1、奇瑞智駕技術(shù)是一款由奇瑞汽車發(fā)布的一款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它通過(guò)多種感知技術(shù)能夠讓車輛自動(dòng)完成車道保持、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能。另外，它還能實(shí)現(xiàn)智能停車功能，能夠更加安全高效地完成停車任務(wù)，能夠有效防止車輛出現(xiàn)停車時(shí)的違章行為。2、在開(kāi)啟車道居中保持功能前提下，無(wú)論是變換車道還是在彎道路況下，車輛都能快速實(shí)現(xiàn)保持居中行駛。3、打開(kāi)易車App，點(diǎn)擊首頁(yè)“智能化實(shí)測(cè)”，多角度了解熱門(mén)新車科技亮點(diǎn)，獲得選購(gòu)智能電動(dòng)車的權(quán)威參考依據(jù)。

1、在人們的認(rèn)知中，路虎這個(gè)品牌應(yīng)該是中檔、高于中檔、高不可同日而語(yǔ)。排名最后的是路虎神行者2，對(duì)手是奧迪A6和BMW5系。頂級(jí)的路虎勝利創(chuàng)造尊崇版，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳通用級(jí)和凱迪拉克凱雷德。但價(jià)格比這兩者高出很多。2、捷豹路虎是英國(guó)擁有兩個(gè)豪華品牌的汽車制造商，現(xiàn)屬于印度塔塔汽車旗下。2012年11月奇瑞和捷豹路虎成立了子公司，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，雙方分別持股50%。奇瑞生產(chǎn)的車型有路虎發(fā)現(xiàn)神行和極光。3、看來(lái)題主不了解這個(gè)國(guó)內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)啊，作為新英倫風(fēng)的代表，奇瑞捷豹路虎的品牌調(diào)性一直都是比較低調(diào)奢華的，畢竟有路虎和捷豹兩大豪華汽車品牌加持，處處透露著濃濃的新英倫風(fēng)。4、在國(guó)內(nèi)汽車品牌中，奇瑞捷豹路虎肯定屬于高端豪華車這個(gè)檔次了，跟北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪的檔次差不多。但最大的區(qū)別在于，奇瑞捷豹路虎這個(gè)品牌一直都比較低調(diào)。5、在當(dāng)下的合資汽車品牌中，奇瑞路虎應(yīng)該算是風(fēng)格最為明顯，最符合當(dāng)下國(guó)人需求的汽車品牌了，檔次高，顏值佳，質(zhì)量過(guò)硬∞所以這幾年喜歡它家車的人越來(lái)越多。

1、自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)使用時(shí)就是打開(kāi)自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)，一般情況下自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的。2、在汽車屏幕汽車設(shè)置里進(jìn)行設(shè)置。啟動(dòng)汽車，連接藍(lán)牙，找到設(shè)置，點(diǎn)擊車載功能，點(diǎn)擊剎車功能，設(shè)置主動(dòng)剎車即可。3、開(kāi)啟自動(dòng)剎車的方式：自動(dòng)剎車開(kāi)啟條件有下面幾種，在汽車快要撞上的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)，或者是前方有障礙物但是車主沒(méi)有任何反應(yīng)時(shí)也會(huì)啟動(dòng)。4、首先，瑞虎7plus沒(méi)有手動(dòng)模式上下陡坡時(shí)排擋桿不在P擋位置自動(dòng)擋車，并且不踩在加速踏板上，此時(shí)車輛需要停住不動(dòng)，操控者未將手剎腳剎或電子制動(dòng)開(kāi)啟。5、奇瑞瑞虎7電子手剎能手動(dòng)控制，電子手剎：停車熄火時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，起車時(shí)需要手動(dòng)解除。自動(dòng)駐車：剎車時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，給油門(mén)時(shí)自動(dòng)解除。前提是得系好安全帶。6、自動(dòng)擋車停車后。瑞虎7plus的汽車因?yàn)镻檔既是空檔又帶有剎車機(jī)構(gòu)，所以掛P檔的直接作用就是泊車。在水平路面臨時(shí)停車時(shí)，掛P檔后汽車變速器就處于空檔運(yùn)作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)到輸出軸之間的動(dòng)力傳輸完全中斷。

1、進(jìn)入奇瑞菜單； 選擇車型； 進(jìn)入遙控器匹配系統(tǒng)、智能開(kāi)關(guān)單元或車身控制器系統(tǒng)：選擇遙控器匹配功能；按操作提示執(zhí)行；匹配成功；拔掉鑰匙， 退出軟件：操作遙控器。注： QQ遙控匹配需要采用人工方法。2、把新鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。選擇所匹配的車型。選擇添加一把鑰匙。匹配時(shí)儀表盤(pán)鑰匙圖標(biāo)閃爍。此時(shí)顯示鑰匙數(shù)量為2，證明增加了一把備用鑰匙，完成操作了。3、滿城區(qū)配汽車鑰匙來(lái)告訴你匹配方法：按下一次遙控鑰匙的打開(kāi)按鈕（開(kāi)鎖鍵）或關(guān)閉按鈕（關(guān)閉鍵），保持大約1秒鐘。汽車仍然鎖著，然后遙控器會(huì)識(shí)別出一個(gè)有效的固定編碼。現(xiàn)在用遙控鑰匙機(jī)械地打開(kāi)或關(guān)閉車門(mén)一次。4、備用車鑰匙丟了，條形碼也丟了，可以使用下列的方法解決。拿主鑰匙匹配一把車鑰匙分為兩類，一類是沒(méi)有防盜芯片的，一類是帶有防盜芯片的。當(dāng)然，有防盜芯片的鑰匙要先進(jìn)得多。5、使用備用鑰匙：如果您有備用鑰匙可以使用，可以嘗試使用備用鑰匙啟動(dòng)車輛。 使用機(jī)械鑰匙：如果您的瑞虎7鑰匙是帶有機(jī)械鑰匙的，您可以使用機(jī)械鑰匙打開(kāi)門(mén)鎖，然后使用鑰匙啟動(dòng)車輛。6、準(zhǔn)備工具：電池(不同型號(hào)可能不同)；一把螺絲刀。將平頭螺絲刀插入鑰匙的邊緣接縫(或底部)，撬開(kāi)鑰匙的塑料蓋。撬開(kāi)后，你可以看到電池。取出舊電池，放入新電池。重置鑰匙。

奇瑞瑞虎7plus車主真實(shí)口碑還不錯(cuò)。全新瑞虎7plus搭載同級(jí)領(lǐng)先的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW，當(dāng)然這樣說(shuō)可能并不能感受到這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)聽(tīng)到零百加速8.28秒、百梁仔公里油耗6.6L相信你就能感受到它的優(yōu)異了?？梢赃@樣說(shuō)，瑞虎7plus能為用戶帶來(lái)“快、強(qiáng)、好、省”的駕控體驗(yàn)。奇瑞瑞虎7自2016年推出至今，在同級(jí)市場(chǎng)之中樹(shù)立了高顏值、高品質(zhì)、高性能的好口碑，它也能稱得上目前奇瑞品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，而在本次全面升級(jí)之后，瑞虎7plus也更能帶給年輕用戶他們想要的品質(zhì)、科技與潮流。選購(gòu)車輛主要性能參數(shù)1、就是汽車的動(dòng)力性能，動(dòng)力性能的主要參數(shù)有最高車速、百公里加速時(shí)間以及汽車的爬坡能力，最高車速的數(shù)值越大、百公里加速時(shí)間越短以及滿載爬坡角度越大，汽車的動(dòng)力性能越好。2、就是燃油的經(jīng)濟(jì)性，也就是油耗的大小，同類競(jìng)品車型中，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好，油耗就越低；當(dāng)然油耗的高低也跟用車環(huán)境、車主的用車習(xí)慣有很大的關(guān)系，但是汽車本身的燃油兄耐經(jīng)濟(jì)性占主導(dǎo)地位。3、就是汽車的剎車性能，這其中百公里剎車距離、剎車的效能恒定性、百公里剎車時(shí)間以及剎車穩(wěn)定性，是最主要的參考參數(shù)；百公里剎車距離越短、時(shí)間越短、車身偏移側(cè)滑越不明顯，剎車性能越好。4、就是操控穩(wěn)定、行駛平順性能，操控穩(wěn)定主要靠繞圓周加速行駛的轉(zhuǎn)向性來(lái)表示，操控性的車輛，轉(zhuǎn)彎半徑不變；行駛平順性能則是靠駕乘人員的乘坐舒適感來(lái)體現(xiàn)，還羨渣春有汽車的通過(guò)性能，各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)、爬坡涉水都波瀾不驚，馬路牙子更是不在話下。

瑞虎7plus尊貴版是一款全新的車型，它的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致，吵如配置齊全，性能卓越，是一款非常受歡迎的車型。但是，由于它是一款新車，所以在店里不太容易找到，而且價(jià)格也比較高，所以店里不會(huì)推薦太多的瑞虎7plus尊貴版。首先，瑞虎7plus尊貴版是一款新車，它的上市時(shí)間不久，而且它的價(jià)格也比較高，所以很多消費(fèi)者都不太愿意購(gòu)買(mǎi)，所以店里不會(huì)推薦太多的瑞虎7plus尊貴版。其次，瑞虎7plus尊貴版的配置比較高，而且它的價(jià)格也比較高，所以很多消費(fèi)者都不太愿意購(gòu)買(mǎi)，所以店里不會(huì)推薦太多的瑞虎7plus尊貴版。此外，瑞虎7plus尊納緩貴版的銷量也不是很高，而且它的價(jià)格也比較高，所以很多消費(fèi)者都不太愿意購(gòu)買(mǎi)，所以店里不會(huì)推薦太多的瑞虎7plus尊貴版。最后，瑞虎7plus尊貴版的售后服務(wù)也不是很完善，而且它的價(jià)格也洞碰模比較高，所以很多消費(fèi)者都不太愿意購(gòu)買(mǎi)，所以店里不會(huì)推薦太多的瑞虎7plus尊貴版?？傊?，瑞虎7plus尊貴版是一款新車，它的價(jià)格比較高，而且銷量也不是很高，售后服務(wù)也不是很完善，所以店里不會(huì)推薦太多的瑞虎7plus尊貴版。

奇瑞捷途好。捷途這一個(gè)知名品牌實(shí)際上是奇瑞為了更好地保持現(xiàn)代化而推行的兆陵，除開(kāi)在中國(guó)市場(chǎng)銷售以外，還會(huì)繼續(xù)出口到東南亞地區(qū)、東亞、南美洲等地域。在其族譽(yù)戚中越南便是奇瑞擴(kuò)展東南亞地虛遲區(qū)市場(chǎng)的第一站，車子已KD的方式出口至越南，隨后在越南進(jìn)行最終拼裝。不但為奇瑞擴(kuò)寬了銷售市場(chǎng)，還拉動(dòng)了地方的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

華晨金杯小貨車和長(zhǎng)安小貨車質(zhì)量都好，性能穩(wěn)勁，油耗低，價(jià)格適中。華晨金杯適合出租車司機(jī)選購(gòu)，車子外觀吸引人，內(nèi)飾豪華，7個(gè)座位可以隨時(shí)收稿遲攏變成小貨車，放下來(lái)又成為客貨通用車，有自己的優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安小貨車歷史長(zhǎng)，質(zhì)量?jī)?yōu)良，市場(chǎng)信譽(yù)度高，適合城里談茄小區(qū)搬家運(yùn)輸，非常方便快捷！二種小貨車全國(guó)連鎖銷售，售后含敬察服務(wù)24小時(shí)隨時(shí)聯(lián)系，隨時(shí)專業(yè)人員熱情服務(wù)！覺(jué)得有用點(diǎn)個(gè)贊吧

奇瑞最貴的車是艾瑞澤5e。艾瑞澤5是一款有著較高性價(jià)比的車，功能配置表現(xiàn)較為良好，外觀在同價(jià)位可以給人眼前攔基運(yùn)一亮的感覺(jué)，內(nèi)飾風(fēng)格方面貫徹了品牌的特性，在鋒逗能看得到的地方，艾瑞澤5e讓消費(fèi)者感到特點(diǎn)和亮點(diǎn)。不管是動(dòng)力懸掛調(diào)教還是車內(nèi)容量和內(nèi)飾細(xì)節(jié)主要都是在舒適性、便利性為先。同時(shí)，作為一臺(tái)通過(guò)性還不錯(cuò)的多功能用途車，它可以說(shuō)在某種方面上能夠讓你達(dá)成隨時(shí)出發(fā)旅行的需求。艾瑞澤5e1、外觀前臉整體造型較為飽滿，前進(jìn)氣簡(jiǎn)梁格柵運(yùn)用了黑色的六邊形設(shè)計(jì)，同時(shí)，前格柵內(nèi)部采用了滿天星式的造型，層次感較為豐富；車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4572mm/1825mm/1482mm，軸距為2670mm。2、內(nèi)飾內(nèi)飾方面，2019款車的內(nèi)飾與舊款車型大體保持一致，參考了燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)的同時(shí)加入了藍(lán)色縫線、藍(lán)色飾條等純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)元素。且中控屏的尺寸加大到了10英寸，內(nèi)部搭載了GPS導(dǎo)航、百度Carlife、4G、語(yǔ)音識(shí)別等功能。此外，這款車還升級(jí)了全液晶儀表盤(pán)，科技感更佳。

奇瑞目前最貴的車型是東困喚方之子2007款2.0自動(dòng)豪華型，售價(jià)櫻信在脊尺輪10.68萬(wàn)-12.88萬(wàn)。第二是瑞虎2009款DR歐版2.0AT豪華型售價(jià)在11.58萬(wàn)-12.38萬(wàn)。

沒(méi)有。奇瑞現(xiàn)在最貴的車是瑞虎8 PLUS，定位為中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)：12.49-16.29萬(wàn)。瑞虎8 PLUS是奇瑞拿腔的旗艦車型，外觀終于能給人留下深刻的印象。PLUS它的形狀越來(lái)越年輕。前進(jìn)氣格柵采用明星設(shè)計(jì)，鍍鉻環(huán)繞。它確實(shí)有一點(diǎn)薯或旗艦車的外觀。內(nèi)飾雙屏的設(shè)計(jì)并不新鮮，但似乎仍有一種緩慢數(shù)敏伍的科技感。大面積的皮革包裝改善了許多紋理。

買(mǎi)奇瑞的10大忠告：懸架硬、外觀不好、遠(yuǎn)光燈效果不好、沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助照明燈、正車偏行、后備箱卡、軸距小、遠(yuǎn)程控制差、充電慢、細(xì)節(jié)粗糙。1、奇瑞的懸架偏硬，支撐性不錯(cuò)，但對(duì)于拉伸的控制不太好，實(shí)際表現(xiàn)出來(lái)就是轉(zhuǎn)彎變線的時(shí)候車身會(huì)有些許的多余動(dòng)作，而且起伏路面后排乘客的拋離感會(huì)有點(diǎn)明顯。2、外觀不好看，哪怕是旗下高端品牌星途，在設(shè)計(jì)感和宣傳方面都讓你感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)于低調(diào)。3、遠(yuǎn)光燈聚光效果不及預(yù)期，上部車改過(guò)大燈，跑夜路一點(diǎn)都不擔(dān)心，虎7近光燈可以，但跑高速時(shí)遠(yuǎn)光燈亮度基聚焦不夠。4、沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助照明燈。夜間開(kāi)車，左右兩側(cè)盲區(qū)很大，黑不隆冬的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候，需要打起精神，睜大眼睛，放慢速度，注意路況，以防轉(zhuǎn)到溝里或者碰撞。5、方向盤(pán)擺正，車向右偏行。在4s店進(jìn)行過(guò)一次四輪定位，好了很多，但還有點(diǎn)偏，不過(guò)能接受，好多車主都有這種情況。6、按車上的后備箱按鍵開(kāi)后備箱，每次賀早沒(méi)都會(huì)卡住打不開(kāi)，用車鑰匙上的按鍵開(kāi)后備箱，每次都成功打開(kāi)，這是個(gè)很大的Bug。7、軸距太小，不平的話就是一蹦一蹦的，sport的模式續(xù)航大概是70-75%，eco模式能到85%，eco+模式能到禪納95左右，前提是不開(kāi)空調(diào)睜辯。8、車機(jī)遠(yuǎn)程控制不好，經(jīng)常斷開(kāi)，目前USB不會(huì)自動(dòng)播放，車門(mén)太難關(guān)，老是會(huì)顯示車門(mén)未關(guān)好，估計(jì)車門(mén)里缺少出氣孔，所以車門(mén)難關(guān)。9、充電太慢，雖然說(shuō)官方要8個(gè)小時(shí)，7個(gè)多小時(shí)應(yīng)該可以充滿，但是沒(méi)有快充，總是有里程焦慮。10、做工太馬虎了，細(xì)節(jié)處理太粗糙。奇瑞品牌介紹奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國(guó)有投資公司投資17.52億元注冊(cè)成立；1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當(dāng)年便以單一品牌完成銷售2.8萬(wàn)輛。2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量突破5萬(wàn)輛，成功躋身國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列，成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)118%，全國(guó)轎車市場(chǎng)占有率達(dá)6.7%，在我國(guó)轎車行業(yè)排名第七。

1.1 吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 在上世紀(jì)九十年代末本世紀(jì)初，吉利賴以生存的動(dòng)力是源自于豐田的8A系列發(fā)動(dòng)機(jī)。那時(shí)候吉利美日就直接搭載了這臺(tái)豐田的8A發(fā)動(dòng)機(jī)。 2003年，吉利首款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)MR479Q正式面世，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是源自于對(duì)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制。MR479Q的誕生，吉利先解決了發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)的問(wèn)題。 2006年8月，吉利又正式推出了被稱為我國(guó)首款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)JL4G18，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的源頭就是豐田的1ZZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。 隨后吉利通過(guò)調(diào)整活塞行程，改變氣門(mén)正時(shí)等等的方式，又衍生除了JL4G15發(fā)動(dòng)機(jī)。 搭載這一動(dòng)力的車型包括吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景、吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)景X3等入門(mén)級(jí)的車型，如果再考慮到JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的裝車情況的話，那么這個(gè)范圍還可以擴(kuò)大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等車型。 目前在吉利的產(chǎn)品架構(gòu)下，依舊是以十幾年前的老發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)作為主要支撐的。當(dāng)然了，用這臺(tái)老發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也是很明顯的，至少不會(huì)有什么大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題。 隨后推出的吉利1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是趕上了本土品牌扎堆推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代。 而這臺(tái)內(nèi)部代號(hào)為JLB1413T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說(shuō)是吉利自主正向研發(fā)的產(chǎn)品，而坊間也有傳聞?wù)f這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是源自于三菱。從其鑄鐵缸體的情況來(lái)看，已經(jīng)不可能和此前推出的自然吸氣系列有太大的關(guān)系了。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以采用鑄鐵的缸體，倒不是因?yàn)榇饲肮俜酵ǜ謇镎f(shuō)到的為了成本考慮，而是因?yàn)樵谑褂昧嗽鰤杭夹g(shù)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓過(guò)大，以吉利的缸體鑄造技術(shù)，鋁制缸體無(wú)法滿足強(qiáng)度要求。當(dāng)然，還有一種可能就是其確實(shí)是仿制了三菱技術(shù)，因?yàn)槿獾耐顒?dòng)力就是鑄鐵的結(jié)構(gòu)。 在這里要注意的是，吉利的這臺(tái)1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。 而事實(shí)上，在幾年之前，本土品牌所推出的渦輪增壓動(dòng)力和二十年前在日系車上流行的渦輪增壓技術(shù)是一致的，只不過(guò)是增加了一個(gè)渦輪增壓器而已。直噴技術(shù)是在最近幾年才逐漸出現(xiàn)在本土品牌上的，而吉利的產(chǎn)品能夠到直噴的水平，已經(jīng)是博越的時(shí)代了。 吉利自主研發(fā)的1.8TGDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)在研發(fā)上沃爾沃也提供了幫助。 實(shí)事求是地講，吉利目前主打的動(dòng)力技術(shù)，依舊是停留在一個(gè)口頭先進(jìn)的層面上。更何況，作為一套成功的動(dòng)力系統(tǒng)，僅僅憑借賬面數(shù)據(jù)的表現(xiàn)并不能說(shuō)明問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的平順性以及和變速箱的匹配，才是最重要的。從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的角度來(lái)看，吉利也同樣還有路要走 1.2 長(zhǎng)安的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 長(zhǎng)安集團(tuán)下屬江陵機(jī)器廠生產(chǎn)的江陵牌發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安面包及其發(fā)動(dòng)機(jī)都是仿制日本的，江陵發(fā)動(dòng)機(jī)和東安發(fā)動(dòng)機(jī)齊名，它們恐怕是中國(guó)最早的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。 采用了鈴木的技術(shù)是肯定的，但是說(shuō)明白一點(diǎn)就是國(guó)產(chǎn)的，都是江陵的發(fā)動(dòng)機(jī)，江陵的發(fā)動(dòng)機(jī) 原來(lái)是日本進(jìn)口的，后來(lái)買(mǎi)了日本五十鈴的技術(shù)和生產(chǎn)線。是真正的擁有五十鈴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 。在中國(guó)只有兩家用的這個(gè)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)是慶鈴，一個(gè)是江陵。 長(zhǎng)安 汽車 的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由旗下子公司哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)廠研發(fā)并制造，早在2013年該引擎就已經(jīng)成功點(diǎn)火，隨后又經(jīng)過(guò)了1年的改進(jìn)與調(diào)教才進(jìn)行量產(chǎn)，“借鑒”了福特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 長(zhǎng)安 汽車 現(xiàn)階段車型搭載的機(jī)型有H系列，EA系列和S系列。 H系列發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸、16氣門(mén)、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，H系列發(fā)動(dòng)機(jī)于2010年投產(chǎn)，目前搭載在長(zhǎng)安自主品牌轎車車型和中小型SUV系列車型。 從型號(hào)來(lái)看，長(zhǎng)安最先出名、使用率最高的，當(dāng)屬BlueCore 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的車型有第二代逸動(dòng)，剛上市的全新一代悅翔，即將上市的新款CS35plus等。 長(zhǎng)安的1.6BLUECORE發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)很一般，從外特性曲線上就能看出來(lái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)是最高功率和最大扭矩稍大那么一點(diǎn)點(diǎn)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如奇瑞的1.6比沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。 但劣勢(shì)很明顯：最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)高達(dá)5000轉(zhuǎn)，而且最大扭矩輸出區(qū)間是4500-5000，范圍僅僅500轉(zhuǎn)。整體曲線的特性就是：在5000轉(zhuǎn)內(nèi)，轉(zhuǎn)速越高越有勁，適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)，市區(qū)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候極其無(wú)力。 這樣的水平顯然是不行的。發(fā)動(dòng)機(jī)做成高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的難度遠(yuǎn)小于提高低扭或者在大范圍區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定扭矩輸出的難度。長(zhǎng)安還有很長(zhǎng)的路要走。 而最先進(jìn)的則是全新研發(fā)的BlueCore 1.5T，是長(zhǎng)安品牌明星發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在重慶魚(yú)嘴基地生產(chǎn)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為自主研發(fā)。藍(lán)芯Bluecore 1.5T是長(zhǎng)安在英國(guó)伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心的支持下，采用博格華納渦輪增壓技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的車型很多，諸如:轎車睿騁CC，SUV系列55，剛上市不久的新75和即將上市的長(zhǎng)安首款插電混動(dòng)版CS75phev等。 藍(lán)芯BLUECORE 1.5T使用全鋁合金缸體、缸蓋，缸體增加T5熱處理工藝，提升缸孔尺寸穩(wěn)定性，改善缸孔變形，使得活塞漏氣量下降20%左右，提升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。缸體后端弧形設(shè)計(jì)，減輕重量的同時(shí)提升結(jié)構(gòu)剛度，可以讓整機(jī)模態(tài)提升20%。 還有一款藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，由東安生產(chǎn)，目前只有CS95搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，就最新網(wǎng)爆長(zhǎng)安 汽車 即將推出跨界SUVCS85也會(huì)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)安 汽車 自主研發(fā)，最大輸出功率為171kW，最大扭矩為 360Nm，匹配來(lái)自愛(ài)信的6AT自動(dòng)變速器。其中前驅(qū)車型油耗為9.8L/100km，四驅(qū)車型整備質(zhì)量達(dá)2120kg，油耗10.3L/100km。 1.3 奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 1997年，奇瑞公司廠房正式破土動(dòng)工，打下第一根樁的正是奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)廠房，也就是說(shuō)，奇瑞是先做發(fā)動(dòng)機(jī)再做整車的。而說(shuō)到奇瑞第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，就不得不提一個(gè)奇瑞粉絲們耳熟能詳?shù)墓适隆?1996年，剛剛奇瑞斥資2980萬(wàn)美元從英國(guó)威爾士引進(jìn)了一條福特公司的二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，由于沒(méi)有掌握組裝生產(chǎn)線的核心技術(shù)，奇瑞不得不與英方達(dá)成了一項(xiàng)名為“交鑰匙工程”的協(xié)議，即英國(guó)方面派出技術(shù)員對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行組裝，中國(guó)人全程不能參與組裝過(guò)程。 但英國(guó)技術(shù)人員的消極怠工最終讓尹同躍站了出來(lái)，豪氣沖天地說(shuō)了句“讓外國(guó)人走，我們自己干！”。在經(jīng)過(guò)500天艱苦卓絕的鉆研、試驗(yàn)，克服了無(wú)數(shù)艱難險(xiǎn)阻后，這條生產(chǎn)線終于在1998年12月安裝完畢并且調(diào)試成功。 1999年5月18日，奇瑞正式宣布企業(yè) 歷史 上第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功。由此，奇瑞正式踏上了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之路。 2002-2003年期間，奇瑞與奧地利AVL公司合作開(kāi)發(fā)了0.8L和1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且委托后者設(shè)計(jì)了從0.8L-4.2L排量的多達(dá)18款發(fā)動(dòng)機(jī)。 其實(shí)奇瑞第一代發(fā)動(dòng)機(jī)是搭載帶奇瑞QQ上，第一代acteco引擎布局了從0.8-2.5L排量的多款引擎，最早投放的是體積最小排量最少的0.8L引擎，此后投放了一批1.0L引擎，QQ的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，在市場(chǎng)中贏得了不少的好評(píng)。 其實(shí)大家接觸最多的還是奇瑞的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載第二代發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有奇瑞A3、瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7等車型。二代車型最大的特點(diǎn)就是排量要比一代機(jī)要大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的類型更多，比瑞瑞虎3就曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)1.6T機(jī)械增壓產(chǎn)品，艾瑞澤5搭載1.5T渦輪增壓引擎，當(dāng)然二代引擎保證了足夠強(qiáng)的穩(wěn)定性。 奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)以1.6TGDi高功率版為例，這款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到160Kw，最大扭矩320N·m。 奇瑞的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率方面超過(guò)了37%，與本田思域搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)接近。 不可否認(rèn)，奇瑞也用過(guò)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，瑞虎2.0用的是4G63 2.0L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)

不值得，里程數(shù)太長(zhǎng)了瑞虎二手車總體在自主品牌的車型里面保值性方面是很不錯(cuò)的，但也還要考慮車齡，車況，行使里程，有沒(méi)有出過(guò)險(xiǎn)，有沒(méi)有大修過(guò)等。二手車有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)：首先來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，二手車最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以用跟新車同樣的價(jià)格買(mǎi)到高一兩個(gè)級(jí)別的車型。并且對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)買(mǎi)一臺(tái)二手車至少刮刮碰碰不心疼。并且折舊率低，畢竟本身就是二手的，再舊下去也不會(huì)差多少。但是它的缺點(diǎn)也很明顯，價(jià)格不透明、隱藏故障多、沒(méi)有保修政策，購(gòu)車的時(shí)候可能需要花更大的功夫去淘車，并且后期用車出了問(wèn)題都要掏錢(qián)去解決。所以如果你是想要獲得同價(jià)位更加高級(jí)的體驗(yàn)，并且不想買(mǎi)了車之后馬上就折舊很多，那么二手車絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。以小編的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，建議購(gòu)買(mǎi)剛剛過(guò)保的3-5年的二手車，價(jià)格最合適并且質(zhì)量方面還是比較有保障。

六個(gè)。奇瑞下屬有六個(gè)品牌。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開(kāi)瑞、觀致、凱翼，還有兩個(gè)高端品牌捷豹路虎。奇瑞是地地道道的民營(yíng)自主品牌，也曾經(jīng)歷過(guò)被人看不見(jiàn)、看不起的艱難歲月。

還未上市，沒(méi)有股票代碼。之前隨著奇瑞完成混改，上市計(jì)劃被披露。資料顯示，奇瑞汽車、奇瑞徽銀、奇瑞新能源與奇瑞零部件均有上市計(jì)劃，其中，奇瑞汽車計(jì)劃于2022年這一年中在A股主板掛牌，奇瑞徽銀計(jì)劃在香港上市，而奇瑞新能源則計(jì)劃在科創(chuàng)板或者納斯達(dá)克上市。自2007年，尹同躍首次公開(kāi)表示將盡快啟動(dòng)上市融資計(jì)劃以來(lái)，奇瑞上市一事已經(jīng)拖了長(zhǎng)達(dá)14之久，雖然中間幾番傳出了上市臨近的消息，但最后都是不了了之。吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等多家自主整車車企早已上市多年，奇瑞與上述企業(yè)相比，營(yíng)業(yè)額同樣在千億上下，差距并不大。另外，A股上市市場(chǎng)一般情況下要求企業(yè)連續(xù)三年盈利。奇瑞汽車2021年的1301.8億元的成交額，想來(lái)問(wèn)題也不大。奇瑞汽車擁有多個(gè)車系和子品牌,汽車的開(kāi) 發(fā)和研究緊跟市場(chǎng)需求和市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì),涉及到新能源的領(lǐng)域。拓展資料：奇瑞汽車是一家把汽車的銷售、生產(chǎn)、研發(fā)集于一身的中國(guó)自主品牌汽車制造業(yè),對(duì)汽車的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)有著一定的技術(shù)手段,在市場(chǎng)貿(mào)易中不容易被第三方所壟斷,其生產(chǎn)的車輛曾獲多個(gè)國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證,有著相當(dāng)高的權(quán)威和技術(shù)保障。作為一家國(guó)有企業(yè),奇瑞背靠得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)和政策支持,不僅與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行企業(yè)的改革和技術(shù)的革新,還堅(jiān)守本心一直耕耘在汽車制造的行業(yè)當(dāng)中,為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量的服務(wù)。奇瑞汽車 股份有限公司成立于1997年1月8日，注冊(cè)資本41億元。公司以打造"國(guó)際品牌"為戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)過(guò)不懈努力，已成為國(guó)內(nèi)最大的集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，以及中國(guó)最大的乘用車出口企業(yè)。公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車、90萬(wàn)臺(tái)套發(fā)動(dòng)機(jī)及80萬(wàn)臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺(tái)，上市產(chǎn)品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過(guò)ISO9001、德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

您好！這是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量！這是代表1.5的排量！奇瑞瑞虎8有1.5T和1.6T排量！1.5T是1498ml1.6T是1598ml希望對(duì)您有幫助！

如果您注重價(jià)格和品質(zhì)，可以考慮購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安汽車；如果您注重新能源和智能化，可以考慮購(gòu)買(mǎi)奇瑞汽車。當(dāng)然，在購(gòu)車時(shí)，您還需要考慮其他因素，如車型、用途、維修和保養(yǎng)等，綜合考慮后再做出決定。長(zhǎng)安汽車主要以中小型轎車為主，產(chǎn)品線覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，且品質(zhì)不錯(cuò)，價(jià)格也較為親民。在銷量上長(zhǎng)安汽車一直保持著較高的水平，并且在消費(fèi)者中具有較高的口碑。奇瑞汽車則較為注重新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，其智能化和節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的口碑也較好。

奇瑞和長(zhǎng)安兩個(gè)品牌質(zhì)量都非常不錯(cuò)，可以根據(jù)自己的喜愛(ài)選擇。如果說(shuō)長(zhǎng)安和奇瑞哪個(gè)更靠譜，其實(shí)兩者在各自領(lǐng)域都有領(lǐng)先地位。奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的創(chuàng)新在國(guó)產(chǎn)品牌中處于領(lǐng)先地位，而長(zhǎng)安在口碑、銷量和品質(zhì)方面都處于領(lǐng)先地位。推出的車型都很穩(wěn)定。哪個(gè)比長(zhǎng)安奇瑞靠譜不重要。兩者都是自主品牌，是自主品牌的佼佼者，也是我們汽車制造業(yè)合資車型的開(kāi)創(chuàng)者。只有國(guó)產(chǎn)品牌齊頭并進(jìn)，我們的汽車創(chuàng)新能力和質(zhì)量水平才能更快地向國(guó)際水平靠攏。長(zhǎng)安汽車有軍車背景，所以很多消費(fèi)者對(duì)這款車的質(zhì)量放心。在調(diào)校方面，長(zhǎng)安品牌汽車在國(guó)產(chǎn)品牌中首屈一指，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)在國(guó)產(chǎn)車中一直處于領(lǐng)先地位，其手動(dòng)和雙離合變速箱是目前國(guó)產(chǎn)車的配置標(biāo)桿。買(mǎi)車的注意事項(xiàng)1、提車時(shí)，先檢查車況是否良好。2、提車前不要辦理任何手續(xù)。3、點(diǎn)火前檢查檔位。在轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到點(diǎn)火位置之前要在ACC停留數(shù)秒待油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)上汽油。4、檢查外觀，有無(wú)缺陷。5、檢查車門(mén)。依次打開(kāi)每個(gè)車門(mén)觀察是否有下垂現(xiàn)象。將門(mén)慢慢打開(kāi)到推不動(dòng)為止，檢查限位開(kāi)關(guān)是否起作用和異響。

我是車無(wú)定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！ 目前自主 汽車 品牌來(lái)講，龍頭企業(yè)肯定是吉利，這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)。蘇日安從技術(shù)積累上來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是奇瑞更勝一籌。但是龍頭企業(yè)除了技術(shù)儲(chǔ)備這一塊，更大的因素還是體量、銷量和營(yíng)收。這幾點(diǎn)吉利與奇瑞已經(jīng)不再一個(gè)層面上！ 就以2017年為例，吉利 汽車 一共銷售了124.7萬(wàn)輛，總營(yíng)收927.6億。而2017年奇瑞品牌一共銷售的43.6萬(wàn)輛，差不多只有吉利的三分之一，排名在自主品牌里只是第六位，比上汽乘用車和廣汽乘用車都要低。 這個(gè) 汽車 產(chǎn)業(yè)的龍頭就好比籃球比賽的MVP，一般都是給獲勝方的某個(gè)表現(xiàn)突出的球員。所以奇瑞的銷量與吉利差距如此巨大的情況下，即便是奇瑞目前在技術(shù)儲(chǔ)備上依舊有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但是說(shuō)要當(dāng)自主品牌的龍頭，估計(jì)連奇瑞自己都覺(jué)得不好意思。 當(dāng)然，奇瑞也不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)。畢竟奇瑞是目前自主品牌里平臺(tái)化造車的先行者。只要奇瑞的營(yíng)銷和品牌力能夠得到扭轉(zhuǎn)，那么奇瑞新車型就會(huì)層出不窮的出來(lái)。這就是平臺(tái)化造車的優(yōu)勢(shì)。一旦時(shí)機(jī)成熟，這個(gè)優(yōu)勢(shì)就能被無(wú)限放大。不過(guò)這一切都有一個(gè)大前提，那就是消費(fèi)者還能認(rèn)可奇瑞這個(gè)品牌，不然一切都是白搭。 曾經(jīng)坐過(guò)王位的人，總會(huì)覺(jué)得自己有一天還能再次重返王位。奇瑞作為曾經(jīng)自主品牌的龍頭，自然也從沒(méi)有放棄過(guò)這個(gè)目標(biāo)。只不過(guò)留給奇瑞的時(shí)間已經(jīng)不多了，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城，以及上汽、廣汽都不會(huì)眼睜睜的看著你發(fā)展。 又是兩家車企的對(duì)比，從整體上來(lái)說(shuō)吉利和奇瑞已經(jīng)不在同一高度，吉利 汽車 已經(jīng)將奇瑞遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面，可能這個(gè)差距還非常大。但從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，吉利確實(shí)不如奇瑞但是從這么多年的發(fā)展來(lái)看，兩家企業(yè)走的路完全是不同的。 吉利 汽車 通過(guò)了彎道超車的方式實(shí)現(xiàn)了企業(yè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而奇瑞 汽車 始終在按照常理打牌雖然牌很好但打的很爛，所以從根本上兩家企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和格局是不一樣的。 有了如此的發(fā)展方向不一樣吉利 汽車 有望擠進(jìn)世界名車的行列，而奇瑞 汽車 最終的結(jié)果將會(huì)成為某家大企業(yè)的研發(fā)部門(mén)，雖然這種論斷在現(xiàn)在看來(lái)就是天方夜譚，但時(shí)間會(huì)證明事實(shí)其實(shí)就是這樣，一家不注重營(yíng)銷的企業(yè)一定是走不長(zhǎng)的，而營(yíng)銷加產(chǎn)品品質(zhì)等于成功，小米就是一個(gè)很好的例子。吉利 汽車 現(xiàn)階段的產(chǎn)品整體質(zhì)量提升非常大，所以國(guó)產(chǎn)車的龍頭如果不是吉利的話肯定也輪不到奇瑞。 誰(shuí)是龍頭我不知道，我就知道把兩輛車放在那里看的話80%的人會(huì)選吉利，把兩輛車開(kāi)起來(lái)對(duì)比后80%的人會(huì)選奇瑞?。ㄒ?yàn)槲揖唾I(mǎi)過(guò)兩輛車，一輛奇瑞一輛吉利） 奇瑞和吉利的發(fā)展史有很多相似處，都在同一年進(jìn)軍 汽車 領(lǐng)域，他們一直是中國(guó) 汽車 品牌 探索 的前驅(qū)者，奇瑞在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是中國(guó)品牌的扛旗者，而吉利 汽車 在最近幾年則混的風(fēng)生水起。 奇瑞成立于1997年，20年間打造了艾瑞澤、瑞虎、QQ和風(fēng)云等知名品牌，同時(shí)旗下兩家合資企業(yè)擁有觀致、捷豹、路虎等品牌；自主創(chuàng)新是奇瑞的發(fā)展戰(zhàn)略核心，通過(guò)自主創(chuàng)新，奇瑞在DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、CVT無(wú)極變速器、新能源以及智能技術(shù)等核心技術(shù)獲得突破，帶動(dòng)了主系產(chǎn)品全面技術(shù)升級(jí)。 2018年吉利將有大量新能源產(chǎn)品推進(jìn)市場(chǎng)，高端自主品牌領(lǐng)克、沃爾沃，在2018年各品牌形象都將大幅提升；除新能源外，吉利 汽車 2018將推出多款產(chǎn)品，在A0級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)將布局2款車型，彌補(bǔ)在新市場(chǎng)份額。 「國(guó)產(chǎn) 汽車 ·龍頭企業(yè)」可分為兩大陣營(yíng)與多個(gè)類別-吉利可上榜 名詞解釋：龍頭！ 因?yàn)殇N量高的品牌不見(jiàn)得技術(shù)優(yōu)秀，知名度高的品牌不見(jiàn)得銷量高，銷量與品牌形象都比較一般的品牌卻不見(jiàn)得沒(méi)有技術(shù)；能做到綜合評(píng)價(jià)基于高分的企業(yè)必然要面對(duì)普遍的否定，因?yàn)椤改拘阌诹诛L(fēng)必摧之」。 所以任何權(quán)威機(jī)構(gòu)給出的答案都不會(huì)得到認(rèn)可，那么這里也就只能基于不同的評(píng)分項(xiàng)目，找出各自領(lǐng)域的龍頭企業(yè)了。 營(yíng)銷研發(fā)-吉利 汽車 「營(yíng)銷」「研發(fā)」指兩個(gè)領(lǐng)域，并不單純指精于營(yíng)銷，但也不能否認(rèn)吉利 汽車 O2O都有非常高的水平；尤其是在網(wǎng)絡(luò)推廣方面并不令人厭惡，因?yàn)楸３至说拙€——不以貶低其他國(guó)產(chǎn) 汽車 為抬高自己定位的籌碼，這是很難得的結(jié)果了。 吉利 汽車 是目前自主品牌 汽車 銷量冠軍，不僅在熱門(mén)車型SUV領(lǐng)域有優(yōu)秀的表現(xiàn)，同時(shí)在國(guó)產(chǎn) 汽車 弱項(xiàng)轎車方面的表現(xiàn)也很強(qiáng)力。所以在技術(shù)研發(fā)方面雖然略微遜色一些，但是整體評(píng)價(jià)可以給出高分。 合資競(jìng)品可以參考豐田本田日產(chǎn)大眾PSA等等，這些品牌哪個(gè)不是主要“研究人”呢？主力車輛的品質(zhì)與指導(dǎo)價(jià)可以說(shuō)沒(méi)有一臺(tái)是理想匹配的，也就是有非常高的品牌溢價(jià)，但是只要抓住了用戶追崇外國(guó) 汽車 品牌的心理，那么銷量同樣可以很高。 然而吉利 汽車 的主力車輛水平總要高于上述競(jìng)品車企，那么吉利通過(guò)營(yíng)銷而熱銷也就是無(wú)可厚非了；重點(diǎn)是國(guó)產(chǎn) 汽車 的市占率越高，中系車的整體影響力就會(huì)越大，所以吉利的熱銷對(duì)于推動(dòng)民族 汽車 工業(yè)發(fā)展是絕對(duì)有利的，或者任何自主品牌的熱銷都有這種價(jià)值。 營(yíng)銷研發(fā)-奇瑞 汽車 概念自然還是要分開(kāi)的，但是奇瑞 汽車 的技術(shù)儲(chǔ)備還真不如吉利；不論吉利通過(guò)自主研發(fā)打造的4T14還是4G18直噴機(jī)，其中1.4T選項(xiàng)至少獲得過(guò)「十佳中國(guó)芯」的評(píng)價(jià)；同時(shí)依靠全資收購(gòu)沃爾沃，獲得了Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，打造的 汽車 能夠滿足用戶的需求即可。 而奇瑞 汽車 至今也沒(méi)有拿得出手的2.0T直噴機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在上市初期水平不錯(cuò)，但在2020年已經(jīng)被多臺(tái)1.5T國(guó)產(chǎn)優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)超越；變速箱只有定位低端的無(wú)級(jí)變速器和4AT，基礎(chǔ)的雙離合變速箱還要依靠格特拉克這種品牌，但是不能否認(rèn)這些技術(shù)打造入門(mén)級(jí)車還是可以勝任的。 重點(diǎn)：奇瑞 汽車 在營(yíng)銷方面的投入似乎也很大，但是與吉利 汽車 相比顯得非常沒(méi)有風(fēng)度；說(shuō)白了就是奇瑞打造的低端總成也要包裝成高端，同時(shí)還要標(biāo)榜超越某某些品牌，其中大部分是自主品牌。 2020年的行業(yè)格局已經(jīng)是國(guó)產(chǎn) 汽車 抱團(tuán)“反擊”，合資車企的退敗是必然結(jié)果，此時(shí)中國(guó)車企是應(yīng)該聯(lián)盟攜手發(fā)力的；很多車企也都在這么做，但是奇瑞在營(yíng)銷方面卻有些“內(nèi)斗”的味道；不論善于刷評(píng)的是所謂的“自來(lái)水”還是第三方公司，這么做都只會(huì)讓奇瑞顯得很低級(jí)，所以在營(yíng)銷方面應(yīng)當(dāng)改變思路，小農(nóng)格局成不了大氣候。 剩余品牌·特點(diǎn)概述 1：長(zhǎng)城 汽車 屬于「營(yíng)銷·技術(shù)」兩開(kāi)花的企業(yè)。 作為SUV單一車型銷冠，缺少了強(qiáng)大的營(yíng)銷支持是不可能實(shí)現(xiàn)的；但是僅依靠營(yíng)銷也不能維持?jǐn)?shù)年的銷冠，參考曇花一現(xiàn)的寶駿510也就了然了。 長(zhǎng)城 汽車 的技術(shù)研發(fā)投入確實(shí)很大也很見(jiàn)成果，直噴技術(shù)的4B154C20B發(fā)動(dòng)機(jī)均為同排量?jī)?yōu)秀機(jī)型，4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一度為最強(qiáng)2.0T；DCT450型七檔濕式雙離合挺不錯(cuò)，同時(shí)還有7DCT、縱置9AT以及3.0T-L6（直列六缸）等機(jī)型，這些儲(chǔ)備足以支撐產(chǎn)品線覆蓋入門(mén)級(jí)到高端，一旦皮卡在2021年解禁地級(jí)和以下區(qū)域，長(zhǎng)城 汽車 可能會(huì)迎來(lái)一次爆發(fā)式的增長(zhǎng)。 2：比亞迪 汽車 屬于「技術(shù)研發(fā)頂級(jí)·營(yíng)銷極其失敗」的企業(yè)。 全球范圍內(nèi)再?zèng)]有第二家可以完全自主研發(fā)并生產(chǎn)三電系統(tǒng)，而且具備IGBT絕緣柵雙極型晶體管研發(fā)，以及具備 28納米的CPU研發(fā)的企業(yè)。 而且比亞迪的事業(yè)群不僅涵蓋乘用車，重心在于商用車、軌道交通、內(nèi)燃機(jī)變速箱研發(fā)、三電系統(tǒng)研發(fā)、IT研發(fā)與代工、材料以及軍工領(lǐng)域。可以說(shuō)這是家非同一般的“車企”，然而也正因?yàn)橹匦牟⒉辉诔擞密囶I(lǐng)域，所以先進(jìn)的DM3.0混動(dòng)平臺(tái)與E平臺(tái)，最終最大的可能性是作為其他整車廠的供應(yīng)商。 剩余的長(zhǎng)安 汽車 特點(diǎn)類似于吉利，廣汽傳祺類似于長(zhǎng)安但技術(shù)略有領(lǐng)先，上汽榮威大通MG類似于大眾 汽車 ；最終民營(yíng)車企還是要看長(zhǎng)城吉利比亞迪，國(guó)營(yíng)車企應(yīng)當(dāng)為一汽領(lǐng)頭并成立乘用車型聯(lián)盟性質(zhì)的企業(yè)，當(dāng)然在商用車型領(lǐng)域國(guó)營(yíng)車企還是很強(qiáng)的，比如一汽、重汽、陜汽、北汽福田和江淮 汽車 等等。 不過(guò)不論未來(lái)具體會(huì)是哪些品牌作為龍頭領(lǐng)軍，主導(dǎo)車市的必然會(huì)是國(guó)產(chǎn) 汽車 ，這是沒(méi)有爭(zhēng)議的結(jié)論。 天和MCN授權(quán)發(fā)布 當(dāng)然是吉利 汽車 了。前些年收購(gòu)了沃爾沃。現(xiàn)在弄的風(fēng)生水起。不僅把沃爾沃的轎車業(yè)務(wù)弄得很棒。整個(gè)自己吉利的品牌。也得到非常大的提升。各個(gè)級(jí)別的車型都有爆款出現(xiàn)。可是奇瑞呢。雖然號(hào)稱是中國(guó)自主技術(shù)的領(lǐng)頭羊。但是又怎么樣？市場(chǎng)做的一塌糊涂。有人說(shuō)奇瑞 汽車 就是技術(shù)派。但難道吉利不是嗎？整個(gè)發(fā)展的技術(shù)方向，其實(shí)大家都是一致的。現(xiàn)在拼的真的是營(yíng)銷 吉利在這方面做的非常的好。一個(gè)私營(yíng)企業(yè)做得這樣。也算是福氣。奇瑞 汽車 作為一個(gè)國(guó)企。優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是那么的突出。怎么說(shuō)呢。一聲嘆息吧。希望未來(lái)變得更好吧。最近吉利又入股了奔馳 不僅僅經(jīng)營(yíng)做得好。又符合國(guó)家的鼓勵(lì)的方向。只能說(shuō)。太牛了。希望吉利 汽車 未來(lái)成長(zhǎng)為中國(guó)的超級(jí)大企業(yè)。 作為奇瑞瑞虎七的車主，我說(shuō)一下感受，2017年元旦和一個(gè)哥們同時(shí)提的瑞虎七，他的是臺(tái)白色的2.0無(wú)級(jí)變速，我的1.5手動(dòng)，目前那臺(tái)無(wú)級(jí)變速已經(jīng)行駛了37000公里，我的行駛26262公里，2017年又出了雙離合版本，又一個(gè)哥們也提了一臺(tái)雙離合，現(xiàn)在里程18000公里，目前三臺(tái)車沒(méi)出問(wèn)題，從沒(méi)有給我扔在路上，除了內(nèi)飾不好看，外形和同級(jí)別顯小以為真沒(méi)有其他缺點(diǎn)，可以看看我的油耗，我在縣城上下班，來(lái)回四公里，全程空調(diào)，上下班高峰期，車比較堵，偶爾跑一跑高速，油耗真的很滿意 國(guó)產(chǎn)車誰(shuí)是龍頭？如果我說(shuō)吉利是龍頭，有人質(zhì)疑嗎？說(shuō)奇瑞呢，是不是噴子又準(zhǔn)備開(kāi)噴？實(shí)際上，按不同的角度去看，不同標(biāo)準(zhǔn)去衡量，國(guó)產(chǎn)車的龍頭都不一樣。 如果從銷量為王的角度 ，吉利無(wú)疑是龍頭，連續(xù)三年，很可能連續(xù)四年，自主品牌銷量第一，截至2020年10月底，吉利 汽車 全球累計(jì)銷量順利突破1000萬(wàn)輛，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷1000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車企，這個(gè)成績(jī)不是龍頭是什么？ 但如果 從市值的角度看 ，比亞迪接近5200億人民幣的市值無(wú)疑是最貴的，是市值最高、最值錢(qián)的龍頭。 再而，如果 要論資排輩 ，從品牌 歷史 、資歷、戰(zhàn)略意義或定位高端來(lái)說(shuō)，那當(dāng)之無(wú)愧的必然是中國(guó) 汽車 產(chǎn)業(yè)的圖騰紅旗 汽車 。 又如果從 細(xì)分市場(chǎng)和創(chuàng)造記錄 的角度選，哈弗H6連續(xù)88個(gè)月銷量冠軍，SUV龍頭非長(zhǎng)城莫屬。 最后如奇瑞，雖然銷量、市值和吉利、比亞迪等比較存在差距，但 奇瑞也有著自己的優(yōu)勢(shì)，例如奇瑞的研發(fā)能力 ，其一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%-41%，是目前上市量產(chǎn)車當(dāng)中熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外奇瑞也是是自主品牌當(dāng)中開(kāi)發(fā)造車平臺(tái)的先行者等等，奇瑞或許不擅長(zhǎng)營(yíng)銷，但研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)還是有的。 所以，其實(shí)一個(gè)國(guó)家 汽車 產(chǎn)業(yè)的 健康 發(fā)展必然是各家車企各具優(yōu)勢(shì)，在相互競(jìng)爭(zhēng)中又有著自己的明確定位。 而作為車主、消費(fèi)者，其實(shí)去判斷哪家車企才是龍頭實(shí)際意義并不大，因?yàn)樽罱K的關(guān)還鍵是這家車企的產(chǎn)品適合自己，合適的才是最好的，才是屬于自己的龍頭，假如我想買(mǎi)的是一臺(tái)轎車，那哈弗H6拿再多的冠軍也與我無(wú)關(guān)，對(duì)不對(duì)？ 正所謂“一花獨(dú)放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿園”。一家獨(dú)大未必有利于市場(chǎng)發(fā)展，各有各的特色長(zhǎng)處，讓消費(fèi)者有更多的選擇，各有各的定位和研發(fā)方向，讓我們的 汽車 市場(chǎng)產(chǎn)品布局更合理，層次更豐富，更具活力和創(chuàng)造力，從而全面提升自主 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這才是正路。 只要是寫(xiě)吉利和奇瑞在一起，都說(shuō)奇瑞好，一旦到了真買(mǎi)車階段，都買(mǎi)吉利！ 只有吉利遇到比亞迪，都說(shuō)比亞迪好，一旦到了買(mǎi)車階段，都買(mǎi)吉利！ 吉利奇瑞比亞迪在一起，比亞迪天下無(wú)敵，到了買(mǎi)車階段，10個(gè)人對(duì)比后，7個(gè)人選擇吉利，2個(gè)選擇奇瑞，1個(gè)選擇比亞迪。 奇瑞天天說(shuō)自己研發(fā)，結(jié)果一個(gè)想要的技術(shù)都沒(méi)有，最厲害的永遠(yuǎn)在實(shí)驗(yàn)室！ 比亞迪天天都說(shuō)自己天下無(wú)敵，結(jié)果全品牌銷量不如人家一款車銷量。 只有吉利，對(duì)標(biāo)的已經(jīng)是合資品牌了，最新的平臺(tái)（底盤(pán)）技術(shù)媲美世界最先進(jìn)車企、從1.0到3.5全系列發(fā)動(dòng)機(jī)年年升級(jí)、新 科技 的運(yùn)用日新月異、正常開(kāi)發(fā)流程成熟完備、消費(fèi)者越來(lái)越認(rèn)可。 難道，真的是上網(wǎng)的不買(mǎi)車，買(mǎi)車的不上網(wǎng)? 吉利帝豪對(duì)應(yīng)奇瑞艾瑞澤5，那個(gè)車好其實(shí)比較起來(lái)很簡(jiǎn)單，首先你要會(huì)開(kāi)車，然后去4s店試駕一下，這時(shí)候你要心里還沒(méi)普，那只能說(shuō)明你剛拿到駕駛證，你需要找個(gè)不帶有色眼鏡的老司機(jī)幫助試駕一下，應(yīng)該會(huì)給你提出合理性建議，其實(shí)車黑沒(méi)啥意思，黑的時(shí)候麻煩你順道來(lái)個(gè)圖，圖都來(lái)不了說(shuō)明你沒(méi)那車，沒(méi)車你黑個(gè)毛呀