被日產(chǎn)收購。日產(chǎn)收購三菱，一句話，基本上對雙方都有利。尤其是對于三菱汽車的發(fā)展，顯然利大于弊。所以即使收購了“耗油門”，“塞翁失馬焉知非福”！三菱汽車是三菱集團的子公司，生產(chǎn)私家車和輕型商用車。三菱汽車被收購后，注定要與日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟戰(zhàn)略結(jié)盟。平臺和采購各方面的整合可以解決問題，三菱可以降低成本。一方面是三菱在SUV方面的優(yōu)勢，再加上日產(chǎn)能夠與三菱產(chǎn)品共享平臺。這將大大促進成本和新產(chǎn)品。

帕杰羅離合器三件套的拆卸步驟如下：1、拆掉傳動軸，拆掉變速箱；2、從飛輪上拆下離合器壓盤及從動盤，檢查曲軸導(dǎo)向軸承；3、安裝順序正好和拆卸順序相反，要注意的是離合片的方向，分離軸承在變速器前飛輪殼內(nèi)，先取下回位彈簧，再取下分離軸承，即完成拆卸。

不是全時四驅(qū)。只有三菱逸格高配車型供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)(超選四驅(qū))。逸格是三菱汽車的全球戰(zhàn)略車型，將由廣汽三菱在中國投產(chǎn)銷售。其設(shè)計源自XR-PHEV 概念車，整車感覺前衛(wèi)、大膽、動感。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，而軸距為2670mm，車身尺寸在這個級別算是比較滿意的征兆了。據(jù)簡單介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱歐藍德胎壓燈亮。首先，檢查輪胎。等輪胎問題解決了，補好氣，再把行車電腦里的燈滅了。按多功能方向盤右側(cè)的按鈕，按左右功能鍵跳出設(shè)置菜單。然后找到胎壓選項，確認，然后根據(jù)提示，其中一條是胎壓已經(jīng)測試完畢，放回原處。三菱歐藍德原廠胎壓標準是2.3-2.5bar，兩者都屬于正常范圍。最高不得超過3.0，最低不得低于2.1。高一點沒關(guān)系，但是低壓很危險。胎壓過高，輪胎與地面之間的基面會降低，可以降低油耗，但也會影響制動力。胎壓過低，輪胎胎側(cè)會直接磨損地面，行駛過快或過長，胎側(cè)會破裂甚至爆胎。當汽車是冷的或空的時，測量輪胎壓力是最準確的。如果低壓很低，無論前后輪，都要檢查輪胎是否漏氣。因為乘用車一般不會出現(xiàn)軸承問題，所以前后輪胎的速度和軸承等級通常是一樣的。

三菱勁炫2.0油耗是6.6l，以2020款三菱歐藍德為例，其車身尺寸是：長4705mm、寬1810mm、高1710mm，軸距為2670mm，油箱容積為63l，整備質(zhì)量為1485kg。2020款三菱歐藍德前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，與其匹配的是6擋無級變速箱。

三菱翼神和evo的區(qū)別：1、Lancer Evolution是由三菱汽車（MITSUBISHI）研發(fā)制造，通常被稱為LE、Lancer EVO或EVO，目前為止，已經(jīng)發(fā)布第10代，每一代EVO的名字都是由一個大寫的羅馬數(shù)字表示。EVO全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅(qū)動系統(tǒng)；2、由東南汽車生產(chǎn)的最新車型LancerEX的中文名稱 “翼神”。張揚的外表盡顯運動個性，整車的運動感覺完整而統(tǒng)一，緊緊抓住了年輕人的運動神經(jīng)；3、其實這兩車不是一個擋次的，根本就不能比較。

三菱帕杰羅v6售價是26--40萬左右：1、三菱帕杰羅V97屬于實用派一類。沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優(yōu)良的可靠性能帶你擺脫任何困境；2、三菱帕杰羅V97搭載V63.8L發(fā)動機 動力方面明顯提升 而且在40萬之內(nèi)硬派越野車型里面 別無對手。傳統(tǒng)硬派越野車的前臉造型設(shè)計，同樣出現(xiàn)在了它的前部，3菱車標是身份的象征；3、V624氣門MIVEC 動力優(yōu)化系統(tǒng)，處處都體現(xiàn)出它的力量與科技，凝視的雙眼仿佛一直都在注視著前方的艱難險阻；4、激情、運動、寬適……這就是在汽車領(lǐng)域內(nèi)讓酷愛玩車一族羨慕的SUV車型。

三菱勁炫asx沒有啥缺點，以下是它的優(yōu)點：1、勁炫ASX是一臺整體表現(xiàn)不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優(yōu)勢；2、其次，它是一臺很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意；3、同時成熟可靠的動力組合也不用為質(zhì)量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

用三菱發(fā)動機的國產(chǎn)車有：比亞迪、長城哈弗、陸風(fēng)、東南、獵豹等。以唐2021款2.0T自動旗艦型為例：其級別為中型SUV，車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV，變速箱為6擋手自一體，進氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm，前輪距為1650mm，后輪距為1630mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

全新三菱帕杰羅：1、3.0L自然吸氣發(fā)動機、184馬力 V6、5擋手自一體、最高時速175km\/h、整車質(zhì)量2095KG、油箱88L、最大功率135KW、最大扭矩267N\/M；2、配置上：5速手自動帶運動模式變速箱，超選四驅(qū)系統(tǒng)，主副駕駛雙氣囊，88L油箱，7座位，中央差速鎖；3、外觀配置：17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前后霧燈，鍍鉻門把手及后視鏡，鍍鉻中網(wǎng)，遙控鑰匙，后掛備胎，尾翼，天窗，手動絨布座椅；4、電動車窗，電動折疊后視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，后電眼，真皮排擋桿，多功能真皮方向盤，藍牙電話，定速巡航，冷藏儲物箱，后掛備胎，自動空調(diào)，后排頭部出風(fēng)口。

合資企業(yè)。廣汽三菱，即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團有限公司、三菱自動車輛工業(yè)株式會社和三菱商事株式會社共同經(jīng)營的中外合資企業(yè)，合作年限為30年?，F(xiàn)位于中國湖南省長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積約60萬平方米，現(xiàn)有員工3000余人。三菱汽車是日本的跨國汽車制造商，總部位于東京港區(qū)，1970年從三菱重工的自動汽車制造部門獨立出來。就產(chǎn)量而言，2009年是日本第五大汽車制造商，世界第十五大汽車制造商。三菱集團的子公司三菱汽車生產(chǎn)私家車和輕型商用車，已被日產(chǎn)收購。

三菱歐藍德是一款合資車，由廣汽三菱在中國生產(chǎn)銷售。廣汽三菱，即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團有限公司、三菱自動車輛工業(yè)株式會社和三菱商事株式會社共同經(jīng)營的中外合資企業(yè)，合作年限為30年?，F(xiàn)位于中國湖南省長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積約60萬平方米，現(xiàn)有員工3000余人。2017年8月25日，廣汽三菱2018款歐藍德正式上市，售價區(qū)間為159.8-22.38萬元。與目前的車型相比，新的合作伙伴需要升級配置，并增加一款2.0L兩驅(qū)樂嘉版的7座車型。動力方面，新歐藍德將繼續(xù)沿用現(xiàn)有的2.0L/2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩分別為201牛米和235牛米。CVT無級變速器與發(fā)動機在傳動上匹配。

停產(chǎn)。對于當時的三菱汽車來說，沒有了市場和利潤，EVO已經(jīng)失去了繼續(xù)研發(fā)的意義。海外三菱藍瑟(藍瑟)、加蘭特等車系車型銷售業(yè)績癥狀的惡化也促成了公司的接連虧損。所以“砍掉”那些沒有研發(fā)意義的車型，也是意料之中的決定。然而令人意外的是，三菱汽車在2015年發(fā)表聲明稱，將全面停止轎車的研發(fā)，將研發(fā)重點轉(zhuǎn)向SUV和混合動力車。幾個月后，三菱宣布蘭瑟EVOLUTION車型停產(chǎn)，并據(jù)此推出了第十代EVO的最終版本。藍瑟EVOlution由三菱汽車開發(fā)制造，一般稱為LE、藍瑟EVO或EVO。到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了10代，每一代Evo的名字基本都是用一個大寫的羅馬數(shù)字來表示。EVO系列配備2升渦輪增壓發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)。

1.5T渦輪增壓發(fā)動機。動力方面，國產(chǎn)版三菱謳歌搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。海外動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱帕杰羅火花塞的更換步驟如下：1、拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓；檢查火花塞（檢查接線柱是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等）；2、選擇合適工具，組裝工具，拆卸火花塞，并逐個取出火花塞；用清潔布遮蓋住氣缸上火花塞孔，避免物體進入缸體內(nèi)部；3、將點火線圈對正火花塞， 安裝到位，使用工具旋入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，并判斷火花塞；4、檢查新火花塞外觀是否存在問題，將火花塞裝入專用套筒，旋入火花塞孔使用數(shù)字式扭力扳手，調(diào)至25nm ，擰緊火花塞，關(guān)閉點火開關(guān)，打開引擎蓋，安裝三件套；5、使用數(shù)字式扭力扳手擰緊至8nm。啟動車輛，消除故障，整理工位。

首先需要將輪胎的壓力值補充到正常的壓力范圍之內(nèi)；隨后將車輛啟動，并且通過方向盤左側(cè)的“OK按鍵對行車電腦進行控制；進入到輪胎壓力值的頁面之后，選擇“輪胎”選項，并且長按控制面板左側(cè)的“行車電腦控制”選項即可將胎壓檢測燈進行恢復(fù)。 目前，越來越多的汽車品牌在設(shè)計車輛的時候，都會安裝胎壓監(jiān)測功能，這也有利于降低車輛在行車過程當中發(fā)生安全事故的幾率。 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)目前被分成兩大類，分別是：間接式胎壓監(jiān)測以及直接式胎壓監(jiān)測。 間接式胎壓監(jiān)測主要是依據(jù)ABS系統(tǒng)中的輪速傳感器來對輪胎的壓力值進行檢測；直接式胎壓監(jiān)測則是在輪胎當中安裝胎壓監(jiān)測傳感器，并且通過行車電腦來顯示輪胎壓力值的真實情況。

三菱帕杰羅v73發(fā)電機皮帶是順時針繞，從曲軸輪開始：1、帕杰羅v73帕杰羅SPORT寬敞的內(nèi)部空間，集復(fù)雜的造型、舒適性和高質(zhì)量的方便使用于一身，體現(xiàn)了多功能、娛樂性的越野運動車型的特點；2、她充分體現(xiàn)了人體工程的駕駛艙設(shè)計，儀表板上的各種儀表易于辨認和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60：40分別前后雙向翻倒，以增加空間；3、并能使內(nèi)部空間增長到2820mm的長度，座椅翻倒后可以成為一個比較舒適的床。

2018年11月正式上市。廣汽三菱在2018成都車展發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV—— Eclipse Cross。據(jù)簡要介紹，這款新車將于10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、制動優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、倒車雷達。全景圖像、上坡鋪路、主動穩(wěn)定性調(diào)節(jié)等。將在高配車型上提供。

三菱奕歌銷量比較一般，不是很好，以下是這款車的詳情：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

帕杰羅化油器的怠速調(diào)整步驟如下：1、熄火：將怠速調(diào)整螺栓扭緊，再放松1.5～2.0圈；2、著車：松節(jié)氣門螺栓，使發(fā)動機降到很低轉(zhuǎn)速，將要熄火狀態(tài)；3、轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺栓，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升到最高；4、反復(fù)操作2、3點2～3遍，直至調(diào)整怠速螺栓無法使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升到為止；5、調(diào)整節(jié)氣門螺栓，使發(fā)動機得轉(zhuǎn)速達到要求的（800～1000轉(zhuǎn)）；6、檢查，急加油、松開油門，發(fā)動機是否熄火。如若沒有熄火的情況發(fā)生，即調(diào)整完成。