1、不能換的，五菱之光的輪胎是165/70-13，捷達(dá)的是185/60-14，寬度和輪轂半徑都不一樣，根本就裝不上去，就更別提寬度或者行使性能。2、你好，不可以的這個輪胎大了跟你原車的不匹配會造成裝不上或者油耗高的情況的，不建議更換3、按照你說的這個就是完全可以進(jìn)行改裝的，是沒什么問題的。

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經(jīng)銷商希望向阿爾伯特致敬，這是第一輛邁凱輪Speedtail原型車的名字，也稱為MVY02。但是阿爾伯特這個名字可以追溯到邁凱輪F1的時代。這是1992年F1測試騾子的名字。因此，艾伯特與邁凱輪家族有著不解之緣。 邁凱輪貝弗利山為其獨(dú)特的Speedtail選擇了一些有趣的顏色。鎂擴(kuò)散到背部，而上野灰填充身體的其余部分。前者用于1992年摩納哥大獎賽上首次亮相的第一輛邁凱輪F1公路車，后者用于1995年勒芒贏得的F1 GTR賽。 “偽裝”外觀設(shè)計是通過車身的乙烯基包裹完成的，整個MSO外觀花了超過12周的時間才完成。在接下來的幾天里，請密切關(guān)注2021年蒙特雷汽車周上的艾伯特。 邁凱輪Speedtail由混合動力V8動力系統(tǒng)驅(qū)動，可產(chǎn)生1070馬力，最高時速可達(dá)250英里。

經(jīng)銷商希望向阿爾伯特致敬，這是第一輛邁凱輪Speedtail原型車的名字，也稱為MVY02。但是阿爾伯特這個名字可以追溯到邁凱輪F1的時代。這是1992年F1測試騾子的名字。因此，艾伯特與邁凱輪家族有著不解之緣。 邁凱輪貝弗利山為其獨(dú)特的Speedtail選擇了一些有趣的顏色。鎂擴(kuò)散到背部，而上野灰填充身體的其余部分。前者用于1992年摩納哥大獎賽上首次亮相的第一輛邁凱輪F1公路車，后者用于1995年勒芒贏得的F1 GTR賽。 “偽裝”外觀設(shè)計是通過車身的乙烯基包裹完成的，整個MSO外觀花了超過12周的時間才完成。在接下來的幾天里，請密切關(guān)注2021年蒙特雷汽車周上的艾伯特。 邁凱輪Speedtail由混合動力V8動力系統(tǒng)驅(qū)動，可產(chǎn)生1070馬力，最高時速可達(dá)250英里。