不值得入手，二手車的質(zhì)量要差些，最好買新車。超級維特拉二手車只要價格和車況好就值得入手的。如果賣家能多讓點兒，他就考慮入手！我又交代客戶入手后一些需要注意的事項，然后掛掉電話收拾背包準(zhǔn)備撤退。您好。原車價打5折左右，另外，二手車的價格要看實際車況的，建議到正規(guī) 的二手車市場做一下評估。希望能幫到你?？偟脑瓌t是：二手車的定價基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場新車的銷售價格。

1、節(jié)約30%左右的燃油，市區(qū)行駛時需要頻繁的剎車，等待紅綠燈時還需要頻繁的啟動車輛，就會導(dǎo)致車輛的油耗增加。車輛在低檔位時，油耗相對來說也比較高，超級維特拉0在高速上行駛耗油量在8L左右，是偏少的。2、小型SUV在10W元價位，全系標(biāo)配這一大套主動安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個。所以這一點鈴木做的最厚道。 再有就是這個車的最小離地間隙，應(yīng)該也是諸多SUV里最大的。3、萬的鈴木超級特斯拉值得購買。外觀比較時尚加速好，操控很順手，空間適中夠用，性價比較高，越野性能不錯，油耗適中。4、神車，優(yōu)點很多，全時四驅(qū)系統(tǒng)強、越野性能突出、操控靈活、配置豐富、外形強悍硬朗。原裝進(jìn)口，248~248萬的售價具有非常高的性價比。5、您好，維特拉的質(zhì)量表現(xiàn)還是很不錯的，四驅(qū)車型動力和通過性還可以，4T油耗也比較低的，7個左右，喜歡可以入手。

您好，可以通過升級來改善的。超級維特拉動力表現(xiàn)不錯，換擋也很平順。低轉(zhuǎn)速扭力差，但高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)優(yōu)秀；爬坡性能好。噪音比較大、而且油耗很高。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機往復(fù)活塞式發(fā)動機、外燃機斯特林發(fā)動機、蒸汽機等、噴氣發(fā)動機、電動機。好。超級維特拉越野能力非常強，它搭載的6L發(fā)動機具有極強的動力，搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松攻克越野路況，提供安全可靠的行車性能。

超級維特拉0瞬間油耗30升。超級維特拉工信部綜合油耗7-3L(L/100km)，實際耗油量均值上下浮動10%都正常。超級維特拉從0加速到百公里每小時，油耗會在短時間內(nèi)激增至30升，維持時間僅有3秒鐘。車輛在低檔位時，油耗相對來說也比較高，超級維特拉0在高速上行駛耗油量在8L左右，是偏少的。超級維特拉的排量是4L，自動檔的百公里油耗大概是30L，手動當(dāng)約為70L。超級維特拉三門版的油耗為每100公里6L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。

鈴木Suzuki Vitara是一個主打小型車的汽車品牌，所以銷量比較低也無可厚非，這與國內(nèi)需求背道而馳。然而，在燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性方面，鈴木是無可爭議的老大哥。比如旗下的威泰拉，就是一款消費者認(rèn)可的SUV，在國內(nèi)的口碑很好。它的質(zhì)量和耐用性在國內(nèi)都是一流的，但空間和內(nèi)飾是短板，但作為一款，

CR-V的駕駛性能如何？隨著國內(nèi)消費需求的不斷多元化，三廂、兩廂已經(jīng)不能滿足部分消費者的需求。此外，由于CROSS潮流的流行，SUV車型因其普通轎車所不具備的舒適的內(nèi)部空間和通過性能而受到越來越多的人的喜愛。今天我們從眾多車型中挑選了兩款具有代表性的車型，一款.寶馬新m5的動力怎么樣？高性能SUV并不遜色于超跑SUV。這個領(lǐng)域的不同車型差異很大，動力不同，車身結(jié)構(gòu)不同，驅(qū)動系統(tǒng)不同……這些差異的核心最終體現(xiàn)在車輛的不同用途上。因此，以車輛的用途作為劃分SUV不同類別的依據(jù)，是最全面客觀的txt。結(jié)合我國的國情，我們將把SUV共.

超級維特拉三門版1.6的手動油耗在百公里6L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

11萬的鈴木超級特斯拉值得購買。外觀比較時尚加速好，操控很順手，空間適中夠用，性價比較高，越野性能不錯，油耗適中。

超級維特拉三門版百公里油耗6L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

進(jìn)口的鈴木超級牡荊鈴木超級牡荊不是國產(chǎn)的。鈴木SuperVitera是鈴木旗下的一款緊湊型suv，采用四款發(fā)動機，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動機、2.0升自然吸氣發(fā)動機、2.4升自然吸氣發(fā)動機和3.2升自然吸氣發(fā)動機。鈴木SuperVitera的軸距為2,640mm，長寬高分別為4,500mm、1,810mm和1,695mm。鈴木Vitera的2.4升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為166馬力和225牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為140馬力，183牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。1.6升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為99馬力，139牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5900轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.2升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為224馬力，284牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。2.進(jìn)口大眾Vera值得買嗎？進(jìn)口大眾Vera當(dāng)然值得買：1。大眾Vera在旅行車方面很強。依托其強大的載人航天性能，發(fā)展目標(biāo)是真正以用戶空間大小為第一需求。所以車友們對大眾Vera贊不絕口。隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，多樣化的汽車消費需求也隨之出現(xiàn)。如果你不清楚自己的定位，比如動力表現(xiàn)，駕駛體驗，外在面子，那你就徹底輸了。2.外觀設(shè)計從正面看確實很出眾，尤其是側(cè)面，可見其先進(jìn)的設(shè)計理念。車頭真漂亮每次停車都想回頭看看。尾燈讓人一眼就看出這是大眾。雖然很多人覺得大眾高爾夫好看，但我還是喜歡大眾高爾夫。室內(nèi)裝修不是大眾的強項，在很多指標(biāo)上得分略低。統(tǒng)一過時的中控設(shè)計風(fēng)格并沒有太多優(yōu)勢和新意。內(nèi)飾用料方面，大眾衛(wèi)蘭略顯節(jié)儉，上個時代的儀表設(shè)計和裸露的方向盤毫無高級感。對比大眾高爾夫的內(nèi)飾，個人感覺大眾衛(wèi)蘭的內(nèi)飾確實差了一點；它出眾的實力是我愛它的原因之一。其中，我最喜歡‘大眾衛(wèi)蘭2018款380TSI舒行版’，我也開它。大眾衛(wèi)蘭搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220匹。換擋性能方面，借助6速雙離合變速箱，在帶來一定駕駛樂趣的同時兼顧穩(wěn)定性，主動升檔，快速降檔，強勁提速。方向盤得心應(yīng)手，很好用，轉(zhuǎn)向沒有空擋。整體情況較低，抓地力較強，行駛過程非常平穩(wěn)。速度可以在7秒內(nèi)提升到100碼，能力平衡針對的是它的宿敵大眾高爾夫，但是兩車的駕駛品質(zhì)是一樣的。操控感強，挺運動的，開這車還是很自信的，感覺很帥，哈哈哈哈哈哈，天天穿西裝，裝腔作勢。這輛車絕對棒極了。誠然，當(dāng)價格上漲時，情況就不同了。

超級維特拉四驅(qū)是一款優(yōu)秀的越野車。標(biāo)準(zhǔn)的機械全時四驅(qū)，有中差，4H、4HL、4LL三種模式，內(nèi)嵌大梁。以下是關(guān)于超級維特拉的相關(guān)介紹：1、簡介：超級維特拉是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，2004年初進(jìn)入中國。其實，超級維特拉在中國并不孤獨，在這里有不少其熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭斗多年，此次維特拉登陸中國，頗有夙敵異地再戰(zhàn)的味道。2、車型概況：機械式四驅(qū)系統(tǒng)，具備扭矩放大1.9倍功能，且介入速度快，可靠性強；內(nèi)置加強梁，抗扭能力出眾；操控靈活；配置屬實用型；外形強悍硬朗。

優(yōu)點：一流的路控，一流的越野。缺點：異響外觀：外觀是我選擇它的最大原因。我給外觀設(shè)計打滿分。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾太一般，只有幾個基本配置，但做工精細(xì)，新車基本沒味道！還是沒法把這個和其他同價位的車比。坐別人的車，這個價位，唉，看起來比Vitera功能多了！空間：空間挺好的。本想打5分，但看到5分的評分標(biāo)準(zhǔn)需要足夠的存儲空間。實事求是地說，公交車售票員在，乘坐空間一點也沒縮水，前后排距離寬敞，后備箱比同價位SUV短一點。那就給4分吧，不過我覺得無所謂！需要表揚的是，開門角度真的很大，有時候感覺很方便！動力方面：每天在市區(qū)行駛，感覺發(fā)動機的低速扭矩還是比較充沛的。當(dāng)我開始加速的時候，我不用很努力的提升速度，變速箱也能很好的控制速度。需要加速時，深踩油門，變速箱會主動跟進(jìn)。越野：油耗非常好：15氣虎左右。舒適度：一般。

優(yōu)點：操作舒適，外形美觀，內(nèi)飾簡潔。缺點：后備箱空間小，進(jìn)口配件不便宜。外觀：除了有些低，其余都很好。內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，用料一般，做工不錯！更環(huán)保！空間：一家三口足夠了。配置：優(yōu)惠后高。動力：非常充沛越野：對于高底盤的SUV來說操控性不錯！油耗：油耗好于預(yù)期。我主要用于城市道路，9.5左右的油耗已經(jīng)很優(yōu)秀了，很舒適：避震器比較硬，能感覺到小顛簸。

優(yōu)點：在這個價位的進(jìn)口車中，越野配置最為突出：ESP隱梁、中等機械偏差、低速加力、縱向發(fā)動機、黃金配重比、制動力分配，脫困能力出色，更可喜的是唯一配備手動擋的車型。高速下極其穩(wěn)定，完全沒有飄的感覺。轉(zhuǎn)彎和傾斜都比轎車小，超車和并線干凈利落，絕對可以傲視其他所謂的豪華SUV。車身不高，但是坐姿很高，有一種騎馬的優(yōu)越感，就是古代將領(lǐng)的從容和得意，或者有古道西風(fēng)的蒼涼。或者在你抑郁痛苦的時候，是一只真正體貼的小馬，堅定的馱著你，安撫你，為你勇敢的行動。面對溝溝坎坎，你打4LL，即使沒有油門，也會被直接送到平整的路面上。每一次心煩都是人車之間的交流，你會覺得無比的踏實，同時也會更加在意自己的乘坐感受。超級維特拉，他可能不是坦克，也不是科技怪獸，但他是真正有血有肉的戰(zhàn)馬。復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)被改造成了靈體動物，與你進(jìn)行靈魂交流。有了他，你也是馬背上的民族。缺點：內(nèi)飾做工差，隔音降噪差，保養(yǎng)配件貴，無售后外觀：低調(diào)，但沉穩(wěn)有朝氣，適合成熟男性?？臻g：相比同級別的城市SUV，其實已經(jīng)夠用了，后備箱太小。動機：感覺是專為爬大坡設(shè)計的。我有很大的力量，但我可以對高速發(fā)電充滿熱情。越野：油耗完美：2.4升全時四驅(qū)汽車，自重1.6噸。純粹是城市擁堵，還要應(yīng)付重慶的上坡下坡，還有整個空調(diào)。油耗其實不到11。不知道為什么有人覺得維特拉的發(fā)動機經(jīng)濟(jì)性差。舒適性：剛性好，路感強，越野舒適性好，日常使用可能會有點顛簸。

鈴木（中國）投資有限公司（以下簡稱鈴木中國）宣布，自9月10日起正式開始銷售搭載全新發(fā)動機的真正四驅(qū)SUV—超級維特拉。自1988年問世以來，超級維特拉作為緊湊型SUV的先驅(qū)，20年以來都以作為一款具備都市時尚外型和真正的四驅(qū)性能、能夠感受到駕駛樂趣的SUV而受到好評。此次，超級維特拉以進(jìn)一步提高行駛性能和舒適性能為目標(biāo)，搭載了新開發(fā)的3.2L和2.4L發(fā)動機，在所有的速度區(qū)域提高了靜肅性。另外，更加具備動感和穩(wěn)定感的外觀，更加考究、便于使用的內(nèi)飾，以及許多先進(jìn)的功能，提高了舒適的公路行駛性能和卓越的越野性能。

近日我們從鈴木汽車了解到，8月31日開幕的成都車展上鈴木將帶來新款超級維特拉，并將于車展正式上市，預(yù)計售價與現(xiàn)款差異不大。鈴木新款維特拉在外觀上做出了明顯的修改，保險杠設(shè)計得更為粗獷，帶有更強的野性。前進(jìn)氣格柵變得較為方正，同時加入了雙橫幅的鍍鉻亮條進(jìn)行修飾。車尾部分最大的變化是取消了外掛式備胎，后尾門變得更加清爽。動力部分，新款超級維特拉預(yù)計將延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，包括2.4L汽油發(fā)動機最大輸出功率為166馬力，最大扭矩則為225牛米。與發(fā)動機搭配的包含4速自動和5速手動兩種變速器。

近日，小編在鈴木展廳看到GRAND Vitara。外觀比較普通，純藍(lán)色車身，更突顯它的深沉。鈴木維特拉是日本鈴木和通用共同開發(fā)的一款越野車，鈴木GrandVitara(超級維特拉)兼具越野車的強悍與轎車的溫柔，是一款真正的越野4×4。所謂自由就是超越一切的力量、就是能夠脫離既定的道路隨意行走?；舜罅康臅r間精工細(xì)琢的非常成熟的發(fā)動機與動力傳送系統(tǒng)，目前，超級維特拉為其所屬系列下的最新車系，它還將和長豐獵豹、開拓者、北汽路霸等進(jìn)行市場爭奪。

作為進(jìn)口SUV車型，鈴木超級維特拉在國內(nèi)的表現(xiàn)一直不溫不火，而近日2013款超級維特拉（Escudo）定妝照被外媒曝光，主要變化集中在外觀樣式上，動力上依舊采用老款上的2.4L汽油發(fā)動機。外觀更時尚更硬朗的它應(yīng)該能喚起市場對它的遺忘。2013款車型的外觀不再給人低調(diào)的感覺，采用大量鋒利造型的前臉看起來更加硬氣，中網(wǎng)、前保險杠以及大燈和霧燈的樣式都進(jìn)行了重新設(shè)計，并且加入寬幅鍍鉻裝飾，在給人以力量感的同時不失時尚。鈴木向來是小車專家，并無制造高擋豪華車的經(jīng)驗，自然也不會在內(nèi)飾上做出過多讓人驚喜的文章來，所以2013款內(nèi)飾并無實質(zhì)性的改動，僅是對車內(nèi)小幅調(diào)整，整體保持了現(xiàn)款車型樣式。據(jù)悉，在動力方面也沒有任何改動，依然采用現(xiàn)款型號為J24B的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm。

近日，有消息稱，鈴木旗下緊湊型SUV超級維特拉已進(jìn)行國產(chǎn)前的測試，并有望在昌河鈴木投產(chǎn)。不過，目前，該消息并沒有得到昌河鈴木官方的確認(rèn)。早在07年，鈴木便將超級維特拉進(jìn)口至國內(nèi)銷售，但由于價格較高，銷量并不理想。隨著長安鈴木與昌河鈴木的整合進(jìn)入到政府審批階段，超級維特拉國產(chǎn)的消息便又被傳開。鈴木超級維特拉是一款緊湊級SUV，該車的競爭對手是豐田RAV4、本田CR-V等級別車型。目前，進(jìn)口至國內(nèi)的2011款超級維特拉分為三門和五門版車型，均為四輪驅(qū)動，動力方面，搭載的是2.4L發(fā)動機。編者語：將超級維特拉國產(chǎn)，是提升該車銷量的一個理想選擇，且趁國內(nèi)SUV市場正火，將其國產(chǎn)車型投放，也將有相應(yīng)市場需求。隨著長安鈴木與昌河鈴木的整合，超級維特拉很有可能成為“鈴木國內(nèi)統(tǒng)一”后的首款產(chǎn)品.