馬自達6阿特茲點煙器的用法如下:汽車中控面板下有一個點煙器(一個圓圈內(nèi)有香煙的按鈕)，可以按下。按下這個按鈕，等待10-60秒，點煙器就會彈出(到之前沒插過的程度)，而且會發(fā)出聲音提醒你。此時，拔出點煙器，用其內(nèi)側(cè)(立柱的另一端)加熱，輕輕壓在香煙上(打火機燃燒的地方)并吸住煙嘴，香煙就點燃了。把點煙器插到點煙器的孔里，聽到聲音就松手，就這樣。阿特茲的點煙器電壓是12V，中間的彈性頭是正極，兩邊的扣(耳)是負極。它與汽車上使用的蓄電池直接相連，電流和功率與蓄電池相同。一般來說，打火機主要用在拒絕明火的地方，比如工廠、車間等需要點煙的地方，所以只能用打火機來做。此外，汽車點煙器可以加裝車載逆變器，將汽車上的12V、24V或48V直流電轉(zhuǎn)換成220V/50Hz的交流電源，普通電器即可使用。

作為馬自達新一代旗艦車型，阿特茲最大的亮點之一就是馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)的應(yīng)用。與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機相比，阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟性和扭矩均提升15%。新車全系標配智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)。阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公里油耗僅為6.3升。動力參數(shù)這款2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率192馬力(141 kW) /6100rpm，最大扭矩252N

Atz在后排座椅頂部配備了卡扣式固定開關(guān)，靠背通過轉(zhuǎn)軸與座墊聯(lián)動，可以一鍵輕松將靠背向下折疊，達到放大后備箱的目的。按比例放倒是將后排座椅靠背按比例分割，使其可以根據(jù)需要放倒在任意一側(cè)，以滿足增加后備箱儲物空間空和后排載客量的需求。阿特茲延續(xù)了進口Atenza的設(shè)計，采用了馬自達的魂動設(shè)計理念，U型前臉搭配LED大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創(chuàng)馳藍天底盤技術(shù)，配備高性能麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動助力轉(zhuǎn)向，14.2:1的運動傳動比設(shè)定，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點頭現(xiàn)象。

馬自達6 Atez采用了馬自達創(chuàng)造藍天的理念，其中輕量化是這一技術(shù)理念的一部分。在前懸架方面，ATENZA Atez采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)懸架，相比伊瑞的雙橫臂結(jié)構(gòu)懸架，結(jié)構(gòu)的簡化必然會使懸架占據(jù)更小的空間空，重量更輕。但是ATENZA阿特茲的懸掛沒有使用更輕的鋁制部件，這在輕量化工程中是一個遺憾。采用麥弗遜結(jié)構(gòu)懸架的ATENZA阿特茲更大的后傾角，不僅可以提高車輛行駛時的穩(wěn)定性，還可以提高車輛轉(zhuǎn)彎時方向盤的定位性，對駕駛安全性和舒適性起到積極的作用。ATENZA的底盤并沒有因為追求運動而在舒適性上妥協(xié)。它的前后懸掛剛開始比較軟，可以很好的吸收路面的顛簸，但是高速過彎的時候容易側(cè)傾。好在懸掛的后段韌性十足，不會讓人不知所措。最重要的是ATENZA的整個底盤在行駛過程中感覺非常完整，前指靈活，后循跡出色。

馬自達6阿特茲用的是佐佐木剎車片，價格500元左右一套。制動襯片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應(yīng)該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測涂布過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。其中，隔熱層由不導(dǎo)熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動時擠壓在制動盤或制動鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達到車輛減速制動的目的。由于摩擦，摩擦塊會逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。制動器的工作原理主要來自摩擦力。利用剎車片與剎車盤(鼓)和輪胎與地面的摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使車輛停下來。一個好的、高效的制動系統(tǒng)必須能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動力，并具有良好的液壓傳動和散熱能力，以保證駕駛員從制動踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱造成液壓失效和制動后退。

Atz處于空轉(zhuǎn)階段，一分鐘平均分貝值66dB。車輛以60 km/h的速度勻速行駛，此時除了過往車輛，還有明顯的輪胎噪聲。分貝值隨著車速的增加而增加，輪胎噪聲對車內(nèi)聲音有明顯的影響。根據(jù)測試數(shù)據(jù)，最大值101dB，最小值84dB，一分鐘平均數(shù)據(jù)90dB。當車速提高到80km/h時，車外風測試結(jié)果顯示，80km/h最高值為102dB，最低值為86dB，一分鐘內(nèi)平均值為92db。60km/h相對增加不明顯。它也逐漸增加，但主要聲音仍然來自胎兒噪音。繼續(xù)提高車速，直到達到100 km/h的勻速，發(fā)動機的轟鳴聲和風噪特別明顯，經(jīng)過一些小坑時，車輛震動會更大。根據(jù)這個噪音數(shù)據(jù)，阿特茲在行駛時的主要噪音來源是輪胎噪音和風噪。雖然整體分貝數(shù)不低，但高速行駛時并沒有明顯的噪音增加，這也保證了80km/h以上的車內(nèi)環(huán)境相對舒適。

馬自達6阿特茲的空調(diào)節(jié)方法如下:空有兩個調(diào)節(jié)按鈕，一個是主駕溫控，一個是副駕駛溫控。調(diào)節(jié)溫度設(shè)置:順時針(熱)和逆時針(冷)調(diào)節(jié)風扇速度:順時針(增加)和逆時針(減少)。送風口選擇旋鈕中央有一個按鈕，上面寫著是空開關(guān)。也就是說，如果a/c(這是開關(guān)上的字母)沒有按下，系統(tǒng)的吹風會是室溫空氣或者熱風。可以通過風量調(diào)節(jié)按鈕、前擋風玻璃除霧按鈕、溫度調(diào)節(jié)旋鈕、后擋風玻璃加熱按鈕、內(nèi)外循環(huán)按鈕、出風口切換按鈕進行調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面，采用馬自達6.5代全新內(nèi)飾，內(nèi)飾布局、材料、工藝、裝備全面創(chuàng)新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎(chǔ)上，增加了大量越級裝備，全系標配多項豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應(yīng)用中加入了馬自達連岳系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統(tǒng)等科技配置，NVH也進行了升級，提高了車內(nèi)的安靜度。

阿特茲的保養(yǎng)手冊規(guī)定首保在5000公里或3個月后進行。在Atenza銷售的馬自達6整車質(zhì)保期為三年或10萬公里(以先到者為準)，易損易耗件質(zhì)保期為六個月或1萬公里(以先到者為準)，電池質(zhì)保期為一年不限里程，遙控鑰匙電池和雨刮片質(zhì)保期為三個月不限里程。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會根據(jù)不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。

馬自達6阿特茲空色調(diào)清洗有兩種方法:第一種:一般情況下，車空的進風口都裝有花粉過濾器，其作用是在車空流轉(zhuǎn)時，防止外界灰塵進入。清潔空時，取下花粉過濾網(wǎng)，將空的泡沫清潔劑射入進風口，關(guān)閉空的出風口，防止泡沫清潔劑從出風口流出。這兩個步驟完成后，啟動汽車，打開空音調(diào)，讓泡沫清潔劑在空音調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)。此步驟應(yīng)持續(xù)幾分鐘，以確保泡沫清潔劑循環(huán)到空音頻系統(tǒng)的每個通道。大約5分鐘后，關(guān)閉空，汽車熄火。用不了多久，臟東西就會從空機箱內(nèi)的管道系統(tǒng)中流出。另一種洗滌方式是拆卸，比第一種方式麻煩很多。首先你得拆開儀表板，取出空調(diào)制的蒸發(fā)器。久未清洗的空調(diào)制蒸發(fā)器一定是"Long ”它滿是灰塵和小毛毛，所以你必須小心地刷它。這一步完成了。重新安裝空音，完成前用第一種方法再洗一遍。多費力氣就多花錢，拆包洗至少要幾百塊。一次專項空清洗就要一千多塊錢。

馬自達6阿特茲3萬公里保養(yǎng)項目包括換油和機濾，費用在550元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持汽車整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質(zhì)過程，延長使用壽命。保養(yǎng)主要包括發(fā)動機系統(tǒng)(發(fā)動機)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會根據(jù)不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。

馬自達6阿特茲后排座椅怎么拆？只有將后排座椅罩舉到后排座椅下方，才能安裝后排座椅罩。后座怎么抬？下面后排左右各有一個卡扣。兩個扣大概在這個位置。用手伸到下側(cè)，會摸到兩個卡扣。黑色是開關(guān)，分別撥座椅兩側(cè)的黑色撥片。卡扣會打開，座椅可以升降，可以安裝座套了。當然，你也可以修改主干的布線。阿特茲延續(xù)了進口Atenza的設(shè)計，采用了馬自達的魂動設(shè)計理念，U型前臉搭配LED大燈，運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創(chuàng)馳藍天底盤技術(shù)，配備高性能麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動助力轉(zhuǎn)向，14.2:1的運動傳動比設(shè)定，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動距離，有效抑制了制動點頭現(xiàn)象。

馬自達6 Atz有兩種情況打不著火:第一種情況是起動機工作，發(fā)動機不工作。這種情況很復(fù)雜，因為它可能是由多種故障中的一種引起的。發(fā)動機故障的可能原因:(1)首先可能是電路或電子故障。發(fā)生的事情出乎意料，毫無預(yù)兆。電路故障包括:保險絲熔斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中央點火線脫落、分電器漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板的故障。(2)然后就是油路故障。油路故障導(dǎo)致的熄火，往往會出現(xiàn)發(fā)動機無力，油踏板踩棉花的癥狀。油路故障的可能部位有:油泵故障、油路堵塞、機油濾清器堵塞、化油器故障、噴嘴損壞等。有時候油箱空倒了車主也不知道。幾升汽油就能解決所有問題。(3)最后，可能是機械故障。常見的機械故障有:正時皮帶(鏈條)斷裂、氣缸無壓力泄漏等。第二種情況，連起動機都不起作用或者勉強起作用。這個時候首先要檢查的就是電池或者電池。

這款車，底盤高15cm，采用雙橫臂獨立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車輛的最小離地間隙(底盤高度)被定義為當車輛被完全切割時，其底盤和地面之間的最小高度。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的標準，規(guī)定一輛車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對較好，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和馬自達6差不多，比如寶馬2系(146mm)、力獅(150mm)、雨燕(150mm)、格仕途(150mm)、力帆620(150mm)。有興趣的請關(guān)注。

馬自達6阿特茲6萬公里保養(yǎng)項目包括機油更換、機濾、汽油濾清器、空濾清器調(diào)整四項，費用在3000元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持汽車整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質(zhì)過程，延長使用壽命。保養(yǎng)主要包括發(fā)動機系統(tǒng)(發(fā)動機)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會根據(jù)不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。

一汽馬自達將帶著我們過去所熟知的"保修期”叫做"保修期”，兩個定義完全一樣，都符合國家"保修期”強制性規(guī)定。在Atenza銷售的馬自達6整車質(zhì)保期為三年或10萬公里(以先到者為準)，易損易耗件質(zhì)保期為六個月或1萬公里(以先到者為準)，電池質(zhì)保期為一年不限里程，遙控鑰匙電池和雨刮片質(zhì)保期為三個月不限里程。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費更換的零部件，兩者的標準質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會根據(jù)不同的實際情況有不同的實施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標準。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。

馬自達6阿特茲的一鍵啟動模式與其他車型略有不同。你需要踩下剎車，然后按下一鍵點火啟動。汽車一鍵啟動是智能汽車的一部分，是實現(xiàn)簡單點火過程的按鈕裝置，也可以關(guān)閉。汽車的一鍵啟動可以在原車鑰匙的鎖位置修改，也可以通過獨立面板修改。新車外觀采用全新魂動設(shè)計，全系標配全新天蝎眼LED大燈組，在原有美感、力度、速度的基礎(chǔ)上更添優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，采用馬自達6.5代全新內(nèi)飾，內(nèi)飾布局、材料、工藝、裝備全面創(chuàng)新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎(chǔ)上，增加了大量越級裝備，全系標配多項豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應(yīng)用中加入了馬自達連岳系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統(tǒng)等科技配置，NVH也進行了升級，提高了車內(nèi)的安靜度。 戒煙網(wǎng)

馬自達6阿特茲用的遠光燈規(guī)格是LED * 2。新車外觀采用全新魂動設(shè)計，全系標配全新天蝎眼LED大燈組，在原有美感、力度、速度的基礎(chǔ)上更添優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，采用馬自達6.5代全新內(nèi)飾，內(nèi)飾布局、材料、工藝、裝備全面創(chuàng)新。用法如下:開關(guān):在控制桿上，有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，一般是兩個，燈開開關(guān)在外側(cè)，有三個檔位，分別是關(guān)-(示寬燈)小燈-大燈(遠光燈和近光燈)；內(nèi)部旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以控制前后霧燈的開啟和關(guān)閉。轉(zhuǎn)向:三檔，左-關(guān)-右，以方向盤為撥盤，順時針推動控制桿，開啟左轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向后，可以用方向盤返回，也可以手動拉回逆時針拉，開啟右轉(zhuǎn)向燈。燈光切換:兩個檔位，一般放在近光位置，以方向盤為基準。打開大燈開關(guān)后，按下即可打開遠光燈。此時遠光燈開啟，儀表盤上的藍燈圖標常亮。抬起來，打開近光燈，在儀表盤上，藍色圖標熄滅，在近光位置，抬起來，作為對過往燈光的提醒(遠光燈打開)。松開手，會自動回到近光位置(如果燈開關(guān)沒有打開，燈就關(guān)了)。

這款車，底盤高15cm，采用雙橫臂獨立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車輛與地面的最小間隙，又稱底盤高度，是指車輛承載最大載荷時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，對于最小離地數(shù)據(jù)有一個標準，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了這個強制性要求。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，通過性能相對較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。離地間隙越小(小于110mm)，高速時操控越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和馬自達6差不多，比如魏徵V2(143mm)、北汽王維M30(145mm)、景逸S50(150mm)、福瑞達(145mm)、奧拓(150mm)。有興趣的請關(guān)注。

馬自達6阿特茲用的近光燈規(guī)格是LED * 2，和大燈一樣。新車外觀采用全新魂動設(shè)計，全系標配全新天蝎眼LED大燈組，在原有美感、力度、速度的基礎(chǔ)上更添優(yōu)雅。內(nèi)飾方面，采用馬自達6.5代全新內(nèi)飾，內(nèi)飾布局、材料、工藝、裝備全面創(chuàng)新。用法如下:開關(guān):在控制桿上，有旋轉(zhuǎn)開關(guān)，一般是兩個，外側(cè)的燈開開關(guān)，有三個檔位，分別是關(guān)-(示寬燈)小燈-大燈(遠光燈和近光燈)；內(nèi)部旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以控制前后霧燈的開啟和關(guān)閉。轉(zhuǎn)向:三檔，左-關(guān)-右，以方向盤為撥盤，順時針推動控制桿，開啟左轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向后，可以用方向盤返回，也可以手動拉回逆時針拉，開啟右轉(zhuǎn)向燈。燈光切換:兩個檔位，一般放在近光位置，以方向盤為基準。打開大燈開關(guān)后，按下即可打開遠光燈。此時遠光燈開啟，儀表盤上的藍燈圖標常亮。抬起來，打開近光燈，在儀表盤上，藍色圖標熄滅，在近光位置，抬起來，作為對過往燈光的提醒(遠光燈打開)。松開手，會自動回到近光位置(如果燈開關(guān)沒有打開，燈就關(guān)了)。

一汽馬自達，中型車，采用雙橫臂獨立懸架，前懸架帶穩(wěn)定桿，底盤高度(最小離地間隙)15cm。最小離地間隙又稱底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的標準，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據(jù)汽車的這一參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜的道路，但如果行駛在高速公路上，則越不穩(wěn)定。如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。馬自達6的車最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是:力帆620(150mm)、北汽王維306(150mm)、林煒H5(150mm)、寶馬2系(146mm)、凱澤西(145mm)。有興趣的請關(guān)注。