方向盤雖然都是用來(lái)操控轉(zhuǎn)向的，但不同的助力系統(tǒng)還是有所區(qū)別的，所以，最好是先熟悉自己車子的助力特性，再來(lái)進(jìn)行故障分析?？偟膩?lái)說(shuō)，現(xiàn)在市面上有三種形式的助力系統(tǒng)。一、機(jī)械液壓助力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，液壓助力，這種形式的助力會(huì)給人以清晰的路感反饋，有很強(qiáng)的回正力矩，低速打方向偏重，高速打方向很穩(wěn)。液壓式助力很早就已經(jīng)出現(xiàn)了，到現(xiàn)在各項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)很成熟了。如果打方向明顯偏重，故障原因大概有：1、轉(zhuǎn)向助力油過(guò)臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過(guò)臟，就會(huì)造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向助力泵還會(huì)“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒(méi)了，就相當(dāng)于沒(méi)助力了，檢查相關(guān)系統(tǒng)有沒(méi)有漏油的痕跡。重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機(jī)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶過(guò)松或過(guò)緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過(guò)緊或者潤(rùn)滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過(guò)緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過(guò)大事故或者人為，不認(rèn)很少可能損壞。5、前橋或車架彎曲變形，有的通過(guò)鈑金可以調(diào)整過(guò)來(lái)，大部分時(shí)候還是建議更換。6、前輪前束過(guò)緊，需要做四輪定位。7、輪胎氣壓不足，其實(shí)這個(gè)是應(yīng)該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過(guò)需要借助氣壓表，這種變化不過(guò)不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。二、電子液壓助力系統(tǒng)電子液壓助力不采用皮帶驅(qū)動(dòng)，而是專門有一個(gè)電動(dòng)助力泵。此種設(shè)置不會(huì)有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，而且方向盤會(huì)隨著車速的上升變得很重，也是為了提高高速穩(wěn)定性。電子液壓助力方向盤過(guò)重，除了參照上述7點(diǎn)，也要注意電動(dòng)助力泵有無(wú)故障。三、電子助力系統(tǒng)近幾年新興的助力系統(tǒng)，省去了液壓系統(tǒng)，直接電機(jī)驅(qū)動(dòng)，路況干擾幾乎沒(méi)有，而且在低速的時(shí)候操作很輕，高速時(shí)方向變重，理論上在三種助力系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向?qū)儆谧钶p的，操作也最靈敏，但有時(shí)會(huì)因廠家的調(diào)節(jié)而有所不同。電子助力系統(tǒng)的故障可能參照上邊4、5、6、7條，注意電機(jī)也是要考慮的一個(gè)因素。離合器高低是可以通過(guò)螺母來(lái)調(diào)節(jié)的，如果樓主動(dòng)手能力不強(qiáng)建議4S店進(jìn)行調(diào)整。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

衷心的給你句忠告，一定找個(gè)懂車的，給你從里到外，到底盤，個(gè)個(gè)地方都得看。包括車門內(nèi)油漆。要火眼金睛啊。庫(kù)存車水太深。

如果需要經(jīng)常使用到該播放器，自己又缺乏相關(guān)電子知識(shí)及動(dòng)手能力，建議在網(wǎng)上購(gòu)置一個(gè)專門用于高保真音頻播放器的車載電源濾波器，在好一些的汽修廠也有加裝的。價(jià)格在100元左右的，效果較好。

正常，不過(guò)應(yīng)該是在冬天或天氣較涼的時(shí)候,那是因?yàn)橐坏江h(huán)境溫度比較低，特別是在冬季，汽車的排氣管會(huì)冒白煙還向外滴水，其實(shí)這是一個(gè)很正常的現(xiàn)象。就是因?yàn)槠屯耆紵笊傻氖撬投趸迹诟邷叵率撬羝?，水蒸氣在高溫下是無(wú)色透明的，但是當(dāng)溫度低于100℃以后，水蒸氣就會(huì)冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現(xiàn)為白色的氣體，環(huán)境氣溫較低時(shí)，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來(lái)，就變成了水。排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過(guò)當(dāng)環(huán)境氣溫較高時(shí)，水蒸氣還沒(méi)有冷凝就已經(jīng)排出去了，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，水蒸氣就會(huì)在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來(lái)了。這種現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況較好的車上是普遍存在的.

像這種大部分都是輪胎卡了石子的原因，如果你已經(jīng)檢查過(guò)輪胎沒(méi)有夾石子的話，那可能就是其他原因了。第一，車底盤還有車廂的隔音效果不是很好，沒(méi)有隔音棉，造成車速越快噪音越大。第二、車輪胎有問(wèn)題，輪胎受損有些變形了，排除這問(wèn)題很簡(jiǎn)單，在聽(tīng)到聲音比較大的一側(cè)輪胎卸下?lián)Q后面，再試下是不是減輕，如果是的話，那接下來(lái)就要去做四輪定位，定位剛做完之后的一段時(shí)間，車噪音也就是胎躁還是有會(huì)，但是過(guò)段時(shí)間會(huì)逐漸磨平，胎躁會(huì)消失！第三，車輪軸承壞了，更換軸承解決。

這網(wǎng)上找到的：導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電不足的原因有很多：1、空氣濾清器不清潔空氣濾清器不清潔會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。2、排氣管阻塞排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過(guò)3．3kPa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。3、供油提前角過(guò)大或過(guò)小供油提前角過(guò)大或過(guò)小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚（噴油時(shí)間過(guò)早則燃油燃燒不充分，過(guò)晚則會(huì)冒白煙，燃油也會(huì)燃燒不充分），使燃燒過(guò)程不是處于最佳狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。4、活塞與缸套拉傷由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過(guò)，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。5、燃油系統(tǒng)有故障6、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障7、缸蓋組有故障8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面劃傷

1、從今年開始，取消了環(huán)保標(biāo)志。因此沒(méi)有環(huán)保標(biāo)志是正常的。2、當(dāng)然，排放檢測(cè)還是要進(jìn)行的，只是環(huán)保標(biāo)志和年檢標(biāo)志融合在了一起。尾氣檢測(cè)報(bào)告還是要上交給交管部門，只有檢測(cè)通過(guò)了，才能獲得由交警部門給出的通過(guò)證明。因此，尾氣的檢測(cè)少不了。3、盡管環(huán)保標(biāo)志被取消，可并沒(méi)有取消尾氣檢測(cè)。只是被放到了年審過(guò)程中，之前該檢測(cè)的項(xiàng)目，現(xiàn)在還是沒(méi)變比如說(shuō)車燈、剎車等等，并且最后通過(guò)的車輛，車輛才能合法上路。4、另外，對(duì)于6年免檢新車尾氣檢驗(yàn)和安全技術(shù)檢驗(yàn)是同時(shí)進(jìn)行的。對(duì)于6年免檢車輛的不用上線進(jìn)行尾氣檢測(cè)的。正是因?yàn)槿∠谁h(huán)保標(biāo)志，只需要在前六年時(shí)間每?jī)赡耆ヒ淮尉秃?。希望能夠幫到你?/div>

你說(shuō)的現(xiàn)象不存在，即使左側(cè)有電瓶和轉(zhuǎn)向機(jī)，似乎左側(cè)重了一些，但是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的重心是向右的，這就解決了空車重量不平衡的問(wèn)題了，設(shè)計(jì)者不會(huì)忽略這一問(wèn)題的?？哲嚂r(shí)車輛不可能向左傾斜的。如果單純僅一人駕駛，車輛會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)向左傾斜的現(xiàn)象，但是這也是微乎其微的。至于左右軸距出現(xiàn)近2厘米的不同，這恐怕不是設(shè)計(jì)者的初衷了。原來(lái)左前輪眉與車輪之間側(cè)僅塞進(jìn)兩個(gè)手指，通過(guò)調(diào)整可塞三個(gè)手指了，現(xiàn)在左右一致了，感官也順眼了，這僅是完美主義的需要。其實(shí)你不管它也沒(méi)關(guān)系，對(duì)車輛使用不會(huì)產(chǎn)生什么影響的，也可以忽略。

如果是全尺寸備胎是可以的，如果是非全尺寸備胎只能是臨時(shí)用一下，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

感謝各位大神的熱心相助，現(xiàn)在毛病解決了，和大家分享一下，原因是因?yàn)榛鸹ㄈ饬耍瑢?dǎo)致氣缸串氣，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的時(shí)候沒(méi)有問(wèn)題，而在正常行車的時(shí)候，因?yàn)榛鸹ㄈ脑颍瑲飧状畾?，發(fā)動(dòng)機(jī)受力發(fā)吐，從而導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中一頓一頓的?，F(xiàn)在跟換了一套火花塞，問(wèn)題完美解決。希望能給有此問(wèn)題的朋友一點(diǎn)幫助。

最好不要使用啦，建議及時(shí)更換。輪胎鼓包是汽車安全行駛的重大隱患，非常容易導(dǎo)致爆胎。因此一旦發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包，不要考慮其他任何方式的修補(bǔ)，需要盡快更換新輪胎。輪胎鼓包分簾子線斷裂鼓包和脫層鼓包兩種，脫層鼓包主要有三種，冠空，肩空，子口空。輪胎鼓包是輪胎損壞中最多見(jiàn)的現(xiàn)象，引起鼓包的原因有很多，一般來(lái)說(shuō)，輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是因?yàn)槭褂弥蟹浩鸩粶y(cè)的激烈沖擊。而如果輪胎多量量地泛起鼓包，則很大程度上是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題釀成的。憑據(jù)行業(yè)相關(guān)規(guī)定，一般輪胎的正常使用期是出廠之日起的3-5年。如果在這個(gè)限期內(nèi)，不是因?yàn)榕鲎驳忍厥庠蛐纬晒陌敲摧喬サ馁|(zhì)量可能存在問(wèn)題。氣壓過(guò)大或太小對(duì)輪胎都市產(chǎn)生負(fù)面影響。氣壓太大，輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操控性和乘坐舒適性，輪胎易磨損;氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時(shí)容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切應(yīng)力較大而斷裂。避免鼓包現(xiàn)象的措施：第一，安裝輪胎時(shí)請(qǐng)到專業(yè)的輪胎店，使用輪胎專業(yè)安裝設(shè)備及專業(yè)的安裝程序來(lái)操作。第二，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的路況下行駛，如果無(wú)法避免請(qǐng)注意車速越慢越好。第三，養(yǎng)成優(yōu)越的輪胎保養(yǎng)習(xí)氣，經(jīng)常檢查輪胎，應(yīng)子細(xì)檢查輪胎表面是否有開裂、劃傷、鼓包、胎面磨損過(guò)度等潛在危險(xiǎn)，并隨時(shí)調(diào)劑、預(yù)防爆胎。第四，除按期檢查輪胎之外，車主還需求養(yǎng)成檢查并維護(hù)正常的胎壓、注意輪胎質(zhì)保期，確保使用"健康"輪胎來(lái)駕駛車輛。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

普通車型的胎壓范圍是2.3到2.5之間都是比較合適的（對(duì)應(yīng)的參考范圍也就是230-250左右的），具體你可以參考你車輛說(shuō)明書里面的詳細(xì)要求，你車輛的油箱蓋子的內(nèi)側(cè)也有詳細(xì)的胎壓提示和要求的。合適的胎壓可以讓你車輛的整體駕駛操控和舒適性得到更好的保證，同時(shí)也可以有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命的。平時(shí)你可以自己多加注意查看，胎壓異常的要適當(dāng)?shù)募皶r(shí)進(jìn)行調(diào)整就可以的，平時(shí)可以備用胎壓計(jì)多注意檢查更準(zhǔn)確的。

斯柯達(dá)口碑不錯(cuò)，只是歐洲人未必能把中國(guó)市場(chǎng)搞懂，這車如果給長(zhǎng)城賣，哪肯定超過(guò)H6，KODIAQ很有競(jìng)爭(zhēng)力，目前無(wú)對(duì)手，絕對(duì)是精明人的選擇。

我的也蹭了一下，我就拿油性筆涂了涂就沒(méi)管它了，補(bǔ)漆筆是買了，但到貨后就放地庫(kù)的柜子里了，一直沒(méi)有打開用。我的是黑色的，油性記號(hào)筆很好用，你那個(gè)找瓶白色的指甲油涂涂算了

之前看過(guò)報(bào)道，H6C和7，8是一個(gè)工廠出。6和其他是其他工廠或產(chǎn)線出的，也許這就是原因吧。涉及裝配還是工藝啥的不好說(shuō)。

輪胎吃胎主要有這樣幾個(gè)原因一是四輪定位問(wèn)題。造成四個(gè)輪胎不是在標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線上那么同側(cè)的2個(gè)輪子在跑起來(lái)的時(shí)候就會(huì)發(fā)生吃胎現(xiàn)象?；蛘咔拜喕蛘吆筝?，主要是不走直線了，造成某個(gè)輪胎的某個(gè)部位對(duì)地摩擦力不正常加大，加速磨損。二是前束調(diào)節(jié)不準(zhǔn)。前束就是前輪向內(nèi)側(cè)稍稍傾斜的一個(gè)角度，類似內(nèi)八字，這是高速穩(wěn)定行車的最佳角度，所有的車都有一個(gè)自己的前束角，這個(gè)角度沒(méi)調(diào)整好也會(huì)吃胎。三是方向機(jī)故障。也會(huì)造成吃胎，跑偏等。四是大梁不平整。可能因?yàn)榇蟮呐鲎埠褪鹿实仍斐?。五是各個(gè)輪胎的氣壓差異太大。比如不同規(guī)格的輪胎混裝等。問(wèn)題找著了，如何解決呢？大梁變形的，沒(méi)啥好辦法，只能去校正；其它吃胎基本都可以用調(diào)前束和四輪定位的辦法矯正。試試看吧，期待你的好消息。

天窗這個(gè)模式估計(jì)弄不好的，走爛路，天窗本身就很重，一塊大玻璃，那個(gè)通風(fēng)模式是半開啟狀態(tài)，就是懸空的，估計(jì)是什么彈簧之類的東西支撐的，所以不是真的開啟了天窗，我也開過(guò)，平路沒(méi)事我車很少走爛路，現(xiàn)在路況，也沒(méi)爛路可走，我也不跑工地，這車本身就不是越野的料，跑多了爛路，肯定會(huì)出現(xiàn)各種異響2.0車型隔音還好，沒(méi)那么不堪，1.5的車子輕，也就更容易引起異響，變速箱沒(méi)漏油就不錯(cuò)了，畢竟10多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，不是寶馬品質(zhì)，就算寶馬新車也不是沒(méi)問(wèn)題的

現(xiàn)在娶個(gè)老婆就算一手的也不敢保證是完璧之身，何況買個(gè)車！只要車是新車，不是試駕車、庫(kù)存車就OK啦！（前提是車質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題）

其實(shí)大燈有那么難拆么。。我自己拆過(guò)N次了。。不過(guò)是有問(wèn)題拆下來(lái)?yè)Q上備用的透鏡和換上備用的大燈總成。都是開好孔的。我是直接吹風(fēng)筒吹熱邊膠，然后開蓋，也可以用一個(gè)小箱子塞進(jìn)吹風(fēng)筒，大燈放進(jìn)去，吹熱。然后打開蓋子。重點(diǎn)是你怎么開孔放透鏡？布線也沒(méi)那么難。具體案例具體分析吧。不好直接說(shuō)。我的是天使眼從透鏡外罩穿進(jìn)去，然后和氙氣燈泡一起從防塵套上塞出來(lái)的。調(diào)燈，一般來(lái)說(shuō)透鏡剛上只要切線正，左右不怎么用調(diào)。一般啊。我自己的就調(diào)了。調(diào)到切線差不多（還是具體看透鏡，我的是左高右低的，Q5原廠透鏡。）然后盒蓋，買一盤蛇膠吧。還是吹熱，然后盒蓋，為了保證不漏水，我還會(huì)合了蓋后繼續(xù)吹，然后再壓緊。走線的話，這個(gè)就看你自己手工了。一般比較好的線都是隔熱的，只要不貼著引擎就行。務(wù)必一定確保線不能懸掛著，必須固定！?。?/div>