關(guān)于“獅跑尾氣臭是什么原因？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 獅跑尾氣臭的原因是：燃油質(zhì)量太差：比如汽油中所含雜質(zhì)、重金屬、水分等太多，容易造成尾氣排放很臭；混合氣燃燒不充分：主要是混合氣過濃，容易影響三元催化器的凈化能力。以獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)版GL為例，其車身尺寸分別是：長4350毫米、寬1840毫米、高1730毫米，軸距為2630毫米，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。動力方面，獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)版GL搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為104千瓦，最大扭矩為184牛米，與其匹配的是4擋手自一體變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙連桿獨(dú)立懸架。

大家所關(guān)注的“起亞獅跑汽濾在哪里？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 起亞獅跑汽濾在發(fā)動機(jī)油底殼的下方，以起亞獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)版GL為例，這款車型的油耗是8.9升，其長寬高分別為4350毫米、1840毫米、1730毫米，軸距為2630毫米，油箱容積為58升，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。動力方面，起亞獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)版GL搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為104千瓦，最大扭矩為184牛米，與其匹配的是4擋手自一體變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙連桿獨(dú)立懸架。

關(guān)于樓主關(guān)注的“起亞獅跑霧燈繼電器在哪個位置？”以下是我個人的見解： 起亞獅跑霧燈繼電器在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，繼電器具有控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)，通常應(yīng)用于自動化的控制電路中，在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。以獅跑2013款2.0L手動兩驅(qū)版GL為例：其使用2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為184牛米，最大功率為104千瓦。獅跑2013款2.0L手動兩驅(qū)版GL的長寬高分別為4350mm、1840mm、1730mm，軸距為2630mm，油箱容積為58L，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，助力類型為機(jī)械液壓助力，輪胎規(guī)格為215/65R16。

如題主想要了解的“獅跑霧燈開關(guān)在哪里？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 獅跑霧燈開關(guān)在方向盤下方燈光旋鈕旁邊的位置處，霧燈用于在雨霧天氣行車時照明道路與安全警示。以獅跑2013款2.0L自動兩驅(qū)版GL為例，這款車型的油耗是8.9升，其長寬高分別為4350毫米、1840毫米、1730毫米，軸距為2630毫米，油箱容積為58升，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。動力方面，其搭載了2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為104千瓦，最大扭矩為184牛米，與其匹配的是4擋手自一體變速箱。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙連桿獨(dú)立懸架。

大家所關(guān)注的“獅跑用什么樣的燈泡？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 獅跑用LED燈泡，LED燈泡是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的固態(tài)半導(dǎo)體器件，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。起亞獅跑具有純正的都市SUV血統(tǒng)，是具備onRoad、offRoad兩個功能的都市型SUV之一，其大膽革新提出新的汽車趨勢和模板。獅跑車身尺寸長為4350mm、寬為1840mm、高為1730mm，獅跑采用了雙色配飾、鍍鉻金屬件、四幅式方向盤、車載指南針、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器、自動恒溫空調(diào)和音響控制系統(tǒng)。

新款獅跑保養(yǎng)燈歸零復(fù)位方法： 1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，按住儀表板上右邊的按鈕。打開點(diǎn)火開關(guān)，顯示屏上顯示“SERVICE”標(biāo)志，按住儀表板上左邊的按鈕，直到顯示下一次維護(hù)里程后再松開； 2、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，按下組合儀表上的日行駛里程表復(fù)位按鈕，打開點(diǎn)火開關(guān)，松開日行駛里程表后顯示屏出現(xiàn)“service”（保養(yǎng)）； 3、在秒內(nèi)向左轉(zhuǎn)動組合儀表上鐘的調(diào)節(jié)按鈕，直到“service ？？？？ km”或“service”復(fù)位，顯示屏上出現(xiàn)：“service in 15000km”（15000km保養(yǎng)），關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

獅跑加92號汽油即可，起亞獅跑具有純正的都市SUV血統(tǒng)，也是世界上最初具備on/off-Road兩個功能的都市型SUV之一。獅跑是起亞汽車在全球汽車廠家中較早推出的融合轎車、MPV和SUV等車型功能于一體的交叉型城市越野車。作為起亞最為暢銷的車型之一，進(jìn)口獅跑自2004年進(jìn)入中國以來，已建立較好的口碑，成為進(jìn)口中高級SUV的代表車型。國產(chǎn)獅跑車身尺寸長、寬、高分別為4350毫米、1840毫米和1730毫米，室內(nèi)空間采用了雙色內(nèi)飾（棕色/米色）、鍍鉻金屬件，四幅式方向盤還配備了音響控制系統(tǒng)。

獅跑是起亞推出的一款緊湊型SUV車型，其工信部油耗為8.6L/100km，根據(jù)口碑用戶的評價，其百公里油耗大概在10L左右。獅跑最早于2004年以進(jìn)口方式引進(jìn)國內(nèi)，直到2007年才由東風(fēng)悅達(dá)起亞國產(chǎn)上市，當(dāng)時上市的國產(chǎn)版獅跑有2.0L和2.7L兩個排量，售價在15萬元左右，不過目前已經(jīng)停產(chǎn)停售。市面上能找到的最新款獅跑為2013款車型，也是當(dāng)時經(jīng)濟(jì)耐用的車型代表。

1.獅跑變速箱油一般兩年或4萬公里更換一次。如果長期不更換變速器油，變速器油會長期變質(zhì)，潤滑效果會降低。 2.齒輪箱中的齒輪磨損增加，這降低了齒輪箱的使用壽命。嚴(yán)重的時候，變速箱的內(nèi)齒輪會被打齒損壞。 3.獅跑是一款集轎車、MPV、SUV功能于一體的交叉型城市越野車。起亞汽車在全球汽車制造商中推出較早。車輛長寬高分別為4350mm、1840mm、1730mm，軸距為2630mm。動力方面，獅跑有2.0l和2.7l兩種排量。前者為直列四缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩184牛米；后者是V6發(fā)動機(jī)，最大扭矩241牛米。

1.獅跑適用于5W-30合成機(jī)油，即使其他基礎(chǔ)油失效，合成機(jī)油仍能保持優(yōu)異的潤滑效果。 2.獅跑，純城市SUV血統(tǒng)，是起亞汽車在全球汽車廠商中較早推出的，集轎車、MPV、SUV等車輛功能于一體的交叉型城市越野車。 3.國產(chǎn)獅跑的長寬高分別為4350mm、1840mm、1730mm。車內(nèi)空間配備雙色內(nèi)飾、鍍鉻金屬部件、四幅式方向盤和語音控制系統(tǒng)。

1.起亞新獅跑2019款價格需要228-23.98萬。 2.配置：1。 3.19款起亞新獅跑的內(nèi)飾表現(xiàn)出了很強(qiáng)的科技感。 4.三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控面板、精致的塊狀造型，都彰顯了這款車的科技感。 5.配置也有提及，比如電子手剎，一鍵啟動，倒車影像等。 6.2.內(nèi)飾方面，新車也是推倒重建。 7.其簡潔的中控臺采用T型布局，中間位置增加了貫穿式鍍鉻飾條，凸顯精致感，拓展了一定的室內(nèi)空間；3.配置方面，新車配備了大尺寸懸浮式中控面板和全液晶儀表盤，并在細(xì)節(jié)處輔以紅色真皮縫線和鋼琴烤漆面板，使得新車看起來更加大氣出眾；4.19款起亞新獅跑將搭載全新的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配手動和CVT變速箱，將取消現(xiàn)款的1.6L動力。 8.此外，現(xiàn)款的1.4T將繼續(xù)搭載，匹配7速雙離合變速箱，1.6L插電式混動系統(tǒng)也將隨后推出。

車展起亞獅跑SL靜態(tài)評測 以前覺得起亞家族方向盤的風(fēng)格有點(diǎn)小氣?？催^新獅跑的實(shí)車后，感覺方向盤立體感很強(qiáng)，握感也很厚實(shí)。但分布在下面“兩根輻條”的語音電話按鍵，與手的正常握持姿勢相差甚遠(yuǎn)，使用起來很不方便。 車展起亞獅跑SL靜態(tài)評測 韓系車的做工還是比較讓人放心的，新獅跑也不例外。中控面板的材質(zhì)雖然是塑料，但也不是很便宜，尤其是大面積的仿金屬面板大大提升了視覺效果，感覺有點(diǎn)像拉絲鋁合金。空調(diào)和音響的按鍵手感很好。其實(shí)韓系車在這方面可以表現(xiàn)的很好，只是中央屏幕旁邊有韓文字幕的按鍵讓國人很難讀懂。當(dāng)然，這只是一輛展示車。 車展起亞獅跑SL靜態(tài)評測 全新獅跑采用6速手自一體變速箱，展車配備陡坡緩降、大燈高度調(diào)節(jié)、一鍵啟動、雙區(qū)空調(diào)和ESP等。但是不知道進(jìn)入中國后這些配置會不會改變。 車展起亞獅跑SL靜態(tài)評測

獅跑是起亞旗下的緊湊型suv，現(xiàn)已停產(chǎn)。獅跑搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，一款是2.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)。獅跑搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，一款是2.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的代號是G4GC。這款發(fā)動機(jī)最大功率104kw，最大扭矩184 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或4速手自一體變速箱。2.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)的代號是G6BA。這臺發(fā)動機(jī)是v6發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率129kw，最大扭矩241 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500 rpm。該發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是4速手自一體變速箱。獅跑的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用雙連桿獨(dú)立懸掛。這款車配備了機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。這款車當(dāng)年剛上市的時候就有很多消費(fèi)者買，因?yàn)檫@款車價格比較便宜，空間比較大，可靠性和耐用性也不錯。

今天根據(jù)《韓國汽車博客》同事的消息，我們發(fā)現(xiàn)起亞將于2021年4月推出新一代Sportage。該車型將于2022年款上市，并將在概念車上進(jìn)行預(yù)演。 它將采用更現(xiàn)代的外觀設(shè)計，而內(nèi)飾將與現(xiàn)款Ceed車型相匹配。 車身之下，將是表哥現(xiàn)代途勝使用的相同架構(gòu)。此外，2022款起亞獅跑將借用途勝的發(fā)動機(jī)陣容。 因此，客戶將有機(jī)會在柴油發(fā)動機(jī)和采用輕度混合動力技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī)之間進(jìn)行選擇。此外，起亞還將配備插電式混合動力汽車和傳統(tǒng)的全混合動力汽車。

卓越的動力性、出色的操控性能、完美的舒適性、動感時尚的外型，獅跑以“全能選手”的姿態(tài)向中國消費(fèi)者詮釋著城市SUV在都市中開拓新境界的精髓所在。這也解釋了為何在獅跑國產(chǎn)化的消息一經(jīng)傳出之后，便引起業(yè)內(nèi)及眾多SUV車迷的廣泛關(guān)注。正式上市之前，獅跑集合了40位通過公開競爭招募到的消費(fèi)者，與專業(yè)媒體代表一起組成精銳之師，舉辦了為期長達(dá)30天、行程超過一萬公里、沿途歷經(jīng)八個省份和一個自治區(qū)的“拓界之旅”活動，無論是青藏高原還是東南沿海，獅跑均風(fēng)雨無阻、輕松跨越，令人驚嘆的零故障率充分驗(yàn)證了它的卓越品質(zhì)。

新款獅跑的動力沒有任何變化，依舊搭載那款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為104千瓦，最大扭矩184牛米，與之搭配的是5速手動變速箱。由于此次僅僅是小改款，所以動力系統(tǒng)等并沒有改版，總的來說，外觀的變化是主要亮點(diǎn)。新的前臉設(shè)計、LED日間行車燈以及全新設(shè)計的尾燈為它增色不少，硬朗的外形與起亞的智跑一同撐起該品牌在國內(nèi)的SUV市場，但有些配置上的缺席讓我們還是小小的失望一把，比如電動座椅調(diào)節(jié)等等。

它的動力沒有任何變化，依舊搭載那款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為142馬力，最大扭矩184牛米。從賬面數(shù)據(jù)來看，它與同級別的逍客、途勝同排量車型相當(dāng)，比勁炫ASX則要遜色不少。功能方面的提升是全系標(biāo)配了發(fā)動機(jī)電子防盜。與2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是4擋手自一體或5擋手動變速箱，這樣的配備與主流的6MT、6AT相比多少有點(diǎn)“OUT”。我們這里只能用“它只是小改款”來開導(dǎo)自己，然后寄希望它下次改款時在這方面能有所提高。

在2011年10月，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了2012款獅跑車型，新車采用了全新虎嘯式前臉設(shè)計，并取消了2.7升車型，全面配備2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。時隔近兩年，隨著國內(nèi)緊湊級SUV細(xì)分市場硝煙四起，2013款獅跑應(yīng)運(yùn)而生。此次上市的新車共有1個排量共7款車型，售價區(qū)間為15.98-19.68萬。外觀方面，2013款獅跑相比現(xiàn)款車型將虎嘯式前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了加大處理，前大燈加入LED光源。此外，其霧燈和下進(jìn)氣口樣式也經(jīng)過重新設(shè)計。尾部方面，改款獅跑尾燈造型煥然一新，更具層次感。

獅跑的底盤濾震表現(xiàn)是不錯的，行走日常城市道路比較厚實(shí)，這是厚胎和懸掛的共同功勞。就算行走坑洼的爛路，懸掛仍然表現(xiàn)得比較扎實(shí)，沒有零碎的聲音。不過路噪的處理就有明顯不足，走過不同路面時，底盤傳入車廂的路噪變化顯著，特別在水泥路上中高速行駛，會有比較尖銳的中高頻路噪，對乘坐感構(gòu)成滋擾。車廂的密封性也不算出色，在煩囂的鬧市區(qū)行駛，外界噪音會涌入車廂內(nèi)。高速上，風(fēng)噪從120km/h開始出現(xiàn)，但沒有不可接受或尖銳的噪音，整體程度可以接受，只是算不上豪華。

獅跑是一款設(shè)計精良，外型美觀，高安全級別的時尚汽車，各項(xiàng)配置的豐富是的這款車具備了一定的市場競爭力，而對于獅跑來說外觀雖不是其主打特長，但是其越野性能倒是首屈一指的。編輯點(diǎn)評：獅跑作為一款城市SUV，它深受都市休閑消費(fèi)者的青睞，設(shè)計精良，外型美觀，安全性能較優(yōu)，相比較下來與途勝的外觀不相上下。內(nèi)飾可以用簡約來形容，簡單但是注重細(xì)節(jié)的內(nèi)飾給駕駛者和乘客舒服的感受，配合大氣的整車外觀，為城市休閑一族，帶來無盡的享受。