雷克薩斯 LX570 的車身尺寸如下 長度是 5070 毫米寬度是 1980 毫米高度是 1910 毫米軸距為 2850 毫米最小離地間隙為 230 毫米油箱容積為 138 升行李箱容積為 259 升整備質(zhì)量為 2800 千克。 其車身尺寸在中大型 SUV 中具有一定優(yōu)勢方正剛猛的外形設(shè)計經(jīng)典的紡錘體橫條格柵珠光寶氣的全 LED 大燈都讓它顯得格外大氣、豪華。 這樣的車身尺寸不僅提供了寬敞舒適的內(nèi)部空間也保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和通過性。 對于追求豪華與舒適駕乘體驗的消費者來說雷克薩斯 LX570 的車身尺寸無疑是一個吸引人的亮點。

雷克薩斯LX570停產(chǎn)主要是因為以下幾個方面。 排放標(biāo)準(zhǔn)變得越來越嚴(yán)格特別是國六排放標(biāo)準(zhǔn)實行后像LX570這種大排量越野車型就受到了限制。 它的5.7升大排量發(fā)動機耗油量大排量稅高成本也就跟著增加了。 現(xiàn)在的消費者更看重環(huán)保和節(jié)能LX570大排量發(fā)動機在這方面表現(xiàn)不佳。 而且市場競爭激烈它得適應(yīng)新的市場趨勢如今渦輪時代來了渦輪增壓器能讓發(fā)動機效率提高油耗降低LX570要是不改進(jìn)就跟不上了。 另外雷克薩斯LX600出來了它的3.5升雙渦輪增壓發(fā)動機動力更強油耗還更低所以LX570停產(chǎn)也是給新車型讓路。 不過即便LX570停產(chǎn)了硬派越野車市場還是有需求的以后可能會有更多硬派越野車用小排量渦輪增壓發(fā)動機或者更先進(jìn)的技術(shù)。

雷克薩斯LX570的涉水深度官方給出的數(shù)據(jù)是700毫米。但經(jīng)過實測其最大涉水深度可達(dá)1000毫米。需要注意的是雖然實測能達(dá)到1000毫米但這需要一定的專業(yè)度一般來說700毫米是能保證有駕照的駕駛者都能安全通過的深度。涉水深度主要由車輛底盤的高度決定也就是車型的參數(shù)配置表中的離地間隙。通常離地間隙越大底盤越高通過積水路面時就越安全。雷克薩斯LX570作為一款豪華SUV在這方面表現(xiàn)出色。

雷克薩斯 LX570 沒有混合動力版本。 這款車只有純汽油版采用 5.7 升 V8 自然吸氣發(fā)動機。 它是雷克薩斯旗下的旗艦 SUV定位為大型豪華 SUV。純汽油版車型充分彰顯出大型 SUV 的宏偉動力。 目前國內(nèi)市場雷克薩斯 LX570 也沒有推出全新一代的版本而是由雷克薩斯 LX600 代替。 值得一提的是雷克薩斯 LX600 動力上搭載 3.5T V6 混動系統(tǒng)并配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng) LSS+3.0、自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng) AVS 等配置。 總之雷克薩斯 LX570 是一款專注于純汽油動力的大型豪華 SUV能為用戶帶來獨特的駕駛體驗。

雷克薩斯LX570的長寬高分別是5070毫米、1980毫米、1910毫米。軸距為2850毫米離地間隙為230毫米油箱容積138升行李箱容積259升整備質(zhì)量2800千克。雷克薩斯LX570作為一款大型豪華SUV其寬敞的車身尺寸為車內(nèi)提供了充裕的空間。車長5070毫米讓車身看起來大氣磅礴1980毫米的寬度保證了車內(nèi)橫向空間的舒適性1910毫米的高度使乘客在車內(nèi)不會感到壓抑。2850毫米的軸距進(jìn)一步提升了車內(nèi)乘坐空間。此外它的車身尺寸不僅帶來了舒適的駕乘體驗還展現(xiàn)了其豪華大氣的外觀。5070毫米的長車身搭配犀利的線條彰顯出豪華車的尊貴氣質(zhì)。1980毫米的寬車身和1910毫米的高車身使得車輛在道路上行駛時具有較高的穩(wěn)定性和安全感。

雷克薩斯 LX570 的排量是 5.7 升。它搭載的是一款 5.7 升 V8 自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機代號為 3URFE。這款發(fā)動機最大功率為 270kw最大扭矩為 530 牛米在 3200 轉(zhuǎn)每分鐘時能輸出最大扭矩在 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。它采用了雙 VVTi 技術(shù)和多點電噴技術(shù)使用鋁合金缸蓋缸體匹配 8AT 變速箱。雷克薩斯 LX570 全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)配備托森中央差速器前懸架是雙叉臂獨立懸架后懸架為四連桿機構(gòu)懸架還有防傾桿能有效抑制車身側(cè)傾幅度。而且采用非承載式車身設(shè)計車身剛性高可應(yīng)對惡劣復(fù)雜路況。

雷克薩斯LX的上市時間因車型不同而有所差異。第一代車型LX450于1996年1月在北美市場上市。第二代車型LX470于1998年1月上市銷售。第三代車型LX570于2007年在廣州國際汽車展展出2008年初在中國市場銷售。2017年8月25日雷克薩斯LX 570巔峰特別限量版在成都車展正式上市。2018款雷克薩斯LX450d在澳大利亞正式發(fā)布。2020年7月雷克薩斯LX 570由于排放問題在中國市場停售。2021洛杉磯車展上第四代車型雷克薩斯LX600正式亮相。2022年7月豐田汽車與雷克薩斯宣布從7月1日起停止接受全新雷克薩斯LX600的訂單。2024年11月15日雷克薩斯LX700h正式上市。

雷克薩斯LX的車身尺寸會因車型有所差異。一般來說其車身全長在5065毫米到5150毫米之間全寬約1980毫米高約1910毫米軸距在2850毫米左右。例如雷克薩斯LX 2019款 570 動感豪華版的尺寸為5070×1980×1910毫米軸距為2850毫米。雷克薩斯LX570中東版車身尺寸為5065×1980×1910毫米軸距2850毫米。不同車型的具體尺寸可能略有不同車型分為動感豪華版、尊貴豪華版和巔峰特別版。雷克薩斯LX有著超大的車身尺寸使其在外觀上顯得霸氣十足內(nèi)部空間也非常寬敞能給駕乘者帶來舒適的體驗。

雷克薩斯lx570的油耗情況比較復(fù)雜。 工信部數(shù)據(jù)顯示該車綜合工況油耗為14.7L/100km。但實際油耗會受到多種因素影響通常比工信部數(shù)據(jù)高34升。 比如在高速公路上平均油耗約為14升在繁忙市區(qū)街道平均可達(dá)18到20升。 綜合路況行駛159公里平均時速31km/h消耗27.88升92號汽油平均百公里油耗為17.5L。 一位小伙開了1萬多公里后平均油耗為16.1L。 對于這樣一臺搭載5.7L 8缸自然吸氣發(fā)動機、車重近3噸、最大馬力367馬力、最大扭矩530牛米的車來說這樣的油耗表現(xiàn)不算奇怪。畢竟拖動這么重的車身想要省油不太可能。 每年的油費大約在1萬元左右。 不過雷克薩斯LX570保養(yǎng)保修政策人性化提供4年或10萬公里免費保修。

雷克薩斯LX570是AT變速箱。雷克薩斯LX570在不同年份和款式中其變速箱有所變化。比如2015年之前的一些款式可能不是8擋AT變速箱但2015年及之后的車型如2019款雷克薩斯LX570配備的是8擋手自一體變速箱。2019款雷克薩斯LX570主要分為5座和8座兩種車身結(jié)構(gòu)搭配5.7L排量的自然吸氣V8引擎和8擋AT變速箱采用歐V環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)極速可達(dá)220km/h。其廠商指導(dǎo)價為129.1至141.7萬元人民幣軸距為2850mm可爆發(fā)270kW最大功率和530N·m峰值扭矩NEDC綜合油耗為14.7L/100km。

雷克薩斯LX有自適應(yīng)巡航功能。雷克薩斯LX作為一款豪華SUV在配置方面十分豐富其中就包括自適應(yīng)巡航。無論是雷克薩斯LX570、LX600還是全新的LX車型都搭載了這一功能。自適應(yīng)巡航可以根據(jù)前方車輛的速度自動調(diào)整車速保持安全的車距減輕駕駛者在長途駕駛中的疲勞。在實際駕駛中自適應(yīng)巡航功能能夠智能地識別路況和車輛實現(xiàn)自動加減速讓駕駛更加輕松和安全。而且雷克薩斯LX的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還具備一定的智能性能夠適應(yīng)不同的交通狀況為駕駛者提供舒適和便捷的駕駛體驗。

雷克薩斯 LX 的后備箱內(nèi)部尺寸為 1140×1220×970mm。雷克薩斯 LX 作為中大型 SUV其 5 座版常規(guī)后備廂容積為 701L后排座椅放倒后最大容積可達(dá) 1276L。其后備廂還采用兩段式開啟設(shè)計裝載小件物體時下半段可保持關(guān)閉狀態(tài)裝載大而重的物體時開啟后半段尾門會更輕松便捷。這樣的后備廂尺寸和設(shè)計完全能夠滿足日常使用和游玩的需求。無論是出行時放置行李還是裝載大件物品雷克薩斯 LX 的后備廂都表現(xiàn)出色。

雷克薩斯lx570國五排放從2017年開始。雷克薩斯lx570是一款備受關(guān)注的車型在日本工廠生產(chǎn)包括加拿大版、中東版和中規(guī)版制造工藝和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相同僅外觀和配置有細(xì)微差異。20款雷克薩斯lx570有很多出色的配置和性能比如全新設(shè)計的多功能方向盤、中控臺、車門內(nèi)側(cè)由真皮及珍貴實木內(nèi)飾包裹半苯胺高級真皮座椅提供舒適觸感水平式儀表盤讓駕駛操控感更好12.3英寸超大液晶顯示屏是同級之最。加版的配置也很豐富有運動外觀、電動天窗、21輪等。雷克薩斯lx570還搭載了自動爬坡控制系統(tǒng)能在復(fù)雜路況下自動控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、動力輸出和剎車制動力。14年的雷克薩斯570是國5。雷克薩斯lx570是純進(jìn)口車型由于品牌擔(dān)心國產(chǎn)化影響質(zhì)量所以在國內(nèi)沒有合資企業(yè)。

進(jìn)口的雷克薩斯lx450揚聲器數(shù)量一般為九揚聲器。雷克薩斯lx450的內(nèi)飾配置十分豪華不僅座椅采用高級皮革包裹觸感柔軟且支撐性極佳中控臺布局合理操作便捷。車內(nèi)還配備了大尺寸中控屏集成了導(dǎo)航、多媒體等多種功能。在音響方面其九揚聲器的配置能夠為駕乘者提供不錯的聽覺享受。不過要注意的是與雷克薩斯lx570相比lx570配備的是19揚聲器的馬克萊文森音響系統(tǒng)在音響效果上可能會更出色。如果您對車內(nèi)音響效果有較高的要求在選擇車型時需要考慮這一差異。

雷克薩斯lx570發(fā)動機和坦途的是一樣的。它們都采用了5.7L V8發(fā)動機最大輸出功率為381匹最大扭矩401Nm動力十分強勁。這款發(fā)動機讓兩車在動力性能上表現(xiàn)出色無論是雷克薩斯lx570還是坦途都能給駕駛者帶來澎湃的動力體驗。在實際使用中這樣的動力配置能夠滿足各種路況和駕駛需求。對于追求強大動力和駕駛樂趣的消費者來說這兩款車都具有很大的吸引力。

雷克薩斯LX600動力不行這種說法是不準(zhǔn)確的。雷克薩斯LX600搭載3.5T V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率415馬力峰值扭矩650?！っ灼ヅ?0速自動變速箱。新款在車門、車頂、車尾使用鋁制材料減重200公斤使其在靜止提速和高速二次提速方面都比老款更加迅捷。雖說渦輪增壓在平順性上略顯不足提速時會有一絲絲遲疑但開起來比老款更靈動方向盤指針更精準(zhǔn)也更輕了低速柔輪時更省力底盤濾震效果依舊出色。另外新增傻瓜越野模式能根據(jù)路況匹配制動剎車、驅(qū)動力和懸架三者間的平衡。所以雷克薩斯LX600的動力表現(xiàn)是相當(dāng)不錯的

雷克薩斯lx鑰匙孔在門把手右側(cè)的蓋子下面用鑰匙輕輕把蓋子撬開就能看到。如果車輛電瓶沒電可在遙控器鑰匙側(cè)面找到PUSH按鈕按下抽出機械鑰匙再找到門把手上的鑰匙孔插入逆時針旋轉(zhuǎn)回正抽出拉開車門。雷克薩斯LX570用鑰匙啟動時先將鑰匙插入鑰匙孔通常在車輛左側(cè)或發(fā)動機艙蓋開啟處轉(zhuǎn)動至ON位置所有儀表燈亮起包括紅色引擎啟動按鈕指示燈踩下剎車踏板將換擋桿置于駕駛檔位按下引擎啟動按鈕發(fā)動機啟動可調(diào)整音響、空調(diào)等設(shè)置準(zhǔn)備行駛前確保車門關(guān)閉并系好安全帶。如果副駕駛車門用機械鑰匙打不開主駕駛也打不開遙控器也不行需要拆掉前中網(wǎng)看能否拆下不行的話就拆前保險杠找修理廠來拆中網(wǎng)不好拆。

雷克薩斯 LX570 的排量是 5.7 升。 它搭載的是一款 5.7 升 V8 自然吸氣發(fā)動機代號為 3URFE。 這款發(fā)動機最大功率為 270kW在 5600 轉(zhuǎn)每分鐘時可輸出最大扭矩為 530 牛米在 3200 轉(zhuǎn)每分鐘時就能達(dá)到。 發(fā)動機采用了雙 VVTi 技術(shù)和多點電噴技術(shù)還使用了鋁合金缸蓋缸體能有效減輕重量、提高散熱效率。 與發(fā)動機匹配的是 8AT 變速箱。雷克薩斯 LX570 全系配備全時四驅(qū)系統(tǒng)中央差速器為托森式。前懸架是雙叉臂獨立懸架后懸架是四連桿機構(gòu)懸架前懸架還有防傾桿能抑制車身側(cè)傾。 它采用非承載式車身設(shè)計車身剛性高能應(yīng)對惡劣復(fù)雜路況但舒適性和隔音性能不如承載式車身且重量大、重心高操控性相對較弱。

雷克薩斯LX570的排量為5.7升。雷克薩斯LX570搭載的是5.7升V8自然吸氣發(fā)動機其動力輸出強勁最大功率可達(dá)270千瓦峰值扭矩為530?！っ住＿@款發(fā)動機能為車輛帶來出色的動力性能在行駛中展現(xiàn)出極高的平順性。傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱還有138升雙油箱保證了車輛的續(xù)航能力。不論是在城市道路還是復(fù)雜的越野路況5.7升的排量都能為駕駛者提供充沛的動力支持。

雷克薩斯LX有多種座椅配置部分車型有第三排座椅部分車型移除了第三排座椅。 例如 2022 款雷克薩斯 LX 600 的 Premium、Luxury 和 F Sport 版本在三排中有七個座位而 2023 款雷克薩斯 LX600 四座高配行政版則移除了第三排座椅。 全新一代雷克薩斯 LX600 提供了七座、五座和四座的選擇四座版車型豪華和商務(wù)氣息濃厚適合城市道路行駛。 對于消費者而言如果更注重實用性和多人乘坐需求可選擇有第三排座椅的版本如果追求極致豪華和商務(wù)體驗四座版是不錯的選擇。