1、近日，2023款捷豹XEL是正式上市了，新車一共推出了兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為298萬元和398萬元。2、最后聊聊動(dòng)力，捷豹XEL全系標(biāo)配0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率可選，這一點(diǎn)和3系等競品一樣，只是因?yàn)楦咝詢r(jià)比，高功率版本成為銷量主力。3、易車訊 2月14日，2023款捷豹XEL正式上市，售298-398萬元，共計(jì)2款車型。新車整體變化不大，在配置以及細(xì)節(jié)上有所提升。

根據(jù)車子，如果廠家認(rèn)可的輪胎與鋼圈組合里，有225輪胎和245輪胎對(duì)應(yīng)的鋼圈組合，那么配套更換是沒有問題的。不可以。所買的輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車裝配的輪胎規(guī)格一致。胎寬從225換成同樣型號(hào)的235或245，抓地力表現(xiàn)會(huì)有提升，但要注意計(jì)算一下輪胎直徑的變化，扁平率或許要相應(yīng)選低一級(jí)，總之以跟原配輪胎直徑或周長差距最小者為宜。同時(shí)19寸輪轂，扁平度相同，胎幅由225升級(jí)為245，增加2厘米，理論上是沒有問題的，但是實(shí)際使用過程中除非極端條件下能增加點(diǎn)抓地力，實(shí)際并沒有多少作用，除了增加油耗，缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)?？梢該Q，只是加寬了2cm輪胎沒問題，不過如果年檢有些地方查的嚴(yán)是不允許的。不能換，這個(gè)輪胎的數(shù)據(jù)是根據(jù)車的重量，型號(hào)，等等設(shè)計(jì)出來的，私自更改輪胎型號(hào)是很危險(xiǎn)的事情。

改款之后的xel顏值更對(duì)我胃口，內(nèi)飾也全改在我的審美點(diǎn)上，方向盤更精致了，我愿稱之為同級(jí)最美的盤；大燈更美了，比3系多了分靈氣，比c級(jí)多了分兇狠，比A4多了分優(yōu)雅；運(yùn)動(dòng)版的前包圍也比前代提升了很多。加了前唇使得整個(gè)視覺效果上了一個(gè)層次，相比之前那種優(yōu)雅的車身現(xiàn)在變得更“接地氣”，而且匍匐的姿態(tài)和捷豹的理念相得益彰，讓我每次駕駛它都心潮澎湃。完全是一臺(tái)駕駛者的車。上避震 前1指后半指效果 還不錯(cuò) 原廠200匹改中尾段出來的數(shù)據(jù) 老實(shí)說 這個(gè)新機(jī)頭肯定不如b48 ea888 但是大家既然選擇了捷豹就只能包容它的一切了 從買車到現(xiàn)在也就冷卻液不足，沒其他問題出現(xiàn)過，買車也是看人品吧。

落地價(jià)方面，捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運(yùn)動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)為349800元，目前無錫市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)32556元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)12129元，最終的全款落地價(jià)為394485元。捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為289800元-380800元。我們以捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運(yùn)動(dòng)版為例，據(jù)了解，目前在江門市沒有什么優(yōu)惠。捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為299800元-380800元。動(dòng)力方面，捷豹XEL配備了0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184kw，峰值扭矩為365?！っ祝ヅ淞俗詣?dòng)變速箱。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

兩車都采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，捷豹XEL采用前置后驅(qū)，沃爾沃S60采用前置前驅(qū)，在駕駛體驗(yàn)和操控性中，無疑大后驅(qū)的XEL會(huì)更有意思一點(diǎn)。車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對(duì)的優(yōu)勢勝出對(duì)手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優(yōu)勢。捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L、雅閣混動(dòng)捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型。它的出現(xiàn)是為了抹平XFL達(dá)不到的市場空，降低捷豹的進(jìn)入門檻。沃爾沃S60的前臉風(fēng)格比較商務(wù)，搭配豎向的鍍鉻飾條，看起來十分精致。巨大的六邊形進(jìn)氣格柵采用更粗壯的銀色鍍鉻飾條裝飾，讓前臉更具氣勢。

您好！發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障原因比較復(fù)雜，比如氣門異響、正時(shí)鏈條異響、活塞敲缸異響等，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。檢查下左右的懸掛系統(tǒng)是否正常，如托架是否變形，球頭是否松動(dòng)，橡膠件是否老化等等。這種響聲由剎車卡鉗傳來，這個(gè)捷豹路虎共性。當(dāng)處于速狀態(tài)剎車就沒有，或者剎車經(jīng)過段時(shí)間預(yù)熱相應(yīng)會(huì)消除。

1、充分滿足年輕用戶更個(gè)性化的購車需求。經(jīng)過加長后，依然保持了捷豹特有的動(dòng)感姿態(tài)。前臉采用方形帶圓圈的網(wǎng)狀格柵，中央為紅色豹紋臉logo，兩側(cè)為犀利的LED大燈，視覺效果相當(dāng)犀利。同時(shí)，捷豹對(duì)鍍鉻的使用也有自己的見解。2、奧迪A4L空間賬面優(yōu)勢更大 先說捷豹XEL，作為年度改款，其對(duì)外觀造型的變動(dòng)并不大，整體依舊采用相對(duì)“運(yùn)動(dòng)化”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用多處網(wǎng)格式處理，配合熏黑搭配，強(qiáng)化連貫效果。3、XEL標(biāo)配的中控大屏無論尺寸還是功能豐富度上都要比A4L更出色。與此同時(shí)，在基本上同樣的終端價(jià)格區(qū)間，捷豹XEL在配置上的優(yōu)勢也要更加明顯一些，這是產(chǎn)品迭代更新的好處。4、選擇性看就好，其次我是XE車主也是A3車主，新A4我也開過。這么說吧，A4相比XE優(yōu)點(diǎn)上手簡單，人機(jī)工程更好，加速更快，做工是合資品牌里最好的。不玩車買A4沒問題。5、高端中級(jí)車?yán)锩妫瑠W迪A4L和捷豹XEL車型相比的話，考慮車子維修保養(yǎng)便利性和保值性奧迪A4L適合，考慮回頭率還有外形設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為捷豹XEL車型相對(duì)好一些。

1、沃爾沃S60多了自動(dòng)駐車、可開啟全景天窗，捷豹XEL多了防紫外線玻璃、自動(dòng)泊車入位、多色車內(nèi)氛圍燈、陡坡緩降、車載空氣凈化器、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、后排側(cè)隱私玻璃、車內(nèi)PM5過濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器。2、捷豹XEL的大燈配置更豐富，遠(yuǎn)近光燈均標(biāo)配了LED光源，同時(shí)比S60多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。捷豹XEL的尺寸為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，在車身長度、軸距方面較S60都有微弱優(yōu)勢。3、車身尺寸：凱迪拉克CT5完勝沃爾沃S60和捷豹XEL 車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對(duì)的優(yōu)勢勝出對(duì)手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優(yōu)勢。4、捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L、雅閣混動(dòng)捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型。它的出現(xiàn)是為了抹平XFL達(dá)不到的市場空，降低捷豹的進(jìn)入門檻。

1、年新的一年，喜提XEL一輛，特地前來論壇交一波作業(yè)，選的紅色的車，本來我想買藍(lán)色的，但是后來老婆不同意，她也要開，最后還是她贏了，提了亮紅色的。2、我還是更喜歡我這一款的旋鈕換擋，非常經(jīng)典，不明白捷豹為啥取消了這一設(shè)計(jì) 操控感受特別好，指哪兒打哪兒，畢竟捷豹，這一塊還是老本行，方向盤不沉，手感也很好，換擋撥片還是不習(xí)慣用，目前來看就當(dāng)裝飾了。3、選車?yán)碛?考慮了好久，從領(lǐng)克03+自動(dòng)馭風(fēng)版，寶馬325im耀夜版，凱迪拉克ct5領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)，捷豹xel進(jìn)取運(yùn)動(dòng)，就是想買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車，之前兩臺(tái)都是前驅(qū)車，有些想試試新鮮的操控，所以前驅(qū)車不要。4、加了前唇使得整個(gè)視覺效果上了一個(gè)層次，相比之前那種優(yōu)雅的車身現(xiàn)在變得更“接地氣”，而且匍匐的姿態(tài)和捷豹的理念相得益彰，讓我每次駕駛它都心潮澎湃。完全是一臺(tái)駕駛者的車。5、不得不說，安特這輛捷豹XEL外觀看起來其實(shí)挺素的。大體就是升級(jí)了一小套的TAR外觀件，包括了鍛碳材質(zhì)的前鏟、側(cè)裙、后唇。另外，還有TAR 300鉬頭段 、TAR中尾段以及TAR定制尾喉，可以說細(xì)節(jié)方面拿捏得死死的。

起步時(shí)，首先右腳踩住制動(dòng)踏板，將變速桿拉到D擋位置，松開手剎。慢慢松開制動(dòng)踏板，右腳移到油門踏板上，輕踩油門行進(jìn)?？罱荼猉EL一鍵啟動(dòng)按鍵位置：自動(dòng)擋位左前方，車主帶著鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，可以直接啟動(dòng)車輛。啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) 1啟動(dòng)：踩住剎車，按下點(diǎn)火按鈕。 2關(guān)閉：將車輛停住，再次按壓點(diǎn)火開關(guān)。款捷豹XEL一鍵啟動(dòng)按鈕位置：自動(dòng)擋在左前方，車主用鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，可以直接啟動(dòng)車輛。啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)：踩下剎車，按下點(diǎn)火按鈕。關(guān)閉：停車，再次按下點(diǎn)火開關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)需要大電流才能啟動(dòng)，所有電氣設(shè)備暫時(shí)關(guān)閉?？罱荼猉EL換擋操作技巧不同路況的擋位選擇 1上坡：要給予車輪更大的力量，建議用“D-”降速升扭。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過剩，應(yīng)該用“D+”進(jìn)行升擋以保護(hù)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)。長時(shí)間如此，容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)件。經(jīng)常檢查胎壓，保持本車應(yīng)有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會(huì)影響電耗。對(duì)后備箱進(jìn)行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時(shí)清理。輕踩油門緩起步，平時(shí)用車時(shí)一定要養(yǎng)成輕踩油門緩起步的習(xí)慣。

1、實(shí)際上，捷豹XEL并沒有將雷克薩斯ES放在眼里。高貴的英國人和自信的印度人從未將雷克薩斯視為對(duì)手。 Jaguar XEL的起價(jià)為289，800，高于較大的ES。很高，但是有趣的是，消費(fèi)者似乎更喜歡控制不佳的雷克薩斯ES。2、雷克薩斯ES的中控屏風(fēng)格走的是簡約路線，儀表精致，與車內(nèi)定位一致。力量捷豹XE將提供由0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混組成的動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，高配車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。3、全新捷豹XEL車內(nèi)搭載的雙高清2英寸上屏+5英寸下屏，引入雙屏、觸控信息娛樂系統(tǒng)，兩塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立操作和顯示，在下屏處配備了兩個(gè)操作直觀、觸感舒適的控制按鈕，內(nèi)飾科技氛圍要比雷克薩斯ES更強(qiáng)一些。4、誠然，捷豹XEL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太過豪華，這也是一款運(yùn)動(dòng)車型的定位使然。車內(nèi)采用了三幅多功能方向盤，換擋撥片自然必不可少；中控部分物理按鍵與觸控屏的組合相得益彰；現(xiàn)款的XEL取消旋鈕式的換擋方式，而采用了常規(guī)擋把。

1、年新的一年，喜提XEL一輛，特地前來論壇交一波作業(yè)，選的紅色的車，本來我想買藍(lán)色的，但是后來老婆不同意，她也要開，最后還是她贏了，提了亮紅色的。2、我還是更喜歡我這一款的旋鈕換擋，非常經(jīng)典，不明白捷豹為啥取消了這一設(shè)計(jì) 操控感受特別好，指哪兒打哪兒，畢竟捷豹，這一塊還是老本行，方向盤不沉，手感也很好，換擋撥片還是不習(xí)慣用，目前來看就當(dāng)裝飾了。3、選車?yán)碛?考慮了好久，從領(lǐng)克03+自動(dòng)馭風(fēng)版，寶馬325im耀夜版，凱迪拉克ct5領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)，捷豹xel進(jìn)取運(yùn)動(dòng)，就是想買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車，之前兩臺(tái)都是前驅(qū)車，有些想試試新鮮的操控，所以前驅(qū)車不要。

款捷豹XEL一鍵啟動(dòng)按鍵位置：自動(dòng)擋位左前方，車主帶著鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，可以直接啟動(dòng)車輛。啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī) 1啟動(dòng)：踩住剎車，按下點(diǎn)火按鈕。 2關(guān)閉：將車輛停住，再次按壓點(diǎn)火開關(guān)。掛擋踩油門。踩剎車（不放）按啟動(dòng)鍵，著車后從后往前（剎車依然不放）關(guān)電子手剎。起步是打火發(fā)動(dòng)汽車，踩剎車踏板，掛到D檔，抬剎車踏板就起步了。捷豹xel自動(dòng)啟停在在方向盤左側(cè)位置。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停開關(guān)一般是一個(gè)AOFF按鍵，在換擋手柄靠左下的位置或者點(diǎn)關(guān)開關(guān)旁邊，該按鈕點(diǎn)亮代表發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)閉。捷豹XEL自動(dòng)啟停使用技巧 1關(guān)閉自動(dòng)啟停需要車主每次手動(dòng)操作，當(dāng)然也可以到專業(yè)機(jī)構(gòu)刷代碼關(guān)閉。 2在頻繁堵車的節(jié)假日，關(guān)閉該功能更加順心。起步加速度不夠，乘坐舒適度下降。

捷豹XEL 機(jī)油使用廠家推薦的標(biāo)號(hào)5W-40或者5W-30全合成機(jī)油，都是比較好的。s店做過幾次保養(yǎng)，都是一千三左右，個(gè)人覺得價(jià)格還能接受，但是后面覺得原廠機(jī)油不太好用就自己帶魔力紅機(jī)油去外面汽修店做的， 衰減期長達(dá)10000公里，我都是一年一換。自己用的放心，品質(zhì)也比直接用店里的好用一些，我每次都是帶的GT機(jī)油和曼牌的三濾來保養(yǎng)得，保養(yǎng)一次跑12000公里還是很簡單的，一年保養(yǎng)一次就夠了，價(jià)格便宜一些，一起也就是在1000元左右。你好，車輛保養(yǎng)費(fèi)用多少，這還是根據(jù)車輛行駛情況來看的，不同公里數(shù)需要做的維修項(xiàng)目是不同的，一般來說做次基礎(chǔ)保養(yǎng)在4s店，大概需要1000塊錢左右。而對(duì)動(dòng)力有需求可以選擇高功率版XEL P250 SE 科技優(yōu)雅版（376萬元）。

來看看落地價(jià)，捷豹XEL2021款0T250PSS進(jìn)取優(yōu)雅版的官方指導(dǎo)價(jià)為326800元，目前桂林市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)30770元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11516元，最終的全款落地價(jià)為369086元。下面咱們來看看落地價(jià)，我們以捷豹XEL2021款0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為299800元，據(jù)了解，目前徐州市沒有什么優(yōu)惠。捷豹XEL2021款0T250PSS進(jìn)取優(yōu)雅版的官方指導(dǎo)價(jià)為326800元，目前汕頭市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)30770元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11516元，最終的全款落地價(jià)為369086元。

落地價(jià)方面，我們以捷豹XEL2021款0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版為例，據(jù)了解，目前在清遠(yuǎn)市最高優(yōu)惠幅度為60000元左右，所以這款車的終端價(jià)格為239800元。那么總的落地價(jià)就是369086元左右。捷豹XEL車頭呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感，加上飾條，讓外觀看起來非常有質(zhì)感。捷豹XEL2021款0T250PSS進(jìn)取優(yōu)雅版內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色金屬飾條。下面咱們來看看落地價(jià)，我們以捷豹XEL2021款0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為299800元，據(jù)了解，目前徐州市沒有什么優(yōu)惠。

1、怠速抖動(dòng)的原因太多了，普通的怠速抖動(dòng)原因不太好說，因?yàn)楹芏嗖考膯栴}都可以引起怠速抖動(dòng)，但如果說抖動(dòng)厲害那很有可能是EGR閥的問題。2、第一個(gè)原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩沖零件之間的摩擦，同時(shí)減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。3、輪胎動(dòng)平衡資源導(dǎo)致的抖動(dòng)。需要重新4輪動(dòng)平衡。是底盤懸掛擺臂膠套脫落導(dǎo)致的抖動(dòng)。建議檢查底盤，懸掛膠套，重新做四輪定位。輪胎表面起包輪胎表面不平導(dǎo)致的抖動(dòng)。40以上均沒有問題的情況下，說明為半軸有問題。4、自動(dòng)檔車掛檔后車身猛抖一下的原因：因?yàn)樗傧潺X輪油比較粘稠，密度大，傳動(dòng)部分接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力比較明顯，因此，車子也明顯地抖動(dòng)一下。一旦車子跑開了，變速箱齒輪油溫度升高了，變稀了，密度變小了。

車身腰線從前大燈一直延伸到車尾，線條硬朗，造型立體。較低的底盤與溜背式車身搭配在一起，讓它看上去跑味十足?；蛟S只有男同志才會(huì)懂黑武士能給人帶來的那種沖擊感吧哈哈，除去一切亮閃閃的元素，只剩最純粹的黑色，XEL就是位兇狠的獵手。對(duì)于這款車子，我一直沒有放棄關(guān)注，對(duì)于一度跌到20+的價(jià)格，有種不真實(shí)感，沒想到曾經(jīng)高不可攀的捷豹突然有一天我也可能擁有，就像做了一個(gè)很久的美夢，醒來后發(fā)現(xiàn)夢里美好的事物在現(xiàn)實(shí)中也觸手可及一般。在豪華中級(jí)車市場中，捷豹XEL作為英系“獨(dú)苗”幾乎是獨(dú)樹一幟的存在。不同于德系，美系或者日系車型。捷豹XEL無論在外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力配置上，都在竭力彰顯著自己的個(gè)性，為我們帶來了關(guān)于“英倫風(fēng)情”全新的詮釋。

我在買奇瑞捷豹之前也分別去4S店比對(duì)了寶馬X3和奔馳C級(jí)，還試乘試駕了，不過最終還是選擇了捷豹XEL。不過個(gè)人覺得捷豹XEL的內(nèi)飾比較規(guī)整，用料其實(shí)也很講究，只是視覺效果沒有那么高檔。當(dāng)然，如果你是工商管理級(jí)別的，捷豹XEL肯定能滿足你?？战荼猉EL的后排也很寬敞，但是中間地板也有很高的凸起，坐兩個(gè)人非常舒服。在寶馬3系給人們的新鮮感慢慢退去的情況下，全新捷豹XEL以獨(dú)特的英倫范兒外觀、豪華的內(nèi)飾體驗(yàn)、更富科技感的配置、更為充沛的動(dòng)力和優(yōu)異的安全性能為喜愛豪華運(yùn)動(dòng)轎車的消費(fèi)者帶來了全新的選擇，成為市場有力競爭者。由于加長軸距的原因，使得全新捷豹XEL的空間表現(xiàn)還算可以，身高180cm的乘客坐在前排，頭部空間尚可，但同樣的乘客坐在后排的話，腿部空間約有一個(gè)手掌的距離，然而頭就顯得略微局促了一些。

1、就目前我們的試車駕駛感受來看，單看操控性和運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，三款產(chǎn)品中，目前凱迪拉克CT5表現(xiàn)最好，其次是捷豹XEL，墊底的是寶馬325Li。2、另外，這款車的油耗在同級(jí)別中確實(shí)偏高，而且和捷豹XEL一樣，這款車的胎噪控制也很一般。所以，我個(gè)人更喜歡凱迪拉克CT5，如果我選擇這兩款車中的一款。3、操控層面，鋁制車身的應(yīng)用為XEL這輛捷豹帶來了出色的車身剛性，建立起敏捷的操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向手感足夠調(diào)動(dòng)情緒，車身響應(yīng)較為敏捷，底盤設(shè)定有著略超標(biāo)準(zhǔn)行政級(jí)車的硬朗，整體調(diào)性頗為靈動(dòng)。4、在二線品牌中，捷豹XEL和凱迪拉克CT5最有能力挑戰(zhàn)3系的地位。他們之間誰更有魅力？兩款車都采用了兩種風(fēng)格的外觀，以滿足消費(fèi)者豐富的口味。兩款車的側(cè)面都很簡潔，尾部捷豹XEL更飽滿，CT5鉆石切割設(shè)計(jì)依然漂亮。5、整體來看凱迪拉克CT5還是有著不錯(cuò)的性價(jià)比。凱迪拉克CT5與捷豹XEL自誕生以來就成為了寶馬3系的頭號(hào)競品。兩款車其實(shí)在自身?xiàng)l件上也有許多相似之處，比如外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格、運(yùn)動(dòng)化底盤調(diào)校等，不錯(cuò)也有著自己的獨(dú)特之處。