一汽錫柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定可靠，憑借可靠性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)廣受好評(píng)，應(yīng)用于多種領(lǐng)域。一汽錫柴作為中國(guó)較大的柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一，其重型發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)聲譽(yù)頗高。這些發(fā)動(dòng)機(jī)以出色的可靠性著稱，能夠?yàn)橛脩魩矸€(wěn)定可靠的使用體驗(yàn)，減少因故障導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)中斷。在經(jīng)濟(jì)性方面，通過先進(jìn)燃燒技術(shù)和燃油系統(tǒng)，具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和能效，可有效降低運(yùn)營(yíng)成本。動(dòng)力性上，像解放龍V180馬力錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)這類重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出較高，扭矩強(qiáng)勁，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況和運(yùn)輸需求。而且，它們采用先進(jìn)的噪音和排放控制技術(shù)，在滿足環(huán)保要求的同時(shí)，運(yùn)行時(shí)噪音較低，提升駕乘舒適性。從應(yīng)用范圍來看，產(chǎn)品型號(hào)豐富，涵蓋不同排放要求下的多個(gè)系列，配置多樣，適用于重型卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，無論是公路運(yùn)輸，還是工程建設(shè)等，都能找到適配的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)?？傊?，一汽錫柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)以多方面優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位 。

一汽錫柴4110發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火位，需先確定基準(zhǔn)位置找到正時(shí)標(biāo)記，再安裝正時(shí)工具固定曲軸和凸輪軸，接著檢查點(diǎn)火提前角，最后調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) 。對(duì)火位的操作需謹(jǐn)慎細(xì)致。首先，要明確發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)標(biāo)記，這是對(duì)火位的基準(zhǔn)，就如同航海時(shí)的燈塔，為后續(xù)操作指引方向。之后安裝正時(shí)工具，將曲軸和凸輪軸穩(wěn)固固定，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件處于正確的相對(duì)位置。而檢查點(diǎn)火提前角這一步也不可或缺，使用專業(yè)的點(diǎn)火正時(shí)燈，依據(jù)制造商給定的規(guī)格進(jìn)行細(xì)致檢查，確保點(diǎn)火提前角符合標(biāo)準(zhǔn)要求。最后，可通過旋轉(zhuǎn)分電器或者調(diào)整電子控制單元參數(shù)來精準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。整個(gè)對(duì)火位過程，每一步都緊密相連。從找到基準(zhǔn)標(biāo)記，到固定部件，再到檢查與調(diào)整，如同精心繪制一幅精密的機(jī)械藍(lán)圖。正確對(duì)火位能保障發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸點(diǎn)火時(shí)機(jī)精準(zhǔn)，使燃燒更充分，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，降低排放，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

一汽錫柴6110發(fā)動(dòng)機(jī)是一款經(jīng)典的6缸直列式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，曾是國(guó)內(nèi)重型卡車的主要?jiǎng)恿υ粗弧＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于20世紀(jì)80年代初期，多年來一直保持著卓越性能與穩(wěn)定品質(zhì)。它運(yùn)用先進(jìn)的壓縮點(diǎn)火技術(shù)，提升了燃燒效率，還能減少排放。雙盤旋轉(zhuǎn)式進(jìn)氣增壓器的應(yīng)用，增加了進(jìn)氣量和密度，讓動(dòng)力輸出與燃油效率更出色，最大功率可達(dá)270馬力，最大扭矩高達(dá)900?！っ祝瑒?dòng)力輸出穩(wěn)定可靠。而且，它采用高壓噴油技術(shù)和電控制動(dòng)系統(tǒng)，剎車性能優(yōu)秀。高剛性鑄件和硬質(zhì)表面涂層技術(shù)的運(yùn)用，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和使用壽命，降低了維護(hù)保養(yǎng)成本。 在過去，錫柴6110發(fā)動(dòng)機(jī)的保有量超過100萬臺(tái)，是國(guó)內(nèi)較為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。其功率范圍覆蓋多個(gè)馬力段，有多種型號(hào)可供選擇，適用于公路、旅游和城市大型客車、重型載貨車以及水泥攪拌車等多種車型，在不同領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

一汽錫柴4100發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的熱門機(jī)型，缸徑為100毫米，有4個(gè)氣缸，在輕型卡車和中小型自卸車等車型上較為常見。一汽錫柴4100發(fā)動(dòng)機(jī)具有多種型號(hào)，不同型號(hào)在參數(shù)上存在一定差異。比如，錫柴4DX13-110E3發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.707L，最大輸出功率83kw，最大馬力113馬力；錫柴4DX23-110E3發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.857L，最大輸出功率83kw，最大馬力110馬力 。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用柴油作為燃油，且部分滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備諸多優(yōu)點(diǎn)。它屬于四沖程、水冷、直列式、中置燃油噴射式柴油機(jī)，采用高壓共軌式噴油系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)800 - 2000bar高壓噴射燃油，配合渦輪增壓器的進(jìn)氣系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)良好。而且它經(jīng)濟(jì)性高、維護(hù)方便。一汽錫柴4100發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的型號(hào)、適配的參數(shù)以及突出的性能優(yōu)勢(shì)，在汽車動(dòng)力領(lǐng)域占據(jù)著重要位置，為眾多車輛提供可靠的動(dòng)力支持，滿足不同用戶的需求。

一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的識(shí)別代碼，是該品牌生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一標(biāo)識(shí)符。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的存在意義重大，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“身份證”。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有獨(dú)一無二的號(hào)碼，這能助力車主與維修人員精準(zhǔn)定位發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)信息，從型號(hào)到出廠日期，從生產(chǎn)地點(diǎn)到所屬批次，無所不能。其編制遵循國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，由數(shù)字和字母巧妙組合，蘊(yùn)含著規(guī)律。一般而言，前幾位數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與系列，讓人能快速知曉發(fā)動(dòng)機(jī)的“家族”歸屬；中間幾位體現(xiàn)生產(chǎn)日期與出廠批次，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的“誕生時(shí)間”與“出身”；最后的獨(dú)特序列號(hào)則賦予發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)一無二的標(biāo)識(shí)。比如YC6MK型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，“YC6”表明屬于YC6系列，“MK”是具體型號(hào)，最后的數(shù)字就是它專屬的序列號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在實(shí)際使用中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，能幫助確定發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)格，從而選擇正確配件和維修方法，為車輛的質(zhì)量與安全保駕護(hù)航，還能在一定程度上防止盜竊和欺詐行為。它是汽車領(lǐng)域不可或缺的重要標(biāo)識(shí)，對(duì)車輛的使用和維護(hù)意義非凡 。

一汽錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)輕卡是以一汽錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的輕型貨車。這款輕卡所搭載的錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)，是錫柴公司研發(fā)的大功率低速柴油機(jī)。它是四缸直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.54升，符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率67千瓦，最大馬力90馬力，最大扭矩210?！っ?。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，能高效輸出動(dòng)力，且優(yōu)化設(shè)計(jì)后油耗較低。在整車方面，它采用一汽輕型卡車整車技術(shù)并全面升級(jí)。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便，駕駛體驗(yàn)舒適又安全。外觀簡(jiǎn)潔大方，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔舒適。它采用后輪驅(qū)動(dòng)，懸架是多片彈簧和液壓式減震器組合，制動(dòng)系統(tǒng)有前、后制動(dòng)器并配合ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。外掛式箱體提供廂式或平板式貨箱選擇，載重能力出色，運(yùn)輸與維護(hù)保養(yǎng)成本都較低，能滿足各類運(yùn)輸需求。一汽錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)輕卡憑借發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能與整車的諸多優(yōu)勢(shì)，成為滿足多樣運(yùn)輸需求的可靠選擇，在輕型貨車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特價(jià)值。

一汽柴柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有奧維 CA6DM、錫柴 CA6DM3、錫柴 CA6DL1、錫柴 CA6SL、錫柴 CA6DL6、錫柴 CA6DM2 等，還有與康明斯合作研發(fā)的如 CA6DF3-26 等系列型號(hào)。一汽柴柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)多樣，涵蓋了不同的技術(shù)合作成果與性能特點(diǎn)。奧維 CA6DM 等型號(hào)展現(xiàn)了一汽柴柴自身的研發(fā)實(shí)力，在動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)建上有著獨(dú)特設(shè)計(jì)。而與康明斯共同研發(fā)的系列，更是融合了雙方優(yōu)勢(shì)。比如 CA6DF3-26 排量 7.7L，最大馬力 350 匹，為車輛提供較為充沛的動(dòng)力。CA6DH1-26E3 排量 8.6L，最大馬力 420 匹，在動(dòng)力輸出上更加強(qiáng)勁。不同型號(hào)還采用了多種先進(jìn)技術(shù)，像 SCR、EGR 等，這些技術(shù)有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。這些豐富的型號(hào)，滿足了不同用戶對(duì)于動(dòng)力、環(huán)保等多方面的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是需要強(qiáng)勁動(dòng)力，一汽柴柴發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供相應(yīng)的選擇，在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。

一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定可靠，在國(guó)內(nèi)擁有較高聲譽(yù)。一汽錫柴作為中國(guó)最大的柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一，自 1943 年始建，有著深厚的歷史底蘊(yùn)。從技術(shù)層面看，它采用先進(jìn)制造工藝，高精度電控噴射技術(shù)讓關(guān)鍵部件制造精良，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性。同時(shí)，嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)體系，進(jìn)一步為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航。在市場(chǎng)表現(xiàn)上，一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛，涵蓋重型卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。憑借良好的動(dòng)力性能和可靠性，以及較低的維修保養(yǎng)成本，贏得了用戶的廣泛認(rèn)可。而且其完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也讓用戶無后顧之憂。此外，它還具備高效節(jié)能、低噪音低排放等諸多優(yōu)點(diǎn)，能滿足復(fù)雜工況要求，降低運(yùn)營(yíng)成本，符合環(huán)保要求。不過，任何發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中都需要注意保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能更好地發(fā)揮其性能，延長(zhǎng)使用壽命?？傊?，一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身優(yōu)勢(shì)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位 。

一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)水堵是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上用于堵住水道、防止冷卻液泄漏的小零件，它在發(fā)動(dòng)機(jī)加工工藝中有著重要作用。發(fā)動(dòng)機(jī)在加工時(shí)會(huì)留下一些孔洞，較小的水堵孔是機(jī)械加工的通道，加工完成后就需要用水堵來堵塞；較大的水堵孔則是為保護(hù)機(jī)體或缸蓋而設(shè)計(jì)。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水若結(jié)冰膨脹，水堵會(huì)先被頂開，從而避免缸體、機(jī)體或缸蓋受損。這一設(shè)計(jì)，巧妙地為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件提供了可靠的保護(hù)屏障。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)水堵還承擔(dān)著防止機(jī)油滲漏的重任，對(duì)密封性要求極高。一旦損壞，就需要及時(shí)更換。例如，水垢的腐蝕可能會(huì)導(dǎo)致水堵銹透，冷卻水會(huì)因此從水道進(jìn)入油道，甚至流到油底殼，引發(fā)故障。像五百馬力的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，缸頭水堵就比較容易損壞，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，影響車輛正常運(yùn)行。一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)水堵雖小，卻關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和密封性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著不可或缺的作用。

一汽錫柴485發(fā)動(dòng)機(jī)是一款應(yīng)用廣泛、性價(jià)比較高的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它屬于錫柴康威系列，是一汽錫柴主打輕型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的產(chǎn)品之一。其“485”含義明確，4代表4個(gè)氣缸，85表示缸徑為85mm。常見馬力在45匹左右，一般處于36 - 56馬力區(qū)間，總排量為2.76L ，額定功率44/2000。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多優(yōu)勢(shì)。在油耗方面，百公里油耗8 - 9升，較為經(jīng)濟(jì)。在性能表現(xiàn)上，能為輕型卡車、輕型客車以及非道路機(jī)械提供可靠動(dòng)力。而且它維修成本低，排放標(biāo)準(zhǔn)高，配件獲取和相關(guān)服務(wù)都很方便。與錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)相比，二者在氣缸直徑、功率、連桿長(zhǎng)短等方面存在差異。一汽錫柴485發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，成為眾多商用車和工程機(jī)械動(dòng)力的理想之選，在市場(chǎng)上擁有一定的地位和良好口碑。

一汽錫柴4110發(fā)動(dòng)機(jī)六配套是維修柴油機(jī)時(shí)的一個(gè)配件套裝，包含缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、活塞銷卡環(huán)和缸套阻水圈等零件 。在柴油機(jī)維修領(lǐng)域，六配套為維修人員提供了便利。缸套作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)起到支撐和導(dǎo)向作用?；钊麆t在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，通過活塞環(huán)與缸套緊密配合，實(shí)現(xiàn)密封和能量轉(zhuǎn)換?；钊N連接活塞和連桿，確保動(dòng)力的有效傳遞。活塞銷卡環(huán)能防止活塞銷軸向竄動(dòng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。而缸套阻水圈可防止冷卻液泄漏，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。不同的說法中，六配套的構(gòu)成可能有所差異，但總體上都是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件組合。無論是哪種組合方式，都是為了滿足柴油機(jī)維修時(shí)的實(shí)際需求。這些部件協(xié)同工作，共同保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。一汽錫柴4110發(fā)動(dòng)機(jī)六配套各部件各司其職，共同助力發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為柴油機(jī)的維修和保養(yǎng)提供有力支持。

一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠家是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠。一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠歷史悠久，它始建于1943年，最初為“中央農(nóng)具實(shí)驗(yàn)制造廠”，后更名為無錫柴油機(jī)廠。1992年加入一汽集團(tuán)，1993年成為一汽核心層企業(yè)，2003年成為一汽解放汽車有限公司專業(yè)化分廠。其規(guī)模宏大，現(xiàn)占地面積67萬平方米，擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū)，具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，可年產(chǎn)60萬臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車。這家企業(yè)技術(shù)實(shí)力雄厚，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力，掌握多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，是多個(gè)第一家研制成功相關(guān)柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和環(huán)保性能，深受用戶好評(píng)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。從40馬力到500馬力的產(chǎn)品種類豐富，在輕卡和重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域都有出色表現(xiàn)。一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠憑借深厚的歷史底蘊(yùn)、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力與先進(jìn)技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

一汽錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)是一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的一款四缸直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.54升，符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。其最大輸出功率67千瓦，最大馬力達(dá)90馬力，最大扭矩210?！っ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1900 - 2100RPM之間，額定轉(zhuǎn)速3000RPM 。它采用直噴技術(shù)，動(dòng)力輸出高效，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后，在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)還能保持較低油耗，帶來出色駕駛體驗(yàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)所屬的一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠，是國(guó)家大型一類制造企業(yè)、國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品包含X、K、F、L、N五大系列柴油機(jī)，功率覆蓋80 - 460馬力。一汽錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)以穩(wěn)定性、高效性和可靠性廣受認(rèn)可，是中國(guó)頗具代表性的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它主要適用于輕型商用車、越野車和SUV等車輛，能滿足不同運(yùn)輸需求，不僅動(dòng)力輸出平穩(wěn)、加速出色、噪音低、耗油少，且維護(hù)保養(yǎng)成本低，環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯，是汽車制造商節(jié)約成本和提升品質(zhì)的理想之選。

一汽錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)是一款四缸直列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.54升，有多種功率和扭矩參數(shù)，采用直噴技術(shù)等。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)為4，采用直列排列形式，燃料種類是柴油。其排量2.54升，能提供較為充足的動(dòng)力基礎(chǔ)。排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)三要求，展現(xiàn)出在環(huán)保方面的一定適應(yīng)性。在動(dòng)力輸出上，最大輸出功率為67千瓦，換算為最大馬力是90馬力，最大扭矩達(dá)210?！っ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在1900 - 2100RPM之間，額定轉(zhuǎn)速為3000RPM。這樣的參數(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能有較好的動(dòng)力表現(xiàn)。它采用直噴技術(shù)，能夠高效地將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出，同時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)也讓其在提供強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)保持較低油耗。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)采用渦輪增壓技術(shù)，冷卻系統(tǒng)為水冷式，還運(yùn)用了先進(jìn)電子控制技術(shù)，保障運(yùn)行穩(wěn)定。潤(rùn)滑系統(tǒng)的頭部光滑設(shè)計(jì)，能減少摩擦損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。一汽錫柴490發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的技術(shù)特點(diǎn)和性能參數(shù)，在動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性以及使用壽命等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)有一款適用于叉車配套的 125KW 國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)有現(xiàn)貨銷售，1 臺(tái)起批。一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上有其特定的銷售產(chǎn)品與模式。其中這款 4DLD - 17GG4R 柴油機(jī)，專為叉車配套而設(shè)計(jì)，功率達(dá)到 125KW 且符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。它以現(xiàn)貨的形式面向市場(chǎng)，對(duì)于有需求的客戶而言，購買極為便利。價(jià)格方面，每臺(tái)定價(jià) 16000 元，門檻較低，僅需 1 臺(tái)便可起批，這為不少小型企業(yè)或個(gè)體用戶提供了采購機(jī)會(huì)。而且在付款成功后，3 天內(nèi)就能安排發(fā)貨，極大地縮短了客戶等待的時(shí)間。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備可加工定制的優(yōu)勢(shì)，能更好地滿足不同客戶在工程機(jī)械等領(lǐng)域多樣化的需求。一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的這一銷售產(chǎn)品展現(xiàn)出其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。從現(xiàn)貨供應(yīng)到低門檻起批，再到快速發(fā)貨以及可定制化服務(wù)，這些特點(diǎn)都有助于提升其在相關(guān)市場(chǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足各類客戶的需求，從而推動(dòng)銷售業(yè)務(wù)的發(fā)展 。

一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)站是為一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)提供維修、保養(yǎng)等服務(wù)的場(chǎng)所。這些服務(wù)站分布在各地，為廣大用戶提供了便利。比如在聊城，一汽解放錫柴服務(wù)站地址位于新西環(huán)與309國(guó)道交界處向西500米路北，聯(lián)系電話為17661876767，附近設(shè)有下堤路口、高速路口西站等公交站，可通過A1路、繁森號(hào)紅旅專線等公交線路到達(dá)。在廣州馬鞍山市雨山區(qū)也有一汽錫柴授權(quán)服務(wù)站，周邊有梅山路、晨光花園等公交站，28路、116路等公交車途經(jīng)此地，位置在東湖佳苑東門附近（東北方向70米左右） 。在廣東省深圳市寶安區(qū)同樣有一汽解放大柴錫柴服務(wù)站，周邊公交站點(diǎn)眾多，像后瑞路口站、后瑞工業(yè)區(qū)站等，有多條公交線路經(jīng)過。無論身處何地，用戶都能在相對(duì)較近的地方找到服務(wù)站。這些服務(wù)站憑借專業(yè)的技術(shù)和齊全的設(shè)備，為一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行保駕護(hù)航，讓用戶在使用發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中更加安心、放心。

大眾Polo是上汽大眾旗下的車型。大眾Polo并非一汽大眾所生產(chǎn)，而是由上汽大眾汽車有限公司打造。上汽大眾前身為上海大眾，如今已更名并不斷發(fā)展。Polo在小型車領(lǐng)域有著獨(dú)特魅力。從車身尺寸看，其長(zhǎng)寬高有不同數(shù)據(jù)，但大致在長(zhǎng)4000mm左右、寬1700mm左右、高1400mm左右，軸距約2500mm，為車內(nèi)提供一定空間。在配置方面，Polo表現(xiàn)出色，配備多功能方向盤、真皮座椅、智能行車電腦等，還擁有六安全氣囊、兒童座椅同步裝置等安全配置，以及靜態(tài)智能彎道輔助照明系統(tǒng)，保障出行安全。動(dòng)力上，有多種變速器可選，5擋或6擋手動(dòng)變速器為標(biāo)配，部分車型能選裝7擋雙離合器變速器，滿足多樣駕駛需求。大眾Polo憑借上汽大眾的精湛工藝，在小型車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，以豐富配置和可靠性能，贏得眾多消費(fèi)者的青睞 。

一汽大眾捷達(dá)國(guó)六于2019年9月正式上市。作為捷達(dá)品牌的全新升級(jí)車型，國(guó)六捷達(dá)繼承了該品牌“皮實(shí)耐用、穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)性好”的良好口碑，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位變革與升級(jí)。它總共進(jìn)行了16項(xiàng)全新設(shè)計(jì)改良、54種零件提升優(yōu)化和161項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)，只為更好滿足消費(fèi)者的需求與期待。在外觀設(shè)計(jì)上，國(guó)六捷達(dá)運(yùn)用了大眾汽車集團(tuán)最新設(shè)計(jì)理念。橫拉式鍍鉻格柵層次清晰，高亮黑寬大上格柵與熏黑前大燈巧妙融合，塑造出目光銳利的前臉形態(tài)。同時(shí)，它融入大眾“水平、平穩(wěn)”基因，保險(xiǎn)杠與上格柵呼應(yīng)，貫通式家族前臉不僅富有時(shí)尚動(dòng)感，還展現(xiàn)出獨(dú)有的高貴感。一汽大眾捷達(dá)國(guó)六車型于2019年9月上市，憑借對(duì)品牌口碑的傳承，以及外觀等方面的升級(jí)，展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力，滿足了消費(fèi)者對(duì)性能與設(shè)計(jì)的追求 ，也證明了其在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下的實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽捷達(dá)VS5于2019年9月5日正式上市。2019年9月5日，這一具有標(biāo)志性的日子，捷達(dá)品牌旗下的緊湊型SUV——VS5首次亮相于大眾視野，新車一口氣推出5款車型，售價(jià)在8.48至11.28萬元。這一價(jià)格區(qū)間讓不少消費(fèi)者眼前一亮，為其后續(xù)打開市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。此后，捷達(dá)VS5不斷推陳出新。2021年11月，2022款捷達(dá)VS5登場(chǎng)，依然是5款車型，售價(jià)區(qū)間微調(diào)到8.68萬 - 11.48萬元。而在2023年5月20日，2023款捷達(dá)VS5也正式上市，此次新車更是推出了7款配置，售價(jià)區(qū)間為8.69至11.79萬元，給消費(fèi)者提供了更多選擇。從最初的上市到后續(xù)各款車型的更新，一汽捷達(dá)VS5憑借不斷優(yōu)化的產(chǎn)品策略和豐富的車型選擇，在汽車市場(chǎng)上逐漸站穩(wěn)腳跟，持續(xù)滿足著消費(fèi)者多樣化的需求，展現(xiàn)出其品牌的活力與發(fā)展?jié)摿?。

一汽大眾和上汽大眾在企業(yè)背景、成立時(shí)間、車型陣容等方面存在不同。從企業(yè)背景看，一汽大眾由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與德國(guó)大眾汽車公司創(chuàng)立，初始中方持股60%，德方40%，后調(diào)整為60:30:10 ；上汽大眾由上汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)各占50%股份。成立時(shí)間上，上汽大眾更早，1985年便已誕生，而一汽大眾在1991年才成立。車型陣容方面，二者旗下各有經(jīng)典車型。一汽大眾有探岳、邁騰、捷達(dá)、寶來等；上汽大眾有桑塔納、朗逸、帕薩特、途岳、途觀L等。此外，二者在市場(chǎng)布局和技術(shù)研發(fā)方向上也各有側(cè)重。一汽大眾在一二線城市布局彰顯高端定位，正致力于高端電動(dòng)車型和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)；上汽大眾深諳中國(guó)消費(fèi)者喜好，深入三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推出多款符合國(guó)情的新能源車型?？傊?，兩個(gè)品牌都憑借自身特色，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。