日前，外媒曝光了一組現(xiàn)代第二代FCEV氫燃料電池汽車的路試照片。預計該車將在CES 2018上公布其名稱和參數(shù)信息。新車外觀完全沒有偽裝，整體外觀采用了2017上海車展亮相的氫燃料電池概念車FEFuelCell的設計元素。據(jù)悉，這款氫燃料電池車的設計靈感其實來自于水和氫燃料的燃燒產(chǎn)物，象征著純凈無污染。新車將搭載現(xiàn)代汽車最新的氫燃料電池技術。當然這項技術和ix35氫燃料電池車是一樣的，動力效率提升60%。同時，新車的燃料電池堆功率密度提升30%，有效提升續(xù)航里程。該車最大輸出功率163馬力，最大續(xù)航里程580公里。在韓系車已經(jīng)不能靠配置和性價比生存的今天，或許燃料電池車會成為韓系車流行的下一個原因。

近日，現(xiàn)代汽車官方證實，未來四年，現(xiàn)代將推出兩款全新的遠程電動汽車，兩款車的續(xù)航里程均超過300公里。據(jù)此前報道，現(xiàn)代汽車集團計劃在2020年前推出26款新能源汽車，涉及旗下現(xiàn)代和起亞品牌，力爭在2020年前達到僅次于豐田的行業(yè)第二水平。此次公布的兩款遠程電動汽車也是現(xiàn)代新能源汽車計劃的重要組成部分。其中一款全電動跨界車型預計將于2018年推出，其續(xù)航里程有望達到200英里。未來的競爭對手有雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)Leaf、特斯拉MODEL3等車型。另一款新車還沒有確定的時間表，但續(xù)航里程將大幅提升至250英里。此外，到今年年底，現(xiàn)代IONIQ純電動版的續(xù)航里程可能會升級到110英里，挑戰(zhàn)日產(chǎn)Leaf、寶馬新款i3等車型。

現(xiàn)代索納塔發(fā)布后，外媒再次曝光了該車型混動版的實車和相關信息。新車將配備與K5混動版相似的插電式混合動力系統(tǒng)。目前尚不清楚這款車型是否會引入國內(nèi)市場。外觀方面，新款索納塔混動版與汽油版略有不同。前屏采用黑色格柵設計，下進氣口集成LED日間行車燈。輪轂樣式也明顯不同于汽油版。此外，新車側(cè)面和尾部印有混動標志，體現(xiàn)了其混動車的身份。動力方面，新車搭載由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。前者最大輸出功率156馬力，峰值扭矩189牛米，后者最大功率52馬力，峰值扭矩205牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。得益于電池容量的提升，第九代索納塔混動版的燃油經(jīng)濟性更好，綜合油耗達到5.5L/100Km。

據(jù)外媒報道，作為現(xiàn)代汽車集團旗下專注于汽車導航和地圖繪制的子公司，現(xiàn)代Mnsoft將與人工智能初創(chuàng)公司Netradyne合作，為下一代汽車開發(fā)高清地圖?，F(xiàn)代汽車將利用后者的眾包深度視覺技術開發(fā)高清地圖。據(jù)了解，Netradyne成立于2015年，是一家致力于為AI提供司機和車隊安全服務的公司。不久前，這家初創(chuàng)公司在與競爭對手的概念驗證中勝出，因此成功與現(xiàn)代建立了合作關系?，F(xiàn)代汽車表示，將繼續(xù)進一步努力，為自動駕駛汽車的安全性開發(fā)高清地圖。同時，現(xiàn)代汽車也在與思科合作生產(chǎn)一款超級互聯(lián)汽車，并表示該車將于2019年交付。它還與AuroraInnovation合作制造無人駕駛汽車，并與韓國電信公司SKTelecom合作推出車對車服務。

今天給大家推薦一款省油的SUV:現(xiàn)代ix25。接下來，我們來看看它的行為。現(xiàn)代ix25的車身線條棱角分明，無論從正面看還是從背面看都能給人立體感和力量感。這是它相對于其他車的優(yōu)勢。一輛小型SUV可以這么有棱角，有力量，又漂亮。室內(nèi)設計沒有什么亮點，一切遵循實用主義。還是黑色內(nèi)飾，符合它的定位。感覺：坐的位置更高，駕駛視野更好；發(fā)動機的動力只能說很足，但是不夠強勁，沒有運動感。底盤的防震性能中規(guī)中矩，整體性也不錯。車身隔音在同級別中屬于中等水平?？偟膩碚f是適合家庭使用的車。別指望它能運動，更別說越野了。以上是現(xiàn)代ix25推薦的省油SUV。你覺得他怎么樣？歡迎信息。

現(xiàn)代將于2018年在中國投產(chǎn)。日前，我們拿到了這款車的測試諜照。新車的設計可能與汽油版不同。從諜照來看，新車整體設計與汽油版保持一致。不過從前臉的偽裝來看，新車將沿用現(xiàn)款車型的多格柵設計，但前包圍的樣式預計會有所變化。大燈上還會增加一個藍色的裝飾環(huán)，凸顯新能源汽車的身份。新車前翼子板上增加了一個充電口，加油口依然位于左后翼子板上。新車還采用了全新的一組輪圈，新車側(cè)面和尾部的設計預計不會有太大變化。目前還沒有這款車動力總成的具體信息。預計將采用IONIQ的新能源技術。除了插電混動版，現(xiàn)代還將在2018年推出索納塔9的插電混動版。這兩款車將是現(xiàn)代汽車在中國新能源市場的先行者，我們也期待更多新能源汽車的到來。

最近我們了解到，現(xiàn)代汽車集團公布了2030年旗下燃油電動汽車的現(xiàn)狀；本集團及其供應商計劃投資約464億元人民幣用于燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和設施擴建。計劃到2030年，現(xiàn)代汽車集團將保證每年生產(chǎn)50萬輛燃料電池電動汽車。2018款現(xiàn)代Nexo今年早些時候，現(xiàn)代汽車集團旗下的現(xiàn)代汽車推出了第二代商用燃料電池電動車Nexo，它是在2013年推出的途勝燃料電池電動車的基礎上改進而來的。根據(jù)道路規(guī)劃，預計到2030年，現(xiàn)代汽車集團將把燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提高到70萬臺，并將為汽車、無人機、船舶、鐵路機車車輛和叉車等其他車輛制造商提供燃料電池系統(tǒng)。在發(fā)電和存儲系統(tǒng)等交通運輸以外的行業(yè)，未來對燃料電池系統(tǒng)的需求也將迅速增加。

現(xiàn)代首席設計師LucDonkerwolke近日在2018消費電子展上向外媒透露。現(xiàn)代準備推出一款新的跑車，目前還處于早期開放階段?，F(xiàn)代Passocorto概念車后現(xiàn)代公司研發(fā)副主席楊雄哲證實了他的說法。雖然現(xiàn)在還不確定要打造什么樣的跑車，但考慮到現(xiàn)代的品牌形象是為普通消費者造車，可以肯定的是這款轎跑不會和市面上的超跑競爭。新車的定位更像之前的Passocorto概念車，其競品將鎖定在日產(chǎn)370Z、福特野馬和雷諾AlpineA110等?，F(xiàn)代Passocorto概念車目前這個項目還沒有具體的時間表。該負責人表示，新車將依托傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，匹配驅(qū)動電機，提升整車性能。更多消息我們會繼續(xù)關注。

現(xiàn)代ix25的廠商指導價為10.98-15.28萬。推薦：1.4T自動智能現(xiàn)代ix25也是ix35的兄弟車型，只比ix35小一圈。所以ix25的整體設計風格和ix35基本一致。這款車簡約時尚。我個人覺得ix25的車更好看，因為它的小尺寸讓它看起來更精致。外觀基本一致，內(nèi)飾也是。Ix25這款車的內(nèi)飾也是ix35的縮小版。不過因為這車設計了很久，所以沒什么好看的。只能說這車實用簡單。動力方面，ix25分別搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。這兩套動力系統(tǒng)即使是自然吸氣版本也能滿足日常需求，但如果你對動力要求稍高，我還是推薦買1.4T版本。另外兩款發(fā)動機油耗都不高，都在百公里8油以內(nèi)。

現(xiàn)代IX35的價格是12.99萬。如果時間過去三四年，北京現(xiàn)代ix35被認為是中國最好的緊湊型SUV之一。當時很難找到車。去年11月，全新IX35上市，超低價格注定。這是另一個爆炸模型。外觀方面，更大的六邊形大嘴說明這款車更加堅韌，這款車身尺寸進一步加大，這款車的內(nèi)飾采用了更多的直線，中央娛樂系統(tǒng)實用性更高。這款車不僅支持CarPlay、CarLife功能，還支持百度BlueLink，還有很多儲物間空，配備胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定、前排側(cè)氣囊、倒車影像、天窗、無鑰匙啟動等?，F(xiàn)代IX35的軸距為2640毫米。這款車配備了2.0L發(fā)動機和6AT變速箱。數(shù)據(jù)和智潤一樣，但是價格優(yōu)惠很多。這款車自動變速箱入門價12.99萬，目前沒有優(yōu)惠。

【電邦新聞原創(chuàng)】2017廣州車展即將開幕，一款現(xiàn)代氫燃料電池汽車也將出席本次盛會。據(jù)悉，這款新車的量產(chǎn)版將在2018年韓國平昌冬奧會上首次亮相，并于2020年上市。從外觀上看，該車延續(xù)了上海車展展出的概念車FEFuelCell的設計元素。前進氣格柵為倒梯形，兩側(cè)是狹長的大燈，看起來很現(xiàn)代很兇。流線型車身體現(xiàn)了該車的運動風格。內(nèi)飾方面，一體式儀表盤控制大屏，科技感很強，內(nèi)飾配色也與車身顏色相得益彰。車內(nèi)裝有空氣加濕裝置，可以回收氫燃料燃燒產(chǎn)生的水，是亮點之一。據(jù)悉，該車型采用第四代氫燃料電池技術，由三個同樣大小的儲氫罐組成，最大功率120 kW，最大扭矩300N米，百公里12秒5。該車還配備了先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車公司早前宣布，現(xiàn)代集團計劃在2020年前向市場投放超過22款新能源汽車，力爭成為全球新能源汽車市場第二大汽車制造商。同時，現(xiàn)代汽車公司還表示，到2017年，現(xiàn)代汽車擁有的新能源汽車在整體品牌銷量中的比例將從目前的2%提高到10%左右，這進一步表明現(xiàn)代汽車在新能源汽車的研發(fā)上投入了較大的成本。在現(xiàn)代的下一個五年計劃中，首款投放市場的新能源汽車是Ioniq純電動汽車，將基于新平臺打造，基于Ioniq混合動力汽車。作為愛奧尼亞純電動汽車的設計藍圖，愛奧尼亞混合動力汽車于1月14日正式發(fā)布，在設計和技術上與電動版愛奧尼亞非常接近。2016年，現(xiàn)代汽車表示計劃在國內(nèi)外銷售1.5萬輛愛奧尼亞混合動力車，2017年銷量增至7.7萬輛，其中海外銷量占比超過80%。

對能效標準的嚴格控制和千禧一代的興趣一直在推動現(xiàn)代專注于新能源汽車的開發(fā)?，F(xiàn)代認為，銷售新能源汽車不是一件簡單的事情；混合動力汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車僅占新車市場的2.8%，與2011年的2.25%相比變化不大。據(jù)數(shù)據(jù)分析，千禧一代會比大多數(shù)人對新能源汽車更感興趣。這類人會考慮購買混合動力、插電式、純電動等新能源汽車。現(xiàn)代汽車未來將推出三款新能源車型。為了滿足不同買家的需求，車輛將配備包括純電動、混合動力和插電式混合動力在內(nèi)的動力系統(tǒng)。三款車型在外觀上沒有太大區(qū)別，都是五門掀背車的緊湊型車。到2020年，現(xiàn)代將推出28款基于LONIQ車型的新能源汽車，包括10款混合動力汽車、8款插電式混合動力汽車、8款純電動汽車和2款搭載燃料電池的汽車。

現(xiàn)代首次發(fā)布勝達車型時，僅推出燃油版，但現(xiàn)代也明確表示將于2019年推出勝達的插電式混動版?，F(xiàn)代沒有透露勝達的插電式混動版細節(jié)，只是發(fā)布了一些基本信息。目前勝達有：5座和7座兩個版本出售。在2019款車型上，5座版將被稱為勝達，而軸距更長的7座版將更名為勝達XL?；蛟S現(xiàn)代認為這種命名方式會更好的讓消費者區(qū)分兩者的尺寸差異。到目前為止，現(xiàn)代尚未確認5座和7座車型是否會有插電式版本。作為消費者，我們當然希望在購車時有更多的選擇，但就目前而言，5座版將更有可能推出PHEV動力。進入現(xiàn)代新能源市場已久，推出了一些混動、插電式混動、純電動版本的小型SUV產(chǎn)品。目前，消費者也期待現(xiàn)代為更大的車型推出新能源版本。

總投資2 . 9億美元的現(xiàn)代汽車集團全球研發(fā)中心；煙臺開發(fā)區(qū)新能源汽車研發(fā)中心正在建設中。截至4月12日，土地平整基本完成，5個單體建筑和測試跑道工程基本建設完成75%。這是現(xiàn)代汽車在中國的第一個獨立研發(fā)中心。現(xiàn)代索納塔混動版據(jù)了解，除了設計和研發(fā)，現(xiàn)代汽車的全球研發(fā)；新能源汽車研發(fā)中心還將具備綜合實驗、電動汽車材料和環(huán)境測試等功能。明年建成后，將有2000多個正常研發(fā)；研發(fā)和管理人員，主要從事研發(fā)；汽車設計、研發(fā)；電機、電池、電控裝置等新能源汽車三大核心零部件的研發(fā)和測試，年營業(yè)額1億美元。"現(xiàn)代汽車投資的一個重要因素是對煙臺汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境的看好."據(jù)煙臺開發(fā)區(qū)招商局負責人介紹，煙臺開發(fā)區(qū)的汽車零部件項目很多，從汽車發(fā)動機、變速箱、空調(diào)到模具、沖壓件、鋁部件等都有。

全新現(xiàn)代小型SUVKONA將于6月12日正式上市。海外媒體透露，現(xiàn)代還將推出這款車的純電動版，將于2018年秋季正式上市。這款現(xiàn)代電動SUV怎么樣？今天就來看看吧。現(xiàn)代電動SUV:的外觀是純電動版。我們預計新車在設計上會有一些調(diào)整，并加入更多的新能源元素。全新電動SUV:將搭載容量超過50kWh的電池組，續(xù)航里程有望達到350km左右?，F(xiàn)代小型電動SUV這篇文章怎么樣？介紹到此結(jié)束。況且據(jù)說純電動版KONA只是現(xiàn)代新能源陣容中的一部分。根據(jù)現(xiàn)代集團的規(guī)劃，2018年，其新能源陣容還將新增現(xiàn)代IONIQ插電式混動版、現(xiàn)代IONIQ長續(xù)航里程純電動版、起亞Niro插電式混動版、起亞Niro純電動版、起亞Stonic純電動版等車型。

海外媒體經(jīng)現(xiàn)代官方證實，旗下全新KONAEV將于3月的日內(nèi)瓦車展正式亮相，定位為小型SUV。關于現(xiàn)代KONAEV1。這是該品牌繼IONIQ之后的第二款純電動汽車。新車提供40千瓦時和64千瓦時電池組。2.車頭輪廓采用了最新的現(xiàn)代家族式設計語言，新車采用的新型格網(wǎng)；3.該車將配備一系列便捷的車載設備、互聯(lián)技術、主動安全設備和駕駛輔助技術；4.續(xù)航里程470公里?，F(xiàn)代KONA燃油版狀態(tài)總結(jié)報告顯示，現(xiàn)代KONAEV在續(xù)航能力上表現(xiàn)不錯。如果還充滿駕駛樂趣，那一定是一款值得借鑒的車。預計新車將于今年夏天正式在海外市場上市?，F(xiàn)代和起亞在新能源領域其實很活躍，但是在國內(nèi)幾乎沒有關于他們的消息。

近日，現(xiàn)代汽車官方證實，未來四年，現(xiàn)代將推出兩款全新的遠程電動汽車，兩款車的續(xù)航里程均超過300公里?，F(xiàn)代計劃推出兩款新的純電動汽車，續(xù)航里程超過300公里。據(jù)此前報道，現(xiàn)代汽車集團計劃在2020年前推出26款新能源汽車，涉及旗下現(xiàn)代和起亞品牌，力爭在2020年前達到僅次于豐田的行業(yè)第二水平。此次公布的兩款遠程電動汽車也是現(xiàn)代新能源汽車計劃的重要組成部分。其中一款全電動跨界車型預計將于2018年推出，其續(xù)航里程有望達到200英里。未來的競爭對手有雪佛蘭Bolt、日產(chǎn)Leaf、特斯拉MODEL3等車型。另一款新車還沒有確定的時間表，但續(xù)航里程將大幅提升至250英里。此外，到今年年底，現(xiàn)代IONIQ純電動版的續(xù)航里程可能會升級到110英里，挑戰(zhàn)日產(chǎn)Leaf、寶馬新款i3等車型。

近日，據(jù)外媒報道，將于今年10月在國內(nèi)上市。北京現(xiàn)代將實現(xiàn)國產(chǎn)ENCINO昂西諾新能源，或?qū)⒋钶d中國電池廠商當代安普瑞科技有限公司提供的電池組，定位為小型純電動SUV的KONAEV搭載的是韓國電池廠商LG Chem在海外提供的電池組。在其原產(chǎn)地韓國，該車型提供兩種動力版本。長壽命版本使用64kWh電池組，電機使用150 kW電池組。普通電池容量39.2kWh，電機最大功率99 kW。北京現(xiàn)代恩西諾恩西諾新能源將選擇當代安普瑞斯科技有限公司提供的電池組，但電池容量和電機數(shù)據(jù)尚未透露。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理范景濤在接受汽車之家專訪時透露，該車型國產(chǎn)后官方續(xù)航里程為500公里。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，我們從相關渠道獲悉，現(xiàn)代汽車將于2018年在華正式投產(chǎn)，新車有望搭載IONIQ的插電式混動技術?，F(xiàn)代凌動現(xiàn)代Atom是第六代伊蘭特的國產(chǎn)版。在新車還處于測試階段的時候，就有報道稱這一代車型將會衍生出一款新能源版本。然而，我們首先看到的是一款名為IONIQ的新能源汽車，它推出了混動版、插電式混動版和純電動版?？梢哉f代表了現(xiàn)代新能源的技術成果。IONIQ接下來，來自IONIQ的新能源技術將在各款車型上逐步普及，中國市場也是如此。此前有消息稱，索納塔9的插電混動版即將在國內(nèi)上市，而隨著插電混動版的上市，現(xiàn)代在國內(nèi)新能源市場打出了一套組合拳。在目前的合資品牌市場，豐田、大眾等眾多廠商已經(jīng)在積極準備新能源市場的爆發(fā)。如果你已經(jīng)有點落后于現(xiàn)代，這個時候就跟不上節(jié)奏了，前面的路就更難走了。