優(yōu)點：吸引人的豪車缺點：沒問題。外觀：魅力十足，尤其是全新的紡錘形設(shè)計。很喜歡，也很喜歡車內(nèi)豪華的顏色內(nèi)飾。內(nèi)飾出色，真皮打孔座椅舒適，車內(nèi)空間寬敞。空間不夠大，坐進去也沒有壓抑感。后排空間配置不錯。配置很不錯，尤其是車尾的豪華多媒體配置。坐在車里是一種享受，動力非常好：動力十足，提速非?？欤旭偲椒€(wěn)。操控性還可以，但是比運動款差。當(dāng)然和定位有關(guān)系。畢竟是商務(wù)車，講究輕松舒適的油耗。油耗還可以，市區(qū)才13到14L。還可以，很舒服。舒適度就不用說了。乘坐絕對舒適，懸掛很軟，座椅感覺很舒服。

優(yōu)點：同級車中，我覺得內(nèi)飾房間是最漂亮的，尤其是外觀我喜歡，但是我愛。缺點：我是新手，感覺不是很有動力。我開車有點慢，但我跑得很好。外觀：設(shè)計時尚動感，線條流暢，車身飽滿，線條硬朗，整體感覺很好。內(nèi)飾非常滿意：我覺得內(nèi)飾是其他同級車中最漂亮的，尤其是儀表盤。我愛這個空間：滿意。三個成年人坐后排不擠，前排也是裝備不錯：這個價格買這個配置，性價比還是不錯的。動機：我是新手。感覺動力不是很大。車子起步有點慢，但是我跑起來很好控制。方向準確，路感反饋良好。油耗：由于是新車，油耗并不舒適：前排舒適性不錯，但是座椅包裹感明顯。座椅包裹性很好，后排比較一般。

優(yōu)點：這個報價的車，這個內(nèi)飾房間挺好的！做工很精致，用量也挺好的！只是新車的味道有點重！缺點：感覺啟動車子有點慢。但足夠在家用，不能用來賽車。外觀：大氣、時尚。我的是黑色的，運動型的。內(nèi)飾：這個價位的車，這個內(nèi)飾已經(jīng)不錯了！做工細致，用料不錯！只是新車味道有點重！空間：我一米八，空間夠用。配置：這個價位，配置還是很厚道的。配置都有，性價比不錯。喜歡一個人，就會覺得有動力：開始開車就覺得有點肉肉的。剛好夠家用，不適合賽車。操控：對于我這個新手來說，很容易上手。油耗：感覺有點高，可能跟我的車技有關(guān)系吧。舒適性：一般座椅有點硬。

優(yōu)點：買三廂四驅(qū)車很爽，但是市區(qū)沒有障礙。選色的問題比較麻煩。4s店外觀顏色選擇較少。豪華的外觀一點缺點都沒有。內(nèi)飾還是傳統(tǒng)特色，大部分地方都是真皮的。很多儲物柜都是精心配置的。版本比較坑，捷安特還是單CD，這么落后的動力：4.6L V6發(fā)動機，對前驅(qū)的動力的控制不用懷疑：很舒服，基本達到了人車合一的狀態(tài)。油耗：14的水平基本過得去，舒適度我不在乎。如果你覺得舒服，只要在里面感受一下，就能知道家的感覺。

優(yōu)點：我是三輛雷車的車主，但是備用心，服務(wù)理念，車的質(zhì)量都很ok。缺點：空間不足，舒適性不如奔馳，500h加速，選車的一些理由：考慮過奔馳S，自己有一輛寶馬740li。年輕的時候買的很輕浮，很后悔。當(dāng)年150萬落地的質(zhì)量簡直辣。先說奧迪Q7 3.0T低功耗尊享版。內(nèi)飾很喜歡，發(fā)動機也燒機油，冷車啟動有機械卡嗒聲。我以為是拖拉機。七年多了，空調(diào)換了一次，底盤氣泵換了，油泵壞了，空調(diào)出風(fēng)口壞了，我自己也壞了，水箱也換了。其他什么都沒發(fā)生。

優(yōu)點：乘坐舒適，外觀大氣，配置高。缺點：沒有發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方，整體配置合理，各項指標均衡。外觀：經(jīng)典。個人感覺比新的好多了。還是那句話，新的不一定好，舊的不一定不好。經(jīng)典之物百看不厭內(nèi)飾：做工精良，大面積真皮搭配桃木板材裝飾，做工精細，選材扎實?？臻g：絕對夠用。九五的軸距讓車內(nèi)空間非常寬松。我身高172。前排適當(dāng)調(diào)整，后排可以跨。后備箱空間也不錯，可以輕松放下兩個大行李箱。配置：雖然中日民族仇恨無法消除，但不妨礙我們客觀看待日本制造。他們確實有很多值得學(xué)習(xí)的地方。就汽車而言，我們不是一點點落后，整體技術(shù)至少差了幾十年。要想進步，就要虛心學(xué)習(xí)，虛心接受。動力方面：V8 4.6的動力不是白給的。290多個擋位，6速手自一體變速箱，基本可以隨叫隨到，想超越就超越。操控：一般方向盤比較輕，路感不是很清晰。當(dāng)然和定位有關(guān)系。畢竟屬于商務(wù)車，講究的是輕松舒適。想飆車，可以買跑車。油耗：市區(qū)油耗比較高，16升左右。當(dāng)然，這和廣州的交通狀況有關(guān)系。高速行駛還是比較省油的。我曾經(jīng)跑了百公里6.8升。舒適性：很棒，真皮打孔座椅很舒服，車內(nèi)空間、空調(diào)、配色都讓人感覺輕松舒適。

優(yōu)點：很喜歡，做工精致，設(shè)計風(fēng)格獨特。用量也挺好的，就是新車味道有點大。只能接受，報價必須有。缺點：一般般，我一個人用，不覺得動力不足。外觀：前臉霸氣，側(cè)面圓滑。內(nèi)飾：很喜歡，做工精細，設(shè)計風(fēng)格獨特。用料也不錯，除了新車味道有點大。但是可以接受。畢竟價格擺在那里?？臻g：我身高1.7米，前排座椅調(diào)到最低，頭部有一拳，后排腿部空間也配置不錯：這個價位，車的配置還是很豐富的，應(yīng)該什么都有。還是不錯的性價比。值得推薦。動力：還可以。我一個人用，也不覺得動力不足。操控性：良好的操控性。方向盤很輕，指向準，油耗準。我挺滿意的。目前，我跑得相當(dāng)舒服。座椅很舒服，包裹性也很好。隔音也很好。就是高速風(fēng)噪和胎噪會有點大。但是可以接受

優(yōu)點：我的車內(nèi)飾是黑色的，手感很好，我很喜歡。缺點：不敢在新車上發(fā)力太大，感覺啟動車動力不好，速度有點慢，發(fā)動機噪音有點大。但我其實并不在乎外觀：我之所以買這輛車，就是為了外觀買的。我是外飾黨內(nèi)飾：我的內(nèi)飾全黑，感覺不錯。我喜歡這里的空間：是的，足夠了。后排坐著三個人。中間位置不舒服，坐著很不舒服。配置：買這個就是為了這個，不知道怎么說動力：新車，不敢太冒進，但是感覺動力還可以。只是我不太在意這種操控：沒開過別的好車，感覺還不錯。方向盤很輕，很好用，很好用，也很好開。油耗：沒我想的那么省油?？赡芪业能嚤容^重，油耗有點高，但是還可以接受：乘坐舒適。隔音也很好。

駕駛員首先要找到雷克薩斯ls座椅設(shè)置按鈕，位于主駕駛側(cè)門。然后按下按鈕，調(diào)整要調(diào)整的部位，直到你感覺舒服為止。最后，按住M和1鍵保存座椅的設(shè)置。當(dāng)聽到“滴”的一聲時，設(shè)置將自動保存，座椅記憶將被成功激活。電動座椅記憶功能一般在高檔車中都有配備，這是一個非常好用，符合人體工程學(xué)的功能。當(dāng)座椅設(shè)置并調(diào)整到適合您的姿勢時，計算機會將駕駛員的個人設(shè)置參數(shù)化并存儲起來。這個功能的好處是，無論是誰調(diào)節(jié)座椅，只要動動手指，按一個按鈕，就能回到原來設(shè)定的座椅姿勢。而且這個功能有兩到四個記憶組，就是可以面對不同的路況，設(shè)置不同的座椅姿勢，隨時換到舒適的座椅設(shè)置。

優(yōu)點：80碼后胎噪明顯，120碼后反光板風(fēng)噪明顯。當(dāng)然，同級車還是最安靜的缺點：我副駕駛安全帶活動按鈕的位置發(fā)出異響，路況不好的時候會響。外觀：紡錘形前臉很時尚，可見豪華車的質(zhì)感不是吹的。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾的設(shè)計比較合理，座椅和中控比較符合人體工程學(xué)。再怎么舒服(我168cm)?？臻g：后備箱容量很大。平時放個嬰兒車或者高爾夫球袋都綽綽有余。配置：我覺得主要是電子配置豐富。座椅加熱通風(fēng)，手機Gbook，混動版超長質(zhì)保都很不錯。動力：動力還是有點肉的。畢竟是4.6的機器。我想它有2.9噸重。我不知道我是否錯了。操控：運動模式開快車的缺點是方向有點飄，車身有點輕。切換到這種模式時，你必須小心駕駛。油耗：北京的道路上，不堵車的話基本都是13號油，可能是磨合期的原因。舒適性：目前開了一周了，感覺如下：內(nèi)飾和乘坐絕對舒適，家人都說很舒適。

優(yōu)點：挺好的，只是中控臺液晶屏太小。缺點：沒有綠葉電力還是可以的。開長途感覺有點慢。外觀：我很滿意，外觀接縫嚴密。做工精良，很有面子。內(nèi)飾：可以，但是中控屏幕太?。和壾噧?nèi)飾不錯，后排空間配置也不錯：總體來說性價比很高。值得入手。動力：沒有綠葉，動力還是可以的。開久了感覺有點肉肉的。操控：非常好操控，方向盤很輕。油耗：感覺油耗有點高，但是可以理解。畢竟車重和發(fā)動機擺在那里。安慰：還可以。座椅包裹性很好，坐起來很舒服，除了后排中間沒有頭枕。

優(yōu)點：大氣有面子，內(nèi)部高級空間大，油耗低。缺點：都不錯。外觀：大氣感覺比7系和S級好。內(nèi)飾：頂級豪華，做工精致。高空間很滿意。配置：價格有點高，但總體來說還是值得的。這車開起來很省心。力量：很猛，力量不錯。完全控制：一般控制。畢竟車大，不運動。

雷克薩斯ls是雷克薩斯旗下的一款大型豪華轎車，這款車的競爭車型是寶馬7系，奔馳s級，奧迪a8l等。雷克薩斯ls的軸距為3125毫米，長寬高分別是5235毫米，1900毫米，1450毫米。雷克薩斯ls的純汽油版車型使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動機，混動版車型也使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動機。雷克薩斯ls純汽油版車型的3.5升v6自然吸氣發(fā)動機擁有316馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和vvt-iw技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。混動版車型的3.5升v6自然吸氣發(fā)動機擁有299馬力和350牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機也搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。混動版車型的電動機最大功率為131kw，最大扭矩為300牛米。ls的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。并且前后都用多連桿懸架還可以提高汽車的底盤行駛質(zhì)感。ls是比較注重舒適性的。

新款雷克薩斯ls350油耗在10個左右，不會很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車型讓我們重新認識了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設(shè)計靈感源自日本人的omotenashi概念，即"以心至誠的待客之道"，讓人流連忘返；3、車內(nèi)的每塊板材，包括每個平面甚至是每道線、每個轉(zhuǎn)角，都會讓你感覺到它們在生產(chǎn)和組裝時工人的細心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發(fā)出由衷的贊嘆。

雷克薩斯ls350油耗在10個左右，不會很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車型讓我們重新認識了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設(shè)計靈感源自日本人的omotenashi概念，即以心至誠的待客之道，讓人流連忘返；3、車內(nèi)的每塊板材，包括每個平面甚至是每道線、每個轉(zhuǎn)角，都會讓你感覺到它們在生產(chǎn)和組裝時工人的細心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發(fā)出由衷的贊嘆。

雷克薩斯ls460二手車，如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

直到目前雷克薩斯LS已經(jīng)擁有五代車型了，雷克薩斯ls系列是雷克薩斯的旗艦車型汽車，采用世界首創(chuàng)的8速自動變速系統(tǒng)，每一代車型通過不斷改進使汽車的性能表現(xiàn)越來越好。雷克薩斯ls將轎車的空氣動力設(shè)計強勁性能表現(xiàn)和領(lǐng)先同級別車輛的安全性能提高到新的境界。搭配4.6升發(fā)動機，使汽車的動能發(fā)揮到淋漓盡致，再提高燃油燃燒效率，降低排放的同時將汽車帶入前所未有的平順駕駛感新境界。搭配防抱死制動系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)，汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為汽車的安全性能保駕護航，全面提高汽車的駕駛性能，提供多款車身顏色供消費者選擇。

雷克薩斯ls460油耗還不錯，百公里11.2個油，具體油耗還是要看個人行駛習(xí)慣的：1、駕馭平順，設(shè)計精妙，反應(yīng)迅捷靈敏，LEXUS雷克薩斯LS車系從頂級性能的角度詮釋豪華的真正定義，尊貴，典雅，靈動的旗艦氣質(zhì)；2、將外形的優(yōu)雅與科技的創(chuàng)新融為一體，鍛造出設(shè)計精準無暇，科技成熟，品質(zhì)優(yōu)良的LEXUS雷克薩斯豪華汽車；3、雅致的外觀和強勁的動力，共同筑就專屬于您的豪華行宮。 LEXUS雷克薩斯LS460/LS460L兼具諸多世界第一；4、尤其在安全防范領(lǐng)域，主動和被動安全兩方面都超乎尋常的強大。更令人銘記的是，看似無限強勁的動力儲備，卻能平滑順暢的輸出，服從您的駕馭意志。

雷克薩斯ls460電瓶在機艙的右后方，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常所說的電瓶是鉛酸蓄電池。以雷克薩斯LS的2016款460L為例：其是一款大型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為5210mm、1875mm、1465mm，軸距為3090mm，最高車速達到每小時250千米。

雷克薩斯ls350油耗在10個左右，不會很高：1、雷克薩斯又一次超越了自己，他們用這款旗艦車型讓我們重新認識了什么叫豪華；2、新LS的駕駛室設(shè)計靈感源自日本人的omotenashi概念，即"以心至誠的待客之道"，讓人流連忘返；3、車內(nèi)的每塊板材，包括每個平面甚至是每道線、每個轉(zhuǎn)角，都會讓你感覺到它們在生產(chǎn)和組裝時工人的細心和良心。即使是那些眼睛看不到的地方，包括方向盤背后和座椅底下，伸手摸摸，那種觸感都能讓你發(fā)出由衷的贊嘆。