1.2015款3.8L砍價(jià)自動(dòng)手動(dòng)外觀。如何獲得2015砍價(jià)出場(chǎng)的底價(jià)？如何獲得2015砍價(jià)內(nèi)飾的底價(jià)？動(dòng)力底盤(pán)？如何獲得2015年議價(jià)能力的底價(jià)？2015砍價(jià)內(nèi)部配置2015砍價(jià)空間大小獲取底價(jià)詳情2015砍價(jià)詳情做工獲取底價(jià)參與數(shù)據(jù)2015砍價(jià)排量數(shù)量獲取底價(jià)外部配置2015隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生變化，尤其是以前平淡的汽車(chē)行業(yè)。新的術(shù)語(yǔ)和技術(shù)不斷出現(xiàn)在新車(chē)中。這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗(yàn)。雖然豐富的配置通常代表著較高的價(jià)格，但市場(chǎng)上并沒(méi)有性?xún)r(jià)比優(yōu)秀的產(chǎn)品。今天介紹的這款Barry (參配|報(bào)價(jià))指導(dǎo)價(jià)是39.8萬(wàn)元。我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)。 2.獲取底價(jià)Barry，查看更多優(yōu)惠。 3.商家報(bào)價(jià)：目前還沒(méi)有報(bào)價(jià)。

霸銳的真皮座椅寬大舒服，質(zhì)感和承托性都很好。駕駛座位為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，有兩組記憶，很容易調(diào)到舒服的姿勢(shì)；前排中央的手枕高低適中，但不能前后移動(dòng)，未能適應(yīng)所有駕駛者的需要。中排座椅可以前后調(diào)節(jié)，有出色的腿部空間，1915mm的車(chē)身寬度容納三個(gè)成年人也不會(huì)顯得擁擠，而且中間座位還有獨(dú)立的頭枕，只是中排扶手有點(diǎn)過(guò)矮。第三排座椅較為單薄，但由于底盤(pán)濾震比較舒適，坐在上面除了進(jìn)出稍微不便之外并沒(méi)有什么投訴，在中排保留正常腿部空間、為后座稍作“讓步”的狀態(tài)下，第三排的腿部空間也算得上夠用。

霸銳的功能性比較強(qiáng)大，很多儲(chǔ)物格都能隨手觸及，這也是韓國(guó)車(chē)的一貫強(qiáng)項(xiàng)。手套箱大小一般，開(kāi)口不是很大；擋座前端可以放手機(jī)以及錢(qián)包之類(lèi)的隨手物品。三層的中央手套箱容積不小，里面有一個(gè)電源接口，中間那層有一個(gè)可穿透電源線的小孔，作用是使用車(chē)載電源插座（例如外接導(dǎo)航儀）時(shí)也能關(guān)上中央手枕箱。前后排的中央扶手各有兩個(gè)杯架，夠大、夠深、夠穩(wěn)固，顯得很人性化。四個(gè)車(chē)門(mén)都有大大的儲(chǔ)物空間，第三排車(chē)廂內(nèi)壁也有獨(dú)立的杯架以及儲(chǔ)物格，后排乘客依然得到很好的照顧。

起亞汽車(chē)發(fā)布了全新霸銳油電混合動(dòng)力車(chē)（FCEV），這也是該車(chē)的全球首次亮相。霸銳油電混合動(dòng)力車(chē)采用氫燃料電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率可達(dá)154馬力，最大時(shí)速161公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到685公里，而燃油經(jīng)濟(jì)性則達(dá)到54mpg。霸銳油電混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)在底盤(pán)的中間位置，可以提供47馬力的輸出功率，而整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的峰值功率則達(dá)到154馬力，比目前的量產(chǎn)車(chē)型增加44%；202升的氫氣儲(chǔ)蓄罐位于后輪前部。

位于后懸部分的空氣懸掛系統(tǒng)，是起亞首次應(yīng)用于旗下乘用車(chē)產(chǎn)品的新技術(shù)。通過(guò)，位于與四驅(qū)系統(tǒng)相鄰鍵位的操作，起亞霸銳的后懸高度可實(shí)現(xiàn)上下各40mm的位置升降。霸銳的后懸高度可實(shí)現(xiàn)上下各40mm的位置升降除了后懸空氣懸掛外，霸銳還標(biāo)配了下坡輔助和上坡輔助兩項(xiàng)配置。當(dāng)通過(guò)按鍵接通下坡輔助系統(tǒng)時(shí)，做在車(chē)內(nèi)可聽(tīng)見(jiàn)系統(tǒng)工作時(shí)間斷的對(duì)車(chē)輪自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)的聲音。下坡輔助系統(tǒng)開(kāi)啟后的儀表圖例顯示。霸銳在前懸部分設(shè)計(jì)有底部用以提升底盤(pán)剛性的底部平衡桿。

大型SUV的尾廂空間是從來(lái)都不用擔(dān)心的，霸銳的尾廂大小與同級(jí)車(chē)不相上下。尾廂的變化靈活，第三排座椅可以5/5分割放倒，第二排座椅可4/6分割放倒，將座椅全部放倒時(shí)，整個(gè)尾廂可以實(shí)現(xiàn)全平，運(yùn)載大件物品不在話(huà)下。七座模式下的尾廂空間小是意料中的事，不過(guò)底下的工具盒可以放置不少小物品，而這類(lèi)車(chē)滿(mǎn)載出游的機(jī)率應(yīng)該不多。

在舒適性方面，起亞霸銳配有智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)、DVD導(dǎo)航、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)控制等豪華配置。全車(chē)座椅為真皮座椅并帶有加熱功能，另外，駕駛席座椅還擁有記憶功能。值得一提的是，霸銳將車(chē)內(nèi)后視鏡與倒車(chē)影像系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，后方的畫(huà)面可顯示在后視鏡上，這種結(jié)合方式還是第一次見(jiàn)。

韓國(guó)車(chē)近年的進(jìn)步全球有目共睹。于是韓國(guó)車(chē)廠也一直在嘗試高端車(chē)的市場(chǎng)，這是它們提升自我的必經(jīng)之路。起亞汽車(chē)在早些年被現(xiàn)代收歸旗下后，業(yè)務(wù)可謂蒸蒸日上，于是也順理成章地開(kāi)始試水高端市場(chǎng)。幾年前推出的旗艦轎車(chē)歐菲萊斯，打響了進(jìn)軍高端轎車(chē)市場(chǎng)的第一槍。但由于各種因素，歐菲萊斯的市場(chǎng)表現(xiàn)只能說(shuō)不溫不火。這并沒(méi)有動(dòng)搖起亞繼續(xù)向前的決心，2008年，起亞發(fā)布了其最新大型suv——boreggo霸銳，并繼北美后很快就被引入中國(guó)市場(chǎng)。就像對(duì)待歐菲萊斯一樣，起亞賦予了霸銳不同于家族的車(chē)標(biāo)，這對(duì)擺脫起亞品牌的大眾化形象不失為一個(gè)可行的做法，但如何讓這個(gè)新生的車(chē)標(biāo)被人認(rèn)識(shí)卻是隨之而來(lái)的課題。進(jìn)入中國(guó)的霸銳只有一款3.8l排量的車(chē)型，原本官方報(bào)價(jià)是39.8萬(wàn)元，但從9月1日起實(shí)施的大排量車(chē)型購(gòu)置稅調(diào)整，售價(jià)有可能會(huì)上調(diào)，目前廠方還沒(méi)有正式公布消息。

起亞霸銳的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)有實(shí)木裝飾條，駕駛席左側(cè)的燈光控制面板和相應(yīng)系統(tǒng)控制按鍵做工比較精細(xì)，各相關(guān)接縫均勻，方便操作。方向盤(pán)左右控制桿采用塑料材質(zhì)，模具非常精細(xì)，做工質(zhì)量也非常好，使用時(shí)手感以及操作力度行程適中。手套箱內(nèi)部容積較大，但是內(nèi)置視頻、音頻接口會(huì)影響物品擺放。手套箱帶阻尼設(shè)計(jì)，不會(huì)依重力自由下落。另外儀表臺(tái)也采用了實(shí)木裝飾，提升了整車(chē)的豪華性。中控臺(tái)面簡(jiǎn)單大方，音響、空調(diào)各調(diào)節(jié)、控制按鍵質(zhì)感良好，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確到位。四幅式多功能方向盤(pán)由真皮材質(zhì)包裹，手握感覺(jué)舒適。左右兩側(cè)設(shè)計(jì)的相關(guān)控制按鍵做工細(xì)致，按鍵質(zhì)感良好。起亞霸銳采用了一鍵式啟動(dòng)，周?chē)龉し浅＞?xì)。排擋頭為真皮包裹，做工精細(xì)，手感舒適。排檔桿長(zhǎng)度適中，檔位清晰比較容易入位。駕駛員踏板外覆件均為橡膠材質(zhì)，腳踩離合器感覺(jué)行程適中、結(jié)合點(diǎn)明顯，各踏板位置未感覺(jué)不適。

霸銳的內(nèi)飾風(fēng)格以簡(jiǎn)單著稱(chēng)，進(jìn)入車(chē)的氛圍中給人一種非常踏實(shí)的感覺(jué)。前儀表臺(tái)整體看上去非常得體，細(xì)節(jié)精致，經(jīng)得起慢慢體會(huì)。拉開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，霸銳的黑顏色的內(nèi)飾讓我繼續(xù)感覺(jué)老成。霸銳的內(nèi)飾風(fēng)格以簡(jiǎn)單著稱(chēng)，中控臺(tái)造型并沒(méi)有像它的同門(mén)兄弟索蘭托那樣，用錯(cuò)落有致階梯狀來(lái)?yè)Q取內(nèi)飾風(fēng)格上的新潮。反而一切似乎變得都那么傳統(tǒng)整體多以方形的線條勾勒出的依然是到位的傳統(tǒng)。簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾，在放棄個(gè)性的前提下?lián)Q來(lái)的則是更加方便與簡(jiǎn)易的操作。精細(xì)的做工，柔軟的真皮座椅，深色內(nèi)飾搭配實(shí)木風(fēng)格裝飾條，豐富的配置繼承了韓式豪華車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng)。黑色儀表臺(tái)與淺色車(chē)廂搭配，顯得清晰易用而平易近人。儀表臺(tái)采用的是軟質(zhì)材料，質(zhì)感不錯(cuò)；中控臺(tái)方方正正，上面大大的按鈕編排易于操作，與平整寬大的擋桿座自然銜接，很有大車(chē)的氛圍；淺色的木飾也頗有格調(diào)，沒(méi)有廉價(jià)感。

霸銳的變速箱油2年6萬(wàn)公里換一次，以先到的為準(zhǔn)。以霸銳2017款3.8L豪華版為準(zhǔn)，其為起亞旗下的一款suv車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別是：4930mm、1915mm、1810mm，軸距為2895mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。霸銳2017款3.8L豪華版前懸架使用雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，起亞霸銳搭載一款3.8升的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為275ps，最大功率為202kw，最大扭矩為362nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手自一體變速箱。

霸銳的剎車(chē)盤(pán)6萬(wàn)公里到10萬(wàn)公里換，剎車(chē)盤(pán)的最大磨損極限為2毫米，運(yùn)用到極限后有必要替換新剎車(chē)盤(pán)。剎車(chē)盤(pán)是一個(gè)圓的盤(pán)子，車(chē)子行進(jìn)時(shí)也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗夾住剎車(chē)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車(chē)時(shí)就是制動(dòng)卡鉗夾住剎車(chē)盤(pán)起到減速或者停車(chē)的作用。以霸銳2017款3.8L豪華版為例：其是起亞（進(jìn)口）推出的一款中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4930mm、1915mm、1810mm，軸距為2895mm，搭載3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是202kw，最大扭矩是362nm，匹配5擋手自一體變速箱。

霸銳的剎車(chē)盤(pán)沒(méi)有具體更換周期，其最大磨損極限為2毫米，使用到極限后必須更換新剎車(chē)盤(pán)。但是在實(shí)際使用當(dāng)中，大部分車(chē)主都沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，更換頻率也要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來(lái)衡量。以霸銳2017款3.8L豪華版為例：這款車(chē)的生產(chǎn)廠商為起亞(進(jìn)口)，級(jí)別為中大型SUV，能源類(lèi)型為汽油，變速箱為5擋手自一體，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)7座SUV，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。

起亞巴里采用3.8升6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力275匹，最大功率202kw，最大扭矩362Nm，截至2019年10月，像巴里這樣大排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)很少。隨著我國(guó)環(huán)保政策日益嚴(yán)格，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始從大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)向小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。與大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的前提下，可以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。但與大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)中后期加速能力一般，加速平順性不如搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。如果追求加速能力，車(chē)后期會(huì)改裝，最好選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。如果只是家用，一般在市區(qū)行駛，可以選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。我們選車(chē)的時(shí)候一定要去4s店試駕，然后通過(guò)綜合比較，選擇適合自己的車(chē)輛。

根據(jù)起亞汽車(chē)官方介紹，巴里屬于中大型suv，即B級(jí)suv。其車(chē)身尺寸為4930*1815*1810mm，同樣符合中大型suv的標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，4到4.5米的車(chē)是緊湊型車(chē)，4.5到4.9米的車(chē)是中大型車(chē)，5米以上的車(chē)是大型車(chē)。作為家用車(chē)，兩個(gè)人買(mǎi)一輛緊湊型車(chē)就夠了。與大型車(chē)相比，緊湊型車(chē)的車(chē)身更小，停車(chē)更方便，更靈活，機(jī)動(dòng)性更好。作為商用車(chē)，一般需要使用中型或大型車(chē)輛。空車(chē)寬敞舒適，適合老板。而且中型或者大型車(chē)輛的尺寸一般都比較大，用自己的氣場(chǎng)開(kāi)出去可以事半功倍。關(guān)于巴瑞：巴瑞是起亞汽車(chē)生產(chǎn)的中大型suv，是起亞的進(jìn)口車(chē)型。巴里官方指導(dǎo)價(jià)為41.68萬(wàn)元。采用3.8升6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱的動(dòng)力組合。全系采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力出色。

巴里的側(cè)寬燈也叫寬度燈，型號(hào)是T10。個(gè)人風(fēng)格不同，因此建議提供車(chē)輛的工廠信息，以找到最準(zhǔn)確的附件燈泡。霸銳3排7座設(shè)計(jì)，空載車(chē)身，匹配3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩362?！っ?，最大輸出280馬力。作為其前身，概念車(chē)Mesa的研發(fā)耗時(shí)29個(gè)月，投資超過(guò)2.45億美元。作為一款非懸掛式車(chē)身的傳統(tǒng)豪華SUV，符合車(chē)主追求活潑、獨(dú)立、熱情的生活方式。充滿(mǎn)科技感和勇氣的內(nèi)涵符合人們的審美。

巴里的側(cè)示寬燈也叫示寬燈，型號(hào)是T10。個(gè)人風(fēng)格不同，建議提供車(chē)輛出廠信息，找到最準(zhǔn)確的配件燈泡。霸銳3排7座設(shè)計(jì)，空載車(chē)身，匹配3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩362牛米，最大輸出280馬力。作為其前身，概念車(chē)Mesa的研發(fā)耗時(shí)29個(gè)月，投資超過(guò)2.45億美元。作為一款非懸浮車(chē)身的傳統(tǒng)豪華SUV，符合車(chē)主對(duì)活潑、獨(dú)立、熱情的生活方式的追求。充滿(mǎn)科技感和勇氣的內(nèi)涵符合人們的審美。

起亞巴瑞發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：1。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kw，最大扭矩362 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm。2.這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配5at變速箱。下面是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，決定了汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車(chē)分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)車(chē)電機(jī)和混合動(dòng)力電機(jī)，其中汽油機(jī)和柴油機(jī)都是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，對(duì)外輸出動(dòng)力。

二手巴瑞參數(shù)：1。外觀上，新車(chē)吸收了概念車(chē)的大部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型方正。車(chē)頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，四顆燈珠組成的大燈組辨識(shí)度很高。概念車(chē)內(nèi)嵌的垂直發(fā)光組件移至大燈內(nèi)部，下方霧燈的設(shè)計(jì)感十足；2.筆直的車(chē)身線條、寬大的輪拱和肌肉感十足的腰線，凸顯了該車(chē)的硬派氣質(zhì)。車(chē)尾，LED尾燈組風(fēng)格與前格柵相呼應(yīng)，兩側(cè)燈組與MOHAVE字母logo融為一體。同時(shí)，車(chē)尾輪廓依然保持了硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在兩側(cè)進(jìn)行了四個(gè)排氣口的裝飾；3.新車(chē)吸收了概念車(chē)的大部分設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形方正。車(chē)頭采用起亞最新的咆哮格柵設(shè)計(jì)，四顆燈珠組成的大燈組辨識(shí)度很高。概念車(chē)內(nèi)嵌的垂直發(fā)光組件移至大燈內(nèi)部，下方霧燈的設(shè)計(jì)感十足。

二手霸銳值得買(mǎi)，配置：1、動(dòng)力傳動(dòng)仍然使用原來(lái)的2.0升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手動(dòng)或無(wú)級(jí)變速器相匹配。舊的組合不是很好，但整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，它主要是光滑舒適的，雖然它的位移為2.5升，但除非你踩得很深，否則一般不可能感覺(jué)到反推力；2、內(nèi)飾方面增加了很多銀色的裝飾板，所以顯得很個(gè)性，作為起亞的旗艦級(jí)SUV，霸銳的內(nèi)飾采用了很多皮質(zhì)包裹，像是門(mén)板還有中控臺(tái)上方都使用了很高級(jí)的皮質(zhì)，高級(jí)感還是很強(qiáng)的，除了皮質(zhì)包裹之外，很多飾板也有木紋，在年輕化的同時(shí)也保持了原有的粗獷，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)換了新的，四幅式看起來(lái)很霸氣；3、同時(shí)新設(shè)計(jì)也很新穎，動(dòng)力方面沒(méi)有變還是像以前一樣為3.8L的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0LV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不能說(shuō)特別強(qiáng)勁，但是帶動(dòng)霸銳這臺(tái)接近三噸的SUV來(lái)說(shuō)也足夠了，配置方面很豐富，像是內(nèi)飾氛圍燈、定速巡航以及座椅加熱這些配置都是很普通的配置了。