近日，斯柯達昊銳旅行版車型信息出現(xiàn)在最新一期的新車環(huán)保目錄中，這款車即將在不久的將來在國內(nèi)上市。相比轎車版車型，昊銳旅行版車型擁有更好的實用性，后備箱容積為633L，后排座椅放倒后則可以達到1865L的容積，擁有了非常強的裝載能力。動力方面，從環(huán)保目錄上登記的信息看，昊銳旅行版將搭載大眾2.0TSI發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率200馬力，最大扭矩280Nm，與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。

車廂內(nèi)的儲物空間并不充裕，日常使用基本能應付。前排門板上面的儲物格能容納一瓶飲料和少量零散物品?？照{(diào)控制區(qū)下方有小型儲物格，可安置停車卡和零錢，AUX和USB接口也設置在這里。手剎旁邊有兩個杯架，而中央手套箱大概能容納兩瓶鋁罐可樂。副駕手套箱容積一般，后排門板儲物空間同樣不寬裕，放入一瓶礦泉水后空間所剩無幾。后排中央手枕有兩個杯架，并且可調(diào)節(jié)間隔距離，以便容納不同大小的飲料瓶。

野帝的內(nèi)飾設計沿用了之前進口版Yeti的設計，唯一的變化即是斯柯達品牌全新樣式的方向盤。野帝國產(chǎn)后內(nèi)飾的做工和用料均沒有下降，同時還有黑色、米色兩種配色供消費者選擇。野帝1.8TSI高配車型配置非常豐富。前排座椅加熱、雙區(qū)恒溫空調(diào)、導航藍牙電話(選裝)。安全配置有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、駐車雷達開關(guān)、胎壓監(jiān)測、自動泊車等。加上合理的售價和這樣豐富的配置顯然很吸引人。

斯柯達品牌在國內(nèi)一直以注重生活品質(zhì)方面作為重點，當然，這不只是一個宣傳口號，從它旗下的產(chǎn)品我們同樣可以看到偏重于實用性的特點。在2013廣州車展上，斯柯達再次帶來了一款頗具實用性特點的車型，它就是昕動。聽到這個名字或許大家還有些陌生，其實它就是昕銳的兩廂版，在國外它叫做Rapid Spaceback，也表示了它屬于昕銳的衍生車型，這個全新的名詞也是在此次車展上首次出現(xiàn)。

相比普通三廂車型，明銳的尾廂采用掀背設計，在空間利用率上得到不少提升。明銳尾廂的標準容積已經(jīng)達到590升，而在翻倒后排座椅后，尾廂容積則達到1580升，非?？捎^。像電冰箱這樣大件的物品，可以通過翻倒后排座椅輕松吞下。三廂掀背要比普通三廂，甚至兩廂車型更能兼顧多功能家用用途，并且不會破壞三廂車型線條，是個很好的設計，也是明銳在A級車市場中最大的獨有賣點。

昕銳的座椅是比較典型的大眾車的風格，支撐性非常好。座椅面料邊緣部分是真皮，中間則是織物。座椅靠背調(diào)節(jié)采用手動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式上用了拉手調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式比較好操作，而且更快捷?？臻g方面，昕銳的表現(xiàn)讓人滿意，2603mm的軸距提供了可觀的縱向空間，1.76米的乘客坐在前排，頭部有一拳的空間。后排乘客的乘坐空間也比較充裕，而頭部和腿部都有一拳的余量。

晶銳的這臺1.4生發(fā)動機可在3750轉(zhuǎn)/分時輸出130牛米的最大扭矩，最大功率為63千瓦，在2500～4000轉(zhuǎn)/分的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，是其扭矩輸出的峰值段。而1.6升發(fā)動機的最大扭矩達到了155牛米，最大功率為77千瓦，峰值扭矩的輸出范圍與1.4相同。這兩款發(fā)動機都屬于小缸徑長沖程類型，特點是低轉(zhuǎn)高扭。

● 動力性能：Fabia晶銳搭載了1.4L和1.6L兩種排量的I.R.F.P發(fā)動機，Bosch ME7.5.20發(fā)動機控制系統(tǒng)、整合E-Gas電子油門技術(shù)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動鏈條等先進發(fā)動機技術(shù)的采用，配合進氣管優(yōu)化設計和易換裝機濾器設計，使Fabia晶銳的動力輸出流暢強勁。

內(nèi)飾部分，斯柯達速尊依舊延續(xù)了方便實用的低調(diào)路線，只對方向盤進行了改動，其余地方依舊與上一代保持高度的一致。雖然內(nèi)飾方面與上一代相比變化不大，但2014款速尊依舊有驚喜給大家。左后門內(nèi)的雨傘格就算是一個，平?？梢詫⒂陚惴胖迷趦?nèi)，而且車門內(nèi)還設有排水槽，將水直接排到車外。

那么斯柯達Yeti的內(nèi)部更是圍繞駕控和安全展開，通過對按鈕或操縱桿的操作，司機靠單手就能完成所有對車輛的操作控制。借鑒自行車運動員補充水分的方式，中控臺下方置有一個飲料容器，兩根伸縮式吸管便于前排乘客飲用，而不會影響駕車的安全，同時也讓人深刻感受到Y(jié)eti的運動習性。

據(jù)消息人士透露，上海大眾斯柯達將于9月30日開始，召回2008年8月6日至2010年7月12日生產(chǎn)的帶有手動空調(diào)的晶銳1.4L晶致版車型，涉及車輛超過2.4萬部，召回原因是發(fā)動機控制器編碼存在BUG。據(jù)了解，目前上海大眾已經(jīng)收到3起晶銳用戶的投訴，但無人員傷亡報告。

綜合來看，全新明銳的實用性更高，軸距和車身加長，車內(nèi)的乘坐空間改善。具體配置沒有曝光，不過從這次的展車來看，配置還是相當高的，不知國產(chǎn)之后會不會簡配。外形和內(nèi)飾設計更加年輕化，采用家族新面孔、新徽標，以往的中庸設計淡化。預計新明銳上海車展會亮相，年內(nèi)上市。

內(nèi)飾上，昕動車型采用了純黑色內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾，并換用帶全新品牌標識的多功能三幅方向盤，整體布局顯得更為沉穩(wěn)且更為運動化。配置方面，該車配備了座椅加熱功能、正面/側(cè)面/頭部安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、胎壓監(jiān)測、坡道輔助控制等。

作為斯柯達品牌引入中國的第四款戰(zhàn)略車型，斯柯達Yeti將進一步豐富斯柯達在華的產(chǎn)品譜系。斯柯達緊湊型SUV車型Yeti自2009年在歐洲首次登場后，一直在市場中占據(jù)重要地位并持續(xù)增強車型譜系。Yeti有著可愛，流暢和諧的外表，但是面對惡劣環(huán)境時Yeti也擁有卓越的性能。憑借著為乘客、駕駛者、行人提供最大限度的安全保護理念和考量，Yeti獲得了歐洲NCAP碰撞測試五星佳績。斯柯達中國總裁羅凱福表示：“自進入中國以來，斯柯達品牌與上海大眾通力合作，取得了快速穩(wěn)健的發(fā)展。斯柯達Yeti的正式入華將成為一個新的增長點，同時也證明了斯柯達對中國市場的長期承諾。新的客戶將享受到帶有斯柯達聰明工程的SUV車型 。”上海大眾汽車有限公司總經(jīng)理張海亮表示：“斯柯達Yeti正式落戶上海大眾，標志著斯柯達品牌正式進入SUV細分市場。”

斯柯達品牌今年的動作頻頻，相繼國產(chǎn)了昕銳、新速派和野帝這3款新車，在車型的命名上，也與以往中庸的作法進行了明顯的顛覆。“野帝”這個名字來自于“夜帝”（喜馬拉雅山脈的巖居人）的諧音，這與原版Yeti（雪人）的叫法在釋義方面也頗為接近?？偟膩碚f，這個聽起來足夠激進的名字能夠幫助車型本身在上市前就獲得了較高的關(guān)注度，無疑是件好事。眼前的上海大眾斯柯達野帝，相比前期進口的Yeti車型進行了小幅改款，同樣來自于PQ35平臺。相比大眾途觀來說，廠家在前期先傳中對它的四驅(qū)系統(tǒng)和越野性能頗為看重，這在野帝的外觀上也能看出明顯的趨向性。相比進口版Yeti，野帝在更換前臉、增長軸距之外，最讓人期待的就是其國產(chǎn)版車型在價格優(yōu)勢。11月18日這一謎底將會被揭曉，在此之前，還是讓我們先來通過新車的圖片來看看它在進口版基礎上有了哪些改進。

作為斯柯達旗下的小型SUV，YETI自誕生以來已獲得了不錯的市場反饋，正是這樣的成績讓斯柯達加快了新車的更新?lián)Q代速度。伴隨著新一代斯柯達家族前臉的發(fā)布，斯柯達YETI也迎來了改款的時間節(jié)點。就在日前，有國外媒體曝光了改款斯柯達YETI的路試諜照。改款車型將重點放在了前臉的升級上，直瀑型的進氣格柵依舊存在于新車的前臉，但是格柵的整體輪廓向MISSON L概念車靠攏，進氣格柵尺寸也變得更大。車輛尾部的造型似乎也進行了相應的變化，新車有望采用全新的尾燈組以及尾門設計。總體來講，整車造型保持了斯柯達YETI方方正正的小型SUV外觀。動力方面，目前還沒有任何消息顯示改款斯柯達YETI會更換動力單元的配置，預計新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力陣容，而為了應對更嚴苛的排放要求及燃油經(jīng)濟性要求會對動力輸出進行相應的調(diào)教。根據(jù)路試的完成度來看，預計新車將于今年九月正式亮相巴黎車展。

在車身尺寸中，我們說到野帝尺寸要遠小于途觀、CR-V等主流B級SUV，和日產(chǎn)逍客這類A級SUV更為接近。在看到上表數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)野帝后排腿部空間哪怕與以寬敞著稱的CR-V相比，亦是不落下風?？臻g從哪里偷來？答案就是尾廂 ，從上表能看到，野帝尾廂深度遠不如CR-V。野帝后排最大的乘坐優(yōu)勢，便是高車頂加方形車廂所帶來的頭部開揚感。另外，野帝后排地臺較低，入座后腿腳不會被往上托起。不過野帝后排兩邊座椅靠背矮且窄，身材高大的乘客可能會有所抱怨。上面說到，野帝后排兩邊座椅寬度較窄，不過也帶來一個好處，就是中間乘客后背能受到更多照顧。由于需要兼顧四驅(qū)版車型，后座中央地臺會有較高的隆起，讓中間乘客舒適性打了折扣。野帝后排中間座椅安全帶放于車頂位置，往下拉需要兩次卡扣操作（三點式設計），使用起來較為不便，孿生車型途觀后排中央安全帶則直接放在座椅位置。

安全配置方面，野帝將配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、前排正面和側(cè)面的安全氣囊、兒童座椅固定、疲勞駕駛識別系統(tǒng)、倒車雷達，頭部安全氣簾、泊車輔助和倒車影像則可以選裝。動力方面，野帝將提供1.4T發(fā)動機和1.8T發(fā)動機兩種動力選擇，其中1.4T發(fā)動機的最大功率為96kW、最大扭矩220Nm；1.8T發(fā)動機的最大功率112kW、最大扭矩250Nm。傳動部分，與1.4TSI發(fā)動機匹配的是7擋DSG變速器，而與1.8TSI發(fā)動機匹配的將是6擋DSG變速器。憑借全能的越野裝備以及豐富的悅享配置，斯柯達Yeti野帝在國內(nèi)SUV市場獨樹一幟，其所傳達的勇于開拓與掌控由我的精神也必將點燃消費者的探索激情。目前，這款備受矚目的個性SUV車型已進入上市倒計時，11月18日就將正式登陸中國市場，相信這款硬派SUV將在中國SUV市場掀起新一輪的越野風潮

速派依舊主打EA888系列的1.8T和2.0T發(fā)動機，前者最大功率為118kW，后者最大功率147kW，配合6速DSG雙離合變速箱；而1.4TSI版本也得以保留，最大功率為96kW，對應7速DSG雙離合變速箱。不過基于大眾最新的MQB模塊化平臺打造而來的速派，將共享大眾的新平臺零部件和動力總成，整車質(zhì)量將會有所降低。編輯點評：作為上海大眾斯柯達全新旗艦車型，斯柯達速派完美融匯百年斯柯達造車精華和大眾汽車集團先進技術(shù)，同級別獨一無二的掀背設計、最新6速DSG雙離合變速箱的匹配，都為速派增添了個性化特征，據(jù)悉，新車將與現(xiàn)款昊銳同堂銷售，以擴展更廣的產(chǎn)品線。不過兩者相接近的售價，能否給消費者提供差異化的選擇，或許成為急需解決的問題，在競爭激烈的中級車市場，速派將如何在老大哥邁騰、帕薩特，以及眾多美日韓強敵中突圍而出，我們不妨拭目以待吧！