瑞風(fēng)s2的油耗可以在儀表盤可以看到，清零鍵就在方向盤左邊那個(gè)ok鍵，按住幾秒即可清零。對(duì)比一代智能型左前一鍵升降防夾，二代增加四門 一鍵升降防夾，遙控升降窗，更便于用戶使用。轉(zhuǎn)向輔助前霧燈，當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈或方向盤旋轉(zhuǎn)60°以上時(shí)，相應(yīng)側(cè)霧燈開啟，提供更好的夜間轉(zhuǎn)向視野。 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，當(dāng)汽車出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑時(shí)，ESP都可以幫助糾正，TPMS獨(dú)立數(shù)顯智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎胎壓，預(yù)防高速路爆胎，TCS牽引力控制系統(tǒng)，雨雪天，防止汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí)，或加速時(shí)車輪打滑，避免方向失控。BA剎車輔助系統(tǒng)，緊急剎車時(shí)，自動(dòng)感知輸出更強(qiáng)制動(dòng)力，BOS剎車優(yōu)先。

瑞風(fēng)車內(nèi)保險(xiǎn)盒在引擎蓋下面，發(fā)動(dòng)機(jī)左上角蓄電池旁邊的位置，保險(xiǎn)盒是一種過電流保護(hù)開關(guān)，主要作用為控制電路工作用電。以2021款2.0T瑞風(fēng)M5柴油手動(dòng)版國VI為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長5120mm、寬1840mm、高1970mm，軸距是3080mm。2021款2.0T瑞風(fēng)M5柴油手動(dòng)版國VI搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大扭矩是360nm，最大功率是110kw，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

奇瑞風(fēng)云2這款車還是挺值得入手的：1、車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都挺好的，就是所謂的：外白內(nèi)黑，看起來很協(xié)調(diào)，符合個(gè)人審美；2、個(gè)人感覺門板扶手是黑色的，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，不知道是否有同樣的感覺；3、整個(gè)車的做工比以前的奇瑞車有了很大的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙干凈，間隙均勻，四門都是鉸鏈限制器，后備箱液壓支撐桿。

瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼電器在右駕駛位的儲(chǔ)藏箱右上角上方的位置，繼電器主要用于控制電路，通過繼電器可實(shí)現(xiàn)用一路控制信號(hào)控制另一路或幾路信號(hào)的功能，完成啟動(dòng)、停止、聯(lián)動(dòng)等控制。以2021款2.0T瑞風(fēng)M5柴油手動(dòng)版國VI為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長5120mm、寬1840mm、高1970mm，軸距是3080mm。2021款2.0T瑞風(fēng)M5柴油手動(dòng)版國VI搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大扭矩是360nm，最大功率是110kw，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

奇瑞風(fēng)云2油耗如下：1、在市區(qū)燃油消耗量約7L，由于車速不高，燃油消耗量還是可以接受的；2、在高速方面，由于它還處于磨合期，我的速度控制在90～100km左右，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)約80km左右，油耗顯示為6.5L，還是令人滿意的；3、奇瑞風(fēng)云2這款車給我的感覺就是，整個(gè)車的做工比以前的奇瑞車有了很大的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙干凈。

江淮瑞風(fēng)商務(wù)車的綜合油耗為10-13個(gè)油左右，主要受駕駛習(xí)慣、天氣、路況等多方面影響：1、受氣溫的影響導(dǎo)致油耗波動(dòng)，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會(huì)增大一些，幾乎能與夏天開空調(diào)時(shí)的油耗相當(dāng)；2、車輛長時(shí)間未保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾芯變臟了也會(huì)導(dǎo)致油耗增大；3、火花塞比較容易被忽視，有的人十幾萬公里還沒有更換，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)一步增大油耗；4、氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會(huì)升高；5、有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、活塞頂部，任何一個(gè)地方積碳過多都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增大。

江淮瑞風(fēng)的保修期是三年或者十萬公里，以先到的為準(zhǔn)，保修期是指經(jīng)營者因家用汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，對(duì)汽車產(chǎn)品提供免費(fèi)維修或更換零部件等服務(wù)的期限。以2015款江淮瑞風(fēng)2.0L長軸標(biāo)準(zhǔn)版為例：其變速箱為5擋手動(dòng)，最大馬力為147ps，最大扭矩為196nm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車長寬高分別是5035mm、1820mm、1970mm，軸距為3080mm，助力類型為液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，前懸架類型為雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸掛，后懸架類型為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

柴油理論油耗7.5，汽油10升，實(shí)際柴油9－10升：1、江淮瑞風(fēng)M5定位高端商務(wù)MPV，新車的外觀造型大氣，用大面積的鍍鉻中網(wǎng)來營造豪華感是國人慣用的手法，當(dāng)然這也確實(shí)迎合了很多中年大叔的審美；2、相對(duì)來說，車廂內(nèi)簡潔的內(nèi)飾就比較平易近人了，但明顯還是可以看到某美系MPV的影子；3、動(dòng)力方面，這兩款車將使用1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW（139PS）/4000rpm，峰值扭矩為285Nm/2200-2600rpm。傳動(dòng)方面，兩款車均匹配6速手動(dòng)變速箱。

以下就是奇瑞風(fēng)云2的油耗：1、在市區(qū)燃油消耗量約7L，由于車速不高，燃油消耗量還是可以接受的；2、在高速方面，由于它還處于磨合期，我的速度控制在90～100km左右，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)約80km左右，油耗顯示為6.5L，還是令人滿意的；3、奇瑞風(fēng)云2這款車給我的感覺就是，整個(gè)車的做工比以前的奇瑞車有了很大的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙干凈。

江淮瑞風(fēng)電池型號(hào)規(guī)格是80D26R的70AH的。汽車電池的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。通常所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。江淮瑞風(fēng)推出三款非常具有沖擊力的車型組合：其中包括向高端MPV延伸的瑞風(fēng)系列的旗艦性新產(chǎn)品瑞風(fēng)祥和；帶來公商務(wù)用車實(shí)用可靠新境界的瑞風(fēng)彩色之旅；推動(dòng)輕客市場(chǎng)革命性升級(jí)的瑞風(fēng)穿梭系列。

現(xiàn)代瑞風(fēng)最低價(jià)格是10萬元，根據(jù)地區(qū)不同會(huì)有幅度，對(duì)現(xiàn)代瑞風(fēng)的評(píng)價(jià)：1、瑞風(fēng)最明顯的優(yōu)勢(shì)就是車內(nèi)空間，空間寬敞，乘坐舒適；2、它可以很寬松地坐下7個(gè)人，而且其中6張座椅是獨(dú)立的，每個(gè)座椅都單獨(dú)配上3點(diǎn)式安全帶、頭枕和左右扶手，不僅如此，中間兩張座椅還可以進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)；3、另外，座椅除了承托力理想之外，還可以放倒平躺，動(dòng)空間，人體能得到更多的放松。

江淮瑞風(fēng)商務(wù)車7座正常油耗大概在15升左右，它的主要配置：1、瑞風(fēng)M5是江淮的國產(chǎn)車廠江淮汽車于2010年推出的一款MPV，售價(jià)在13.35-15.95萬；2、外觀方面，江淮新款瑞風(fēng)M5經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，其前臉與尾部造型發(fā)生明顯變化，新車的進(jìn)氣格柵輪廓融入曲線設(shè)計(jì)，與老款的倒梯形存在較大差異，且大燈造型更顯圓潤；3、另外，江淮新款瑞風(fēng)M5的車尾部分有所改變，現(xiàn)款車型的縱置尾燈已改為橫向分體式設(shè)計(jì)，而牌照區(qū)域與尾燈線條融為一體。

奇瑞風(fēng)云2的油耗：1、在市區(qū)燃油消耗量約7L，由于車速不高，燃油消耗量還是可以接受的；2、在高速方面，由于它還處于磨合期，我的速度控制在90～100km左右，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)約80km左右，油耗顯示為6.5L，還是令人滿意的；3、奇瑞風(fēng)云2這款車給我的感覺就是，整個(gè)車的做工比以前的奇瑞車有了很大的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙干凈。

江淮瑞風(fēng)汽油泵繼電器按如下步驟可以找到：1、繼電器肯定在控制柜或控制盒中；2、繼電器是串在主電路中的，可以跟隨電路查找，繼電器一般有多個(gè)主觸頭，加上兩個(gè)線圈觸點(diǎn)，和接觸器挺像，但繼電器一般可以看到觸點(diǎn)；3、根據(jù)這個(gè)特性你應(yīng)該能夠找到。

開關(guān)壞了，建議你去維修店檢查一下：1、瑞風(fēng)車身重心在同類車中當(dāng)然是偏高的，但在以較快速度過彎時(shí)，實(shí)際的傾側(cè)現(xiàn)象并不明顯；2、除此之外瑞風(fēng)的點(diǎn)頭抑制也做得比較好，重油起步和急剎車都沒有太大的前后搖晃，這其中有軸距較長的原因，也足以顯示其懸架的功力；3、在公路上瑞風(fēng)的減震表現(xiàn)比傳統(tǒng)面包車好上一大截，乘坐感已屬比較完善的一類，當(dāng)然如果和豪華轎車相比，它的細(xì)微震動(dòng)還是稍嫌頻繁和顯著些；4、瑞風(fēng)剎車的頭段力量不夠，每次都比預(yù)料的剎停位置要靠前些，而且重剎時(shí)abs介入很晚，證明卡鉗咬死剎車碟的力量相對(duì)龐大的車體來說有所欠缺。

瑞風(fēng)2.0正時(shí)皮帶6萬公里換，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。瑞風(fēng)2.0是江淮旗下的一款轎車，長寬高分別為5035mm、1820mm、1970mm，軸距為3080mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)155千米。瑞風(fēng)2.0的油箱容積為95L，前懸掛使用雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，輪胎規(guī)格為205/70R15。

奇瑞風(fēng)云2兩廂參數(shù)：1、風(fēng)云2的V型前臉造型，給人以強(qiáng)大的視覺沖擊感。其飛來去器式前大燈與中網(wǎng)自然銜接；2、兩條沿大燈上方延伸出的曲線與車體A柱、車頂及尾部一氣呵成，具有良好的整體感。稍顯突兀的風(fēng)云2尾部設(shè)計(jì)，換個(gè)角度看很有COUPE的味道；3、后背門輪廓與牌照框形成超大的X型，結(jié)合寬幅后保險(xiǎn)杠，體現(xiàn)雕藝之美，有視覺震撼，與動(dòng)感前臉造型相互呼應(yīng)；4、風(fēng)云2的前后大燈造型非常般配，前霧燈周圍的鍍鉻裝飾起到了點(diǎn)睛作用。而如果在外后視鏡部分，風(fēng)云2能采用LED集成轉(zhuǎn)向指示燈則更顯時(shí)尚。

現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車的價(jià)格在10萬17萬之間，相關(guān)內(nèi)容：1、瑞風(fēng)2.0系列，秉承了瑞風(fēng)商務(wù)車時(shí)尚大氣的外觀造型和多功能的特點(diǎn)；2、裝載具有世界領(lǐng)先技術(shù)、基于韓國現(xiàn)代G4JS發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)、經(jīng)過世界專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司優(yōu)化設(shè)計(jì)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的4GA3雙頂置凸輪軸新款發(fā)動(dòng)機(jī)；3、現(xiàn)代瑞風(fēng)商務(wù)車動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保，油耗9-13個(gè)之間。

奇瑞風(fēng)云2噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口附近的位置，即安裝在進(jìn)氣支管上。2014款奇瑞風(fēng)云2兩廂1.5L手動(dòng)新青年版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4188mm、寬1686mm、高1480mm，軸距為2527mm。2014款奇瑞風(fēng)云2兩廂1.5L手動(dòng)新青年版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為109ps，最大功率為80kw，最大扭矩為140nm，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

瑞風(fēng)汽車5000公里換機(jī)油，機(jī)油是一類在基礎(chǔ)油中使用添加劑增強(qiáng)的物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級(jí)油粘度指數(shù)改進(jìn)劑。機(jī)油用于內(nèi)燃機(jī)的潤滑，其主要功能是減少運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損，并清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的污泥（分散劑的功能之一）和油漆。以瑞風(fēng)s3為例：其搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是85千瓦，最大扭矩是150牛米，前懸掛使用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛使用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛。