依維柯寶迪高油耗介紹：1。清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是一個(gè)很重要的原因，主要是由于使用了不合適的油品；2.建議加油時(shí)加入一定量的清潔劑，清洗后最好開(kāi)一段高速，有利于加大排氣量，讓強(qiáng)勁的氣流帶出較大的碳粒；3.檢查作為汽車內(nèi)部控制單元的氧傳感器。氧傳感器主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比就會(huì)失衡，油耗肯定會(huì)突然增加。氧傳感器損壞，車輛行駛時(shí)排氣管會(huì)放出深色廢氣。此時(shí)，應(yīng)更換氧傳感器。

依維柯都靈V50: 1、依維柯都靈V50乘用車配備大功率、節(jié)油、環(huán)保(國(guó)內(nèi)首款達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī))、高扭矩、高可靠性的依維柯變速箱、前獨(dú)立懸架、插管后輪軸、四輪碟剎等輕客領(lǐng)先水平配置；2.都靈五號(hào)客車乘客人數(shù)覆蓋6-24人；涵蓋軸距四大系列：2800、3310、3950、4180；總質(zhì)量分布在3.5噸到5噸之間。都靈V系列是其下屬系列下的最新汽車系列；3.都靈的油耗經(jīng)濟(jì)性在同類車中優(yōu)勢(shì)明顯，百公里油耗比同類車少3-4升。每公里油耗10升左右。

依維柯底盤(pán)分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)：1。進(jìn)口依維柯底盤(pán)性能很好，但是價(jià)格會(huì)比較貴。一般進(jìn)口依維柯底盤(pán)的C型房車會(huì)在60萬(wàn)以上。如果你不在乎價(jià)格，那么進(jìn)口依維柯底盤(pán)房車是最好的選擇；2.國(guó)產(chǎn)依維柯底盤(pán)現(xiàn)在無(wú)論是展會(huì)還是各大廠商都很受歡迎。第一，價(jià)格比進(jìn)口依維柯便宜。目前8AT自動(dòng)擋價(jià)格在45萬(wàn)左右，手動(dòng)擋40萬(wàn)左右可以買到。3.特別是最近發(fā)布的一些新車型，大多采用國(guó)產(chǎn)依維柯底盤(pán)。如果你預(yù)算有限，國(guó)產(chǎn)依維柯也是不錯(cuò)的選擇。

依維柯都靈6座還可以，空間大；1.依維柯都靈A32采用先進(jìn)的SSR(堅(jiān)固、安全&可靠)底盤(pán)系統(tǒng)；2.匹配歐洲主流的寬體設(shè)計(jì)和后排可折疊座椅，可根據(jù)運(yùn)輸需求靈活組合，有雙開(kāi)后門(mén)、側(cè)滑門(mén)等實(shí)用配置；都靈A32后排座椅折疊后可提供高達(dá)8.3立方米的超大空間；3.整車外觀時(shí)尚流暢。車輛前部采用依維柯改進(jìn)的短頭設(shè)計(jì)，晶瑩剔透的一體式前組合大燈提升了整車品質(zhì)，將遠(yuǎn)近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、寬度指示燈融為一體。水箱的弧形散熱格柵更加圓潤(rùn)，少了一些威猛，多了一些親切感。

依維柯都靈冷車啟動(dòng)困難的解決方案：1。經(jīng)常保養(yǎng)，油太臟；預(yù)熱燈：熄滅后，關(guān)掉后再預(yù)熱幾次；2.變速箱齒輪油變稠，啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)踩離合器啟動(dòng)；檢查蓄電池和起動(dòng)電機(jī)的接地情況；接地不緊，啟動(dòng)力就弱；3.電池電量不夠。如果用了兩年，差不多可以換了；啟動(dòng)電機(jī)有問(wèn)題(正常情況不會(huì)發(fā)生，啟動(dòng)電機(jī)一年保養(yǎng)一次)；4.如果有一天實(shí)在啟動(dòng)不了，就把防凍液放在水箱里，加開(kāi)水進(jìn)去，馬上啟動(dòng)。晚上不用后把水箱里的水放出來(lái)，不然會(huì)凍發(fā)動(dòng)機(jī)。如果氣缸漏氣，壓縮壓力不夠，柴油就無(wú)法壓縮。

如果二手依維柯歐巴生活好，車況好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價(jià)格受新車市場(chǎng)沖擊較大，新車頻繁降價(jià)，導(dǎo)致二手車價(jià)格出現(xiàn)一些變化；2.為此，汽車主要是對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x 90%；3.如果市場(chǎng)上有一款知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場(chǎng)份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價(jià)格約為：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。

依維柯寶迪6座這款車挺大氣的，我個(gè)人比較喜歡：1。從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”大氣，充滿活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是它最明顯的招牌臉。動(dòng)力寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色鮮明；2.然而，從都靈系列看似微笑的前臉，到PowerDaily寶坻奔放的“笑”的前臉，寶坻的細(xì)節(jié)依然能帶來(lái)驚喜；3.內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求！依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。

依維柯寶迪6座價(jià)格15.97萬(wàn)-23.2萬(wàn)：1。從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”大氣，充滿活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是它最明顯的招牌臉。動(dòng)力寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色鮮明；2.然而，從都靈系列看似微笑的前臉，到PowerDaily寶坻奔放的“笑”的前臉，寶坻的細(xì)節(jié)依然能帶來(lái)驚喜；3.內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求！依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。

依維柯寶迪6座車口碑介紹：1。依維柯寶迪6座車口碑不錯(cuò)。從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”充滿了大氣和活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是其最明顯的招牌臉；2.PowerDaily寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色非常鮮明。然而，從都靈系列看似微笑的前臉，到PowerDaily寶坻奔放的“笑”的前臉，寶坻的細(xì)節(jié)依然能帶給人驚喜；3.內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求！依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。

依維柯歐巴多少錢：1。歐洲霸主13-22萬(wàn)元不等。價(jià)格仍然比慶鈴輕卡高出3000到5000元，慶鈴輕卡是目前國(guó)內(nèi)最貴的輕卡。標(biāo)定噸位從0.99噸到2.49噸不等，有19個(gè)基本型和20個(gè)可選型；2.歐巴系列車型秉承“傳承與創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)理念，傳承歐洲“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)原則，引進(jìn)歐洲最先進(jìn)的依維柯汽車技術(shù)，同步投入全球市場(chǎng)，因此是完全超越日系卡車的城市高端物流領(lǐng)導(dǎo)者；3.歐巴系列車型秉承“傳承與創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)理念，傳承歐洲“以人為本”的人性化設(shè)計(jì)原則，引進(jìn)歐洲最先進(jìn)的依維柯汽車技術(shù)，同步投入全球市場(chǎng)。他們是完全超越日系卡車的城市高端物流的引領(lǐng)者。

依維柯寶迪的二手車價(jià)格在10萬(wàn)元左右，二手車價(jià)格計(jì)算方法：1。年限法，新車購(gòu)置價(jià)*(1-使用年限

依維柯寶迪：1。寶迪全能系列保留了依維柯輕客產(chǎn)品在動(dòng)力、油耗、空間、載重量等方面的核心優(yōu)勢(shì)；2.其意大利Sophim發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到125馬力，滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到145馬力，油耗比同類產(chǎn)品低8%左右；3.歐洲主流寬體設(shè)計(jì)與多功能座椅的結(jié)合，構(gòu)建了寬闊靈活的交通空間。綜合考慮各項(xiàng)指標(biāo)，寶迪全能將有效提升用戶的道路運(yùn)輸效率；4.同時(shí)，為了滿足中小企業(yè)用戶的客運(yùn)需求，寶迪全能系列的控制系統(tǒng)和內(nèi)部設(shè)計(jì)也進(jìn)行了全面升級(jí)。以控制系統(tǒng)為例，采用全新德國(guó)ZF技術(shù)變速箱的第二代航空客艙將帶來(lái)機(jī)動(dòng)性和舒適性的同步提升。真正的全能不僅是功能全面，更是性能上的均衡優(yōu)勢(shì)，這才是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

依維柯寶迪7座這款車報(bào)價(jià)：1。依維柯寶迪7座這款車官方指導(dǎo)價(jià)16.00-31.0萬(wàn)，內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求！依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。2.從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”充滿了大氣和活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是它最明顯的招牌臉。動(dòng)力寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色鮮明；3.車內(nèi)高檔防滑座椅，車內(nèi)寬敞合理的空間布局，都為乘客提供了最佳的乘坐環(huán)境。而且全車的娛樂(lè)性也是上乘的，所以寶迪無(wú)論是聽(tīng)動(dòng)人的音樂(lè)，看電視直播，還是欣賞精彩的碟片，都能得到滿足。

依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高的原因：1。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低、空調(diào)開(kāi)啟、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓較低時(shí)，ECU程序應(yīng)設(shè)計(jì)成適當(dāng)提高怠速。在這種正常情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，怠速高而不開(kāi)空調(diào)，說(shuō)明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機(jī)械系統(tǒng)。2.造成高怠速的機(jī)械故障一定要注意檢查進(jìn)氣管是否漏氣。真空管脫落損壞，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣少。如果漏氣進(jìn)入，會(huì)造成怠速過(guò)高；3.清洗節(jié)氣門(mén)體和怠速控制閥后，啟動(dòng)后怠速可能會(huì)很高，這對(duì)于電腦來(lái)說(shuō)需要一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)體和怠速控制閥之前臟了之后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)下降；4.為了穩(wěn)定怠速，ECU將控制怠速控制閥或節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，以增加進(jìn)氣量，從而穩(wěn)定怠速。清洗后，ECU也會(huì)按照原來(lái)的開(kāi)度控制進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)上升。

依維柯寶迪a32: 1油耗高的處理方法。清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是一個(gè)很重要的原因，主要是由于使用了不合適的油品。建議加油時(shí)加入一定量的清潔劑；2.清洗后最好高速行駛，有利于加大排氣量，讓更強(qiáng)的氣流帶出更大的碳粒；3.檢查氧傳感器。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比。一旦損壞，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比的不平衡，油耗肯定會(huì)突然增加。4.氧傳感器損壞后，車輛行駛時(shí)，排氣管會(huì)排出顏色較深的廢氣。此時(shí)應(yīng)更換氧傳感器；5.定期更換三個(gè)過(guò)濾器。車輛在使用過(guò)程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)送錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加。

依維柯寶坻6: 1地塊內(nèi)飾。從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”充滿了大氣和活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是它最明顯的招牌臉。動(dòng)力寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色鮮明。然而，從都靈系列看似微笑的前臉，到PowerDaily寶坻奔放的“笑”的前臉，寶坻的細(xì)節(jié)依然能帶給人驚喜；2.內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求。依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。3.搭載世界領(lǐng)先的德國(guó)博世柴油共軌電噴系統(tǒng)，不僅達(dá)到國(guó)排放水平，而且功率125馬力，扭矩輸出提升6%，噪音降低3db。其百公里油耗比國(guó)二低8%-10%，這也使其成為節(jié)能環(huán)保的又一大師。

依維柯寶迪發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量挺好的：1。從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”充滿了大氣和活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是它最明顯的招牌臉。動(dòng)力寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色鮮明。然而，從都靈系列看似微笑的前臉，到PowerDaily寶坻奔放的“笑”的前臉，寶坻的細(xì)節(jié)依然能帶給人驚喜；2.內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求。依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。3.搭載世界領(lǐng)先的德國(guó)博世柴油共軌電噴系統(tǒng)，不僅達(dá)到國(guó)排放水平，而且功率125馬力，扭矩輸出提升6%，噪音降低3db。其百公里油耗比國(guó)二低8%-10%，這也使其成為節(jié)能環(huán)保的又一大師。

依維柯寶迪a32: 1的參數(shù)。從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”大氣，充滿活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是其最明顯的招牌臉；2.PowerDaily寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色非常鮮明。然而，從都靈系列看似微笑的前臉，到PowerDaily寶坻奔放的“笑”的前臉，寶坻的細(xì)節(jié)依然能帶給人驚喜；3.內(nèi)飾方面也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求。依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。4.它搭載了世界領(lǐng)先的德國(guó)博世柴油共軌電噴系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)排放，而且功率達(dá)到了125馬力，扭矩輸出提高了6%，噪音降低了3db。其百公里油耗比國(guó)二低8%-10%，這也使其成為節(jié)能環(huán)保的又一大師。

依維柯寶迪7座價(jià)格15萬(wàn)左右：1。從外觀上看，寶坻的“貨運(yùn)車”大氣，充滿活力。歐洲時(shí)尚的U型前臉是它最明顯的招牌臉。動(dòng)力寶迪延續(xù)了依維柯短頭、寬體、大空間的經(jīng)典設(shè)計(jì)，品牌特色鮮明。然而，從都靈系列看似微笑的前臉，到PowerDaily寶坻奔放的“笑”的前臉，寶坻的細(xì)節(jié)依然能帶給人驚喜；2.內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計(jì)，適合各類用戶的需求。依維柯成熟的商用車制造技術(shù)，依維柯寶迪作為新一代多功能車，不僅彌補(bǔ)了第一代MPV在承載能力上的不足，而且比二代車擁有更大的空間。3.搭載世界領(lǐng)先的德國(guó)博世柴油共軌電噴系統(tǒng)，不僅達(dá)到國(guó)排放水平，而且功率125馬力，扭矩輸出提升6%，噪音降低3db。其百公里油耗比國(guó)二低8%-10%，這也使其成為節(jié)能環(huán)保的又一大師。

依維柯歐巴雙排價(jià)格在26-31萬(wàn)：1之間。依維柯歐巴是國(guó)內(nèi)高端輕卡中為數(shù)不多的特點(diǎn)突出的歐系卡車。該車在國(guó)內(nèi)首次引入與歐洲同步的“短頭設(shè)計(jì)、寬體、獨(dú)立懸架、四輪制動(dòng)、安全座艙駕駛”等5A安全科技設(shè)計(jì)，被譽(yù)為目前國(guó)內(nèi)最安全的輕卡車型；2.在先進(jìn)技術(shù)方面，依維柯歐巴采用了世界領(lǐng)先的Sophim系列發(fā)動(dòng)機(jī)和尖端的電控共軌技術(shù)，動(dòng)力輸出高達(dá)118-125馬力。目前是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油輕卡。汽車獨(dú)立懸架系統(tǒng)前軸引入到汽車上，提高了整車的舒適性和乘坐舒適性，穩(wěn)定性高。此外，寬大的駕駛室設(shè)計(jì)降低了重心，提高了抗側(cè)風(fēng)能力。同時(shí)以四輪碟剎為突破口，結(jié)合ABS系統(tǒng)。3.安全性方面，依維柯歐巴歐洲經(jīng)典的短頭和前置發(fā)動(dòng)機(jī)艙，為駕乘人員形成了一道前方保護(hù)屏障，在發(fā)生正面碰撞時(shí)能有效吸收碰撞能量，避免駕駛室變形造成的人身傷害。其三重鋼板復(fù)合防撞車身是駕駛室安全的有力保障。