在內(nèi)飾布局上，兩款車都考慮了駕駛者操作的便利性，更好地服務(wù)于駕駛者的日常需求。比如長安CS75PLUS打造了更具科技感的內(nèi)飾，兩塊大尺寸屏幕，功能齊全，顯示效果不錯(cuò)。另外，用料非常高檔，豪華質(zhì)感凸顯。 哈弗F7的內(nèi)飾無論是用料還是做工都比較高檔。但是，科技感的創(chuàng)造并不那么突出。雖然儀表盤和中控屏都是大尺寸設(shè)計(jì)，但是功能和便利性就差一些。

在空間表現(xiàn)上，雖然兩款車型沒有使用相同的身高體驗(yàn)者，但是可以簡(jiǎn)單對(duì)比。長安CS75PLUS前排可以讓身高176cm的體驗(yàn)者乘坐，多一拳的空間。而哈弗F7則是一米八的體驗(yàn)者乘坐，頭部有一拳三指的空間，更占優(yōu)勢(shì)。 另外，當(dāng)你來到后排，你可以很舒服的坐在長安CS75PLUS的后排。體驗(yàn)者的頭部還有一拳的空間，腿部距離三拳以上，所以表現(xiàn)很好。哈弗F7后座，體驗(yàn)者頭上還有四指，租出去還有一拳三指。腿部空間沒有CS75PLUS那么充裕。

動(dòng)力方面，兩款車型確實(shí)有差異。綜合來看，長安CS75PLUS更強(qiáng)大。它使用的是1.5T 6AT的組合，而哈弗F7使用的是1.5T 7擋的組合。動(dòng)力總成挺低的。 在最大功率和峰值扭矩的支持上，長安CS75PLUS可以提供131kw和265Nm的數(shù)據(jù)，哈佛F7提供124kw和285Nm的數(shù)據(jù)。雖然CS75PLUS在馬力上更強(qiáng)大，但在低扭矩上不如哈佛F7。

哈弗F7x提供了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航大家都很熟悉。不過值得一提的是，本車與前方車輛的距離控制得很好，在緊急情況下可以給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間。 切換到自動(dòng)駕駛模式后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前車道線，并開啟功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速/制動(dòng)，保持在該車道行駛。 使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)，需要手一直放在方向盤上，否則會(huì)有提示，更有利于行車安全。 高速路段基本上可以完全交給系統(tǒng)來駕駛，但是需要注意的是，像潘橋這樣的大角度彎道需要手動(dòng)控制。 城市也可以使用自動(dòng)駕駛功能，即使遇到紅燈，車輛也可以自動(dòng)停下來。綠燈亮?xí)r，輕踩油門可以繼續(xù)行駛，但遇到轉(zhuǎn)彎需要手動(dòng)操作。另外，如果在非常擁堵的路段使用自動(dòng)駕駛功能，需要注意并線堵車，可能會(huì)導(dǎo)致刮蹭。 自動(dòng)駕駛不能完全取代人工駕駛，但可以降低事故概率，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

哈佛F7推出了這款70周年限量版，在很多細(xì)節(jié)上融入了一些與大慶70周年相關(guān)的元素。新車目前的指導(dǎo)價(jià)在15.37萬左右，配置方面就不用說了。挺全的。有興趣收藏的話全款17.5萬左右。 這款限量版新車大概要16000元左右，其中購置稅14000元左右，交強(qiáng)險(xiǎn)在950元。另外，車是有保險(xiǎn)的，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)和車輛損失險(xiǎn)等。共計(jì)5592元。

如果你也想要一輛限量版的哈弗F7，并且你的預(yù)算一般，你不能全款購買。貸款購買也是不錯(cuò)的選擇。如果用三年貸款買，首付67234元。 下面簡(jiǎn)單介紹一下具體的貸款細(xì)節(jié)。首付約46110元，貸款金額107590元，月供約3237元，首付約67234元。

哈弗F7整體視野不錯(cuò)，引擎蓋偏高，第一次開車不太容易判斷右前角的位置。而A柱、B柱、C柱、D柱阻擋較少，阻擋率僅為20.4%。出色的視野結(jié)合哈弗F7配備的LED大燈和高配的自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能，可以提高夜間行車安全性。 它是制動(dòng)安全的重要組成部分。哈弗F7的制動(dòng)力一開始略弱，后來又回到了正軌。整體表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，剎車系統(tǒng)工作穩(wěn)定。約38米的測(cè)試令人滿意。如果剎車踏板的腳感覺更硬就更好了?，F(xiàn)在這種調(diào)整雖然會(huì)很舒服，但是有時(shí)候會(huì)給人信心不足。 哈弗F7的主被動(dòng)安全配置不能說完美，但還是有些遺憾。具有并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞預(yù)警等。但缺少后排和膝部安全氣囊?？偟膩碚f，哈弗F7在安全性能上的測(cè)試分?jǐn)?shù)不低，值得信賴。

相信大家對(duì)哈弗F7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都不陌生。在5200-5500轉(zhuǎn)之間爆發(fā)，最大功率197馬力。加速時(shí)，起步階段動(dòng)力強(qiáng)勁，但持續(xù)性不夠好。同時(shí)，日常駕駛中低速油門的響應(yīng)較慢，這當(dāng)然包括來自變速箱的延遲。 哈弗F7搭載的7速雙離合變速箱雖然性能有所提升，但起步時(shí)離合器的耦合速度還是比較慢，你還是能感覺到滯后，降檔也不夠主動(dòng)，只是低轉(zhuǎn)速?zèng)]有以前頻繁了。 在百公里加速測(cè)試中，哈弗F7的整個(gè)行駛過程比較平穩(wěn)，前期推背感較強(qiáng)。但由于最大扭矩平臺(tái)熬夜較早，動(dòng)力延續(xù)感不強(qiáng)，所以后期動(dòng)力明顯較慢，導(dǎo)致最終成績?cè)?.5秒左右。

在哈弗品牌給人的印象中，似乎在操控性能上并沒有給人特別優(yōu)秀的表現(xiàn)。實(shí)際上，哈弗F7也不例外。可以說哈弗F7和操控性關(guān)系不大。車頭和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)脫節(jié)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性低，車頭反應(yīng)慢，對(duì)司機(jī)任何動(dòng)作的反饋都要慢一點(diǎn)，所以司機(jī)在繞樁的時(shí)候會(huì)很吃力。 哈弗F7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更適合日常駕駛，更輕便，更方便，但它不具備任何與駕駛員交流的能力。懸掛系統(tǒng)支撐效果一般，收縮速度跟不上節(jié)奏。激流行駛狀態(tài)下的車身姿態(tài)并不好看，甚至有一側(cè)車輪離地。 就哈弗F7而言，它的操控性能與其無關(guān)。至于為什么那么多消費(fèi)者選擇它，要關(guān)注它在其他方面的穩(wěn)定性和舒適性。

哈弗的優(yōu)勢(shì)是舒適性，哈弗F7很好地繼承了這一優(yōu)勢(shì)。首先，哈弗F7的前后排座椅都很軟，整體舒適度很高，但是包裹性和支撐性還是有點(diǎn)缺陷。幸運(yùn)的是，長時(shí)間駕駛或騎行后不容易疲勞。雖然后排座墊長度較短，但柔軟的觸感彌補(bǔ)了這一不足。 哈弗F7的空間凸輪制冷效果好不好，但是風(fēng)量最大的時(shí)候，柔軟度略差，精細(xì)化程度不是很高。 哈弗F7的懸掛調(diào)校非常舒適。正常行駛時(shí)，你幾乎感覺不到路面有什么顛簸。如果在滿載情況下通過未鋪路面的路面或減速帶時(shí)，車身剛性更大，舒適性應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步提高。 哈弗F7的主要噪音來自發(fā)動(dòng)機(jī)，而且商務(wù)大，不悅耳。尤其是怠速的時(shí)候，可以很清晰的聽到它運(yùn)行的聲音，緊接著就是風(fēng)噪，這是SUV不可避免的。因此，F(xiàn)7仍有很大的改進(jìn)空間。

目前市場(chǎng)上的哈弗F7和現(xiàn)代ix35是同類型，價(jià)格相差不大，基本可以算是同價(jià)位車型。不過，從實(shí)際折扣來看，現(xiàn)代ix35比哈佛F7的折扣要小，但最終的觀點(diǎn)是，現(xiàn)代ix35的折扣范圍很大。 比如乞丐版車型，相比哈弗F7優(yōu)惠更大，比現(xiàn)代ix35少了3000元。如果是自動(dòng)擋，入門級(jí)配置車型哈弗F7要比現(xiàn)代ix35便宜1.3萬元。如果只是價(jià)格的問題，那么大家一定知道該選什么。

這兩種型號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用上有明顯的區(qū)別。哈弗F7是1.5和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)代ix35是1.4T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力數(shù)據(jù)可以直接反映兩者的差異，哈弗F7動(dòng)力更強(qiáng)。 根據(jù)官方的加速數(shù)據(jù)，哈弗F7的加速為8.5秒，而現(xiàn)代ix35的加速約為10.9秒。這種對(duì)比還是很明顯的。另外，在變速箱的性能上，哈弗F7的換擋應(yīng)該會(huì)比較平順。

哈弗F7x性能版現(xiàn)已上市。作為性能版，其動(dòng)力表現(xiàn)更是與眾不同。目前新車指導(dǎo)價(jià)為15.49萬元，已經(jīng)屬于高端風(fēng)格。在四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，買回家大概要17.62萬。 至于配置，你完全不需要擔(dān)心。如果買得起，完全可以滿足日常駕駛需求。購車所有費(fèi)用中，需要花費(fèi)小計(jì)15638元，其中購置稅13708元，950元中需要交強(qiáng)險(xiǎn)。 至于車險(xiǎn)的費(fèi)用，這個(gè)性能版的商業(yè)險(xiǎn)包含了多種險(xiǎn)種，分別是第三者責(zé)任險(xiǎn)、全車盜搶險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)等。共計(jì)5617元。

搭載2.0T的2020款哈弗F7共有三款車型，其中這款兩驅(qū)I驅(qū)和I范都是中低配車型。需要?jiǎng)恿Ω鼜?qiáng)的消費(fèi)者可以考慮選擇其中一款購買，配置的差異值得了解。 相比I-motion，I-motion的安全設(shè)備更加齊全。雖然配備了前排氣囊和頭部氣囊，但I(xiàn)-motion更安全，更有保障。如果需要這個(gè)，可以考慮先買。

2020款哈弗F7新車中，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的有四款。如果按照不同的配置來選擇的話，在小編看來，這款兩驅(qū)iCool是性價(jià)比更高的款式，無論是合適的價(jià)格還是豐富的配置，都是大多數(shù)消費(fèi)者的選擇。 當(dāng)然，如果你對(duì)2.0T更感興趣，就不要考慮這個(gè)了。目前兩款iCool驅(qū)動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)為12.18萬元，比I秀貴了1萬元左右。不過多出來的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航都是比較實(shí)用的配置，尤其是家里有新手的時(shí)候，更完美，建議選這個(gè)。

目前2020款哈弗F7正式上市，其中搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有三款，分別是I動(dòng)力、I動(dòng)力和I動(dòng)力。對(duì)于想買動(dòng)力更強(qiáng)車型的消費(fèi)者，我個(gè)人建議兩驅(qū)I-powered可以滿足大家的需求。讓我們找出答案。 哈弗F7兩驅(qū)I-drive雖然是2.0T入門款，但是除了在安全裝備上有一些區(qū)別之外，配置基本和高端車型一樣。不過安全氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)都是標(biāo)配，日常駕駛很有保障。 不過需要提醒消費(fèi)者的是，如果你喜歡這款新哈弗F7，同時(shí)也喜歡四驅(qū)車型，那么唯一的選擇就是這款新四驅(qū)I悅版，你可以根據(jù)自己的需求購買。

越來越多適合年輕人的個(gè)性化、定制化汽車進(jìn)入人們的視線，觸手可及。哈弗F7x正好可以滿足彰顯自身個(gè)性的訴求。其優(yōu)美的設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾、豐富的配置、充沛的動(dòng)力，使其在10萬級(jí)轎跑SUV中脫穎而出，成為不二之選。 哈弗F7x不僅擁有運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的車身設(shè)計(jì)，還搭載了2.0GDIT 7DCT的黃金動(dòng)力組合，無論是視覺體驗(yàn)還是駕駛感受都給人一種激情澎湃的感覺。

929哈弗F7智能語音識(shí)別是智能系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。智能語音識(shí)別軟件從Spirits升級(jí)為科大訊飛，使車輛語音控制更加智能和感性。 哈佛F7支持不同方言的發(fā)音，如東北話、四川話、粵語等。還支持上下文的語義擴(kuò)展，增加優(yōu)先級(jí)篩選和距離，比如最遠(yuǎn)的酒店，最近的航班等。 當(dāng)司機(jī)給出指令時(shí)，指令會(huì)以彈窗的形式出現(xiàn)，不會(huì)切斷當(dāng)前界面。保證行車安全，此外，AI超級(jí)語境可以理解和交互。操控，智能語義理解和云端知識(shí)庫，識(shí)別率97%，可定制語音喚醒詞。

2020款哈弗F7在安全性方面依然到位。它擁有L2級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，并配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道居中和車道偏離預(yù)警，提高了駕駛安全性，在一定程度上讓駕駛變得更加輕松。 還有360度全景影像，更多視角讓停車更安全。還可以根據(jù)個(gè)人使用習(xí)慣設(shè)置車輛模型顏色、切換視角、設(shè)置輔助線。

哈弗F7車上有哪些按鈕？對(duì)應(yīng)的功能有哪些？還不清楚的車主可以看看。擋把后部有中控按鍵，分別對(duì)應(yīng)收音機(jī)、多媒體、返回、菜單、電話、導(dǎo)航、選擇/確認(rèn)。 空調(diào)系統(tǒng)保留了一些基本的功能實(shí)體鍵，即風(fēng)向調(diào)節(jié)、自動(dòng)、制冷開關(guān)、開關(guān)/風(fēng)量調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)、前后擋風(fēng)玻璃加熱。 主駕駛和中控區(qū)配有儀表亮度等級(jí)、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能、陡坡緩降等功能。 方向盤左側(cè)的按鍵分別對(duì)應(yīng)音量調(diào)節(jié)、音源選擇、藍(lán)牙電話、語音控制和曲目切換。 方向盤右側(cè)的按鍵對(duì)應(yīng)于巡航開關(guān)、取消、減速/設(shè)定、提速/恢復(fù)、菜單、跟車距離調(diào)節(jié)和儀表信息切換。