不是說(shuō)了嘛，要么跟他們扯，按照三包法折舊退車，要么讓他們保證把車修好，并要一些補(bǔ)償，比如免費(fèi)保養(yǎng)等。反正都是很消耗精力的事情…

15的攬勝運(yùn)動(dòng)跟攬勝行政的底盤應(yīng)該類似了。公路操控性相對(duì)比較好。新的發(fā)現(xiàn)5應(yīng)該也是同樣的底盤。能把這么重而且大的車做的開起來(lái)像轎車不容易。越野路面也可以走，但是性能跟發(fā)現(xiàn)四還是差很多的。發(fā)現(xiàn)四非承載車身，自從發(fā)現(xiàn)五出來(lái)之后二手車價(jià)格一直很堅(jiān)挺。如果考慮越野的話一定要帶鎖的，至少是中鎖。升起來(lái)看看分動(dòng)箱有沒(méi)有電機(jī)。據(jù)說(shuō)有人能做到只有電腦程序改變實(shí)際沒(méi)有的。而且發(fā)現(xiàn)四可以改裝的東西也很多。絞盤，涉水器，遠(yuǎn)征行李架，后爬梯，越野輔助燈。不過(guò)發(fā)現(xiàn)四的方向盤很重，跑山路很累。內(nèi)飾也相對(duì)粗糙一些?？紤]越野就發(fā)現(xiàn)四，不考慮越野就攬勝運(yùn)動(dòng)吧。

就是這樣的，你仔細(xì)點(diǎn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，會(huì)車的時(shí)候近光燈永遠(yuǎn)不會(huì)照到對(duì)向車的前擋上。大燈高度調(diào)節(jié)小昂的是自動(dòng)調(diào)節(jié)，不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)

嗯，我是怕江鈴的維修員工不明白。我給他們打了個(gè)電話，他們說(shuō)沒(méi)遇到過(guò)，讓我抽時(shí)間過(guò)去看看，因?yàn)楸容^遠(yuǎn)，今天就沒(méi)去。如果有明白的，說(shuō)不定我去了后，還可以提提建議，指點(diǎn)一下。畢竟大家普遍反映江鈴福特維修水平不高。

我在林肯論壇看到同類問(wèn)題，是需要行車電腦上重新設(shè)置一下各種默認(rèn)電氣工作介入要求，好像是把軟件設(shè)置成深度休眠功能，但是就不能用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了；

我是跑了一段距離回家后下車打開機(jī)艙檢查的，也拍視頻發(fā)給機(jī)修廠他們說(shuō)是機(jī)蓋聲，逗我玩呢機(jī)蓋是這聲音。感覺(jué)的話還是像漏氣，帶有明顯的絲絲的雜音。

還省油家有孩駕駛習(xí)慣溫柔車起步慢但盡快給油推到30?40公里巡航關(guān)注水溫要走公里才到格推到50以轉(zhuǎn)速在1000出頭巡航到格水溫再給油開到道路法定限速如果趕時(shí)間我會(huì)起步直接推到50巡航直到水溫正常但這個(gè)過(guò)程要直深踩油門2000轉(zhuǎn)才換擋換到4擋后轉(zhuǎn)速還才正常水溫偏就這個(gè)陣痛期比較難開水溫正常就我班都走環(huán)路國(guó)道各種車都有車流也算要省油盡量保持在4擋提前預(yù)判收油來(lái)減速但減檔如果路能位置在4擋偶爾3擋油耗想都難今年目標(biāo)把自己油耗開到4.5以??

你這種心理和我五年前買車心態(tài)完全是一樣一樣的，我當(dāng)年就是一個(gè)不懂車的小白，當(dāng)時(shí)最心水的品牌就是大眾，怎么看都覺(jué)得大眾高級(jí)，內(nèi)飾好看，但現(xiàn)在的我，對(duì)大眾不信任，不喜歡大眾內(nèi)飾，覺(jué)得不好看又沒(méi)檔次，所以你不用問(wèn)別人了，因?yàn)槟阕砸严矚g大眾，目前你還是一個(gè)不大懂車的小白，好與壞只有自已將來(lái)體驗(yàn)

正常跑起來(lái)，有風(fēng)壓進(jìn)入帶走水箱散熱器表面的溫度，水溫就降下來(lái)了，如果有空的話，去檢查一下溫度感應(yīng)器和散熱風(fēng)扇，按照正常來(lái)說(shuō)，水溫到一定的程度，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)散熱風(fēng)扇吹水箱散熱板，達(dá)到降溫目的

記得15年頭還是年中這樣出現(xiàn)過(guò)AMT車型出現(xiàn)齒輪符號(hào)，然后去4S會(huì)免費(fèi)幫搞好。但是是哪方面的問(wèn)題又是怎么弄好的就沒(méi)人提及過(guò)了，所以我只知道有這么一回事。但15年底的車應(yīng)該出廠就沒(méi)問(wèn)題了的，不過(guò)樓主是年底提的車，那車的生產(chǎn)日期是？如果是6月份之前的，應(yīng)該是很多車友遇到過(guò)的問(wèn)題，這個(gè)去4S肯定是免費(fèi)幫搞定的。但之后的車的話就不好說(shuō)是不是相同問(wèn)題了，如問(wèn)題不同，以上說(shuō)的就沒(méi)有參考意義。樓主還是繼續(xù)到4S檢查清楚再用車。

我知道你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題，很多用電子助力的寶馬車主說(shuō)過(guò)這個(gè)情況（在網(wǎng)上看到的）。包括我的車，偶爾也會(huì)出現(xiàn)。特別是長(zhǎng)時(shí)間保持方向盤不動(dòng)直線行駛的時(shí)候，有一定幾率出現(xiàn)。這毛病，有也是它，沒(méi)也是它。不是特別影響駕駛，就先觀察一段，以后嚴(yán)重了再索賠。有人換了方向機(jī)，沒(méi)過(guò)多久又出這問(wèn)題的?？催^(guò)相關(guān)的維修案例（也是類似的故障，偶發(fā)），經(jīng)過(guò)外掛電腦和儀器反復(fù)檢測(cè)轉(zhuǎn)向機(jī)數(shù)據(jù)和電流，最后發(fā)現(xiàn)是方向盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)助力電機(jī)的電流滯后（就是助力沒(méi)跟上方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的節(jié)奏），導(dǎo)致轉(zhuǎn)向開始時(shí)有個(gè)卡滯的手感，但很快就消失（轉(zhuǎn)向助力電機(jī)工作電流上來(lái)了）。這個(gè)案例最后判定是轉(zhuǎn)向機(jī)故障，更換了轉(zhuǎn)向機(jī)，全車編程解決。我個(gè)人思考，跟路上的車轍可能也有一定關(guān)系。（柏油路上的車轍和小起伏很難目視察覺(jué)）3系的轉(zhuǎn)向輪對(duì)路面不平非常敏感。

想了半天還是覺(jué)得你問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題好像有點(diǎn)漏洞。如果說(shuō)逸致的輪胎特別愛扎釘子的話，那么就應(yīng)該有特別不愛扎釘子的輪胎。那么問(wèn)題是這個(gè)是怎么對(duì)比出來(lái)的呢?？隙ú荒苣脙蓷l不同品牌的輪胎去釘板上滾，然后做測(cè)試了。。扎釘子這種事情應(yīng)該是個(gè)概率問(wèn)題吧。。你走的路段如果經(jīng)常有釘子出現(xiàn)那就容易扎（剛扎了一個(gè)釘子，剛補(bǔ)完。開出去不到200米又扎了一個(gè)。這種的不是沒(méi)有）。我是在扎了一兩次以后開始在意這個(gè)問(wèn)題的，然后開始考慮如何盡量降低扎釘子的可能。目前的經(jīng)驗(yàn)只有三條。1走不熟悉的破路的時(shí)候一定要小心，特別是土路，地上有釘子很難看清楚。2跟著車轍走。別的車輪壓過(guò)的路線扎釘子的幾率?。ú坏扔跊](méi)有）。3去一些維修廠啊，五金店集散地啊。還是下車走著進(jìn)去吧。國(guó)人素質(zhì)你懂的。

汽車輪胎互換最好是前后交叉更換，左右互換不是最好的選擇。一般車輛在行駛中，前輪因受到橫向阻力和剎車裝置之影響，易生偏磨耗。后輪則因負(fù)荷重，尤其是驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，其疲勞度較大。所以適時(shí)更換輪胎位置可使偏磨耗及疲勞平均化，而促進(jìn)輪胎之壽命。有專家表示，合理的換位可使輪胎的使用壽命延長(zhǎng)20%。一般來(lái)講，調(diào)換輪胎有兩種方式，第一種方式是左前位輪胎和左后位輪胎對(duì)換，右前位輪胎和右后位輪胎對(duì)換；第二種方式是交叉對(duì)換，也就是說(shuō)將左前位輪胎調(diào)換到右后位輪胎的位置，把右前位輪胎調(diào)換到左后位輪胎的位置，相對(duì)來(lái)講，第二種方法比較好。而對(duì)于調(diào)換的公里數(shù)，一些車型的《車輛使用手冊(cè)》中建議，前輪驅(qū)動(dòng)的車輛每行駛8000公里時(shí)應(yīng)做換位，而四輪驅(qū)動(dòng)車輛則需要在每6000公里時(shí)換位。很多司機(jī)往往在發(fā)生汽車輪胎被扎或爆胎的情況下才想起備胎來(lái)。其實(shí)，如果備胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu)與車上正常使用的輪胎相同，最科學(xué)最合理的方法就是連備胎一起進(jìn)行交叉換位，這樣，就可以使5個(gè)輪胎的磨損程度很均勻，不會(huì)浪費(fèi)備胎。

樓主您好，根據(jù)您的描述，有可能是剎車盤和剎車片，非正常的磨損，導(dǎo)致的，這種其實(shí)不會(huì)有大的影響，建議繼續(xù)使用一段時(shí)間的觀察，望您采納

途安130升~1800升空間是指7座狀態(tài)的和2座狀態(tài)的空間，5座狀態(tài)下，我家高景觀的嬰兒車不用折疊可以直接扔進(jìn)去，你說(shuō)有多大？

解答；看方向盤那個(gè)放卡的槽槽下面折疊按鍵是被碰到手動(dòng)擋了，放在中間位置才是自動(dòng)折疊位置。后視鏡的按鈕分成3個(gè)檔位，向上按收，往下按張開，中間平的是自動(dòng)。這個(gè)在說(shuō)明書里沒(méi)有介紹清楚，在auto自動(dòng)位置，關(guān)好車門，遙控鑰匙鎖車后，后視鏡會(huì)折疊收好。介紹；后視鏡電動(dòng)折疊是指汽車兩側(cè)的后視鏡在必要時(shí)可以折疊收縮起來(lái)。這種功能在城市路邊停車時(shí)特別有用，后視鏡折疊后能節(jié)省很大的空間，同時(shí)也可避免自己的愛車受“斷耳”之痛。車輛在行車過(guò)程中難免發(fā)生一些意外事故，后視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到?jīng)_擊，為了最大程度避免擦傷，就需要后視鏡有折疊功能。具有折疊功能的后視鏡，在通過(guò)狹窄路段時(shí)可以收縮起來(lái)，提高了車子的通過(guò)性，在駕駛員離開車子的時(shí)候，也可以把后視鏡折疊起來(lái)，不僅可以保護(hù)鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。多數(shù)情況下，后視鏡折疊按鈕位于主駕駛位控制玻璃升降按鈕區(qū)域附近，但也有些車型是例外，比如換擋底座區(qū)域。

說(shuō)了幾句實(shí)話而已，現(xiàn)在論壇里有很多居心叵測(cè)之人，自己買車沒(méi)選好，還要夜郎自大總覺(jué)的自己是對(duì)的，就算別人的車再好都沒(méi)他的好，不如他的就看不起藐視別人，比他的貴就是你買虧了，總而言之都不如他的車好，關(guān)鍵是還要去誤導(dǎo)別人，影響別人做出正確的判斷，我最煩這種害群之馬的小肚雞腸之人。

我是昨天剛換的胎，用的是固特異輪胎，看中的就是它的濕地性能，我這經(jīng)常下雨，有個(gè)濕地性能好的胎會(huì)更加實(shí)用一些。

老哥你回答的挺好，我也這么認(rèn)為，但是4S的維修工說(shuō)減震沒(méi)毛病，雖然我不知道他咋檢查的，但是他就說(shuō)方向機(jī)有問(wèn)題，我不明白方向機(jī)有問(wèn)題為啥過(guò)坑坑坎坎會(huì)嘎吱嘎吱的響

我倒是覺(jué)得，指向三個(gè)方向配件質(zhì)量、裝配批次、共振主要配件本身質(zhì)量問(wèn)題，比如所有批次配件質(zhì)量完全一樣，任何時(shí)間段入廠配件絕沒(méi)有出現(xiàn)某些在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)線上，某時(shí)間段在標(biāo)準(zhǔn)線下。這就可以排除原有配件問(wèn)題裝配批次上可以看是哪條線，哪個(gè)時(shí)間段的車分布最多？問(wèn)題車裝配該部件涉及到用到哪些時(shí)間段進(jìn)的哪些輔料，涉及哪些工序崗位？是否標(biāo)準(zhǔn)化操作？比如員工生氣了少擰幾圈螺絲，我小舅子以前當(dāng)某車裝配線因?yàn)榇霾缓镁瓦@樣撒氣過(guò)。所以，排查范圍比較廣，廠家應(yīng)該有數(shù)據(jù)相對(duì)很容易排查。材料共振是最難排查的，車本身是個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，車窗封閉后又是個(gè)相對(duì)封閉的腔體。我身在工程行業(yè)，所以舉例：輕工業(yè)多層廠房設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮機(jī)件共振，不能讓啟動(dòng)的機(jī)泵，流水線，電氣設(shè)備等共振把建筑結(jié)構(gòu)、多層地板震塌了。如果是共振，可能解決的辦法真的是東方不亮西方亮