大燈設(shè)計方面，2020款阿特茲延續(xù)了之前的設(shè)計，同時在一些細節(jié)上對風(fēng)格進行了調(diào)整，整體更加干練簡潔。之前的鹵素轉(zhuǎn)向燈也變成了LED條，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條進一步貫穿整個燈組，拐角輔助燈也隱藏在眼角附近。 阿特茲的大燈主體采用遠近光分體設(shè)計，透鏡大燈為近光燈。內(nèi)部凹透鏡的設(shè)計可以提供更好的照明效果，明暗過渡更加緩和。同時，內(nèi)部多顆LED珠將與光傳輸組中的LED配合實現(xiàn)ADB功能。 獨立遠光燈采用異形透鏡設(shè)計，內(nèi)部多顆LED，ADB光源，能快速識別對面車輛，及時熄滅對應(yīng)的LED光源，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的避讓操作。相比豪華車上出現(xiàn)的大矩陣ADB大燈，馬自達的方案顯然門檻更低，更適合中端甚至低端主流車型。 此外，集成在大燈拐角處的拐角輔助燈可以在低速時提供更好的側(cè)光性能。在路口或狹窄路段行駛時，彎道輔助燈會起到非常重要的安全警示作用。

2020款阿特茲的儀表盤有所變化，從三個炮筒變成了三個平環(huán)，中間是液晶顯示屏。儀表盤的顯示風(fēng)格依舊清晰沉穩(wěn)。 新車中間的液晶儀表盤看起來更加直觀清晰，也提升了一種科技氛圍感。雖然不全是LCD，但聊勝于無，顯示效果和功能更符合時代潮流。雖然硬件升級了，但顯示風(fēng)格還是保留了指針風(fēng)格，很懷舊。 全新的投影平視顯示系統(tǒng)取代了現(xiàn)款車型的反光板，不僅看起來更高級，信息呈現(xiàn)效果也更清晰直觀。

實拍2020阿特茲2.5L車型配備19寸輪圈。與老款雙五輻車型相比，10輻設(shè)計少了一些運動感，多了一些豪華感。匹配輪胎為優(yōu)客豪馬ADVAN db，規(guī)格為225/45 R19。同時我們知道所有車型都配備了胎壓監(jiān)測功能，可謂誠意十足。 與現(xiàn)款車型一樣，新款阿特茲高配車型依然配備了同級罕見的19英寸輪圈。較低的高寬比理論上可以營造更清晰的路感反饋，視覺效果極佳。表現(xiàn)出更強的氣場感。

估計很多消費者都會對新阿特茲有所了解，之前在網(wǎng)上看到海外版相關(guān)車型圖時就已經(jīng)被深深吸引了。這一次，他們終于在國內(nèi)市場看到了，不禁表示，這一刻等了太久了。7月10日，馬自達新一代阿特茲在京進行國內(nèi)首秀。據(jù)悉，新車將于8月正式上市銷售。 新一代新車繼承了其海外車型的設(shè)計，而在這種原汁原味中，前臉的格子式進氣格柵非常搶眼，不僅具有很強的金屬質(zhì)感和立體感，也讓整車看起來很有辨識度。 新阿特茲的側(cè)面造型變化不大，依舊保留了獨特的三段式腰線設(shè)計。大尺寸的輪圈和修長的車身線條，表現(xiàn)出強烈的運動氣質(zhì)。 新車的尾部造型使得整車視覺重心更低。此外，中間的鍍鉻飾條兩端嵌入兩側(cè)尾燈。雖然變化不大，但亮點是LED光源的使用。

2020款阿特茲方向盤依然是非常運動的設(shè)計，輪輻尺寸適中，抓地力緊密飽滿，并帶有換擋撥片。其樣式與現(xiàn)金相同，直徑為370mm。同時集成行車電腦、語音、多媒體、定速巡航等操作，還提供四向手動調(diào)節(jié)。 三輻多功能方向盤采用意大利進口第一層真皮包裹，背部配有換擋撥片，兩側(cè)規(guī)則布局的控制區(qū)有多媒體控制、定速巡航等控制按鈕。 對于喜歡開車的朋友來說，它的尺寸、材質(zhì)、功能鍵分布、整體手感都很討喜。

2020阿特茲多媒體系統(tǒng)尚未升級。中控屏幕還是8寸，可以觸控操作。功能上支持CarPlay和CarLife，多媒體系統(tǒng)的運行模式?jīng)]有改變。還是和老款一樣的旋鈕類型。這個多媒體系統(tǒng)屏幕配備了馬自達全新的連岳系統(tǒng)，支持車載WIFI、GPS導(dǎo)航、藍牙電話和語音控制系統(tǒng)。與其競爭對手相比，它的尺寸要小一些。 還有很多內(nèi)置的應(yīng)用。另外下控制鍵是全系標(biāo)配，也可以觸屏操作。同時，懸浮式中控屏是標(biāo)配，只是不同車型的屏幕尺寸不同。 界面也與現(xiàn)金一致。對于駕駛者來說，更高的中控屏幕更容易觀察，可以減少不必要的視線偏移。

新一代2020阿特茲首次采用NAPPA面料座椅，手感柔軟。另外實拍車型配備了座椅記憶功能，軟墊的質(zhì)感很好。多體支撐也很到位，腿部支撐效果明顯，舒適度高。駕駛座支持8向電動腰部支撐，副駕駛支持6向電動調(diào)節(jié)。 后排座椅舒適性也不錯。這款高配車同時配備了后排座椅加熱功能，按鍵設(shè)置在后排座椅中央扶手處。厚重的座椅襯墊確保了良好的舒適性。新車尾部為乘客提供了后排出風(fēng)口，但沒有配備USB充電接口，在便利性方面略遜一籌。

馬自達阿特茲保養(yǎng)燈歸零的方法： 1、關(guān)閉點火開關(guān)，同時按住儀表兩個按鈕保持不動； 2、打開鑰匙到儀表燈全部亮起，等板手燈熄了，松開兩個按鈕里程歸零按鈕，關(guān)閉點火開關(guān)后重新打開，保養(yǎng)歸零就做好了； 3、保養(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又稱汽車維護。汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。

馬自達6阿特茲的大保養(yǎng)項目包括更換機油、機濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、剎車油、變速箱油個項目，費用在1000元左右。目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。 從4S店的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來看，店方建議每次保養(yǎng)都同時更換機油和機濾，變速箱油在5萬公里時進行更換，其它方面均和官方保養(yǎng)手冊保持一致。工時費標(biāo)準(zhǔn)方面，一汽馬自達目前執(zhí)行45元/工時的資費標(biāo)準(zhǔn)，阿特茲2.0L車型的單次小保養(yǎng)費用為543元。這樣的保養(yǎng)價格在同級別車型中真不算便宜，主要原因還是在于較高的工時費和全合成機油的采用。

馬自達6阿特茲的6萬公里保養(yǎng)項目包括更換機油、機濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、剎車油、變速箱油個項目，費用在1000元左右。目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。其他詳情可見下圖表。 從4S店的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來看，店方建議每次保養(yǎng)都同時更換機油和機濾，變速箱油在5萬公里時進行更換，其它方面均和官方保養(yǎng)手冊保持一致。工時費標(biāo)準(zhǔn)方面，一汽馬自達目前執(zhí)行45元/工時的資費標(biāo)準(zhǔn)，阿特茲2.0L車型的單次小保養(yǎng)費用為543元。這樣的保養(yǎng)價格在同級別車型中真不算便宜，主要原因還是在于較高的工時費和全合成機油的采用。

阿特茲7萬公里保養(yǎng)內(nèi)容：清洗發(fā)動機燃燒室積碳；更換火花塞、剎車油；更換變速箱油；清洗內(nèi)飾、發(fā)動機艙。以阿特茲2021款2.0L藍天時尚版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為一汽馬自達，級別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為116kw。阿特茲2021款2.0L藍天時尚版長寬高分別為4870mm、1840mm、1445mm，軸距為2830mm，進氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

2018款馬自達阿特茲5000公里或者是半年之內(nèi)保養(yǎng)，以阿特茲2018款2.0L藍天時尚版國VI為例：其是一汽馬自達旗下的一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，長寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距為2830mm，油箱容積為56.2L。阿特茲2018款2.0L藍天時尚版國VI的最高車速達到每小時203千米，發(fā)動機最大扭矩為202牛米，最大馬力為116匹，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨立懸架，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

阿特茲是B級車，阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一款中型車，這一款車在馬自達家族中也占有十分高的地位。阿特茲是基于馬自達“打破常規(guī)，從零開始”的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲延續(xù)了進口馬自達ATENZA的設(shè)計。該車預(yù)售價為18.98-24.98萬元，于2014年5月6日正式上市。外觀方面，采用馬自達最新的“魂動”(Kodo)設(shè)計語言?！癠”型臉和LED前大燈，新車的大燈組內(nèi)加入了LED日間行車燈。

阿特茲11個音響位置分別在中控臺有五個，前門兩個，后門兩個，尾箱上有兩個。汽車音響最基本的條件就是有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發(fā)出什么樣的聲音，得由大腦來控制。

阿特茲是B級車，阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一輛中型車，這一款車在馬自達家族中也占有十分高的地位。在中級汽車市場，阿特茲一直是一輛不溫不火的車型，經(jīng)過全新的改款以后，這一款車帶給消費者眼前一亮的感覺，整體的設(shè)計提高了這一款車的產(chǎn)品力。作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應(yīng)用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)。

沒有隱藏功能。阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設(shè)計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內(nèi)飾大獎等重量級獎項。作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應(yīng)用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機，阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)等應(yīng)用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

阿特茲加92號油就可以，這種還是要看汽車說明書，一般說明書上都會寫表明。阿特茲是基于馬自達‘打破常規(guī)，從零開始’的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運動轎車旗艦車型。阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點設(shè)計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內(nèi)飾大獎等重量級獎項。全新阿特茲在原來豐富配置基礎(chǔ)上，增加大量越級裝備，并全系標(biāo)配多項豪華科技配置，整體科技感全面提升，加入Carplay應(yīng)用的馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD平視顯示系統(tǒng)等科技配置，并升級NVH、提升車內(nèi)靜謐性。

阿特茲上搭載的新一代高效直噴創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機—— SKYACTIV-G，采用高壓縮比燃燒技術(shù)，普通汽油達到13:1的高壓縮比，目前世界排名第一的技術(shù)。燃燒更充分，環(huán)保性能更出色；在中低轉(zhuǎn)速的時候，扭矩輸出張弛有度。此外，阿特茲的2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機還采用了4-2-1排氣系統(tǒng)，可有效降低氣缸的工作溫度。雖然壓縮比高，但是燃油適應(yīng)性比較強，加注92號汽油即可。

馬自達6是老款，阿特茲是馬自達6換代車型的換代。馬自達六→馬自達六睿翼→馬自達六阿特茲。老馬六，外號彎道之王，毫無疑問是同級別里面操控性最好的，改款后的馬六睿翼外形更好了，內(nèi)飾做工更精細了一點。阿特茲無疑要比老馬六外形時尚的多，但由于懸架和現(xiàn)在駕駛理念的改變阿特茲的操控性要差于老馬六，但阿特茲的內(nèi)飾做工要遠遠強于老馬六。地盤，變速箱，發(fā)動機三大件都不一樣，還多了智能啟停，能量回收，排氣管路優(yōu)化等一系列的所謂創(chuàng)馳藍天新技術(shù)，除去馬自達6這幾個字外可以說是另外一輛車。

阿特茲保養(yǎng)燈消除步驟是：1、按下汽車的一鍵啟動按鍵，接通全車電源，不啟動發(fā)動機。2、確定儀表燈亮起。3、按下專多功能方向盤左側(cè)操作區(qū)域的SET鍵。4、緊接著按下多功能方向盤屬右側(cè)的SEL鍵。5、此時儀表顯示屏上的保養(yǎng)警示燈消失。保養(yǎng)燈，是車廠設(shè)置的讓車主按一定里程或時間設(shè)置的提醒功能，以儀表或屏幕信息或指示燈的形式，提醒車主機型保養(yǎng)。保養(yǎng)燈歸零，就是做完保養(yǎng)后，對提醒信息進行一個歸零復(fù)位，也就是信息重置。