優(yōu)點(diǎn)：空間大且可觀，主要是內(nèi)部高度優(yōu)秀。不劃算。缺點(diǎn)：起步真的很肉，尤其是開空調(diào)的時(shí)候。第一階段踩油門，沒有反應(yīng)，很平淡。外觀：車身側(cè)面線條流暢，整體外觀在平均水平以下，還不算最差?；旧鲜沁@個(gè)級(jí)別的最底層。然而，蘿卜和蔬菜各有各的味道。再來看個(gè)人。內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工在這個(gè)級(jí)別的幾款車中是非常出色的。實(shí)心材質(zhì)，黑色軟性材質(zhì)搭配高光黑色面板，階級(jí)空間感很高：后備箱空間還是很大的。前排很優(yōu)秀，頭部空間很寬裕，很滿意，空間還是很滿意的。配置：電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)好方便。以前覺得無所謂，有了才發(fā)現(xiàn)回不去了。動(dòng)力就夠了，就是剛開始還挺有肉的。開空調(diào)后車內(nèi)噪音很大，感覺50到100之間動(dòng)力很足，跑高速不用太擔(dān)心操控。因?yàn)闆]開過別的車，不知道怎么操控。不過這款車是我喜歡開的那種，就是方向盤有點(diǎn)重，整車開起來很穩(wěn)，有一定的駕駛感。電費(fèi)很低，一般開起來很慢很舒服。個(gè)人感覺底盤整體感覺不錯(cuò)，噪音控制也很好。我爸媽一坐就很滿足，很開心。

優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航有保障，第一次滿表顯示續(xù)航可達(dá)280公里。電池還是有潛力的。充放電10次，看續(xù)航能不能堅(jiān)持300公里。缺點(diǎn)：三環(huán)陡坡，堵車時(shí)容易打滑。外觀：漂亮，第一眼就喜歡，車身的流線感很強(qiáng)，很吸引人。內(nèi)飾：一般般。有點(diǎn)過時(shí)：175以上的車主頭部空間局促，駕駛座左腿空間局促，后排腿部空間尚可，符合一般緊湊型車的定位配置：同價(jià)位有軌電車最高功率：起步前100米，可以幫助他們找到強(qiáng)大的信心。操控：方向盤指向準(zhǔn)確，不存在之前車主說的速度快重量輕的問題。減震太差，減速帶跟架子車差不多。平坦的道路很好！續(xù)航：這是一輛純電車，耗電還算滿意。使用動(dòng)力回收更經(jīng)濟(jì)。舒適性：座椅軟硬適中，頭枕形狀有點(diǎn)問題。噪音控制超出了這個(gè)級(jí)別的水平。60的時(shí)候只能聽到輪胎噪音。100以下可以輕松通話，120后有明顯的風(fēng)噪從前窗傳來。

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比挺高，配置很強(qiáng)大，動(dòng)力也很充沛，顏值也是一流缺點(diǎn)：懸掛比較硬，過減速帶的時(shí)候感覺還是挺明顯的。外觀耐用沉穩(wěn)，很好看。內(nèi)飾：用料很厚道，基本上所有軟料都能摸到，做工很精細(xì)，滿分。對(duì)整體內(nèi)飾沒有異議?？臻g：不是很大，但是我開的時(shí)候絕對(duì)夠用。通常，我一個(gè)人開車。只要我在前面駕駛位置沒問題，空間沒問題。后排坐的人少，這樣的空間也不是很緊張。配置：配置還可以，安全配置很到位，開車可以放心。動(dòng)力：挺好的，加速快，一點(diǎn)不拖泥帶水。這個(gè)動(dòng)力感覺足夠我操控了：方向盤很輕，指向性好，駕駛視野好，通過性好。適合新手開超級(jí)跑車，適合女性開。懸掛很棒，舒適性不錯(cuò)，駕駛的感覺也很好。油耗令人滿意?？赡苁莻€(gè)人駕駛習(xí)慣的原因，油耗可能也有一定影響。目前油耗9.5。舒適：舒適，穩(wěn)定，駕駛質(zhì)感好，隔音好，除了座椅的包裹性不是很好，但是軟硬還可以。

帝豪新能源汽車電池更換方法：1、擰松負(fù)極接頭螺母：打開隔熱棉兩個(gè)固定紐扣，可以看到正負(fù)極接頭上面紅黑兩個(gè)絕緣罩，翻開絕緣罩就可以看到鎖緊螺母；2、拆開負(fù)極接頭：用扳手或六角套筒分別擰開負(fù)極的緊固螺母，再用一字螺絲刀慢慢撬開緊固塊，接著即可拔出負(fù)極接頭；3、拆開正極接頭：用相同的方法拆開正極接頭；4、拆開鎖緊帶：擰開用于固定蓄電池的鎖緊帶的螺母，松開鎖緊帶，進(jìn)而將蓄電池取出。

帝豪新能源汽車配置：1、帝豪EV450可以看做是現(xiàn)款EV300的升級(jí)版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式前格柵，藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，增加了其新能源身份的辨識(shí)度；2、新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14萬-17萬元（以北京地區(qū)為例）， 帝豪EV450搭載一臺(tái)永磁/同步電動(dòng)機(jī)和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm；3、綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)450km?？斐淠Ｊ较?0分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動(dòng)新車。

帝豪新能源汽車換電池需要多少錢?帝豪新能源汽車換電池大概需要1800元即可：1、三元鋰電池的使用壽命還算比較長，5-8年甚至能用十來年；2、而且，工信部、科技部、財(cái)政部、發(fā)改委四部聯(lián)合，在2016年的時(shí)候也出了相關(guān)政策：規(guī)定要求乘用車生產(chǎn)廠家它的電池、電機(jī)這些核心部件，提供8年或者12萬公里以上的質(zhì)保；3、也就是說，八年之內(nèi)出問題，你可以找廠家，而過了八年之后要換電池，價(jià)格會(huì)比現(xiàn)在便宜的。

吉利帝豪新能源的車型有：吉利帝豪EC7、吉利帝豪EV、帝豪GL、帝豪GS、帝豪GSE等。以帝豪GL2021款UP1.4T手動(dòng)領(lǐng)尚型為例：其級(jí)別為緊湊型車，變速箱為6擋手動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4725mm、1802mm、1478mm，軸距為2700mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

下面是關(guān)于“帝豪新能源汽車gse價(jià)格多少錢?”的相關(guān)介紹： 帝豪新能源汽車gse要10萬左右才能買到輛呢： 1、首先從外觀來看，這款車跟之前的GS差別并不大，跨界SUV的形象非常的鮮明，整體造型看起來特別的年輕，而且有活力，光從車頭看沒有進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，跟它的車燈搭配顯得有一些單薄，但是一點(diǎn)兒都不影響時(shí)尚感； 2、這款車造型最大的優(yōu)點(diǎn)在于它在兼顧造型美感的同時(shí)，保證了內(nèi)部空間的充裕。而車頭之所以設(shè)置設(shè)計(jì)成封閉式的造型，也完全是因?yàn)榧冸妱?dòng)動(dòng)力的汽車對(duì)于進(jìn)氣量的需求減少了不少，這樣的設(shè)計(jì)，雖然我個(gè)人認(rèn)為比較單薄，但其實(shí)總體來看，科技感還是很強(qiáng)的； 3、而由于做成了封閉式設(shè)計(jì)，為了使大家覺得不那么扁平，整體的花紋做了一個(gè)層次感的設(shè)計(jì)，還是比較精致的。

關(guān)于樓主關(guān)注的“帝豪新能源汽車gse續(xù)航怎么樣?”以下是我個(gè)人的見解： 帝豪gse新能源汽車?yán)m(xù)航里程： 1、帝豪GSe全部選用了帝豪GS的計(jì)劃作風(fēng)，并針對(duì)新能源車特點(diǎn)，而車身色彩方面； 2、帝豪GSe全部計(jì)劃完全照搬燃油版車型，唯一篡改在于旋轉(zhuǎn)式的擋位抉擇鈕，寶藍(lán)色的座椅包覆材質(zhì)為情調(diào)加分； 3、帝豪GSe選用來自寧德期間的三元鋰電池，民間百千米平均耗電量14.53kWh\/100km。總扭矩250N·m； 4、應(yīng)用60kW充電站快充樁，電量從30%充至80%需要0.5h，而6.6kW家用慢充樁需要9h的光陰。

關(guān)于大家想要了解的“帝豪新能源ev450實(shí)際續(xù)航多少?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 帝豪新能源ev450實(shí)際續(xù)航450km左右： 1、帝豪EV450可以看做是現(xiàn)款EV300的升級(jí)版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式前格柵，藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，增加了其新能源身份的辨識(shí)度； 2、新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14萬-17萬元（以北京地區(qū)為例）， 帝豪EV450搭載一臺(tái)永磁\/同步電動(dòng)機(jī)和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm； 3、綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km\/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)450km?？斐淠Ｊ较?0分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動(dòng)新車。

大家所關(guān)注的“帝豪新能源gse配置怎么樣?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 帝豪新能源gse配置，參數(shù)： 1、帝豪可以看做是現(xiàn)款EV300的升級(jí)版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式前格柵，藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，增加了其新能源身份的辨識(shí)度； 2、新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14萬-17萬元（以北京地區(qū)為例）， 帝豪搭載一臺(tái)永磁\/同步電動(dòng)機(jī)和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm； 3、綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km\/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)450km?？斐淠Ｊ较?0分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動(dòng)新車。

關(guān)于“帝豪新能源gse評(píng)測(cè)怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 帝豪新能源gse評(píng)測(cè)如下： 1、帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級(jí)為TFT儀表盤； 2、新車標(biāo)配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動(dòng)駐車、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、智能雙屏互動(dòng)等基礎(chǔ)配置； 3、高配車型則搭載有胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動(dòng)感應(yīng)LED大燈組、前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、空氣凈化系統(tǒng)等功能。

小編就關(guān)于“帝豪新能源車有補(bǔ)貼嗎?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 帝豪新能源車有補(bǔ)貼的，參數(shù)： 1、帝豪EV450可以看做是現(xiàn)款EV300的升級(jí)版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式前格柵，藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，增加了其新能源身份的辨識(shí)度； 2、新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14萬-17萬元（以北京地區(qū)為例）， 帝豪EV450搭載一臺(tái)永磁\/同步電動(dòng)機(jī)和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm； 3、綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km\/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)450km。快充模式下30分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動(dòng)新車。

下面是關(guān)于“帝豪新能源車怎么放電?”的相關(guān)介紹： 帝豪新能源車目前是不能放電的： 1、帝豪EV450可以看做是現(xiàn)款EV300的升級(jí)版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式前格柵，藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，增加了其新能源身份的辨識(shí)度； 2、新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14萬--17萬元（以北京地區(qū)為例）， 帝豪EV450搭載一臺(tái)永磁\/同步電動(dòng)機(jī)和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm； 3、綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km\/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)450km。快充模式下30分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動(dòng)新車。

大家所關(guān)注的“帝豪新能源車質(zhì)量好嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 帝豪新能源車質(zhì)量好，參數(shù)、： 1、帝豪EV450可以看做是現(xiàn)款EV300的升級(jí)版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式前格柵，藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，增加了其新能源身份的辨識(shí)度； 2、新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14萬-17萬元（以北京地區(qū)為例）， 帝豪EV450搭載一臺(tái)永磁\/同步電動(dòng)機(jī)和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm； 3、綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km\/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)450km?？斐淠Ｊ较?0分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動(dòng)新車；

小編就關(guān)于“吉利帝豪新能源后視鏡的怎么折疊使用?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 吉利帝豪新能源后視鏡折疊的方法如下： 1、調(diào)節(jié)方式就在后視鏡調(diào)節(jié)按鈕上。后視鏡調(diào)節(jié)按鈕在車的左前門上，就是這個(gè)按鈕； 2、那是切換左右后視鏡調(diào)節(jié)的按鈕。按到左邊就是調(diào)左邊后視鏡，按到右邊就是調(diào)右邊后視鏡； 3、想折疊后視鏡要先把這個(gè)按鈕按到中間的位置上，然后按下黑色圈圈里面那個(gè)按鈕向下剪頭的位置，后視鏡就電動(dòng)折疊起來了，再按一下后視鏡就會(huì)歸位。

如題主想要了解的“帝豪新能源ev450價(jià)格多少錢?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 帝豪新能源ev450價(jià)格是19--24萬，各地價(jià)格不同： 1、帝豪EV450前臉采用家族化設(shè)計(jì)語言，漣漪式的前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，并采用LED日間行車燈，其中添加了藍(lán)色的點(diǎn)綴，表明其新能源身份。下包圍及前大燈組內(nèi)部采用了全新的樣式； 2、此外，新車還配備了雙邊共兩出的排氣造型進(jìn)行裝飾。尺寸方面，新車長寬高分別為4631\/1789\/1495mm，軸距為2650mm； 3、但與上一代帝豪EV300不同的是，快\/慢充插口的位置由之前的尾部移到了前\/后翼子板上。

小編就關(guān)于“帝豪新能源ev450報(bào)價(jià)多少錢?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 帝豪新能源ev450報(bào)價(jià)需要22.83萬元，配置： 1、外觀方面，帝豪EV沿用了汽油版車型的外觀設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面接行了調(diào)整，新車的前部進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色家族式盾形設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下部格柵增加了藍(lán)色裝飾條，車身兩側(cè)添加了藍(lán)色風(fēng)格的拉花裝飾，同時(shí)還在翼子板及油箱蓋位置增加了凸顯其身份的EV標(biāo)識(shí)； 2、內(nèi)飾方面，帝豪EV采用了白黑雙色內(nèi)飾搭配，座椅及儀表臺(tái)等位置配有象征著電驅(qū)的藍(lán)色裝飾； 3、而門板及方向盤上的鍍鉻裝飾條更是提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。配置方面，大尺寸的中央觸控屏幕、電子手剎、多功能方向盤及Z字形排擋桿等，均為帝豪EV的內(nèi)飾增添了不少的科技豪華感。

下面是關(guān)于“吉利帝豪新能源駕駛方法是什么?”的相關(guān)介紹： 吉利帝豪新能源駕駛方法如下： 1、自動(dòng)擋起步時(shí)需要注意，在車輛起步前，要確保目標(biāo)在P擋或N擋，起步時(shí)要注意剎車，手剎和油門要配合好，掛上D擋，同時(shí)松開剎車慢升（相當(dāng)于手動(dòng)擋慢升離合器）； 2、在開自動(dòng)擋的過程中，在上坡、爬坡時(shí)，駕駛員應(yīng)在習(xí)慣結(jié)束時(shí)換“D擋”； 3、尤其是在爬坡時(shí)，只有使用D擋，駕駛員會(huì)明顯感覺到汽車更無力，不能提高車速，此時(shí)不妨退后一步，使用爬坡?lián)酰ǖ蛽酰┡榔?，汽車不僅跑得很強(qiáng)勁，而且開得更快； 4、適時(shí)使用低速齒輪，在坡道行駛時(shí)，打開自動(dòng)擋向D擋，有時(shí)阻力大，油門跟不上速度的下降，當(dāng)速度下降到一定程度時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)減少一個(gè)擋，然后再加上油門驅(qū)動(dòng)力大于阻力，使車輛加速，以此類推上升到高位時(shí)的一定速度。

大家所關(guān)注的“帝豪新能源汽車質(zhì)量如何?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 帝豪新能源汽車質(zhì)量，參數(shù)： 1、帝豪EV450可以看做是現(xiàn)款EV300的升級(jí)版本，外觀整體延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式前格柵，藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，增加了其新能源身份的辨識(shí)度； 2、新車將于2018年3月9日正式上市銷售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14萬-17萬元（以北京地區(qū)為例）， 帝豪EV450搭載一臺(tái)永磁\/同步電動(dòng)機(jī)和52kWh三元鋰電池組，輸出功率為120kW，峰值扭矩為250Nm； 3、綜合工況下的續(xù)航里程超過400km，在60km\/h等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)450km。快充模式下30分鐘充至80%電量，是2018年內(nèi)非常值得期待的一款純電動(dòng)新車。