換成D檔不用撥片就是s檔，是拉高轉(zhuǎn)速換檔，。動一下?lián)芷椭苯语@示你目前車速所在的檔位，減檔就超車加速快，跟手動降檔超車一樣的原理吧

我倆同事一起一人提了臺MG6，落地13.5萬，跟我說那車倒車或起步時，變速箱會卡卡卡響，還有有時候時速30這樣，突然踩油門那車有時會不松開離合器，不知道升檔還是降檔，反應(yīng)慢，笨笨的，發(fā)動機(jī)只聽到響車子不走，過兩秒車就突然的往前沖。有點彈射起飛的感覺。

可以，改裝機(jī)械剪刀門一般價格在4000元左右（剪刀門配件整套齊，安裝，噴漆）；改變汽車車身結(jié)構(gòu)的，年檢不給過，要去交通管理部門申請備案，這樣才合法的。剪刀門的改裝過程：1.首先拆下兩邊的翼子板，車門內(nèi)飾板和相關(guān)附件；2.拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關(guān)到位；3.把剪刀門的鉸鏈平方到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結(jié)構(gòu)也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置后做定位標(biāo)記，同時找準(zhǔn)限位銷的開孔位置；4.接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和A柱力面上，連接臂的另外一端連接到車門內(nèi)側(cè)（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找準(zhǔn)，才能保證以后關(guān)汽車門不漏水、漏灰、漏風(fēng)及有異響等。部分車型門上的總成線位置要做相應(yīng)改動，并作簡單的調(diào)整（如：電動玻璃、中控、電動后視鏡、門燈等）；5.拆除原車下鉸鏈，之后把車門向外打開，找最佳開啟角度（鉸鏈搖臂不能碰查到翼子板，因此部分車型的翼子板內(nèi)邊需要進(jìn)行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）并調(diào)整兩顆限位螺桿，同時固定內(nèi)外限位銷，讓車們必須往外開到一定角度才能上開啟，必須保證門內(nèi)飾板不磁擦A柱或其余部位；6.以最佳開啟度向上提起車門，根據(jù)不同車型調(diào)整與其外形比例協(xié)調(diào)的上下開啟角度，再通過限位螺桿進(jìn)行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調(diào)整必須調(diào)整到開關(guān)車門時車門保持水平，并且順暢；

1、注意大燈改裝的品牌及質(zhì)量汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇。比較常見的鹵素?zé)襞荻?，?0元一對到400元一對都有，不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限，還可能燒壞線路；而從HID氙氣大燈而言，不同品牌的價格差別也很明顯，然而由于HID氙氣大燈是個工藝和技術(shù)十分復(fù)雜的車燈配件，不好的HID往往壽命很短，變壓盒和燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產(chǎn)品（如：國內(nèi)的雪萊特，進(jìn)口正品的飛利浦、歐司朗），不可貪小失大。2、大燈改裝必須符合法規(guī)海外對于汽車大燈的法規(guī)和限制很多，特別是氙氣大燈，對于其色溫，亮度和角度都有明確規(guī)定。雖然目前國內(nèi)這方面的法規(guī)還不鍵全，然而也必須選擇符合海外安全法規(guī)的改裝HID，因為這些法規(guī)都是根據(jù)安全行車的底線要求來制定的，不可拿自己的生命開玩笑。此外，目前國內(nèi)一些城市也有限制汽車大燈的地方法規(guī)，在改車前最好先設(shè)法了解一下。3、改燈應(yīng)為別人著想一些改過HID燈的車主往往會引起路人的反感，一方面，一些人由于為了更酷一些，選擇了色溫過高的燈色偏藍(lán)的HID，然后這種藍(lán)色燈光會特別刺激對方路人和司機(jī)的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全；另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規(guī)則，比如錯車時開遠(yuǎn)光燈，隨意亂閃車燈，等等。由于大燈改裝的亮度更大，這樣不好的用燈習(xí)慣造成危害和讓他人反感的可能性也更大一些。4、法律規(guī)定很多車主夜間行車都不注意用燈規(guī)則，比如錯車時開遠(yuǎn)光燈、隨意閃車燈等。對此，需要提醒的是，交管部門對汽車照明燈在功率上作了強制性的規(guī)定，前大燈瓦數(shù)不能超過60瓦。信號燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制，車主進(jìn)行燈泡升級時一定要注意遵守這方面的規(guī)定，以免因車燈不合規(guī)定而使車輛年審不過關(guān)而前功盡棄。

沉穩(wěn)大氣，低調(diào)內(nèi)斂，沒有明顯亮點，也沒明顯缺點，我就對他的外形一見鐘情，圓潤的車身，雖然不尖銳卻仍散發(fā)著陣陣霸氣。外觀比較滿意，在這個價位的車?yán)锉容^上檔次。外觀給人眼前一亮，大氣的很，感覺良好符合年輕人時尚，運動，低調(diào)不張揚。它內(nèi)飾品質(zhì)完全不用擔(dān)心，用料做工超出大量A級車，為了打造精品車，大量運用軟塑和高級材質(zhì)，偏年輕的設(shè)計感，讓其內(nèi)飾顯得非常動感，駕駛欲十足，并且它的內(nèi)飾不必過多裝飾，原本的樣子就非常棒！方向盤操控起來非常輕便，長時間開車不容易疲勞駕駛，指向還是非常精準(zhǔn)的，低速時方向盤超輕，高速時自動加重挺不錯的。我自己坐在主駕駛完全沒壓力，座椅都是可調(diào)節(jié)的，空間完全夠用， 其實這輛車的內(nèi)飾并不算高級，但是簡單的內(nèi)飾設(shè)計也很符合我的要求，材質(zhì)方面的選擇也就比較一般了塑料的地方還是挺多的。后備箱的大小是完全夠用的，隨便放兩個箱子，還可以剩余一部分的空間，除了放下大的行李箱之外，還能夠塞一下小的物件。

全新名爵6自從公布后就引起很大的關(guān)注，關(guān)注度高很大是因為它的外觀和舊款相比有了脫胎換骨的變化，這么大改動的車究竟怎么樣，全新名爵6三大件怎么樣，性能有沒有更新，這些問題都是消費者急需知道的，接下來讓我們一一解答。首先，外形的變化是名爵6的最大變化。全新的家族面孔，大面積的“星輝騎盾”格柵和“倫敦眼”的大燈具有很高的辨識度，下壓的車頭讓其運動范兒十足。車身采用溜背設(shè)計，運動感十足，后備箱采用掀背設(shè)計，不僅擴(kuò)展了后排頭部空間，還提升了名爵6的裝載能力。內(nèi)飾方面，紅色和黑色的搭配使得名爵6更加性感，除非您不喜歡這么高調(diào)，那么名爵6也是有其他的搭配讓您選擇，軟質(zhì)材料的使用讓視覺和手感都不錯。出于運動風(fēng)，座椅的填充物偏硬，還有新車有比較大的異味。接下來是名爵6的三大件，發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤。名爵6搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250牛·米，動力性能無需質(zhì)疑。發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，偶爾的低速頓挫影響了名爵6幾乎完美的動力性能。名爵6采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，懸架調(diào)校上稍微偏硬朗，彎道中的支撐性更足，日常行駛的舒適性也不錯，不過遇到大的坑洼和減速帶彈跳就較明顯了些。舒適性方面，懸掛的調(diào)校雖稍微硬朗，但是日常行駛的舒適性也不錯。不過唯一的缺點就是胎噪比較大。到這里，相信您對名爵6這個車怎么樣有了一定的了解吧，總的來說，名爵6是一款非常有個性化的轎車，它的造型和性能是吸引消費者的最大優(yōu)勢。

那是ABS啟動了，很正常。在ABS工作地時候，反應(yīng)套筒左右移動，可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。在制動時，ABS根據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由于出現(xiàn)直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。在讓制動狀態(tài)始終處于最佳點（滑移率S為20%），制動效果達(dá)到最好，行車最安全。在制動總泵前面腔內(nèi)的制動液是動態(tài)壓力制動液，它推動反應(yīng)套筒向右移動，反應(yīng)套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。汽車減速后，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態(tài)消失，它就會讓主控制閥關(guān)閉，從而使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通的制動狀態(tài)下進(jìn)行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進(jìn)行深踩踏板式的制動方式才能對前后輪進(jìn)行有效的制動

本人于五月份購入名爵emg6，混動高配車型，前期購入后去貼膜，完事后發(fā)現(xiàn)車子啟動不了了，當(dāng)時說是貼膜要開空調(diào)，開大燈。說是沒電了，充會電就行了。后期在幾天沒有開車的情況下，按下鑰匙沒反應(yīng)，更不要說去啟動車輛了，后續(xù)就是，接二連三，三番五次的這個情況，前期是四五天不開車沒反應(yīng)。到后期就是車子放兩天就沒反應(yīng)了。這種情況發(fā)生五六次了。每次這個情況都去檢測，檢測完就是沒有問題后期跟我講，電瓶可能不存電，要給我換電瓶，我肯定是當(dāng)然不同意的，新車買了這么一兩個月，出現(xiàn)這個問題讓人很是接受不了。其他車主，也有類似情況。而另一個就是，這個混動車型，當(dāng)初講的油耗是綜合油耗1.5，低電位油耗是4.4?，F(xiàn)在車子均衡在十四個油左右。當(dāng)時購買看中的就是低油耗，現(xiàn)在給我來個這種情況，這個問題更是讓我接受不了。本人emg6車主真實感受，如有懷疑可以聯(lián)系。真實實際用車感受。真心是不行。算是惡心到我。正在等廠商回復(fù)。真心不能購入。是真心不能要了。希望引起注意。慎重選擇。高配20萬，出頭。車子真心不行。

昂克塞啦操控絕對好于名爵。差幾分也沒個標(biāo)準(zhǔn)不好評。但昂克塞啦空間太小了，是硬傷。不在乎空間的可以考慮。

我沒有試駕過這么久，但是在4S店試駕過兩次，兩次都大概有10到15分鐘時間。開起來感覺應(yīng)該從三大件說吧。首先01肯定給力，畢竟6.8秒，電動機(jī)能瞬間最大扭矩的能力是汽油發(fā)動機(jī)不可比的，而且很安靜，另外不純在一般純?nèi)装l(fā)動機(jī)的汽油車型的怠速或起步抖動問題，因為前期用的是電動機(jī)，三缸發(fā)動機(jī)行駛中途介入（MGZS的1.0T就有抖動，怠速的時候還不明顯，起步的時候就感覺到）。然后變速箱2速新能源變速箱比7DCT雙離合更平順，這個很好理解（個人也試駕過汽油版MG6，頓挫感比以往的雙離合車型是改進(jìn)了不少，但是之前比較多開AT車型的我還是有點接受不了，而且我也開過吉利帝豪GS的1.3T雙離合，吉利對頓挫的處理的確比名爵到位）。最后底盤，eMG6對比汽油版車型，缺少了很多人在意的后獨立懸架。個人角度，覺得扭力梁和多連桿在相同調(diào)校水平下，行走在城市鋪裝道路差別不大。這個其實不會為eMG6扣多少分，起碼不至于很多人感覺的差很多吧。另外沒有獨立懸架的主因，就是后懸架位置多了一組100多公斤重的電池組，這樣使車的前后比重更均衡了，車子開起來更踏實了，更有信心。最后就是能耗問題吧，汽油方面肯定是比汽油車省的，電方面一般有油就不存在沒電的情況，一般都能充到50%的電，當(dāng)然建議還是1周最長不超2周去插電把電池充滿吧，對油耗和電池都有好處。另外新能源車型有一個能影響駕駛體驗的就是動能回收系統(tǒng)的設(shè)置，就是當(dāng)你松油門的時候，會有主動從你車速動能上回收能量為電池充電，分1、2、3檔，1、2檔不算特別明顯，差別也不大不會很明顯影響駕車體驗，3檔就很明顯有類似輕踩剎車的感覺（感覺高速上面用可以）。以上就是我試駕過的感受，希望能幫到你

名爵這款車，發(fā)動機(jī)是直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，給予車最大的動力，TST7速雙離合自動變速器，專屬225/45R18普利司通輪胎，聚光LED大燈日間行車，一鍵啟動系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)，運動型座椅，四區(qū)獨立懸架，大燈未關(guān)報警功能也是為了防止空車耗電，10.1英寸超清大屏，斑馬執(zhí)行2.0等等....，不過總體還說這款車的性價比還是比較，之所以銷量不好，那是因為市場競爭力強，水友很多，全國都在用合資車較多。名爵呢，您比較喜歡的話可以去買，挺好。

前面也是糾結(jié)這兩個車頂配，最后車展本來都想好訂CC了。然后最后去看了一眼名爵，還是喜歡名爵6。今天驗了車。感覺自己沒選錯。其實這車唯一的缺點就是胎噪。沒辦***胎屬于扁平率低的胎扁平只有45，性能好但是舒適度就不如CC了。而且因為我做的按揭，如果同樣三年按揭低息下來CC要貴1萬多。這個價格每個地區(qū)不一樣。CC就是配置好。舒適度好。名爵6比較適合追求個性的，而且最主要的是CC前臉讓我很不喜歡雖然跟雷克薩斯放在一起也不像。但是心里很不舒服的。

S檔是汽車的運動模式("S是"sport"的縮寫)，許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設(shè)計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進(jìn)過程中，直接將擋把推入"S"檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車時。一般來說,普通自動檔或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而S檔可將換擋時機(jī)延遲到發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)最好的時候，如果是帶換檔撥片的車輛，更是會一路殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S檔時，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時，懸架相對于平時變得更加硬朗，這樣過彎時側(cè)傾會減小，剎車也不怎么點頭。當(dāng)然，S檔模式下舒適性就差一些。因S檔只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S檔。從油耗上看，因為高轉(zhuǎn)速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模式多很多。不過，使用S檔對車輛也有有利的一面，長期在市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳較多，因此定時適當(dāng)使用S檔，有利于清除發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭，增加燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動機(jī)壽命。

每個人的駕駛習(xí)慣和行駛的道路都有差異的啊。這個油耗也會有點吧。你可以去名爵6口碑區(qū)參考一下別人提車發(fā)的油耗記錄。

1、升級原廠前大燈6000元，但提車需要等待（三個月左右）；2、slin選裝價格適中，不算貴也不便宜。視選裝多少而定。3、選裝1萬元的配置，選自己喜歡的、實用的。一般是自動空調(diào)、一鍵啟動、中控臺大屏、貼膜等等。4、保養(yǎng)略貴。相對絕大多數(shù)緊湊級轎車或中低端中級車而言。小保養(yǎng)800元左右；大保養(yǎng)1350元左右。各地區(qū)保養(yǎng)價格略有不同。如果使用全合成機(jī)油，每1萬公里或1年保養(yǎng)，還是比較省錢的，只是比其他普通品牌略貴一點點。5、我的車馬上就滿3年了。綜合油耗6.8個（表2）。市區(qū)7.7個左右；高速6.7個左右；國道5.2個油。這個油耗包括偶爾跑長途和市區(qū)偶爾擁堵。油耗與當(dāng)?shù)芈窙r、擁堵程度、個人駕駛習(xí)慣、車的保養(yǎng)情況而定！6、首付50%，都辦完落地上路，14萬左右。該車的性價比還是非常不錯的。如滿意請采納

樓主好；通常，各品牌全合成中，低溫流動性0W的均為頂級油；其基礎(chǔ)油品質(zhì)，熱穩(wěn)定性及抗衰變能力，油膜分子鏈排序及強韌性、抗剪性能等也均會好一些；一般情況，美孚強調(diào)動力性能、殼牌突出靜音及清潔能力、嘉實多則強調(diào)全面保護(hù)；如果該車【用戶手冊】規(guī)定，使用5W-30半合成或全合成機(jī)油，樓主喜歡地板油、激烈駕駛，建議使用APISN級0W-30全合成機(jī)油（如金美1號、灰殼極凈超凡喜力、嘉實多鈦流體極護(hù)等SN0W-30）；但機(jī)油往往有適用性，至于哪個品牌SN0W-30適合該車發(fā)動機(jī)使用，請樓主聽聽該車型老車主們的用油訊息反饋（他們的實際用油經(jīng)驗很重要）。（希望能幫到你）祝順！

說Mg6還勉強可以跟cc比一下，I6都來了不是扯淡嘛。MG6除了那個百米加速好一點之外，其他的，不論是軸距，空間，隔音，靜音，質(zhì)感，做工，科技配置，底盤調(diào)教，懸掛調(diào)教，都差Cc一大截。Cc動力家用完全充足，不肉，強調(diào)百米加速是要去搶屎還是賽車比賽？一般的路況搶屎和賽車比賽都不行啊。最糟糕的就是雙離合，還有那殺馬特式的低劣內(nèi)飾，簡直要吐了。

可以用發(fā)動機(jī)護(hù)板啊發(fā)動機(jī)護(hù)板可以防止底盤剮蹭托底，行走在爛路上也可以阻擋路面坑洼、異物撞擊發(fā)動機(jī)油底殼，尤其是底盤間隙很小的車型；避免雨水、泥土甩入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，久而久之對其中的金屬件或設(shè)備造成腐蝕，或泥漿覆蓋住發(fā)動機(jī)，降低發(fā)動機(jī)散熱水平；還可以防止被輪胎壓住并卷起來的石子敲擊發(fā)動機(jī)缸，阻擋其巨大的沖擊力。如果日常行駛絕大多數(shù)路況都比較不錯，使用環(huán)境很好，那么也可以選擇不去折騰。另外，在購買時同一種材質(zhì)的護(hù)板，價格和質(zhì)量差距并不太大。簡單地講，這種產(chǎn)品，技術(shù)含量其實并不高，差異性也不是特別明顯，它們之間主要是體現(xiàn)在護(hù)板與車型適配程度，散熱性能，是否對機(jī)油、變速箱油位等地方進(jìn)行了針對性預(yù)留口設(shè)計，以免日后維護(hù)不便。如滿意請采納

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。