汽車(chē)的最小離地間隙，最小離地間隙指的是汽車(chē)在最大荷載的狀態(tài)下，汽車(chē)的底盤(pán)與地面最短的距離。新款哈弗h6在原有的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，在改進(jìn)之后的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了中置噴油嘴，缸蓋集成排氣岐管、渦輪電控泄壓閥、二級(jí)變排量機(jī)油泵、雙VVT等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)169馬力，最大扭矩升級(jí)到了285牛米，采用連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)。

新款哈弗h6保養(yǎng)燈歸零方法是：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按一下歸零按鈕，選中需要?dú)w零的選項(xiàng)后，按下歸零按鈕持續(xù)3秒即可。有些車(chē)保養(yǎng)系統(tǒng)歸零不能通過(guò)車(chē)內(nèi)的功能按鍵進(jìn)行操作，而是需要使用專(zhuān)業(yè)的診斷電腦進(jìn)行歸零。新款哈弗h6營(yíng)造近乎完美的車(chē)身姿態(tài)采用動(dòng)感式微曲線(xiàn)勾勒車(chē)身側(cè)面輪廓，營(yíng)造整車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)的凌厲氣勢(shì)；LED智能大燈、包覆式輪拱設(shè)計(jì)、超酷動(dòng)感，追求科技，未來(lái)感的同時(shí)，兼顧大氣與穩(wěn)重。

哈弗h6車(chē)胎的氣壓標(biāo)準(zhǔn)是2.5bar，如果是夏季可以稍微降低一些，冬季可以相對(duì)高一些。胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，是汽車(chē)的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。輪胎的氣壓不能過(guò)高也不能過(guò)低。如果胎壓過(guò)低，在高速行駛時(shí)輪胎會(huì)出現(xiàn)波浪變形現(xiàn)象，會(huì)增加爆胎的幾率。如果胎壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變小，會(huì)降低抓地力影響操控和行駛穩(wěn)定性。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打車(chē)型，提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車(chē)型及綠靜2.0T柴油車(chē)型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本

哈弗m6與哈弗h6的區(qū)別：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：哈弗m6搭載一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；哈弗h6搭載一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、搭載技術(shù)不同：哈弗m6搭載dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)；哈弗h6搭載cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。3、使用缸體不同：哈弗m6使用鋁合金缸蓋缸體；哈弗h6使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。哈弗是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下子品牌，成立于2013年3月29日，與長(zhǎng)城品牌并行運(yùn)營(yíng)，使用獨(dú)立的標(biāo)識(shí)，獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等體系，主營(yíng)SUV生產(chǎn)及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，旗下包含H系、M系、F系三個(gè)車(chē)系。

從6AT換裝7DCT，無(wú)論從檔位數(shù)還是變速箱傳動(dòng)效率上看，油耗表現(xiàn)獲得提升似乎是板上釘釘?shù)氖?，事?shí)真是如此嗎？那么，哈弗h6油耗怎么樣？小編覺(jué)得是合理范圍內(nèi)的！一起來(lái)看看數(shù)據(jù)分析吧。

哈弗h6保養(yǎng)燈歸零方法是：1、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，給汽車(chē)通電，發(fā)動(dòng)機(jī)要保持熄火的狀態(tài)；2、按壓一下歸零按鍵，此時(shí)顯示屏?xí)霈F(xiàn)歸零系統(tǒng)；3、每按一下歸零按鍵就會(huì)切換下一個(gè)歸零系統(tǒng)；4、選中保養(yǎng)歸零系統(tǒng)，長(zhǎng)按歸零按鍵，持續(xù)3秒左右；5、儀表顯示屏中出現(xiàn)相關(guān)的圖標(biāo)，即說(shuō)明保養(yǎng)歸零成功。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打車(chē)型，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm，最大扭矩為285nm，最大馬力為169ps，最大功率為124kw。哈弗H6的儀表板采用水平貫穿式設(shè)計(jì)，具有動(dòng)態(tài)美感的整體型面，自然打造出一個(gè)反凹空間，流體質(zhì)感舒適駕艙，營(yíng)造愜意無(wú)壓質(zhì)感空間，悅享時(shí)尚駕乘體驗(yàn)，而且新增卡羅林紅配色輔以菱形壓花工藝，更帶來(lái)視覺(jué)上的新享受。

哈弗h6左前門(mén)鎖里外打不開(kāi)的原因是：1、汽車(chē)處于鎖車(chē)狀態(tài)；2、汽車(chē)鑰匙故障；3、汽車(chē)電瓶沒(méi)電；4、車(chē)門(mén)與密封膠條粘住；5、車(chē)門(mén)鎖變形；6、車(chē)門(mén)被凍住或被冰雪覆蓋。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打車(chē)型，定位都市智能SUV，提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車(chē)型及綠靜2.0T柴油車(chē)型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。作為一款城市SUV，哈弗h6在外觀(guān)上顛覆了先前車(chē)型越野味濃重的風(fēng)格，采用了更能博得大眾消費(fèi)者認(rèn)同的新設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)，但也不乏有時(shí)尚的元素出現(xiàn)，平直的車(chē)頂線(xiàn)條很好地保證了車(chē)內(nèi)頭部空間。

哈弗h6空調(diào)濾芯在副駕駛位置，位于手套箱的下方，靠近中控臺(tái)的地方，地板往上看可以看到，空調(diào)濾芯一共有三個(gè)卡口，輕輕往外掰下打開(kāi)就可以找到?？照{(diào)的濾芯非常容易沾上粉塵，用皮老虎、高壓氣槍之類(lèi)的吹去浮塵即可，不要用水清洗，否則很容易損壞。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打車(chē)型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗h6在長(zhǎng)城汽車(chē)天津新工廠(chǎng)隆重上市，提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車(chē)型及綠靜2.0T柴油車(chē)型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。

哈弗H6電子手剎系統(tǒng)故障的解決方法是：1、可以嘗試重新啟動(dòng)汽車(chē)，查看故障是否還存在，如果故障不存在了并且車(chē)輛一切正常，則很可能是偶發(fā)性故障；2、如果重新啟動(dòng)車(chē)輛后故障依然存在，則說(shuō)明電子手剎出現(xiàn)問(wèn)題，需要到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行維修。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車(chē)型，定位都市智能SUV，提供三菱2.0L汽油動(dòng)力車(chē)型及綠靜2.0T柴油車(chē)型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。

今年5月份買(mǎi)的車(chē)，1.5MAX，用車(chē)4個(gè)月有一些體會(huì):1.油耗高。三代車(chē)型相比以前的車(chē)型，在平臺(tái)和車(chē)身材質(zhì)方面都優(yōu)化了、進(jìn)步明顯，重量輕了一些，表現(xiàn)在油耗方面，結(jié)合用車(chē)體驗(yàn):城市郊區(qū)、國(guó)道油耗最低，百公里大概在6、7個(gè)油左右，油門(mén)控制的好、路況良好的情況下，能到5個(gè)多油；高速油耗其次，由于車(chē)寬高和1.5的排量在這兒，高速行駛風(fēng)阻大、轉(zhuǎn)速偏高，時(shí)速120公里的話(huà)，油耗基本上在8個(gè)油左右，表顯不超過(guò)8個(gè)油；最費(fèi)油的時(shí)候是市區(qū)內(nèi)用車(chē)，所在天津市區(qū)車(chē)多、路況相對(duì)復(fù)雜，加上現(xiàn)在修地鐵、道路升級(jí)改建等等因素，交通擁堵情況嚴(yán)重，具體到個(gè)體，每天上班里程8.2公里，平均用時(shí)1個(gè)小時(shí)左右，下班基本上也是這樣，因?yàn)槭窃谏舷掳喔叻鍟r(shí)間，總體來(lái)說(shuō)平均油耗不低于15個(gè)油，高的時(shí)候能在20個(gè)油以上，最明顯的是，這個(gè)車(chē)在怠速時(shí)油耗特別高，眼看著油表值往上升，按說(shuō)沒(méi)有動(dòng)力輸出時(shí)不應(yīng)該這樣的，可能是這款車(chē)調(diào)教的問(wèn)題，也可能是我這一臺(tái)車(chē)的個(gè)體情況吧?？偨Y(jié)油耗情況，在意油耗、主要是市區(qū)通勤用車(chē)的，個(gè)人覺(jué)得還是買(mǎi)新能源車(chē)，或者自吸1.6排量以下的車(chē)是好的選擇。2.換擋平順、變速箱沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)異常。都說(shuō)雙離合變速箱頓挫、故障多是普遍現(xiàn)象，實(shí)際上三代H6的這臺(tái)機(jī)器質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的，除了低檔位提速稍微緩一些，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)上說(shuō)的那些各類(lèi)故障和情況，車(chē)跑起來(lái)?yè)Q擋很順暢，感覺(jué)也很好。3.概括說(shuō)一下其它優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是配置高、功能全、空間大，顏值和實(shí)用性都非常不錯(cuò)。缺點(diǎn)是開(kāi)啟自動(dòng)駐車(chē)功能時(shí)打方向盤(pán)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)底盤(pán)異響，有時(shí)又沒(méi)有情況；天窗也是這樣，有時(shí)有異響，重新開(kāi)合幾次又消失了；車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢不卡頓，但是功能少、版本升級(jí)頻率周期長(zhǎng)，不能自行安裝APP程序，開(kāi)放度不夠。作為一名第三代哈弗H6車(chē)主，說(shuō)了不少車(chē)的缺點(diǎn)，從內(nèi)心出發(fā)點(diǎn)講，真心是希望長(zhǎng)城的車(chē)越來(lái)越好，也真心希望我們國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)行業(yè)，能夠不謀一城一池得失和短期利益，摒棄壁壘、緊密協(xié)作，科學(xué)分工、各攻一域，加強(qiáng)技術(shù)交流合作與共用，在促進(jìn)自主制造產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展的同時(shí)，多造性?xún)r(jià)比高、大家買(mǎi)得起也用著好的車(chē)，這就是不忘初心、互利共贏(yíng)、方得始終。

關(guān)于哈弗H6怎么樣這個(gè)問(wèn)題，我說(shuō)實(shí)話(huà)肯定會(huì)被罵，或者很多人會(huì)說(shuō)收了長(zhǎng)城的廣告費(fèi)之類(lèi)的。本人試駕過(guò)哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，這幾款車(chē)型我是重點(diǎn)試駕了魏派VV7s，質(zhì)感很好，尤其是NVH做的非常優(yōu)秀，其實(shí)這與長(zhǎng)城扎實(shí)的做工是分不開(kāi)的，為什么很多人常說(shuō)哈弗H6油耗太高呢？哈弗H6油耗偏高是事實(shí)哈弗H6油耗高，這也是一個(gè)真實(shí)的問(wèn)題，不過(guò)大多數(shù)說(shuō)的是老款或者2.0以上的車(chē)型，畢竟老款的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)油耗高，而長(zhǎng)城高端的車(chē)型又是以2.0t為主的，這就很清楚了，要不就是老款1.5t技術(shù)差導(dǎo)致的油耗增加，要不就是2.0t帶來(lái)的油耗，還有一個(gè)重要的原因是很多人忽略的，就是長(zhǎng)城的車(chē)子自重普遍都比較重，為什么這樣做呢？如果把重量減下來(lái)不是更省油嗎？而且可以降低成本啊，不是嗎？就像某資品牌偷天換日，其中利潤(rùn)拿的不亦樂(lè)乎，這不好嗎？哈弗H6市場(chǎng)口碑褒貶不一，是真的嗎？這確實(shí)是一個(gè)好方法，但是消費(fèi)者會(huì)愿意嗎？用生命換來(lái)省油的方法你愿意嗎？很顯然你也不會(huì)同意的，長(zhǎng)城也不同意，因?yàn)檫@是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的口碑，比所有事情都要嚴(yán)重，相信很多人都清楚，一個(gè)中國(guó)品牌車(chē)企如果發(fā)生了問(wèn)題會(huì)鬧的多大，而合資品牌就算再發(fā)生什么事都會(huì)很快被淡忘。所以網(wǎng)絡(luò)上各種抹黑自主品牌的事情多的看不過(guò)來(lái)，為了什么，為了更多的市場(chǎng)份額，有人的地方就有競(jìng)爭(zhēng)。選車(chē)買(mǎi)車(chē)，你要記住，要相信你看到的，而不是別人以訛傳訛的，也許幫你物色汽車(chē)的人他自己都沒(méi)有開(kāi)過(guò)車(chē)，你相信嗎？新款與老款的哈弗H6有更多的不同我試駕的哈弗H6有2015款和2019款的車(chē)型，這兩個(gè)車(chē)型給我最大的感受就是15年的車(chē)型確實(shí)動(dòng)力比較弱，但是19款的車(chē)型明顯動(dòng)力有所提升，油門(mén)也比較跟腳，不過(guò)在高速上80以后有點(diǎn)后勁不足，19款的油耗視路況不同，在8-10L左右，1.625噸的車(chē)型上算是正常的油耗水平了，肯定會(huì)有人拿CRV油耗來(lái)說(shuō)和比較的，CRV車(chē)重1.506噸，相差了119KG，這119KG哪里去了應(yīng)該很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，視路況不同，百公里油耗7.8-9.8左右。哈弗H6和CRV沒(méi)有可比性，因?yàn)閮r(jià)格根本不在同一級(jí)別，買(mǎi)一臺(tái)CRV低配CVT兩驅(qū)舒適版落地19.2萬(wàn)左右，低配哈弗H6自動(dòng)舒適鉑金舒適版落地10.5萬(wàn)左右，相距一臺(tái)哈弗H6價(jià)格，這些錢(qián)用來(lái)加油10年都可以吧？雖然技術(shù)沒(méi)有本田好，但是用料哈弗H6肯定會(huì)更加的良心，畢竟CRV斷軸，哈弗H6是學(xué)習(xí)不了的。希望我的回答可以幫助到您，謝謝。關(guān)注我，帶你觀(guān)看更多不同的汽車(chē)。

哈弗H6-1.5T版技術(shù)領(lǐng)先CS55/PLUS一代長(zhǎng)城與長(zhǎng)安汽車(chē)的明爭(zhēng)暗斗從未停歇，然而結(jié)果確實(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)在銷(xiāo)量方面碾壓長(zhǎng)安；其中哈弗H6以連續(xù)數(shù)年穩(wěn)坐SUV銷(xiāo)冠寶座否定了長(zhǎng)安汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，該車(chē)之所以能夠維持熱銷(xiāo)，其原因應(yīng)有三點(diǎn)。合理的配置合理的價(jià)格合理的技術(shù)如此評(píng)價(jià)是否合理可以挑出與H6價(jià)格重合的長(zhǎng)安CS55PLUS進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比的自然是車(chē)輛最核心的「三大件」。第一件：發(fā)動(dòng)機(jī)哈弗H6新款只保留了4B15/4C20兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4B15B型1.5T版的指導(dǎo)價(jià)為10.4~13.6萬(wàn)，綜合優(yōu)惠已經(jīng)高達(dá)1.5萬(wàn)左右，價(jià)格實(shí)際探入了過(guò)渡級(jí)。而級(jí)別的下探并沒(méi)有拉低發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)等級(jí)，4B15B型發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)高壓缸內(nèi)直噴渦輪增壓機(jī)，通過(guò)直噴/CVVL以及缸蓋集成排氣歧管的快速熱機(jī)技術(shù)，該機(jī)器實(shí)現(xiàn)了124kw/285N·m（1400~3000轉(zhuǎn)）的動(dòng)力儲(chǔ)備，目前還是同排量最強(qiáng)機(jī)。長(zhǎng)安CS55PLUS裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為JL476ZQCD型1.5T，這是一臺(tái)多點(diǎn)電噴低燃效技術(shù)的落后機(jī)型，在進(jìn)氣歧管位置噴油無(wú)法實(shí)現(xiàn)理想的霧化效果，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率會(huì)明顯受到影響。所以這臺(tái)機(jī)器在排量與4B15B相同的前提下，最大功率僅僅為115kw、峰值扭矩低至225N·m（2000~4000轉(zhuǎn)）；扭矩是決定汽車(chē)限速區(qū)間加速性能與油耗表現(xiàn)的核心因素，60N·m的差值是很夸張的差距。第二件：變速箱哈弗系列SUV從10萬(wàn)左右起步的量產(chǎn)車(chē)均已淘汰手動(dòng)變速器，H/F系列只保留了DCT自動(dòng)版。變速箱為GWDCT450型長(zhǎng)城七檔濕式雙離合，可承受最大輸入扭矩高達(dá)450N·m，傳動(dòng)效率達(dá)到95%，這是合資汽車(chē)裝備DCT的中端車(chē)標(biāo)準(zhǔn)?？陀^(guān)評(píng)價(jià)這臺(tái)DCT變速箱唯一的不足是低速換擋平順表現(xiàn)，在擁堵道路行駛?cè)匀粫?huì)概率性的出現(xiàn)換擋頓挫，這是DCT的通??；但綜合不足9萬(wàn)起售的價(jià)格而言也沒(méi)有什么好挑剔，畢竟同級(jí)別尚無(wú)表現(xiàn)更理想的濕式雙離合。長(zhǎng)安CS55PLUS提供了6擋手動(dòng)和6AT手自一體自動(dòng)版，其中自動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為10.49~11.49萬(wàn)，優(yōu)惠后的手動(dòng)版起售價(jià)已經(jīng)可以考慮哈弗H6自動(dòng)低配，差距自然是非常明顯的。至于該車(chē)裝備的愛(ài)信6AT變速箱并不是高階機(jī)型，這臺(tái)機(jī)器的唯一優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定，在低速換擋平順表現(xiàn)方面沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)不論是VW/PSA還是其他使用愛(ài)信6AT的自主品牌都不例外；這臺(tái)6AT看似很理想的原因只有一點(diǎn)，那就是它叫做6AT，僅此而已。第三件：底盤(pán)懸架哈弗H6的車(chē)身尺寸為4600*1860*1720，軸距2680mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)。這套平臺(tái)足夠老舊但也足夠穩(wěn)定，在H6熱銷(xiāo)的多年中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)普遍性的懸架系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)車(chē)身結(jié)構(gòu)與漆面的處理工藝也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)普遍性的生銹問(wèn)題；有這兩點(diǎn)就足夠了，10級(jí)的SUV在保證發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的前提下，操控是不用考慮的。（前驅(qū)SUV沒(méi)有操控感可言）長(zhǎng)安CS55PLUS車(chē)身尺寸為4500*1860*1690，軸距2650mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)。空間方面CS55很顯然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，連桿式懸架理論上會(huì)讓駕乘舒適體驗(yàn)更理想一些，橫臂式結(jié)構(gòu)更適合復(fù)雜路面，但在實(shí)際體驗(yàn)中兩者差距并不大。而在車(chē)輛防銹方面長(zhǎng)安汽車(chē)要遜色一些，CS系列普通都有生銹比較明顯的問(wèn)題；至于懸架系統(tǒng)倒是沒(méi)有問(wèn)題，只是綜合水平明顯不如H6了?？偨Y(jié)：長(zhǎng)安CS55PLUS對(duì)決哈弗H6只有可能失敗，價(jià)格重合但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，整備質(zhì)量小的多但是油耗卻相當(dāng)，技術(shù)差決定了用戶(hù)體驗(yàn)的差距。兩車(chē)對(duì)比建議選擇哈弗H6，這點(diǎn)即使拿出CS75對(duì)比也無(wú)需改變，長(zhǎng)城汽車(chē)在SUV和皮卡領(lǐng)域有很難撼動(dòng)的領(lǐng)跑者定位。不過(guò)哈弗SUV值得選擇的只是15萬(wàn)以下的兩驅(qū)或四驅(qū)緊湊級(jí)車(chē)，15萬(wàn)以上的WEY系列與H7/9的性?xún)r(jià)比并不高，技術(shù)與平臺(tái)相同決定了產(chǎn)品的差異只是外在，那些流于表面的配置價(jià)值實(shí)在不高。編輯：天和Auto內(nèi)容：原創(chuàng)發(fā)布未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

正好公司最近剛添置了一輛H6作為工作用車(chē)，經(jīng)常開(kāi)著跑長(zhǎng)途和項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，我可以來(lái)回答一下。首先樓主最關(guān)心的油耗問(wèn)題，開(kāi)了一段時(shí)間，感覺(jué)油耗奇高，跑高速大概能達(dá)到百公里10升油，當(dāng)然跟車(chē)子太重有直接關(guān)系，但我感覺(jué)動(dòng)力調(diào)校是更重要的原因。說(shuō)到動(dòng)力，詳細(xì)說(shuō)一下，公司買(mǎi)的車(chē)是1.5T的，自動(dòng)變速箱，掛D擋松剎車(chē)車(chē)子基本不會(huì)動(dòng)，踩油門(mén)動(dòng)力反應(yīng)很慢，踩到前半程車(chē)子也沒(méi)什么動(dòng)力，繼續(xù)深踩車(chē)子會(huì)突然竄出去。R擋這種現(xiàn)象更嚴(yán)重。深踩油門(mén)還有很刺耳的發(fā)動(dòng)機(jī)的蜂鳴聲，那感覺(jué)就像發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油，干澀，齒輪在生磨?？傊褪歉杏X(jué)整個(gè)動(dòng)力讓人很不舒服，輕踩沒(méi)反應(yīng)，深踩嗷嗷費(fèi)油。方向盤(pán)，剎車(chē)，油門(mén)也都特別重，各種反應(yīng)慢，開(kāi)的時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)累的不行。最奇葩的是定速巡航功能，根本不叫定速，速度一直在一個(gè)很大的區(qū)間內(nèi)來(lái)回波動(dòng)，我專(zhuān)門(mén)觀(guān)察過(guò)，設(shè)置定速80公里，車(chē)速最高到85，最低到74，波動(dòng)范圍十多公里?？傊瓾6是我開(kāi)過(guò)的體驗(yàn)最差的車(chē)，沒(méi)有之一。不吹不黑，我寧愿相信這是偶然現(xiàn)象，相信是我們公司買(mǎi)到了萬(wàn)分之一的殘次品，否則如果都是這樣的話(huà)，不可能銷(xiāo)量那么高。強(qiáng)烈建議買(mǎi)之前試駕一下。

李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題哈弗h6是suv圈子里的銷(xiāo)量冠軍車(chē)型，常年霸占第一寶座，實(shí)力無(wú)人可以撼動(dòng)，2019年前六個(gè)月累計(jì)售出新車(chē)18.25萬(wàn)臺(tái)，平均月銷(xiāo)3萬(wàn)左右，深受消費(fèi)者認(rèn)可，堪稱(chēng)神車(chē)。哈弗h6冠軍版外觀(guān)設(shè)計(jì)頗為動(dòng)感有型，前臉中網(wǎng)碩大，力量感十足，黑色和鍍鉻裝點(diǎn)的霧燈組也相當(dāng)富有層次。車(chē)身側(cè)面飽滿(mǎn)性感，格外精壯大氣，后尾部敦實(shí)異常，較小的側(cè)窗和雙邊雙出排氣也頗為有檔次感。動(dòng)力方面，最新的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，最大功率285牛米，變速箱配7速雙離合，加速感覺(jué)不弱，轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)，初段動(dòng)力銜接平順有力，中后段深踩一腳也有相當(dāng)?shù)耐票掣?，日常駕駛妥妥的毫無(wú)壓力。底盤(pán)方面，懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格偏向舒適，濾震感覺(jué)很柔和，細(xì)碎顛簸處理的很好，行駛有不錯(cuò)的厚重感，就它的價(jià)位而言還是非常讓人滿(mǎn)意的。當(dāng)然操控性方面就比較一般了，過(guò)彎側(cè)傾有點(diǎn)大，剎車(chē)掉頭現(xiàn)象明顯，不太適合激烈駕控。售價(jià)方面，2019款哈弗h6冠軍版1.5t國(guó)六版，官方指導(dǎo)價(jià)12.1萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在0.7萬(wàn)左右，終端裸車(chē)成交價(jià)11.4萬(wàn)，全部落地再加購(gòu)置稅10088，車(chē)船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)4747，上牌500，共合計(jì)13.07萬(wàn)左右。在配置上這臺(tái)車(chē)也很豐富，大屏，360全影，導(dǎo)航，全景天窗，電子手剎，陡坡緩降，無(wú)鑰匙進(jìn)入，led大燈，自動(dòng)空調(diào)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等都有配備，性?xún)r(jià)比較高。歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀(guān)點(diǎn)【李老貓說(shuō)車(chē)】