榮威ERX5的第一排空間完全不用擔(dān)心。身高172mm的體驗者進入車內(nèi)駕駛座，將座椅調(diào)節(jié)到最合適的位置。頭部還有一拳四指的空間，空間表現(xiàn)可以說是可圈可點。 轉(zhuǎn)到后排。此時頭部空間還剩一拳兩指，腿部空間還剩兩拳以上。后排后座支撐角度調(diào)節(jié)，中央地板接近全平足非常方便。ERX5在后排擁有出色的乘坐舒適性。

榮威ei6只靠電機啟動，車輪沒有打滑。但是汽油機啟動的時候，也就是1.5秒的時候，能感覺到明顯的動力爆發(fā)。爆裂后，后段繼續(xù)保持穩(wěn)定，但在100 km/h時會出現(xiàn)倒退。 最后得出榮威ei6 0-100km/h加速時間為7.54秒，而0-60km/h加速時間為3.92秒。

當(dāng)時榮威ei6的內(nèi)飾并不差于中國品牌，甚至是合資品牌。榮威ei6的中控臺兩側(cè)包裹了很多軟性材料，手感非常好。再加上用白色縫線裝飾，凸顯了階級感。 榮威ei6已經(jīng)告別機械儀表。全新的12.3寸液晶儀表力壓競爭對手，三輻方向盤的造型和握感都很不錯，完全不輸合資品牌的車型。 中控尺寸10.4英寸，顯示清晰，集成空調(diào)、藍(lán)牙、車輛信息等功能，聯(lián)網(wǎng)功能齊全。

榮威ei6搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機電機，綜合最大功率168kW，綜合最大扭矩622Nm，匹配電驅(qū)動變速箱。榮威ei6油門響應(yīng)適中，不賊但不重。深踩油門后，電機的介入并不是特別迅速，整個加速過程還是比較平穩(wěn)的。 榮威ei6的方向盤手感不錯，手感舒適，轉(zhuǎn)向反饋不突兀，均勻適中。每天開車是非常愉快的。 跑過坑洼的時候可以明顯感覺到底盤調(diào)教趨于硬朗，懸掛干凈利落，但橫向支撐一般。如果你轉(zhuǎn)彎的速度再快一點，車輛的側(cè)傾會更明顯。 榮威ei6目前加速時的聲音讓我感覺有點增壓。雖然是三缸發(fā)動機，但是運行和怠速時噪音和震動控制的很到位。

榮威ei6的乘坐空間絕對配得上它的車長和軸距。體驗者181cm，前排頭部空間還剩4指，表現(xiàn)不錯，后排空間表現(xiàn)更好。頭部空間不止一拳，腿部空間還有一段距離，不會有太大的抽筋，而后排空間凸起比較高，大概一個手機的高度。 榮威ei6的儲物空間比較常規(guī)，體積基本可以滿足使用需求。令人驚訝的是，中央扶手箱中隱藏著一個出風(fēng)口，像是可以放在里面降溫或保暖的飲料。 榮威ei6的后備箱開口很大，里面有儲物網(wǎng)。后排空間放倒后，平臺也很平整。不過美中不足的是座椅不能按比例放倒。

榮威ERX5的內(nèi)飾做工和品質(zhì)都相當(dāng)不錯，給人一種非常舒適的感覺。中控臺整體造型也延續(xù)了燃油版的設(shè)計風(fēng)格，全部采用軟性材質(zhì)。右側(cè)觸控平臺采用真皮包裹，做工也相當(dāng)不錯，但在儀表盤和換擋控制上有變化。 方向盤采用真皮包裹，握感不錯。材料和工藝基于RX5標(biāo)準(zhǔn)。方向盤上的多功能鍵采用了傳統(tǒng)的機械鍵設(shè)計，讓操作更有質(zhì)感。熟悉關(guān)鍵崗位后再盲目操作基本沒有問題。 12.3寸的儀表是全系標(biāo)配，清晰度高，信息顯示豐富。您可以通過方向盤左側(cè)的多功能按鈕在儀表板中間設(shè)置顯示內(nèi)容。 10.4英寸的中控面板也是新標(biāo)配，讓這款車更具科技感。屏幕清晰度不錯，但響應(yīng)速度稍慢。

榮威4s店保養(yǎng)一次價格介紹： 1、這要看去4S還是汽配城，去4S的話有工時費，汽配城沒有工時費，另外還分大保養(yǎng)和小保養(yǎng)，如果是首保這種小保養(yǎng)的話去4S，因為首保是免工時費的機油半合成也是免費； 2、如果你想用全合成機油那么就自己多掏150塊左右，二保的話4S的工時費和半合成機油就都要花錢了； 3、半合成機油大約150，全合成大約300，工時費120，三濾的話在4S很貴，就拿個空調(diào)濾芯來說，汽配城25，4S要60。二保的話在4S大約要450-500塊，去汽配城大約也就330-350塊左右就可以搞定。

榮威erx5純電動車這款車保養(yǎng)燈歸零介紹： 1、保養(yǎng)燈歸零方法如下：關(guān)閉點火開關(guān)，按住儀表臺上右邊的按鈕然后打開點火開關(guān)顯示屏上顯示SERVICE標(biāo)致再按住左邊的按鈕直到顯示下一回保養(yǎng)里程。再松開就可以了； 2、得用VAG5051才可以清，17進入儀表，10保養(yǎng)歸零，40通道號，輸入40，在輸入0確定；在輸入41，然后在輸入100；40 是里程；41是天數(shù)，按以上步驟即可歸零； 3、打開點火開關(guān)，使用X431進入[17 儀表板系統(tǒng)]，進入[通道調(diào)整匹配]，輸入[02]點擊確定，將[1]改成[0]，完成保養(yǎng)燈歸零我是用5053清。17進入儀表，再進02。就可以了。

上汽榮威erx5外面車場保養(yǎng)實惠一些： 1、官方說法：車子的電池是8年12萬公里衰減不超過30%，整車應(yīng)該5年或者10萬公里； 2、其實并無固定的更換保養(yǎng)周期，建議以車輛CBS系統(tǒng)提示（集成于互聯(lián)駕駛系統(tǒng)中）信息為準(zhǔn)； 3、CBS系統(tǒng)會根據(jù)車輛實際的磨損狀態(tài)信息給出相應(yīng)的保養(yǎng)周期提示（CBS 系統(tǒng)中多數(shù)項目的初始保養(yǎng)周期為10000-12000公里，根據(jù)車輛實際行駛情況，CBS 內(nèi)的周期會有所浮動），車主只需要根據(jù)車載CBS系統(tǒng)中的提示信息到店進行檢查即可。

榮威erx5混動消除的方法如下： 1、首先要做的是按下上汽榮威erx5的啟動按鈕，將上汽榮威erx5汽車啟動即可； 2、接著來看一下上汽榮威erx5的儀表盤，就有保養(yǎng)提示出來； 3、摁下上汽榮威erx5方向盤上的SET鍵； 4、再摁下上汽榮威erx5方向盤右側(cè)的SEL鍵； 5、再摁下上汽榮威erx5方向盤上的取消鍵。

可以通過以下方法消除榮威ei6的保養(yǎng)燈： 1、首先點擊車輛的一鍵啟動按鈕，啟動車輛發(fā)動機，否則無法消除保養(yǎng)燈； 2、之后按動左側(cè)多功能方向盤上的SRC按鍵； 3、之后再長按右側(cè)多功能方向盤上的OK按鍵； 4、之后就可以看到車輛儀表盤上的保養(yǎng)提示已經(jīng)消除的了。

榮威ei6保養(yǎng)復(fù)位教程是： 1、首先點擊車輛的一鍵啟動按鈕，啟動車輛發(fā)動機，否則無法消除保養(yǎng)燈； 2、之后按動左側(cè)多功能方向盤上的SRC按鍵； 3、之后再長按右側(cè)多功能方向盤上的OK按鍵； 4、之后可以看到車輛儀表盤上的保養(yǎng)提示已經(jīng)消除； 5、在消除之前，最好去做下汽車保養(yǎng)。這個一般來說，等你保養(yǎng)結(jié)束之后，4s店的工作人員可以通過電腦進行復(fù)位處理就可以消除。

榮威ei6保養(yǎng)燈歸零的方法： 1、打開本田思域的點火開關(guān)，不啟動車。按下歸零按鈕，顯示下一個要歸零的系統(tǒng)。再次單擊，將顯示下一個要歸零的系統(tǒng)。每次點擊將顯示一個系統(tǒng)； 2、按下歸零按鈕3到5秒鐘進行復(fù)位，有時需要30秒以上的時間進行復(fù)位； 3、里程表顯示屏開始倒計數(shù)。當(dāng)顯示屏顯示0000.0時，松開按鈕，此時組合儀表上顯示屏中表示保養(yǎng)操作的扳手指示燈應(yīng)熄滅。

榮威新車保養(yǎng)一般3個月或者3000公里做首次保養(yǎng)的： 1、新車最初的幾千公里被稱為磨合期，汽車的許多部位零件需要磨合； 2、建議新車3000公里更換機油機過濾器，7500公里換機油機濾空氣過濾，之后基本上是5000公里保養(yǎng)一次； 3、做保養(yǎng)盡量選擇正規(guī)的4S店，雖然價格有點貴，但質(zhì)量有保障。

榮威e950的空間表現(xiàn)如何？體驗者身高179cm，體重75kg。他騎到駕駛座，把座位調(diào)到最低。我們可以看到此時的頭部空間大概是四指。前排座椅位置不變，體驗者來到后排。此時頭部空間也是四指，膝蓋空間大概兩拳。這樣的前后排空間表現(xiàn)基本可以滿足大部分公務(wù)出行的需求。 后備箱容積374L。略小于汽油版的467L，同時由于后排座椅設(shè)計無法放倒展開，得益于規(guī)整的造型，還是能滿足日常應(yīng)用的。

接受測試的榮威e950配備了1.4T發(fā)動機EDU智能電驅(qū)動單元，其動力響應(yīng)比汽油版更快。在發(fā)動機和電機的共同作用下，加速超車就成了小菜一碟。剛開始的時候電機反應(yīng)很快，動力輸出毫不猶豫，純電動，幾乎沒有聲音，駕駛體驗非常好。 前麥弗遜后多連桿懸架并不是完全的柔軟舒適，而是充滿了韌性，路面的細(xì)微振動很容易被過濾掉。轉(zhuǎn)向手感和力度都偏向于穩(wěn)重的調(diào)校，指向性非常明確。 在不同動力饑渴、不同轉(zhuǎn)速要求的情況下，混動模式會自動切換，完成能量回收，發(fā)動機介入順暢。如果不仔細(xì)感受，你幾乎感覺不到那種輕微的急動。

據(jù)悉，相比老款榮威ei6，19款榮威ei6 PLUS車型在動力和價格方面都有了進一步的調(diào)整。動力升級了，價格卻降低了。 看到這輛榮威ei6 PLUS的前臉，很大的區(qū)別就是大面積的鍍鉻裝飾表明了整車的辨識度。較高的腰線為整車增添了一定的運動氣息，更符合年輕人的審美。

榮威ei6和帝豪GLphev都采用了插電式混合動力系統(tǒng)，并且都是1.5T發(fā)動機單電機的形式。帝豪GL PHEV雖然單從發(fā)動機動力參數(shù)來看略有優(yōu)勢，但是它是三缸發(fā)動機，所以會有一些固有的抖動現(xiàn)象。 榮威ei6的四缸1.5T發(fā)動機經(jīng)過電機加持后可以實現(xiàn)更好的動力表現(xiàn)，可以模擬10速的EDU智能電驅(qū)變速器可以提供更平順的抖動動力輸出和出色的燃油經(jīng)濟性。

榮威ei6和帝豪GLphev的定位都是緊湊型三廂車，在車身尺寸上兩款車并沒有明顯的區(qū)別。兩者在各方面都會有一定的優(yōu)勢。榮威ei6在尺寸和軸距上更勝一籌，帝豪GLphev在長度和高度上勝出。 榮威和吉利在整車外觀和造型上的造詣，可以說是目前自主品牌中最好的。兩款車都采用了各自家族的最新設(shè)計。至于哪個更好看，就看你自己的喜好了。 兩款車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格截然不同。榮威ei6更簡單，帝豪GLphev則通過豐富的線條勾勒出中控臺精致的層次感。 帝豪GL在后排配置和功能配置上會有一些優(yōu)勢。除了獨立出風(fēng)口，還擁有兩個USB接口，方便后排乘客的充電需求。此外，后排中央扶手和可4/6拆下的后排座椅更加實用。

榮威ei6plus在外形上與燃油版基本一致，單從前臉很難區(qū)分，而卡羅拉雙擎E在車標(biāo)、前保險杠等細(xì)節(jié)上運用了一些差異化元素，整體新能源車的身份會更加明顯。兩款車的大燈造型都很犀利，光源配置也不一樣。 尾部的造型不陌生，設(shè)計很年輕。榮威ei6plus外形更精致，線條過渡更自然，而卡羅拉雙擎E則更趨于個性，尾部和側(cè)面的過渡有些統(tǒng)一，在美感上不如榮威ei6plus和諧。 兩款車的輪胎都采用了常見的16寸輪轂，運動風(fēng)格十足。榮威ei6plus采用亮黑色五輻設(shè)計，卡羅拉雙擎E則是多輔助黑化設(shè)計。反正我覺得榮威的更漂亮。