吉姆尼油耗是6.9至7.5L，以吉姆尼（進口）2015款1.3MTJLX為例：其是一款小型3門4座SUV，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為369mm、1600mm、1705mm，軸距為2250mm，最小離地間隙為190mm，油箱容積為40L，整備質(zhì)量為1060kg。吉姆尼（進口）2015款1.3MTJLX的進氣形式為自然吸氣，發(fā)動機最大扭矩為110牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4100轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前后懸架類型使用三連桿硬軸連螺旋彈簧懸架，助力類型為機械液壓助力。

吉姆尼的霧燈燈泡型號為led型h1，汽車的前霧燈功率為55w，燈泡的直徑是8.5mm，總成是62.5mm，汽車的霧燈可以分為前霧燈和后霧燈，兩種霧燈的顏色是不一樣的。 一般汽車后面的霧燈只安裝一個是強制規(guī)定的，因為兩個霧燈容易導(dǎo)致汽車后方的車輛撞上前車，一個后霧燈更可以提高后方司機的注意力，兩個后霧燈的使用容易和剎車混淆，造成安全隱患。 后霧燈在使用的時候可以起到提醒后面車輛注意的作用，比前霧燈的作用更大。 如果汽車在霧天不開啟霧燈行駛，由于空氣中的顆粒物含量太大，會導(dǎo)致汽車的能見度下降。 在霧天行駛的時候需要注意汽車的霧燈使用，可以增加能見度。

鈴木吉姆尼suv報價是13.58萬--15.48萬：1、吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動機，非承載式車身、前后硬橋、分時四驅(qū)系統(tǒng)；2、吉姆尼在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國的吉姆尼，全部為進口車型，但因為市場定位的原因，這款車至今也沒有國產(chǎn)；3、動力方面則沒有變化，依舊使用那臺最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動機；4、吉姆尼雖小，卻可謂五臟俱全，非承載式車身、前后硬橋、分時四驅(qū)系統(tǒng)等都讓他在越野迷心中有一定的地位，是一款性價比超高的車。

吉姆尼的優(yōu)缺點：1、空間我給了3分，其實說實話，本人183CM前后排都坐過，空間并不是看著那么小，4個人坐著一點都不擠，但是坐4個人拉東西就算了，最多放2箱伊利袋裝牛奶的箱子，還得好好擺擺；2、磨車階段，覺得比較肉，提速較慢，有時轉(zhuǎn)速起來了，時速還起不來，容易出現(xiàn)脫擋（手動的）；3、操控比轎車要差點意思，但是挺精準的，就是感覺方向比一般的前驅(qū)車要沉，特別是原地打方向；4、長途，坐著有點累，以后你也就習(xí)慣了。后排座椅放倒坐著挺舒服。愛屋及烏自己覺得挺好。

關(guān)于樓主關(guān)注的“鈴木汽車吉姆尼二手車怎么樣?”以下是我個人的見解： 鈴木汽車吉姆尼二手車如果車況好的話，還是值得買的： 1、吉姆尼是鈴木的尖端車型，全套底盤系統(tǒng)幾乎都是仿照陸地巡洋艦設(shè)計的，車身剛性出奇的好，而且比較輕； 2、另外吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)也是比較先進的，因為其面向的是極端惡略的路面設(shè)計的。如果在城市使用的話可能會感覺有一點顛，但是車絕對是好東西； 3、原裝進口的，也不怎么貴，而且后期的改裝升級潛力相當(dāng)大，只要車況保持的好，在二手處理的時候也能賣到比較合適的價位。

關(guān)于“鈴木吉姆尼的輪胎尺寸是多少？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 目前國內(nèi)最新的2015款鈴木吉姆尼原廠配備的輪胎尺寸是205/70R15，這套輪胎為公路胎，若購買是為了越野則毫無疑問是需要更換的。另，全新一代的吉姆尼由于目前還沒有進口到國內(nèi)，所以輪胎尺寸還不能明確。國內(nèi)現(xiàn)款的鈴木吉姆尼在越野方面的改裝潛力非常大，在越野圈內(nèi)有著很高的地位。但由于其內(nèi)部空間小等問題，在日常駕駛中帶來的便利性有限，使其在國內(nèi)只能是小眾化的存在。

關(guān)于大家想要了解的“吉姆尼涉水深度是多少？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 吉姆尼涉水深度是190mm，以吉姆尼（進口）2015款1.3MTMode3導(dǎo)航版為例，其車身長寬高是3695mm、1600mm、1705mm，軸距是2250mm，車身結(jié)構(gòu)是3門4座SUV，搭載1.3l自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱。吉姆尼的前、后懸架類型均為三連桿硬軸連螺旋彈簧，助力類型是機械液壓助力，驅(qū)動方式是前置四驅(qū)，四驅(qū)形式是分時四驅(qū)，輪胎規(guī)格為205/70R15。

需要在車輛使用6萬公里的時候進行更換變速箱潤滑油，變速箱潤滑油是有效的保護車輛變速箱正常使用的一種油液，可以防止變速箱出現(xiàn)高溫，可防止變速箱在行駛的時候出現(xiàn)頓挫感。吉姆尼是一款由日本鈴木公司推出的越野車輛，這款車輛采用了非承載式的車身，分時四驅(qū)系統(tǒng)。機動車輛的變速箱油是可以保持變速箱有一個正常的工作狀態(tài)，還可以對變速箱的排澇系統(tǒng)進行清潔，可以適當(dāng)?shù)难娱L傳動機構(gòu)的使用壽命。變速箱油是需要定期的檢查和定期更換的，變速箱油在更換的時候不可以混合使用，必須需要使用同一品牌同一類型的變速箱油。

吉姆尼自動變速箱油兩年更換的： 1、at變速箱是自動變速箱的一種，也叫液力自動變速箱，at變速箱的可靠性以及穩(wěn)定性僅次于手動擋，能承受更大的扭矩； 2、想要at變速箱能夠正常運行，需要at變速箱油的配合，at變速箱油能起到清潔、潤滑變速箱的作用，還具有散熱、密封等功能； 3、如果汽車換擋不順暢、行駛抖動或變速箱出現(xiàn)異響等情況，就需要考慮更換變速箱油了。長期不更換的會導(dǎo)致變速箱潤滑效果下降，部件磨損加快，減短變速箱的使用壽命。

吉姆尼采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后橋加三連桿懸架。全新吉姆尼最大的亮點依然是這款車強大的越野性能，經(jīng)典的非承載式車身結(jié)構(gòu)，配合前后橋加三連桿懸架以及鈴木獨有的AllGrip四驅(qū)系統(tǒng)，這款車搭載的這套強大的懸架系統(tǒng)，也使得這款車的越野地位得以保留。全新吉姆尼最大的亮點依然是這款車強大的越野性能，經(jīng)典的非承載式車身結(jié)構(gòu)，配合前后橋加三連桿懸架以及鈴木獨有的AllGrip四驅(qū)系統(tǒng)，這款車搭載的這套強大的懸架系統(tǒng)，也使得這款車的越野地位得以保留。雖然這款車搭載的是一臺1.5L發(fā)動機，但是這款車的越野性能卻遠遠超過一些中大型SUV，可以說這款車就是為越野而生的車。這是一款十足的越野車，在安全配置方面，全系配備主動式緊急制動系統(tǒng)、疲勞提醒系統(tǒng)、遠光燈輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、交通信號識別功能，可以算得上是經(jīng)典魅力與現(xiàn)代流行的完美結(jié)合。從外形上看，全新吉姆尼回歸了當(dāng)年的硬氣粗獷的造型，新車延續(xù)了經(jīng)典的方正造型設(shè)計，五孔方形進氣格柵與圓形大燈相結(jié)合，視覺沖擊力非常強，汽車使用的兩個大燈相對于其它硬派越野車來說，更是為這款車添加了一份萌意，非常引人注目。

“越野風(fēng)格”在引擎蓋頂部和翻蓋上有黑/灰/紅三色條紋，后窗下有蹺蹺板和皮帶。有點可笑的《真正的越野》劇本增添了魅力。得益于腰線明亮的銀色、灰色和橙色裝飾，“傳統(tǒng)風(fēng)格”看起來更加以技術(shù)為中心和數(shù)字化。 最終的復(fù)古設(shè)計被稱為“復(fù)興風(fēng)格”，與20世紀80年代末和90年代初在無數(shù)鈴木武士和跟班身上看到的花朵圖案相同。Revival看起來像是Baywatch的附加產(chǎn)品，可以作為Shauni McClain的私人交通工具或者其他工具。Revival的白粉黑漸變好像是直接從紙杯和Lisa Frank文件夾里撕出來的，對于loose Jimny來說很好看。 配件目錄還包括“生存風(fēng)格”貼花，因為它們混合了迷彩/動物圖案設(shè)計，看起來像是為辣妹和NSYNC粉絲量身定制的。面對現(xiàn)實，90年代的懷舊情緒又回來了，鈴木吉姆尼準備利用X世代和千禧一代的感情。

這是一款帶平底行李箱的雙座車型。它有一個安全的貨物隔板，將前排座位與行李箱分開。 搭載符合歐6標準的1.5升K15B 4缸發(fā)動機。該電機在6000 rpm時輸出100馬力，在4000 rpm時輸出130 Nm的扭矩。它與5速手動變速器配合使用，不提供自動變速器。 有趣的是，它標配AllGrip Pro四驅(qū)系統(tǒng)。它配備了一個低檔傳動裝置。 行李艙的貨物容量是863升。一些安全技術(shù)包括坡道保持、緩降控制和雙傳感器制動支持(DSBS)，這是自動制動的專用術(shù)語。它還帶有eCall，這是一種在發(fā)生碰撞時的緊急信息功能。 整備質(zhì)量1090 kg，離地間隙210 mm，轉(zhuǎn)彎半徑4.9 m，油箱容量40升，最高時速145 km/h，鈴木宣稱綜合燃油效率16.40 km/L 馬魯?shù)偌纺岬纳鲜腥栽谠u估中。據(jù)說是專門針對市場的5門化身，但至今沒有發(fā)布時間表的蹤跡。

這是一款帶平底行李箱的雙座車型。它有一個安全的貨物隔板，將前排座位與行李箱分開。 搭載符合歐6標準的1.5升K15B 4缸發(fā)動機。該電機在6000 rpm時輸出100馬力，在4000 rpm時輸出130 Nm的扭矩。它與5速手動變速器配合使用，不提供自動變速器。 有趣的是，它標配AllGrip Pro四驅(qū)系統(tǒng)。它配備了一個低檔傳動裝置。 行李艙的貨物容量是863升。一些安全技術(shù)包括坡道保持、緩降控制和雙傳感器制動支持(DSBS)，這是自動制動的專用術(shù)語。它還帶有eCall，這是一種在發(fā)生碰撞時的緊急信息功能。 整備質(zhì)量1090 kg，離地間隙210 mm，轉(zhuǎn)彎半徑4.9 m，油箱容量40升，最高時速145 km/h，鈴木宣稱綜合燃油效率16.40 km/L 馬魯?shù)偌纺岬纳鲜腥栽谠u估中。據(jù)說是專門針對市場的5門化身，但至今沒有發(fā)布時間表的蹤跡。

1.鈴木吉姆尼油耗：6.9升\/百公里：1。 2.吉姆尼的發(fā)動機是1.3升，小排量。 3.最大功率83.8馬力，最大扭矩110nm，只能算普通。 4.但是吉姆尼的車只有1噸多一點，這個發(fā)動機推她翻山越嶺沒問題；2.雖然1.3升發(fā)動機并不是很給力，但是在日本吉姆尼，最常配備的柴油發(fā)動機也只有0.66L很遺憾，由于政策原因，加上國內(nèi)油品極差，我們并沒有福氣享受到這款小巧卻強勁的發(fā)動機。 5.3.不過新車的引擎蓋上部采用了類似中冷式進氣口的設(shè)計。 6.不過據(jù)了解，改款吉姆尼仍將搭載1.3L發(fā)動機。 7.但經(jīng)過功率調(diào)校后，最大功率達到88馬力，最大扭矩118牛米。 8.傳動部分依然是5速手動變速箱和4速自動變速箱。 9.可自由切換的四驅(qū)系統(tǒng)還是標配。

1.吉姆尼油耗6.9到7.5L以吉姆尼(進口)2015款1.3MTJLX為例：是一款小型3門4座SUV，配備5速手動變速箱。其長寬高分別為369mm、1600mm、1705mm，軸距2250mm，最小離地間隙190mm，油箱容積40L，整備質(zhì)量110。 2.吉姆尼(進口)2015款1.3MTJLX的進氣形式為自然吸氣。 3.發(fā)動機最大扭矩110牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4100轉(zhuǎn)/分。 4.驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。 5.前后懸掛式采用螺旋彈簧懸掛連接的三連桿硬軸，助力式為機械液壓助力。

1.jiminy油耗6.9到7.5L，以jiminy(進口)2015款1.3MTJLX為例：3門4座小型SUV，配備5速手動變速箱，長寬高分別為369mm、1600mm、1705mm，軸距2250mm，最小離地間隙190mm，油箱容量40L，整備質(zhì)量100。 2.吉米尼(進口)2015款1.3MTJLX的攝入形式為自然吸入。發(fā)動機最大扭矩110牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4100轉(zhuǎn)/分。驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。前后懸掛類型為三連桿硬軸螺旋彈簧懸掛，動力類型為機械液壓動力。

1.吉姆尼油耗6.9到7.5L以吉姆尼(進口)2015款1.3MTJLX為例：是一款小型3門4座SUV，配備5速手動變速箱。其長寬高分別為369mm、1600mm、1705mm，軸距2250mm，最小離地間隙190mm，油箱容積40L，整備質(zhì)量110。 2.吉姆尼(進口)2015款1.3MTJLX的進氣形式為自然吸氣。發(fā)動機最大扭矩110牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4100轉(zhuǎn)/分。驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。前后懸掛式采用螺旋彈簧懸掛連接的三連桿硬軸，助力式為機械液壓助力。

1.jiminy油耗6.9到7.5L，以jiminy(進口)2015款1.3MTJLX為例：3門4座小型SUV，配備5速手動變速箱，長寬高分別為369mm、1600mm、1705mm，軸距2250mm，最小離地間隙190mm，油箱容量40L，整備質(zhì)量100。 2.吉米尼(進口)2015款1.3MTJLX的攝入形式為自然吸入。發(fā)動機最大扭矩110牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4100轉(zhuǎn)/分。驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。前后懸掛類型為三連桿硬軸螺旋彈簧懸掛，動力類型為機械液壓動力。

1.吉姆尼油耗6.9到7.5L以吉姆尼(進口)2015款1.3MTJLX為例：是一款小型3門4座SUV，配備5速手動變速箱。其長寬高分別為369mm、1600mm、1705mm，軸距2250mm，最小離地間隙190mm，油箱容積40L，整備質(zhì)量110。 2.吉姆尼(進口)2015款1.3MTJLX的進氣形式為自然吸氣。發(fā)動機最大扭矩110牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4100轉(zhuǎn)/分。驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。前后懸掛式采用螺旋彈簧懸掛連接的三連桿硬軸，助力式為機械液壓助力。

正如報告中指出的，歐盟新立法將把每個汽車制造商的乘用車車隊的平均二氧化碳排放量限制在95g/km(否則將面臨巨額罰款)。似乎吉姆尼的自然吸氣1.5升四缸汽油發(fā)動機也因此在歐洲的砧板上找到了自己的位置。 根據(jù)該出版物，鈴木計劃將一些電氣化技術(shù)應(yīng)用于其在歐洲銷售的所有其他車輛，以減少其車隊的平均二氧化碳排放量。 此外，印度聲稱吉姆尼將“在2021年的某個時候”作為一款無后排座椅、具有“輕微內(nèi)飾調(diào)節(jié)”功能的商用車重返部分歐洲市場。此外，這位不愿透露姓名的消息人士告訴該出版物，由于更新、更清潔的引擎，公共汽車版本可以在稍后階段恢復(fù)。 這對南非意味著什么？好吧，如果報道被證明是準確的，那么在吉姆尼這個和歐洲市場一樣大的市場，當(dāng)?shù)氐牡却诳赡軙蟠蟾纳啤?/div>