廣汽本田理念s1發(fā)動機怎么樣

1 回答
2021-12-21
wanghao818

概念車s1的發(fā)動機是本田的，概念車s1是小型車。軸距2450 mm，長寬高分別為4460 mm、1690 mm、1495 mm。s1概念車采用1.3升自然吸氣四缸發(fā)動機。S1的1.3升自然吸氣四缸發(fā)動機的最大扭矩為82馬力和116牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800 rpm。發(fā)動機采用i-dsi技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或5at變速箱。s1概念車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用H型扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，可以降低成本，擴大后排乘坐空間和后備箱空間。對于空車小型車來說很重要。而且后懸架采用扭力梁可以降低整車制造成本，降低成本，也降低了汽車的售價。麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，幾乎沒有空間。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂。麥弗遜式獨立懸架將用于大多數(shù)汽車的前懸架。

理念s1用的什么發(fā)動機？

1 回答
2021-12-16
nanrui888

2理念s1一共使用1.3升自然吸氣發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機兩款發(fā)動機，以下是有關(guān)兩種發(fā)動機的介紹：1、1.3升自然吸氣發(fā)動機擁有82馬力和116牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5700轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩；這款發(fā)動機搭載多點電噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體；與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或5at變速箱。2、1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有105馬力和136牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘；這款發(fā)動機搭載vtec可變氣門正時系統(tǒng)，并且使用鋁合金缸蓋缸體；與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或5at變速箱。

理念s1用什么發(fā)動機？

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2021-11-24
六月の雪

S1使用1.3升自然吸氣發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機的作用是：汽油、柴油的熱能在密封的氣缸內(nèi)燃燒后會使氣體膨脹，推動活塞做功，轉(zhuǎn)化為機械能。以2014款concept s1為例。是一款小型車，車身尺寸長4460mm，寬1690mm，高1495mm，軸距2450mm。2014款概念s1搭載1.3l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力82ps，最大功率60kw，最大扭矩116nm，匹配5速手動變速箱。

理念1.3原裝火花塞？

1 回答
2020-01-17
gpsxw

理念1.3是老飛度的發(fā)動機有兩次點火功能所以每缸兩個火花塞一共需要8只火花塞。1給油不出力加速無力當你開車時，如果發(fā)現(xiàn)加速無力，或者踩下油門后覺得發(fā)動機出現(xiàn)明顯的異常抖動，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降會導(dǎo)致點火不暢，造成燃燒不充分甚至缺火，此時可能會有1缸或多缸停止工作，所以發(fā)動機會出現(xiàn)聳動或給油出不來力的情況。2等紅燈時車哆嗦（抖動）停車等紅燈的時候可以注意一下發(fā)動機的工作狀態(tài)，如果怠速情況下，發(fā)動機出現(xiàn)較明顯的抖動，也有可能是火花塞出了問題。當然發(fā)動機明顯抖動不一定是火花塞出了問題，也有可能是因為機腳墊老化或積碳過多造成的。出現(xiàn)這種情況，建議還是去一趟修理廠，找出問題根源。3啟動困難或忽然死火如果發(fā)動機難以啟動，很明顯就是點火出了問題，如果能排除冬季點火普遍困難或發(fā)動機維護不周的原因，那么就可以考慮是不是火花塞出了問題了。而如果是出現(xiàn)無故死火，就很有可能是超過兩個缸停止工作造成的，這個情況就很有可能是火花塞出了問題。多少公里應(yīng)該更換火花塞呢？通常來說，火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。

剛剛買了臺二手陽光，老司機來幫幫忙？

1 回答
2020-01-10
冠菌

1、轉(zhuǎn)向助力油過臟。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉(zhuǎn)向助力泵還會“嗡嗡”作響。2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當于沒助力了，檢查相關(guān)系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機。3、發(fā)動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調(diào)整過來，大部分時候還是建議更換。6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。7、輪胎氣壓不足，其實這個是應(yīng)該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。