P日產(chǎn)琦君減震器的拆卸方法如下：p1。先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是四個減震器同時更換)，不要完全擰下。然后用升降機(jī)把車吊起來。不需要太高，輪子離開地面一定距離即可，方便操作；P2。接下來，使用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并取下車輪。根據(jù)車型的不同，可能需要先拆下制動缸，以方便減震器的拆卸，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；P3。用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發(fā)動機(jī)罩，然后松開減震器上體固定螺母(不要完全擰下)。轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂，向上抬起減震器臂，直到減震器下端脫離前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器。P4。拆下減震器后，用減震器固定彈簧，防止拆頂部螺絲時彈簧上移和脫出。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆卸減震器和橡膠護(hù)罩的損壞部分。一般情況下，如果沒有嚴(yán)重的腐蝕或斷裂，減震器彈簧不需要更換。

p日產(chǎn)逍客曲軸位置傳感器靠近發(fā)動機(jī)飛輪。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火正時(點(diǎn)火提前角)和曲軸位置確認(rèn)信號，用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點(diǎn)火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動機(jī)控制單元在信號線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動起動機(jī)時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機(jī)控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機(jī)無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。

P宣儀傳感器無需維護(hù)，正常使用。如果損壞，可以直接更換。車輛傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。它轉(zhuǎn)換汽車的各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)溫度、發(fā)動機(jī)工況等。轉(zhuǎn)換成電信號并傳送給計算機(jī)，使發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車輛傳感器損壞的癥狀如下：p1。車速傳感器損壞的癥狀：怠速時發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定；當(dāng)車輛在啟動或行駛過程中減速和停止時。瞬間停頓或熄火；發(fā)動機(jī)加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發(fā)動機(jī)故障燈亮；P2。節(jié)氣門位置傳感器損壞的表現(xiàn)：如果節(jié)氣門位置傳感器失衡，就不能保證混合氣正確的點(diǎn)火提前角和空燃比。節(jié)氣門位置傳感器應(yīng)精確調(diào)整到規(guī)定的電壓讀數(shù)。如果調(diào)節(jié)過低，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)將不能及時提供足夠的廢氣，加速時會發(fā)生爆震。如果調(diào)節(jié)過高，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)將反應(yīng)過快并提供過多的廢氣，從而降低功率。P3。冷卻液溫度傳感器損壞的現(xiàn)象：如果冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、熄火或油耗增加等現(xiàn)象。根據(jù)制造商的規(guī)定，應(yīng)使用萬用表在不同的工作溫度下測試?yán)鋮s液傳感器的電阻值。

p日產(chǎn)琦君曲軸位置傳感器安裝在排氣歧管上。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火正時(點(diǎn)火提前角)和曲軸位置確認(rèn)信號，用于檢測活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小都可能造成信號偏差；P2。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線絕緣；P3。打開點(diǎn)火開關(guān)，測量兩條信號線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動機(jī)控制單元在信號線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動起動機(jī)時，如果傳感器、信號線、發(fā)動機(jī)控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號，發(fā)動機(jī)無法啟動，曲軸位置傳感器的信號電壓應(yīng)接近1.6V。

p日產(chǎn)天籟二手車保值率高，可靠性高。配置：p1。改款天籟外觀采用海外全新Altima設(shè)計，前進(jìn)氣格柵采用日產(chǎn)最新家族式設(shè)計元素。大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計，融入了“回旋鏢”形狀的LED日間行車燈，比現(xiàn)款天籟更加激進(jìn)；P2。至于燈光配置，天籟采用了保守的配置方案，最低配和次低配車型采用常規(guī)的全鹵素光源，其余四款車型的近光燈采用LED光源。但天籟所有車型的遠(yuǎn)光燈和霧燈依然使用鹵素光源。再看外部配置，除了最低配車型，其余5款車型的后視鏡都有電動折疊功能，后視鏡加熱功能是全系標(biāo)配。同樣的配置差異還體現(xiàn)在無鑰匙進(jìn)入(無最低)和一鍵啟動功能(全系標(biāo)配)；P3。該車型配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警等。這些都是現(xiàn)在的主流。時尚的Carplay手機(jī)地圖功能也有，在同級別中性價比不低，但是沒有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。和中國品牌比，這個肯定是遜色的。從空間來看，這款車還是表現(xiàn)不錯的。雖然沒有同級中的加長版那么夸張，但還是比較寬敞的。

p2019新款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸試駕：p1。新軒逸采用了最新的家族。

p東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)自動擋需要15萬元落地：p1。外觀上，新騏達(dá)整體外觀變化不大，延續(xù)了老款車型的造型。值得一提的是，雖然延續(xù)了原來的設(shè)計，但看起來并不落伍，就像一個“老小哥哥”。4393

p東風(fēng)日產(chǎn)livina于2007年4月正式上市。配置：p1，Livina采用日產(chǎn)全新打造的HR16DE發(fā)動機(jī)，提供同級別最大功率91Kw的動力，比老款提升不少。新李威搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，使發(fā)動機(jī)達(dá)到最佳的輸出功率和扭矩性能；DIS噴射系統(tǒng)可以減少發(fā)動機(jī)的積碳，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命；P2。livina采用日產(chǎn)優(yōu)化改進(jìn)的新型智能XTRONICCVT無級變速器。換擋技術(shù)的應(yīng)用，比傳統(tǒng)AT變速器省油效率提升15%。同時，新力維采用同級唯一的制動能量回收系統(tǒng)，可在汽車減速過程中最大限度地將運(yùn)動能量轉(zhuǎn)化為電能，為車載電器提供電力，從而降低油耗。值得一提的是，隨著新匡威的上市，東風(fēng)日產(chǎn)搭載CVT技術(shù)的車型已經(jīng)達(dá)到90%；P3。livina的軸距擴(kuò)展至2600mm軸距，584mm后排膝部空間，116mm頭部空間，371-1536L寬敞行李廂空間，同時也能輕松滿足各種需求。可以擴(kuò)展到1536L的超大行李廂空間，甚至可以將折疊自行車、釣魚竿等體積較大的物品收納在包里。

p東風(fēng)日產(chǎn)天籟落地價格20萬左右：p1。外觀方面，新車采用了最新的日產(chǎn)家族臉書，換成了家族式的V-MOTION中網(wǎng)。說實話，雖然前臉的設(shè)計確實能讓整車看起來很立體，但是日系車在側(cè)面設(shè)計上擅長流線型設(shè)計，這款天籟也不例外。車身的流線造型非常飽滿，尤其是公爵版。5m以上的車身飽滿感更強(qiáng)，側(cè)身找回前臉失去的大氣和排擋。尾部的線條設(shè)計和燈的造型設(shè)計美觀大方，整個尾部看起來相當(dāng)圓潤。P2。新天天籟的內(nèi)飾設(shè)計不再延續(xù)原來的家居風(fēng)格，而是向時尚感轉(zhuǎn)變。黑漆的中控面板看起來很劣質(zhì)。內(nèi)飾有兩種選擇：黑色和米色。個人覺得黑色更好看更高級。簡潔的中控臺給新天籟留下的儲物空間很少。除了中控臺下面的儲物格，我們更多時候習(xí)慣把東西放在兩個杯架里，因為拿過去很方便；P3。天籟依舊搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，不再提供V6車型。2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率150馬力，比現(xiàn)款車型提高9馬力；2.5L發(fā)動機(jī)最大輸出功率186馬力。

日產(chǎn)軒逸發(fā)動機(jī)的聲音很小，幾乎沒有噪音。且后排空間很大，很舒適，適合家用。

曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)或者曲軸皮帶輪附近，發(fā)動機(jī)，飛輪附近。是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。

p日產(chǎn)優(yōu)雅350xv二手車如果生活還可以，車況不錯，價格實惠的話還是挺不錯的。值得從：p1開始。優(yōu)雅車在長度和高度上都優(yōu)于同級車。優(yōu)雅長度4900mm，比寶馬530i長59mm，比雷克薩斯長95mm，比寶馬和雷克薩斯高1510mm，分別高35mm和65mm，但寬度明顯比寶馬和雷克薩斯窄，只有1798mm，比寶馬窄48mm，比雷克薩斯窄88mm。優(yōu)雅的車身尺寸雖大，但整體曲線優(yōu)美流暢，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，不僅省油，還有助于降低行駛過程中的風(fēng)噪；P2。優(yōu)雅的車身設(shè)計有著日系車的鮮明特點(diǎn)：前后懸短的3354。這種設(shè)計還帶來了優(yōu)雅的2900mm長軸距(比寶馬長12mm，比奧迪a6長50mm)和充裕的前后排空間。P3。優(yōu)雅的室內(nèi)有效長度為1,880mm，比皇冠和寶馬長80mm左右。坐在后排的“老板座”，可以充分享受車內(nèi)1,880mm有效長度帶來的充裕空間；P4。只是因為和大部分豪華車一樣，采用后輪驅(qū)動，車廂內(nèi)不可避免的存在傳動軸通道。如果后排坐三個人，中間乘客的舒適度會打折扣。

p2019新款日產(chǎn)天籟可以買了。新日產(chǎn)天籟：p1。外觀方面，新車采用了最新的日產(chǎn)家族臉書，換成了家族所有的V-MOTION中網(wǎng)。說實話，雖然前臉的設(shè)計確實能讓整車看起來很立體，但是日系車在側(cè)面設(shè)計上擅長流線型設(shè)計，這款天籟也不例外。車身的流線造型非常飽滿，尤其是公爵版。5m以上的車身飽滿感更強(qiáng)，側(cè)身找回前臉失去的大氣和排擋。尾部的線條設(shè)計和燈的造型設(shè)計美觀大方，整個尾部看起來相當(dāng)圓潤。P2。新天天籟的內(nèi)飾設(shè)計不再延續(xù)原來的家居風(fēng)格，而是向時尚感轉(zhuǎn)變。黑漆的中控面板看起來很劣質(zhì)。內(nèi)飾有兩種選擇：黑色和米色。個人覺得黑色更好看更高級。簡潔的中控臺給新天籟留下的儲物空間很少。除了中控臺下面的儲物格，我們更多時候習(xí)慣把東西放在兩個杯架里，因為拿過去很方便；P3。天籟依舊搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，不再提供V6車型。2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率150馬力，比現(xiàn)款車型提高9馬力；2.5L發(fā)動機(jī)最大輸出功率186馬力。

p東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)自動擋當(dāng)然有安全氣囊：p1，新車型配備NISSANi-SAFETY、i-POWERTRAIN、i-CONNECT三大高科技智能配置，可幫助客戶應(yīng)對復(fù)雜交通狀況，為客戶提供媲美豪華車型的360全方位安全保障；P2。騏達(dá)的舒適性在同級別車型中是非常優(yōu)秀的車型，但是很多騏達(dá)的老車主在應(yīng)對騏達(dá)的高速時都不穩(wěn)定。正因如此，新騏達(dá)配備了日產(chǎn)全新D-STEP智能傳動技術(shù)、帶高剛性穩(wěn)定桿的高性能懸架、全新EPS速度感應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向、全新高響應(yīng)減震系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)等配置。P3。這些配置能否給新騏達(dá)帶來質(zhì)的提升，還有待日后實踐。不過在動力方面，1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力已經(jīng)超過了同排量的高爾夫，兩者的扭矩相當(dāng)接近，所以騏達(dá)動力的弱點(diǎn)有望得到改善。P4。起步價9.99萬的新騏達(dá)總體來說是不錯的兩廂車型，但對于最低起步價9.99萬，對于剛剛工作的城市有事業(yè)心的年輕人來說也是不少。然而，然而，新騏達(dá)并不是一款虐狗為生活奮斗的節(jié)奏的車型。

p日產(chǎn)逍客傳感器因保險絲損壞或線路故障損壞。車輛傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入設(shè)備。它轉(zhuǎn)換汽車的各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)溫度、發(fā)動機(jī)工況等。轉(zhuǎn)換成電信號并傳送給計算機(jī)，使發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。傳感器的功能如下：p1。進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力的變化，為ECU(發(fā)動機(jī)電子控制單元)計算噴油持續(xù)時間提供參考信號；P2。節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門開度，并提供給ECU作為斷油和控制。

軒逸車燈閃爍的原因有以下幾點(diǎn)：1。汽車電腦的一些電路出了故障；2.汽車行車電腦對防盜芯片的識別是有故障的。軒逸更多介紹如下：1。軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型車。它采用1.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力135匹。配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)、多功能方向盤、一鍵啟動。2.軒逸的長寬高分別為4641mm、1815mm和1450mm，軸距為2712mm。配備cvt無級變速器，最高時速186km。

日產(chǎn)cvt變速箱故障的解決方法如下：1。首先，排空日產(chǎn)CVT變速箱內(nèi)部的變速箱油。如果排出的變速器油有焦味，說明變速器內(nèi)部的摩擦片燒壞了。這輛車排出的變速器油沒有燒焦的味道，說明變速器內(nèi)部的摩擦是正常的。2.拆下日產(chǎn)CVT變速箱的油底盒，可以看到日產(chǎn)CVT變速箱的油網(wǎng)和閥體。3.拆下日產(chǎn)CVT變速箱的油網(wǎng)。通常日產(chǎn)CVT變速箱油要定期更換。免維護(hù)通常是指機(jī)械零件的免維護(hù)。變速器油有保質(zhì)期。如果長時間不換變速器油，日產(chǎn)CVT變速箱內(nèi)部的變速器油會變質(zhì)，油會變稀，油的潤滑效果不好。變速箱油潤滑效果不好會導(dǎo)致日產(chǎn)CVT變速箱內(nèi)部的機(jī)械零件磨損。

日產(chǎn)超級合成機(jī)油每10000公里換一次。所有合成機(jī)油分子排列整齊，具有較好的清潔性、熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性和抗剪切性。它能提供更好的保護(hù)和性能，幫助發(fā)動機(jī)始終處于理想的運(yùn)行狀態(tài)，有助于防止磨損，保持發(fā)動機(jī)清潔，啟動平穩(wěn)，防止生銹，有效降低油耗和廢氣排放。機(jī)油的主要作用是減少運(yùn)動部件的摩擦和磨損，清除發(fā)動機(jī)中的油泥(分散劑的作用之一)和油漆(清潔劑)。它還可以中和燃料和潤滑劑氧化產(chǎn)生的酸(清潔劑)，提高活塞環(huán)的密封性，并通過帶走運(yùn)動部件的熱量來冷卻發(fā)動機(jī)。

東風(fēng)日產(chǎn)p0846故障修復(fù)。p0846故障是變速器壓力傳感器的故障，需要更換變速器閥體。變速箱損壞的癥狀如下：1。電腦可以檢測到變速箱故障，故障燈會亮起報警，這樣進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)就意味著進(jìn)入保護(hù)模式；2.齒輪箱油溫過高，導(dǎo)致齒輪箱故障。以2021款1.6L手動音樂版騏達(dá)為例：這款車的生產(chǎn)廠家是東風(fēng)日產(chǎn)，是一款緊湊型車。進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力122ps，最大扭矩155nm。變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座兩廂。

東風(fēng)日產(chǎn)啟停系統(tǒng)出錯的原因如下：1。不小心關(guān)掉啟停系統(tǒng)開關(guān)；2.啟停系統(tǒng)需要一定的條件才能工作。常見的有踩剎車，踩離合器，拉手剎。有一些比較特殊的需要系安全帶，車門需要關(guān)閉。條件不滿足，就不行；3.電池電量不足，停車時方向盤角度過大，發(fā)動機(jī)水溫低，節(jié)氣門故障。以軒逸2021款經(jīng)典1.6XL手動豪華版為例：是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型車，搭載1.6L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱。車身類型為4門5座轎車，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，驅(qū)動方式為前驅(qū)。