科魯澤無論從外觀，還是駕駛體驗(yàn)都是明顯運(yùn)動屬性的車。其采用的1.3T發(fā)動機(jī)性能較好，不過3缸結(jié)構(gòu)爭議較大。領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，當(dāng)前關(guān)于變速箱頓挫問題較多，建議您等待一段時(shí)間在決定。

領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。您也可以通過試駕進(jìn)行選擇。

吉利博瑞GE這款車保有量比較少，目前在上還沒有該款車的明確質(zhì)量反饋。領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。您可以到4S店試駕做出選擇。

領(lǐng)克03全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。目前還未收到該款車質(zhì)量問題的投訴。從目前的投訴情況來看，領(lǐng)克02關(guān)于轉(zhuǎn)向柱生銹問題還是存在的，其他問題還沒有車主反饋，建議您購車時(shí)重點(diǎn)查看。三缸發(fā)動機(jī)的零件要比四缸發(fā)動機(jī)少，結(jié)構(gòu)要簡單一些，維護(hù)起來也更方便一些，但是在同樣的技術(shù)條件下，三缸發(fā)動機(jī)不如四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，更容易發(fā)生抖動現(xiàn)象。

吉利星越于5月10日正式上市。新車定位于跨界轎跑SUV，提供普版和運(yùn)動版兩種外觀。動力方面將提供3種不同的動力模式，分別為2.0T燃油版、1.5T插電式混動和1.5T 48V輕混系統(tǒng)。但是目前屬于新車上市，沒有明確的質(zhì)量反饋，建議觀察一段時(shí)間。領(lǐng)克03全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。建議您到4S店試駕做出選擇。

領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。速騰的話這款車發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，性價(jià)比很高。從目前的投訴情況來看，DSG投訴量逐年減少質(zhì)量較為穩(wěn)定。思域這款車外觀比較新穎，動力充沛，空間符合家用，思域靜音性比較好，但是目前來看有還是會收到關(guān)于本田思域機(jī)油增多的情況，不過案例已經(jīng)很少。

三缸發(fā)動機(jī)的零件要比四缸發(fā)動機(jī)少，結(jié)構(gòu)要簡單一些，維護(hù)起來也更方便一些，一般情況下，缸數(shù)越多，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就越平穩(wěn)，但是在同樣的技術(shù)條件下，三缸發(fā)動機(jī)不如四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，更容易發(fā)生抖動現(xiàn)象。不過隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，三缸發(fā)動機(jī)也是大勢所趨。發(fā)動機(jī)的質(zhì)量、壽命與缸數(shù)多少并沒有關(guān)系，關(guān)鍵在于發(fā)動機(jī)的制造水平。

領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。您也可以通過試駕進(jìn)行選擇。

領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。18款福特?？怂惯@款車質(zhì)量水平比較穩(wěn)定，新款車目前沒有收到過燒機(jī)油問題的投訴。配置齊全，油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，優(yōu)惠比較大，性價(jià)比也比較高，后期保養(yǎng)成本不是很高。建議試乘試駕之后再做選擇。大眾朗逸是基于全新MQB平臺打造，車身尺寸也加長，外觀設(shè)計(jì)更動感，更精致，配置也更豐富。2018款用1.5L發(fā)動機(jī)取代了1.6L發(fā)動機(jī)，而功率更高，油耗更低，質(zhì)量表現(xiàn)還算穩(wěn)定。

如果需要退車的，根據(jù)三包法規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨：（一）因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的。（二）發(fā)動機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后，或者發(fā)動機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的，發(fā)動機(jī)、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算。（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計(jì)更換2次后，仍不能正常使用的。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上，其種類范圍應(yīng)當(dāng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，具體要求由國家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。

日產(chǎn)軒逸這款車在油耗和舒適性方面表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，從上投訴情況看老款車型變速箱異響和閥體故障的投訴還是不少的，新款車型投訴還不是很多，還需要觀察一段時(shí)間。03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。 該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。目前還未收到該款車質(zhì)量問題的投訴?？莆制澋钠鸩絻r(jià)和主流對手看齊，成功吸引了消費(fèi)者的注意，全系5款車型的覆蓋面也足夠廣了。從配置分析來看，低配是有些“尷尬”，但中配車型就已經(jīng)足夠“好看”了，不管是LED日行燈還是7英寸的中控屏幕，這些吸引眼球的亮點(diǎn)都不缺少，性價(jià)比不錯(cuò)。

03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。 該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。目前還未收到該款車質(zhì)量問題的投訴。

長安CS55藍(lán)動版屬于混動車型，其中發(fā)動機(jī)型號與汽油版一致?；靹榆囆陀捎谙鄬τ谄桶姹緞恿ο到y(tǒng)更復(fù)雜一些，出現(xiàn)故障的概率可能會高于汽油車，但目前還沒有收到這款車質(zhì)量問題的投訴。這款車在油耗方面表現(xiàn)較好，在百公里6L左右，后期用車成本更低一些。03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。 該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。因?yàn)檫@款車上市時(shí)間不長，質(zhì)量情況還不明朗，建議您再觀察一段時(shí)間。

03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。

03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。

秦Pro這款車顏值不錯(cuò)，配置也十分豐富，性價(jià)比很高。采用1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，分別匹配5速手動和6速雙離合變速箱。油耗和動力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過雙離合變速箱可靠性一般。領(lǐng)克03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱。綜合比較建議您購買領(lǐng)克03，該款車的三大件質(zhì)量更加穩(wěn)定。

03將全部搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發(fā)動機(jī)的車型。發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265?！っ?1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現(xiàn)如何，目前還還未有定論。 該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤設(shè)計(jì)得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。目前還未收到該款車質(zhì)量問題的投訴。

國六油耗高動力差，三元催化過濾變密集 導(dǎo)致排氣不順的連鎖反應(yīng)

說錯(cuò)了，跑起來8at比6at平順一些

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