新款勞恩斯-酷派最大的變化是全新的六邊形進氣格柵，看起來就像另一輛飛思卡爾。大燈、霧燈和后視鏡都經(jīng)過了重新設(shè)計。此外，下進氣格柵會變得更寬。側(cè)面車身設(shè)計與現(xiàn)款相似，車尾可以看到LED尾燈設(shè)計。但是這第二道防曬霜太傳統(tǒng)了，沒有安裝智能Camelin濾鏡，不能有效防止光污染對駕駛者的傷害。買車需要自己聯(lián)系安裝Camelin。很多車友建議廠家直接安裝智能濾網(wǎng)。新款勞恩斯酷派的內(nèi)飾設(shè)計與現(xiàn)款有較大不同，娛樂系統(tǒng)和中控臺升級。面板設(shè)計像鋼琴漆，更有質(zhì)感。新車動力：勞恩斯酷派動力系統(tǒng)是全新的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。老款車的2.0升發(fā)動機最大功率157 kW /213 HP，扭矩302 Nm。這款來自渦輪增壓索納塔的新發(fā)動機將擁有204千瓦/278馬力和364牛米的扭矩。此外，還將有一款3.8升V6發(fā)動機，最大功率248 kW /338 HP，扭矩394 Nm?，F(xiàn)代草坪很酷：1。勞恩斯酷派是一款以“創(chuàng)造純粹駕駛體驗”為理念的作品。耗時25個月，耗資1825億韓元。它是按照豪華跑車的最高標準制造的。車身長寬高為630mm1 865mm1 385mm，軸距為820mm。采用前后驅(qū)動結(jié)構(gòu)，高。2.2優(yōu)異性能的根本保證。ROHENS-Coupe來自現(xiàn)代Lambda RS 3800 V6全鋁發(fā)動機及其首款自主研發(fā)的Theta 2.0 TCI渦輪增壓發(fā)動機[1]。在現(xiàn)代汽車研發(fā)的所有發(fā)動機中，Lambda RS 3800發(fā)動機無疑是令人興奮的一款。這款跑車采用了高性能進排氣系統(tǒng)、輕量化強化全鋁缸體、雙可變氣門正時(D-CVVT)等先進技術(shù)，最大功率223kW，最大扭矩361N？m，6.5秒即可達到100公里時速，足以讓駕駛者感受到快速推背的感覺；3.現(xiàn)代Theta 2.0 TCI渦輪增壓發(fā)動機，配備高效渦輪增壓和中冷系統(tǒng)，雙連續(xù)可變氣門正時(D-CVVT)和活塞機油冷噴射系統(tǒng)，進排氣更充分，燃油更充足有效，動力更強勁，最大功率155kW，299N？在每分鐘2000轉(zhuǎn)時爆裂。m的最大扭矩，值得一提的是這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機降低了渦輪遲滯，讓高速時的動力輸出更加穩(wěn)定，在強勁動力的基礎(chǔ)上提升了駕駛舒適性，給駕駛者前所未有的速度享受。勞恩斯-酷派是現(xiàn)代根據(jù)最新后驅(qū)平臺開發(fā)的車型，取代了老款車型的前身現(xiàn)代酷派。不僅平臺發(fā)生了根本性的改變，勞恩斯-酷派全新的造型也帶來了更具沖擊力的視覺體驗?？鋸埖那澳樋赡軙袪幾h，但不管你喜不喜歡，它真的很吸引眼球。勞恩斯酷派的整個前臉基本上是仿生學(xué)的。大燈的尖角像鳥嘴，氙氣遠光燈的鏡片是鍍鉻的，就像鳥眼一樣，正好和那個鳥嘴匹配。以及一體式的蝴蝶進氣口，上下兩根“翼骨”從霧燈處引出，翅膀的效果一目了然。

挺好的。個人喜歡?，F(xiàn)代杰恩斯還發(fā)布了一款名為GV80的概念車。從照片來看，它的設(shè)計非常激進前衛(wèi)。大嘴。com體現(xiàn)了自己的家族特色，但大燈等細節(jié)更有想象力。同時從側(cè)面和尾部來看，除了同樣非常個性化的大燈設(shè)計之外，其造型更加運動，并且采用了隱藏式門把手設(shè)計?？偟膩碚f，現(xiàn)代捷恩斯suv在外觀、內(nèi)飾、硬件方面確實有很多優(yōu)勢：1。Jenns的長相確實很吸引我，野獸般的前臉極其帥氣。單看前臉，整車肌肉感凸顯。想必喜歡coupe的年輕男性朋友會很喜歡；2.內(nèi)飾方面，延斯也很厚道。一些高端車配備了捷恩斯。還有安全報警、緊急轉(zhuǎn)向等功能。同時車內(nèi)空間充足，后排座椅也不像某些轎子那么窄。說你在延斯的車后面翹二郎腿也不是不可能。有點夸張了。3.動力詹寧斯搭載3.0L和3.3L發(fā)動機。發(fā)動機功率可達300馬力以上，百公里加速不到7秒。這些硬件對于家用車來說綽綽有余。現(xiàn)代延斯suv的這款車整體感覺很不錯。從性價比來說，恐怕沒有其他車型可以與之相比。綜合方面基本都很突出。中級車的價格，豪華車的質(zhì)感，個人推薦。

雅科仕油箱容積是64L|14。我告訴你車輛的油箱使用是和車輛的油耗關(guān)聯(lián)的，基本是油箱加滿要保證車輛可以行使500--600公里，也就是說油耗乘以6就是油箱的大概容量。

現(xiàn)代電池保修一年?，F(xiàn)代電池保修一年。電池是汽車不可缺少的一部分，分為傳統(tǒng)的鉛酸電池和免維護電池。它具有無需添加任何液體，終端保存時間長的優(yōu)點。以下是電池的功能：1。啟動發(fā)動機時，給起動機提供強啟動電流(10A左右)；2.當發(fā)電機過載時，能輔助發(fā)電機向用電設(shè)備供電；3.當發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，電力供應(yīng)給電氣設(shè)備；4.電池也是大容量電容，可以保護汽車的電器；5.當發(fā)電機端電壓高于鉛酸電池電動勢時，一部分電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來，即充電。

現(xiàn)代勝達火花塞的拆卸步驟如下：1。冷操作和適用工具的準備。首先，你需要準備好更換火花塞的工具：扳手、套筒、適配器；2.拔下頭部并拆下點火線圈。所有汽油車的火花塞都埋在點火線圈下面，附近有電源插頭；3.擰下火花塞。接下來，使用合適的套筒。松開火花塞并小心處理，以防止灰塵進入燃燒室。

現(xiàn)代索納塔離合器的安裝步驟如下：1。拆卸離合器蓋時，可用專用工具固定飛輪并做好標記，安裝時應(yīng)分階段擰緊；2.將專用工具或變速器輸入軸插入變速器輸入軸的中央花鍵轂和導(dǎo)向軸承，以防離合器片脫落。安裝時，應(yīng)使用專用工具或變速器的輸入軸將從動盤與傳動軸的導(dǎo)向軸承對準；3.在安裝新的從動盤之前，將新的從動盤放在變速器的輸入軸上，并檢查花鍵配合。逐漸對角松開離合器蓋的固定螺栓；安裝時逐漸對角擰緊；4.安裝從動盤時，扭轉(zhuǎn)減震器應(yīng)面向后，并在花鍵轂上涂抹少量潤滑脂。安裝離合器蓋零件時，如果離合器表面和壓盤上有潤滑油或油脂，用干抹布擦掉；5.將離合器蓋零件上的定位銷對準飛輪上的定位銷，然后交替逐漸擰緊螺栓。檢查發(fā)動機后主軸承油封和變速器前油封是否漏油。如發(fā)現(xiàn)漏油，應(yīng)進行修理；6.分離軸承和變速器導(dǎo)向軸承不需要額外的潤滑油。如果多加了油，離合器從動盤上可能會有油漬，導(dǎo)致離合器打滑；7.裝配時，在離合器從動盤花鍵轂、分離軸承前緣、分離軸承內(nèi)座、分離和推桿接觸點涂上潤滑脂。

請密切注意?，F(xiàn)代2020的優(yōu)惠價格一定會讓你心動。1.5L自動精英型原來的官方指導(dǎo)價是11.98萬元，現(xiàn)在在換車型。所以2020年優(yōu)惠2.5-3萬。幾十萬的車型，這么大的優(yōu)惠。你興奮嗎？車輛全部落地，剛過10萬輛。而且2020款的內(nèi)飾和外觀都是領(lǐng)先的精英車型。在車輛造型方面，他們非常注重家庭。整車造型穩(wěn)重、大氣、不落俗套。幾乎所有的車主都會喜歡這款車型。買家用車的話，領(lǐng)子絕對適合你的氣質(zhì)。2021新款領(lǐng)還沒上市，但有官方爆款。領(lǐng)先的造型相當激進，這也導(dǎo)致了這款車的受眾比較年輕。雖然現(xiàn)在流行流線型的跑車，但我個人認為還是低調(diào)在家比較好。領(lǐng)頭的車輛內(nèi)部沒有過多的裝飾。車輛整體內(nèi)飾圓潤，適中不高檔，很低調(diào)內(nèi)斂。這樣的內(nèi)飾不會讓車主覺得累，耐用，與時俱進，不會覺得過時。動力系統(tǒng)先導(dǎo)匹配1.5L CVT動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)并不出色，但重點是油耗。飛行員的認證油耗達到了5.1L/100km。這個油耗水平只能稱之為驚喜。我不知道你是否感到驚訝，但至少我有點驚訝。油耗低于卡羅拉和朗逸。1.5L發(fā)動機的動力水平只能說滿足了國內(nèi)和城市道路正常行駛和車主正常超車加速的要求。這樣的行駛條件還是可以輕松滿足的。因為飛行員匹配的是CVT變速器，所以飛行員的反應(yīng)比較靈敏。只要車主一踩油門，車輛就會給出反應(yīng)，變速器的傳動比變化極快。同時也能保證車輛的乘坐舒適性，這是飛行員給我的駕駛體驗。以底盤為主的車輛底盤訓(xùn)練相當困難，這也導(dǎo)致了乘坐舒適性稍差。畢竟舒適性和操控性是完全相反的感覺，操控性好，舒適性差，操控性差，舒適性好。領(lǐng)動是一種注重操控性的車輛。車輛方向盤轉(zhuǎn)向準確，底盤較硬。車輛在行駛的時候看起來比較完整，但是經(jīng)過減速帶的時候，并不能給車主很好的騎行體驗和駕駛感受?？偟膩碚f，領(lǐng)先的車性價比超高，車輛整體質(zhì)量還不錯，市場占有率高。如果你考慮買一輛2020領(lǐng)先的車，不要猶豫。畢竟2021領(lǐng)先的車馬上就要推出了，到時候2020的車型就沒了。

現(xiàn)代瑞納曲軸傳感器在變速箱上或者曲軸前面。曲軸傳感器是發(fā)動機電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。它提供點火時間和曲軸位置信號，用于檢測活塞上止點、曲軸角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸傳感器的結(jié)構(gòu)因型號不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式、霍爾式三大類。曲軸傳感器的檢測方法如下：1。曲軸位置傳感器的電阻檢測，拔出其連接器，用萬用表測量傳感器端子間的電阻，應(yīng)符合附表的規(guī)定，否則損壞，需更換；2.檢查曲軸位置傳感器的輸出信號。拔下曲軸位置傳感器的線束連接器。當發(fā)動機旋轉(zhuǎn)時，脈沖信號應(yīng)該在G1-、G2-和G-端子之間輸出。如果沒有脈沖信號輸出，則是壞了，需要更換；3.檢查傳感器線圈和信號轉(zhuǎn)子之間的間隙。用測厚儀檢查信號轉(zhuǎn)子和感應(yīng)線圈突起之間的氣隙。間隙為0.2 ~ 0.4 mm如果間隙不符合要求，則為損壞，需要更換。

現(xiàn)代Traca TERRACAN的前瞻效果強烈奔放，橋墩立體動感。與車身同色的散熱器格柵采用了大膽、運動的豎排風(fēng)格。中間的橢圓形現(xiàn)代logo在進氣格柵中央凸顯，引擎蓋的設(shè)計曲線簡潔，與散熱器格柵的曲線相對應(yīng)，形成一個大寫的“U”。柴油發(fā)動機罩在通風(fēng)口的設(shè)計上更加大膽，進一步增加了TERRACAN的動感?，F(xiàn)代Traka: 1?，F(xiàn)代Traka的原型是現(xiàn)代gallop-er，是韓國三菱帕杰羅的第二代。所以不管特拉卡在高速公路上的表現(xiàn)如何，他在越野上的能力還是可以的。但如果把Traka描述成越野車，廠家并不認同，一些測試結(jié)果也不支持這種說法。2.華泰進口的Traka有2.5升柴油發(fā)動機車型和3.5升汽油發(fā)動機車型。3.5升配置的頂配Traka，齊全實用。駕駛員可調(diào)式真皮座椅，讓駕駛員在長途駕駛中不那么疲勞；3.車頂上方的液晶屏不僅可以顯示時間，還可以作為電子羅盤和數(shù)字高度計使用，在越野車上也是非常實用的設(shè)備。現(xiàn)代Traca TERRACAN的車尾部分設(shè)計感十足，自身切割的寬大車牌顯示出強烈而簡約的設(shè)計理念。寬大的多色后組合燈鑲嵌在后柱拐角處，提供了最大的后視視野，提高了車尾的整體平衡性。高位剎車燈給人一種安全感，后擾流板犀利細膩，給車增添了無限動感和活力，展現(xiàn)了TEERACAN豪華勇敢的個性。

現(xiàn)代勝達發(fā)動機需要用專門的機器吊裝?，F(xiàn)代勝達發(fā)動機需要用專門的機器吊裝。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機的使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于節(jié)油；2.使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.裝有渦輪增壓器的汽車不宜在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

現(xiàn)代領(lǐng)先剎車片的更換方法如下：1。在更換制動片之前，您應(yīng)該打開發(fā)動機艙中制動液儲液罐的蓋子，并檢查制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，需要吸出部分制動液，防止更換時制動液溢出；2.準備好要更換的制動片，并拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；3.用扳手和套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下剎車片(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或斷裂，如果是，則在下一步中更換；4.因為制動鉗里會有很多沙子或臟東西，用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止剎車時異響；5.用活塞壓力泵將活塞壓到固定位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓完成安裝；6.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；7.換了之后測試一下，看剎車效果有沒有體現(xiàn)。

進口杰恩斯的長寬高分別為4990/1890/1480mm，軸距為3010mm，比現(xiàn)款杰恩斯車型分別長了5mm和75mm。搭載3.0L和3.3L發(fā)動機，最大功率分別為257馬力和282馬力，峰值扭矩分別為304牛米和347牛米，匹配八速自動變速箱。進口現(xiàn)代Jens: 1。內(nèi)飾方面，延斯進口也很厚道，一些高端車基本都配備了延斯。還有安全報警、緊急轉(zhuǎn)向等功能。同時車內(nèi)空間充足，后排座椅也不像某些轎子那么窄。說你在延斯的車后面翹二郎腿也不是不可能。有點夸張了。2.進口現(xiàn)代捷恩斯搭載3.0L和3.3L發(fā)動機，發(fā)動機功率可達300馬力以上，百公里加速不到7秒。這些硬件對于家用車來說綽綽有余；總的來說，進口現(xiàn)代捷恩斯在外觀、內(nèi)飾、硬件方面確實有很多優(yōu)勢。車雖然是好車，但是品牌不夠硬。畢竟很多人沒見過這個牌子。進口現(xiàn)代詹寧斯全系標配車身穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)、發(fā)動機防盜系統(tǒng)、車速感應(yīng)門鎖、后排兒童座椅固定裝置、抬頭顯示系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、前后泊車雷達、泊車影像鋪裝系統(tǒng)等。在旗艦車型上，還配備了智能巡航、車道偏航提醒、智能會車燈、全景影像系統(tǒng)。

現(xiàn)代勝達發(fā)動機號在水箱后面的氣缸體上?，F(xiàn)代勝達發(fā)動機號在水箱后面的氣缸體上。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機的使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于節(jié)油；2.使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.裝有渦輪增壓器的汽車不宜在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

現(xiàn)代勝達火花塞每5萬公里更換一次?，F(xiàn)代勝達火花塞每5萬公里更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要組成部分。它能將高壓電引入燃燒室使其跳過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點燃缸內(nèi)可燃混合氣?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下：1 .拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，絕緣體是否破損，電極是否磨損等。).);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞裝入專用套筒，擰入火花塞孔，用數(shù)字扭矩扳手調(diào)節(jié)至25nm。擰緊火花塞，關(guān)閉點火開關(guān)，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數(shù)字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障并整理工作站。

索納塔發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上。索納塔發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機的使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于節(jié)油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉發(fā)動機，怠速10分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

現(xiàn)代水箱專用水或合格防凍液。現(xiàn)代水箱都配有水箱專用水或者合格的防凍液。汽車水箱一般指散熱器。散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成：進水室、出水室、主板和散熱器芯。汽車水箱的保養(yǎng)方法如下：1。停車并關(guān)掉它。冷卻液溫度下降后，打開膨脹壺，注滿水箱清洗劑；2.啟動發(fā)動機，直到冷卻風(fēng)扇工作，然后怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘；3.關(guān)閉發(fā)動機并拆下車輛的前保險杠。拆卸時，確保所有固定螺釘都已擰下，然后從兩端向中間慢慢拆卸。不要弄斷固定扣；4.冷卻液溫度完全冷卻后，將油箱清潔劑和冷卻液一起排空，最后用新的發(fā)動機冷卻液更換。

現(xiàn)代先導(dǎo)泵是皮帶?，F(xiàn)代先導(dǎo)泵是皮帶。離心泵廣泛應(yīng)用于汽車中。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、連接板或皮帶輪、水泵軸和軸承、水泵葉輪和水封裝置等組成。它是汽車的主要部件。以下是水泵損壞的癥狀：1。水泵損壞會削弱冷卻循環(huán)能力甚至不循環(huán)，造成“冷卻液沸騰”現(xiàn)象；2.發(fā)動機水泵附近漏水。冷卻液泄漏會在水泵的排氣孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導(dǎo)致冷卻液不足后水溫過高等癥狀；3.發(fā)動機工作時，水泵發(fā)出異常噪音。水泵的異響可能是由內(nèi)部異物或軸承磨損引起的。

全新勝達2700mm長軸距，7座豪華智能空間，全視野全景天窗，后排扁平化設(shè)計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(diào)(三區(qū)獨立控制)的設(shè)計，帶給你無與倫比的舒適體驗和寬廣充實的心情。全視野全景天窗，超越約束，將天空與車身融為一體。無論是夜空中的繁星，還是蜂鳥和棉花云，都仿佛觸手可及，讓旅途不再單調(diào)，還能欣賞沿途的美景。新現(xiàn)代勝達2.4車型：1。全新勝達搭載2.4TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機、6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、FLEX STEER系統(tǒng)。為整車提供源源不斷的磅礴動力和可控性能；2.第三代進口全新勝達搭載最新現(xiàn)代Lambda3.0v 6 GDI發(fā)動機，具有技術(shù)先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢；3.可實現(xiàn)最大功率194kw(264ps)、峰值扭矩306Nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結(jié)合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。全新現(xiàn)代勝達2.4的天才設(shè)計師從看不見的風(fēng)暴中汲取創(chuàng)作靈感，創(chuàng)造性地將風(fēng)暴車頭的設(shè)計運用到迷人的外觀上，讓整車展現(xiàn)出靈動、大氣的視覺感。翼形的中控臺設(shè)計非常前衛(wèi)。材料方面，中控臺大部分部件基本都是軟性材料，比國產(chǎn)車型好很多。

現(xiàn)代勝達用的是正時鏈條?，F(xiàn)代勝達用的是正時鏈條。發(fā)動機正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。定時鏈的方法如下：1。旋轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸，使氣缸活塞位于上止點并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標記與鏈條上的正時標記對準并固定；3.安裝曲軸驅(qū)動鏈輪，確保鏈條上的正時標記和鏈輪上的標記在同一位置；4.最后，確保正時鏈條上的三個正時標記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標記與曲軸鏈輪上的一個正時標記相對應(yīng)。

官方指導(dǎo)價：105.7-269.8萬元。Traka外觀簡潔，空間寬敞，動力充足，行駛中性能穩(wěn)定。雖然是柴油車，但不僅性能堪比汽油機，而且更環(huán)保省油。Terracan是華泰汽車在2005年推出的一款SUV。最新車型年份為2012英文名：Terracan，縮寫為T9，別名：T9，官方指導(dǎo)價為1057-26.98萬元：1。Terracan的底盤是縱向鋼梁，前后橋一體式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)非常有利于保持最保守的離地間隙，非獨立懸掛形式的鋼橋也非常堅固，適合惡劣地形。2.前接近角、后離去角、縱向通過角等與越野相關(guān)的尺寸基本保持帕杰羅II的數(shù)據(jù)。但由于前后保險杠的包裹式裝飾，使得前后懸架的長度加長(即前后保險杠端部分別與前后輪之間的距離)，接近角和離去角減小。通過坡度較大的障礙物時，有蹭地現(xiàn)象；3.此外，由于懸掛調(diào)校明顯“偏軟”，顛簸時底盤下沉明顯，過搓板路時底部趨于支撐。如果是純越野車，絕對不會出現(xiàn)這種情況，所以廠家將其定位為SUV是正確的；4.Traka是一個有價值的工具。說它是工具，絕對不是貶義詞。大部分人還是把車當成一種炫耀，把自己當成車的奴隸。而開著Traka，感覺就是一個讓你在高速公路上馳騁，在沙灘上狂奔的工具，而不是身份的資本。指導(dǎo)價：10.57萬-26.98萬元?，F(xiàn)代Traka的原型是現(xiàn)代GALLOP-ER，馬是韓國第二代三菱帕杰羅。當然，不考慮Traka在高速公路上的現(xiàn)象，它在越野上的能力還是可以的。但如果把Traka描述成越野車，廠家是不會同意的，有些測試結(jié)果也不一定支持這種說法。