近日從克萊斯勒中國了解到，在即將于本月20日開幕的上海國際車展上，Jeep全新大切諾基即將亮相，配置全面提升。顯著提高的燃油經(jīng)濟(jì)性是全新大切最大的亮點(diǎn)。新車將搭載8擋手自動(dòng)一體式變速器，換擋時(shí)間提升至0.4秒以內(nèi)，平順的換擋進(jìn)一步提升了公路行駛時(shí)的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，在綜合工況下2014款Jeep全新大切諾基的百公里油耗低于11升，在同級中十分突出。新大切還進(jìn)一步提升了原有的Selec-Terrain全路況模式至7種，多樣的選擇可適應(yīng)更多的路況，平衡了越野性能、公路性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

近日，國外媒體曝光了正在路試的2014款大切諾基諜照，新車只是前臉采用了簡單偽裝，車側(cè)與車尾并沒有任何偽裝，與現(xiàn)款車型相比，2014款大切諾基只是在前臉細(xì)節(jié)上有所改變，前進(jìn)氣格柵面積有所減小，保險(xiǎn)杠與霧燈造型有所改變，其它方面并沒有明顯變化。在動(dòng)力方面，2014款大切諾基將采用全新的動(dòng)力總成，新車將搭載3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)由菲亞特旗下VM Motori S.p.A公司美國分部提供，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kw，最大扭矩406nm，與之匹配的是8速自動(dòng)變速器，綜合油耗有望近一步降低。大切諾基是吉普公司在1992年為與福特探索者相競爭而推向市場的中大型SUV。作為第一輛配備了駕駛員側(cè)面安全氣囊的SUV，開創(chuàng)了豪華SUV市場的先河，自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。我們期待著2014款大切諾基能給我們帶來更多驚喜。

考慮到之前老款3.7升版本越野測試中的良好表現(xiàn)，我們這次測試直接進(jìn)入難度最大的交叉軸項(xiàng)目。雖然結(jié)構(gòu)上有所精簡，但很欣慰的看到，越野能力依然是大切不做任何妥協(xié)的部分。我們選擇的場地看似簡單其實(shí)很有挑戰(zhàn)性，車輛從橫跨上溝壑開始，需要面對一次交叉軸狀況，緊接著高高隆起的土丘又讓車頭翹起，左前輪完全懸空，右后輪附著力降低，等于又一次負(fù)荷不小的交叉軸測試，最后新大切還需要從溝里“翻越”出來。新大切進(jìn)入了低速四驅(qū)擋，Selec-Terrain系統(tǒng)選擇在越野能力最強(qiáng)的攀巖模式，由于中、后兩個(gè)多片離合器式限滑差速器的強(qiáng)力鎖止，以及四輪電子剎車輔助系統(tǒng)的幫助，很少看到車輪空轉(zhuǎn)的情況，動(dòng)力輸出絕大部分都非常高效的傳遞給了有附著力的車輪，一連串的高強(qiáng)度考驗(yàn)沒能阻擋新大切的腳步，順利過關(guān)。

全新大切諾基給人的第一感覺就是變得精致、秀氣、年輕了，禁得起人們?nèi)c(diǎn)評或琢磨。7格式進(jìn)氣格柵是jeep的家族傳統(tǒng)，不過這次被設(shè)計(jì)師們刻畫的更加精巧，耐人尋味的是進(jìn)氣格柵和頭燈的內(nèi)側(cè)輪廓完美的融為一體，這足見設(shè)計(jì)師的用功之處。Jeep大切諾基在換代以后煥然一新的外形受到贊揚(yáng)的同時(shí)也備受爭議，但是不可否認(rèn)的是其越野能力依然強(qiáng)悍。核桃木裝飾的中控臺上是著名的InfinityGold高級音響，配合車廂后面十碟CD換碟機(jī)，讓您駕車時(shí)享受到如劇場般身臨其境的音響效果。恒溫空調(diào)系統(tǒng)讓車內(nèi)部不受外界任何影響。全新Jeep大切諾基的駕乘舒適性進(jìn)一步提升。全系的前排座椅均帶有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶電加熱、通風(fēng)功能。前排駕駛員座椅并帶有記憶功能，第二排座椅也配備了加熱功能，保證了嚴(yán)寒天氣下的后座舒適性。

2013款Jeep大切諾基內(nèi)飾升級，內(nèi)飾方面由于是升級小年款，因此新款大切諾基外觀內(nèi)飾基本不變，延續(xù)了美式車不修邊幅的簡約風(fēng)格，方向盤、中控面板多采用了銀色裝飾條，質(zhì)感出色。多功能方向盤手感也很出眾，炮筒式儀表盤更加突出了大切諾基的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。導(dǎo)航方面2013款的大切諾基將升級后的原廠GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)的更加人性化，在提示轉(zhuǎn)彎時(shí)，會在儀表盤顯示屏上同時(shí)顯示轉(zhuǎn)向箭頭，而通過帶路口指示牌的低端可以顯示三維地圖進(jìn)行導(dǎo)航，另外在界面方面還可選擇日間或夜間模式，讓車主在信息接收方面更人性化。2013款大切諾基舒享導(dǎo)航版最大的變化就是取消了Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)與電動(dòng)后備箱門，這讓舒享導(dǎo)航版相比豪華導(dǎo)航版的車型便宜了4萬元。不過只能四驅(qū)系統(tǒng)在舒享版上依舊存在并沒有被省略。

車身結(jié)構(gòu)方面，新大切采用全新的Unibody超高剛性承載式車身，車身的抗扭剛度提升至上一代車型的146%。安全氣囊方面，新大切諾基全系均配備正副駕駛席安全氣囊、前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊，氣囊配備相當(dāng)齊全。在主動(dòng)安全方面，新大切諾基全系均標(biāo)配ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、EBA（剎車輔助）、EBD（制動(dòng)力分配）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）。除此之外，新大切還具備胎壓監(jiān)測、倒車視屏影像等。車廂舒適性配置方面，筆者測試的是3.6L豪華導(dǎo)航版，中控臺裝備有觸摸式顯示屏，集成有GPS導(dǎo)航以及單碟DVD系統(tǒng)，并附帶USB、AUX外接音源接口。豪華導(dǎo)航版還配有定速巡航、一鍵式啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)也支持分區(qū)控制。詳細(xì)配置請參考本網(wǎng)新大切諾基配置表。

近日，2014款大切諾基的輕偽諜照被外媒曝光，據(jù)悉，這款車有望在明年1月的底特律車展發(fā)布。相比現(xiàn)款車型，諜照中的2014款大切諾基外形線條更為柔和，前進(jìn)氣格柵變化不大，但鍍鉻條幅更為粗壯，且鍍鉻裝飾進(jìn)一步向兩側(cè)延伸，將加入LED燈源的前大燈半包圍；而在尾部方面，最引人注目的就是新款大切諾基所使用的新樣式LED尾燈了。此外，據(jù)外媒報(bào)道，2014款大切諾基的儀表盤內(nèi)將加入一塊多功能顯示屏，中控臺布局也會有所變化。不過，由于我們尚未獲得新車型的內(nèi)飾照，故不能做更為深入的介紹。另據(jù)了解，新款大切諾基將換裝來自ZF的8速自動(dòng)變速箱；動(dòng)力方面，新車型很可能搭載一款全新的3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油機(jī)部分將與現(xiàn)款保持一致，繼續(xù)使用3.6L和5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)飾方面由于是升級小年款，因此新款大切諾基外觀內(nèi)飾基本不變，延續(xù)了美式車不修邊幅的簡約風(fēng)格，方向盤、中控面板多采用了銀色裝飾條，質(zhì)感出色。多功能方向盤手感也很出眾，炮筒式儀表盤更加突出了大切諾基的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。導(dǎo)航方面2013款的大切諾基將升級后的原廠GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)的更加人性化，在提示轉(zhuǎn)彎時(shí)，會在儀表盤顯示屏上同時(shí)顯示轉(zhuǎn)向箭頭，而通過帶路口指示牌的低端可以顯示三維地圖進(jìn)行導(dǎo)航，另外在界面方面還可選擇日間或夜間模式，讓車主在信息接收方面更人性化。2013款大切諾基舒享導(dǎo)航版最大的變化就是取消了Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)與電動(dòng)后備箱門，這讓舒享導(dǎo)航版相比豪華導(dǎo)航版的車型便宜了4萬元。不過只能四驅(qū)系統(tǒng)在舒享版上依舊存在并沒有被省略。

全新Jeep大切諾基采用全新設(shè)計(jì)語言，上一代車型棱角分明的線條已經(jīng)被全新造型和更柔和的邊角所替代。這種變化可是說是激進(jìn)的，老大切的硬朗精神被保留，而出現(xiàn)了一個(gè)更具現(xiàn)代和活力的革新，對于年輕人來說這樣的新大切更具魅力。當(dāng)然Jeep最為經(jīng)典的元素不可缺少，七孔進(jìn)氣前格柵，從第一代Jeep誕生起就不曾改變;棱角剛毅的梯形輪眉，專為越野時(shí)可能發(fā)生的輪胎變型而設(shè)計(jì);內(nèi)圓外方的雙氙氣前大燈順延至兩側(cè)，顯現(xiàn)出一種Jeep特有的硬漢氣質(zhì)。在新大切的車身上JEEP運(yùn)用了很多鍍鉻裝飾，新型全方位鍍鉻裝飾條位于前，后車窗和前擋風(fēng)玻璃周圍，這些細(xì)微變化會對車輛整體外觀產(chǎn)生重要的提升效果。

大切諾基3.6防盜模塊在機(jī)艙保險(xiǎn)盒里，車身控制器又稱為車身電腦，在汽車工程中是指用于控制車身電器系統(tǒng)的電子控制單元。以2013款大切諾基3.6L舒適型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4822mm、寬1943mm、高1781mm，軸距是2915mm。2013款大切諾基3.6L舒適型搭載了3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是286ps，最大扭矩是347nm，最大功率是210kw，與其匹配的是5擋手自一體變速箱。

jeep大切諾基變速箱油2年或者6萬公里更換，其更換方法是將車子升起來，拆掉底部放油口的螺絲，讓內(nèi)部的油在重力作用下直接流出。jeep大切諾基的長寬高分別是4828mm、1943mm、1802mm，軸距是2915mm，搭載的是8擋手自一體變速箱。jeep大切諾基的最大馬力是234匹，行李箱容積是782至1554L，驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，輪胎規(guī)格是265/60R18。

大切諾基的涉水深度為1090mm。以80周年版大切諾基2021為例：是一款中型5門5座SUV，配備8速手自一體變速箱。其長寬高分別為4828mm、1943mm、1792mm，軸距為2915mm，油箱容積為93.5L大切諾基2021款3.0L80 80th周年紀(jì)念版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為172kW，最大功率轉(zhuǎn)速為6350mm每分鐘，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。輪胎尺寸采用265/50R20。

大切諾基使用的輪胎規(guī)格為265/60R18。吉普切諾基是克萊斯勒公司推出的經(jīng)典車型。其車型尺寸為4828mm、1943mm、1802mm(3.6L舒適導(dǎo)航版)，車身重量為2235至2,366kg。其驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。它繼承了Jeep品牌的純正血統(tǒng)，更換了進(jìn)氣冷卻大流量進(jìn)氣部件，優(yōu)化調(diào)整了排氣的定制化，外觀經(jīng)典，越野能力出眾。

全新Jeep大切諾基是一款大型美式SUV，全新設(shè)計(jì)的外觀更加年輕時(shí)尚。不過這種動(dòng)力強(qiáng)勁的SUV一直都是大排量車型，在如今的環(huán)境下不會被大家喜歡?，F(xiàn)在Jeep已經(jīng)宣布將在底特律車展上帶來大切諾基的純電動(dòng)版本。大口子的純電動(dòng)版由Jeep和AMP Amp聯(lián)合開發(fā)。Jeep官方保證電動(dòng)版單次巡航可達(dá)160公里，依然保留了剁的越野性能。新電動(dòng)版針對奔馳ML350和雪佛蘭Equinox。關(guān)于這款純電動(dòng)版達(dá)車，目前還沒有相應(yīng)的信息發(fā)布，不過一切都會在底特律車展上正式公布，我們會保持關(guān)注。

大切諾基使用的輪胎規(guī)格為265/60R18。吉普切諾基是克萊斯勒推出的經(jīng)典車型。其尺寸為4828mm、1943mm、1802mm(3.6L舒適導(dǎo)航版)，車身重量為2235-2366kg。其驅(qū)動(dòng)方式有前置四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。傳承Jeep品牌純正血統(tǒng)，更換進(jìn)氣冷卻大流量進(jìn)氣部件，優(yōu)化調(diào)整排氣定制，外觀經(jīng)典，越野能力出眾。

或者X3 3系，是轎車，X3是suv，大切諾基是suv。如果是3系，沒有可比性；如果是x3；X3是中型suv，大切諾基是中大型，不是一個(gè)檔次；但對于家庭使用，它必須是X3。品牌理念大于JEEP大切諾基！裸車價(jià)格在X:40-70萬左右；大切諾基： 35-120萬左右；

中大型SUV SRT采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)20.1cm最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的最小高度。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會更好，但通過性較差。現(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和大切諾基SRT差不多，比如東風(fēng)風(fēng)度MX6(210mm)、騏達(dá)T3(191mm)、林肯MKC(199mm)、江淮K3(195mm)、謳歌ZDX(200mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，底盤高度20.6 cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架 橫向穩(wěn)定桿。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，底盤與地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。對于這個(gè)參數(shù)，底盤高度越大(一般在13cm以上)，你的車通過性越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與大切諾基(進(jìn)口)相似，如帥鈴T6(207mm)、銳邁(205mm)、雷龍(205mm)、成功X1(200mm)、沃爾沃V60(201mm)。有興趣的請關(guān)注。

大切諾基剎車空泵故障是有原因的。True 空助力泵系數(shù):真空空裝置常見的故障是由于連接進(jìn)氣歧管的真空空軟管老化或意外摩擦引起的泄漏。True 空如果助力泵壞了，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向下沉和轉(zhuǎn)向異響，嚴(yán)重的會導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏。True 空助力泵功能:True 空助力泵是用機(jī)油來潤滑摩擦面和密封各個(gè)間隙的，所以一定要選擇合適的潤滑油和合適的潤滑方式。使用時(shí)，要經(jīng)常檢查運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑是否正常，有無異響，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。解決方案:True 空如果助力泵出現(xiàn)故障，一定要去4s店維修，否則助力泵磨損的金屬屑會損壞轉(zhuǎn)向器，然后剎車時(shí)會變硬，導(dǎo)致事故發(fā)生。

大切諾基不能讀取的是因?yàn)閁盤格式化問題，基本介紹及合理措施如下：大切諾基的基本介紹:外觀方面，大切諾基整體外觀變化不大，依然采用了較為硬派的設(shè)計(jì)語言。越野狀態(tài)和極限越野狀態(tài)。內(nèi)飾方面，大切諾基最大的亮點(diǎn)是7.0英寸的液晶儀表盤，看起來更加時(shí)尚。采取合理的措施:建議將u盤重新格式化為FAT32；或者u盤中的音樂文件損壞；再次下載MP3格式的音樂；還有就是u盤容量的問題；建議換一個(gè)u盤試試。